{"title":"Magnus","description":"","products":[{"product_id":"mmcint1070-magnus-sheet-metal-intake-manifold-evo-x","title":"Collecteur d'admission Magnus Sheet Metal pour Evo X","description":"\u003cp\u003eLe collecteur d'admission en tôle Magnus Motorsports Evo X est disponible pour une utilisation avec le corps de papillon OEM ou Bosch. Si vous utilisez plus de 4 injecteurs, vous recevrez également une rampe d'alimentation secondaire. Ces collecteurs sont fabriqués à la main sur commande, veuillez donc prévoir 2 à 6 semaines pour le temps de fabrication.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eEvolution X 2008-2015\u003cbr\u003e* La direction assistée d'usine doit être déplacée ou supprimée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003ePlus de Magnus Motorsports :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLa référence depuis 20 ans. Le même collecteur que toutes les EVO X les plus rapides du monde utilisent. Utilisé sur l'EVO X de English Racing, qui réalise des temps en 7 secondes. Notre expérience en matière de collecteurs d'admission remonte aux années 90. Nous avons consacré d'innombrables heures à la recherche et au développement de collecteurs d'admission et à la fourniture de nos admissions à des personnes du monde entier au cours des 17 dernières années. Notre expérience nous a donné les connaissances nécessaires pour devenir l'une des marques leaders de l'industrie. Avec des gains de puissance et un débit inégalés, nous avons établi des records et la norme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eNous l'avons encore fait :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eAprès d'innombrables heures consacrées à la création de prototypes, aux tests et au perfectionnement, nous avons atteint les résultats que nous recherchions. Nos précédents collecteurs d'admission ont établi de nombreux records mondiaux avec le 4G63 et le 4B11 n'est pas tombé loin de l'arbre. Notre collecteur d'admission est actuellement monté sur la Evo X la plus rapide du monde. English Racing a gagné 70 ch sur sa Evo X avec notre collecteur d'admission ! Ils ont fait tourner plus de 80 PSI de pression de suralimentation ! 3 versions sont disponibles : 4 injecteurs pour corps de papillon de 68 mm ou 82 mm et la dernière version 8 injecteurs sur un seul plan pour corps de papillon de 82 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Construction entièrement en tôle d'aluminium avec brides CNC usinées dans la masse\u003cbr\u003e• Cornets d'admission à rayon de 180 degrés à l'intérieur\u003cbr\u003e• Soudé intérieurement et extérieurement pour une résistance maximale\u003cbr\u003e• Capable de supporter 1500 ch et plus de 80 PSI de pression de suralimentation\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméros de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eInjecteurs \u0026amp; Boîtier de papillon :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCINT1070-001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003epour TB OEM de 68 mm et 4 injecteurs\u003cbr\u003e(comprend la rampe de carburant Magnus -10AN)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCINT1070 (illustré)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003epour Bosch DBW de 82 mm et 4 injecteurs\u003cbr\u003e(comprend la rampe de carburant Magnus -10AN)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCINT1070-008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003epour Bosch DBW de 82 mm et 8 injecteurs d'affilée\u003cbr\u003e(comprend la rampe Magnus -10AN)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCINT1070-012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003epour Bosch DBW de 82 mm et 12 injecteurs\u003cbr\u003e(comprend la rampe Magnus -10AN MMCFUL1038 et MMCFUL1035 soudées)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/magnus-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de Magnus Motorsports\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Magnus","offers":[{"title":"pour boîtier papillon de 68 mm et 4 injecteurs","offer_id":50560365199702,"sku":"MGN-MMCINT1070-001","price":1826.18,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"pour Bosch 82 mm et 4 injecteurs","offer_id":50560365232470,"sku":"MGN-MMCINT1070","price":1826.18,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"pour Bosch 82 mm et 8 injecteurs","offer_id":50560365265238,"sku":"MGN-MMCINT1070-008","price":2128.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"pour Bosch 82 mm et 12 injecteurs","offer_id":50560365298006,"sku":"MGN-MMCINT1070-012","price":2238.68,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/MMCINT1070-magnus-sheet-metal-intake-manifold-evo-x-1.jpg?v=1749192265"},{"product_id":"mmcint1023-magnus-v5-intake-manifold-evo-4-9","title":"Collecteur d'admission Magnus V5 pour Evo 4-9","description":"\u003cp\u003eLe collecteur d'admission Magnus Motorsports V5 en aluminium moulé Evo 4\/5\/6\/7\/8\/9 est disponible en aluminium brut ou avec un revêtement en poudre noir. Si vous utilisez plus de 4 injecteurs, vous recevrez également une rampe de carburant secondaire. Le collecteur est livré avec une bride Ford TB de 90 mm, mais si vous utilisez un corps de papillon de type standard, ajoutez simplement l'\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/mmcint1011-magnus-throttle-body-adapter-evo-dsm-90-70\" style=\"color: #ffffff; text-decoration: underline;\"\u003eadaptateur de corps de papillon 90-70mm\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eCN9A 1996-1997 Evolution IV\u003cbr\u003eCP9A 1998-2000 Evolution V VI\u003cbr\u003eCT9A 2001-2006 Evolution VII VIII IX\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003ePlus de Magnus Motorsports :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eIl y a plus de 20 ans, Magnus Motorsports a lancé son premier collecteur d'admission en tôle sur le marché et il est rapidement devenu la norme au sein de la communauté Mitsubishi Racing. Dix ans plus tard, nous avons lancé la grande nouveauté, le collecteur d'admission Magnus Motorsports V5 en aluminium moulé pour EVO. Après deux ans d'ingénierie et de conception, le résultat s'est avéré payant grâce à ses performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous l'avons conçu à partir d'une feuille blanche. Parmi plus d'une douzaine de prototypes, des tests et des perfectionnements incessants, le collecteur d'admission moulé Magnus est né. Nous avons appliqué nos années d'expérience en fabriquant des milliers de collecteurs d'admission en tôle et avons une fois de plus relevé la barre en matière de puissance et de réponse rapide. En appliquant une conception unique et un plénum massif de 5 L, ce collecteur moulé signifie une grande puissance et une grande puissance plus tôt !\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eLa conception et les résultats :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMoulé en aluminium A356 avec une épaisseur de paroi de 3\/16″; la forme du plénum présente un profil conique effilé variant d'un volume de 5 litres. Les conduits eux-mêmes sont complètement révolutionnaires dans leur conception ; ils comportent un entonnoir de vitesse intégré qui se transforme progressivement en profil de port de la culasse. Il a été conçu entièrement en fonction de la forme du port de la culasse d'origine, tirant parti de l'entrée de port de 10° de la culasse EVO et maintenant un flux laminaire ininterrompu. Le collecteur d'admission moulé Magnus fonctionnera avec des corps de papillon allant du stock jusqu'à 100 mm et a enregistré des gains constants de 30 AWHP à 52 AWHP avec diverses configurations. La réponse transitoire de la suralimentation est exceptionnelle et il peut être boulonné dans un emplacement d'origine si nécessaire tout en pouvant être utilisé dans une application de course complète.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCaractéristiques:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• 2 ans de recherche et développement\u003cbr\u003e• Moulé en alliage d'aluminium A356-T6\u003cbr\u003e• Le moulage de haute qualité offre une finition de surface supérieure\u003cbr\u003e• Dynamique de flux améliorée grâce à la modélisation CAO et à la simulation CFD\u003cbr\u003e• Banc d'essai de flux et tests dynamiques\u003cbr\u003e• Testé sur banc d'essai, prouvé jusqu'à 50 AWHP\u003cbr\u003e• Capacité à faire circuler 100 lb\/min (1000 HP) d'air à 60 PSI tout en maintenant une distribution de flux égale\u003cbr\u003e• Peut être installé à l'emplacement d'origine avec un dégagement pour la batterie d'origine (avec adaptateur)\u003cbr\u003e• Les kits d'installation sont facultatifs et peuvent être achetés pour inclure des joints de barrière thermique et une plaque d'adaptation pour utiliser les corps de papillon d'origine (facilement évolutif). Le bossage du capteur de carte à distance est facultatif pour une utilisation avec les calculateurs d'usine\u003cbr\u003e• Gains de turbo d'origine jusqu'à 40 CV\u003cbr\u003e• L'entrée à 15 degrés vers le corps de papillon facilite la plomberie de l'intercooler\u003cbr\u003e• Peut être configuré pour des configurations à 8 injecteurs\u003cbr\u003e• S'adapte à la rampe de carburant d'origine ou aux rampes de carburant à haut débit Magnus\u003cbr\u003e• Plénum de 5 L avec entonnoirs de vitesse profilés moulés dans le plancher pour une puissance maximale énorme et une turbulence minimale\u003cbr\u003e• Qualité Magnus et garantie à vie\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméros de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eInjecteurs :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCINT1023\u003cbr\u003eMMCINT1023-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e4 injecteurs\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCINT1023-008\u003cbr\u003eMMCINT1023-008-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8 injecteurs (comprend la rampe secondaire MMCFUL1032)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCINT1023-012\u003cbr\u003eMMCINT1023-012-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e12 injecteurs (comprend la rampe secondaire MMCFUL1033)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/magnus-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Magnus Motorsports\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Magnus","offers":[{"title":"4 injecteurs \/ Aluminium","offer_id":50560375259478,"sku":"MGN-MMCINT1023","price":1303.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"4 injecteurs \/ Finition poudrée noire","offer_id":50560375292246,"sku":"MGN-MMCINT1023-BLK","price":1553.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"8 injecteurs \/ Aluminium","offer_id":50560375325014,"sku":"MGN-MMCINT1023-008","price":1732.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"8 injecteurs \/ Finition poudrée noire","offer_id":50560375357782,"sku":"MGN-MMCINT1023-008-BLK","price":1982.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"12 injecteurs \/ Aluminium","offer_id":50560375390550,"sku":"MGN-MMCINT1023-012","price":1881.18,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"12 injecteurs \/ Finition poudrée noire","offer_id":50560375423318,"sku":"MGN-MMCINT1023-012-BLK","price":2131.18,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/MMCINT1023-magnus-v5-intake-manifold-evo-4-9-silver.jpg?v=1749192342"},{"product_id":"mmcint1012-magnus-v3-intake-manifold-1g-dsm-gvr4","title":"Collecteur d'admission Magnus V3 pour 1G DSM\/GVR4","description":"\u003cp\u003eLe collecteur d'admission en aluminium moulé Magnus Motorsports V3 1G DSM\/GVR4 est disponible pour les voitures AWD\/FWD standard et RWD. Si vous utilisez plus de 4 injecteurs, vous recevrez également une rampe de carburant secondaire. Le collecteur est livré avec une bride de papillon Ford de 90 mm, mais si vous utilisez un corps de papillon DSM de type standard, ajoutez simplement l'\u003ca style=\"color: #ffffff; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/mmcint1011-magnus-throttle-body-adapter-evo-dsm-90-70\"\u003eadaptateur de corps de papillon 90-70mm\u003c\/a\u003e. Disponible en aluminium brut ou avec une finition thermolaquée noire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eEclipse GST\/GSX 1990-1994\u003cbr\u003eTalon TSi 1990-1994\u003cbr\u003eLaser RS 1990-1994\u003cbr\u003eGalant VR-4 1991-1992\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003ePlus de Magnus Motorsports :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eL'Histoire. Si vous êtes là depuis assez longtemps, vous vous souvenez quand Magnus a introduit des collecteurs d'admission 4 cylindres abordables sur le marché de masse. C'était il y a 17 ans. De nos humbles débuts de découpe et de réusinage de collecteurs d'origine, à nos offres de tôlerie à plénum conique, nos conceptions continuent d'être améliorées et affinées. Depuis nos premières conceptions, nous avons constamment repoussé les limites de la technologie des moteurs 4 cylindres, en particulier la conception des collecteurs d'admission, à des niveaux de performance que nous n'aurions jamais rêvé possibles lorsque nous avons commencé ce chemin. La dernière génération de collecteurs d'admission Magnus en tôle en est à sa 8ème révision, et chaque modification a été plus performante que la version précédente. Comment avons-nous fait ? Grâce à une recherche constante, à des études avancées de flux d'air, au réinvestissement dans les nouvelles technologies et, surtout, à la course. Nous faisons la course avec ce que nous vendons, nous vendons ce avec quoi nous faisons la course – et nos produits gagnent. Nous ne nous contentons pas de filmer nos essais, nous concourons aux plus hauts niveaux du sport automobile où \"deuxième\" n'est pas suffisant pour remporter la victoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAméliorer \"L'Original\"\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMagnus a innové avec son révolutionnaire collecteur moulé EVO V5. Le moulage permet des changements subtils au profil intérieur du collecteur, presque impossibles à reproduire avec un collecteur soudé – des changements subtils qui font d'énormes différences dans la façon dont l'air circule dans le collecteur. Le Magnus EVO V5 a réécrit les règles pour faire beaucoup de puissance sur la plateforme EVO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ peine avions-nous sorti l'EVO V5 que les clients ont commencé à exiger une version pour les DSM 1G. Nous avons écouté. Nous avons pris ce que nous avions appris du développement de l'EVO V5 et nous l'avons appliqué au DSM 1G. Les résultats vous étonneront.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes objectifs :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa genèse de ce projet a été un exercice de conception visant à extraire encore plus de puissance de la Mitsubishi Eclipse la plus puissante du monde. Magnus est fier d'être le constructeur de moteurs pour l'Eclipse de Brent Rau, qui bat des records depuis 2006 en tant que première voiture 4 cylindres à franchir la barre des 6 secondes. La machine de Brent, propulsée par Magnus, développe une puissance estimée à 1500 ch selon la configuration utilisée, et elle a prouvé à maintes reprises qu'elle était le moteur de dragster 4 cylindres le plus rapide au monde. En maximisant le turbocompresseur à 96 psi – ce n'est pas une faute de frappe, c'est quatre-vingt-seize PSI de suralimentation, nous avons décidé de voir s'il était possible d'obtenir plus de puissance grâce à une refonte du collecteur d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecherche et développement :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEn utilisant le collecteur d'admission EVO V5 comme point de départ, nous avons utilisé une technologie avancée de conception de flux d'air pour adapter le collecteur d'admission à la culasse DSM 1G. La culasse 1G a des ports d'admission inhabituellement grands, conçus à l'origine pour supporter une conception de collecteur d'admission à longueur variable utilisée pendant une courte période au début des années 1990. La sagesse conventionnelle veut que ces ports soient trop grands, mais de nombreux tests et comparaisons au cours de nos recherches ont prouvé le contraire si vous essayez de faire beaucoup de puissance. Les grands ports sont bien adaptés aux exigences de flux de la masse et de la densité accrues de la charge d'air nécessaires pour atteindre plus de 1000 chevaux. Les voitures de grande puissance nécessitent un grand volume de carburant (surtout dans les applications à alcool) et les ports surdimensionnés du 1G permettent des effets de suralimentation inertiels supérieurs. La popularité croissante de l'alcool ces dernières années nous a constamment orientés vers les ports épais du 1G. Si vous voulez construire le moteur 4G63 le plus performant du monde, tous les chiffres et les preuves obtenus grâce à des années de course pointent vers la culasse 1G.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans ce cas, le collecteur d'admission doit être optimisé pour alimenter ces orifices gourmands en débit. En utilisant des techniques avancées de modélisation informatique et après 7 itérations, nous avons finalement obtenu le design que nous recherchions. De 20 PSI à 100 PSI, et de 40 lbs de débit d'air à 160 lbs de débit d'air, le nouveau collecteur moulé 1G V3 a une distribution de débit égale à 1 pour cent près dans chaque cylindre. C'est quelque chose que la concurrence ne peut même pas approcher. En plus d'une distribution de débit inégalée, le collecteur 1G V3 offre une restriction réduite et un débit accru par rapport à toutes nos conceptions précédentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eFonctionnalités :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• 2 ans de recherche et développement\u003cbr\u003e• Coulé en alliage d'aluminium A356-T6\u003cbr\u003e• Le moulage de haute qualité donne une finition de surface supérieure\u003cbr\u003e• Dynamique de flux améliorée utilisant la modélisation CAO et la simulation CFD\u003cbr\u003e• Testé en banc d'essai et dynamiquement\u003cbr\u003e• Testé sur banc d'essai, prouvé jusqu'à 50 CV\u003cbr\u003e• Capacité à faire circuler 100 lb\/min (1000 CV) d'air à 60 PSI tout en maintenant une distribution de flux égale\u003cbr\u003e• Peut être installé à l'emplacement d'origine avec un dégagement pour la batterie d'origine (avec adaptateur)\u003cbr\u003e• Les kits d'installation sont facultatifs et peuvent être achetés pour inclure des joints de barrière thermique et une plaque d'adaptation pour utiliser les corps de papillon d'origine (facilement évolutifs). Le bossage du capteur de carte à distance est facultatif pour une utilisation avec les calculateurs d'usine\u003cbr\u003e• Gains de turbo d'origine jusqu'à 40 CV\u003cbr\u003e• L'entrée à 15 degrés vers le corps de papillon facilite la plomberie de l'intercooler\u003cbr\u003e• Convient aux rampes de carburant d'origine ou aux rampes de carburant Magnus à haut débit\u003cbr\u003e• Plénum de 5 L avec cheminées de vélocité profilées moulées dans le plancher pour un énorme haut régime et un minimum de turbulence\u003cbr\u003e• Qualité Magnus et garantie à vie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eSolutions de boîtier de papillon recommandées :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eVous souhaitez passer au contrôle électronique de l'accélérateur ? \u003cbr\u003eSi oui, vous voudrez acheter en plus le boîtier de papillon DBW Bosch 82mm (MMCINT1050) et l'adaptateur (MMCINT1082)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi vous préférez un accélérateur à câble, nous recommandons l'accélérateur RMR Ross Machine Racing 90 mm et l'adaptateur de commande d'air de ralenti Mitsubishi (MMCINT1005) pour utiliser un moteur de commande d'air de ralenti Mitsubishi sur le boîtier de papillon RMR.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméros de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eTransmission :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eInjecteurs :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCINT1012A\u003cbr\u003eMMCINT1012A-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eAWD\/FWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e4 injecteurs\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCINT1012A-008\u003cbr\u003eMMCINT1012A-008-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eAWD\/FWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8 injecteurs\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCINT1012A-012\u003cbr\u003eMMCINT1012A-012-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eAWD\/FWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e12 injecteurs\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCINT1012B\u003cbr\u003eMMCINT1012B-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eRWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e4 injecteurs\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCINT1012B-008\u003cbr\u003eMMCINT1012B-008-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eRWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8 injecteurs\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCINT1012B-012\u003cbr\u003eMMCINT1012B-012-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eRWD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e12 injecteurs\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/magnus-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de Magnus Motorsports\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Magnus","offers":[{"title":"Transmission intégrale\/Traction avant \/ 4 injecteurs \/ Aluminium","offer_id":50560376865110,"sku":"MGN-MMCINT1012A","price":1303.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Transmission intégrale\/Traction avant \/ 4 injecteurs \/ Finition poudrée noire","offer_id":50560376897878,"sku":"MGN-MMCINT1012A-BLK","price":1553.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Transmission intégrale\/Traction avant \/ 8 injecteurs \/ Aluminium","offer_id":50560376930646,"sku":"MGN-MMCINT1012A-008","price":1732.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Transmission intégrale\/Traction avant \/ 8 injecteurs \/ Finition poudrée noire","offer_id":50560376963414,"sku":"MGN-MMCINT1012A-008-BLK","price":1982.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Transmission intégrale\/Traction avant \/ 12 injecteurs \/ Aluminium","offer_id":50560376996182,"sku":"MGN-MMCINT1012A-012","price":1881.18,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Transmission intégrale\/Traction avant \/ 12 injecteurs \/ Finition poudrée noire","offer_id":50560377028950,"sku":"MGN-MMCINT1012A-012-BLK","price":2131.18,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RWD \/ 4 injecteurs \/ Aluminium","offer_id":50560377061718,"sku":"MGN-MMCINT1012B","price":1303.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RWD \/ 4 injecteurs \/ Finition poudrée noire","offer_id":50560377094486,"sku":"MGN-MMCINT1012B-BLK","price":1553.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RWD \/ 8 injecteurs \/ Aluminium","offer_id":50560377127254,"sku":"MGN-MMCINT1012B-008","price":1732.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RWD \/ 8 injecteurs \/ Finition poudrée noire","offer_id":50560377160022,"sku":"MGN-MMCINT1012B-008-BLK","price":1982.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RWD \/ 12 injecteurs \/ Aluminium","offer_id":50560377192790,"sku":"MGN-MMCINT1012B-012","price":1881.18,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RWD \/ 12 injecteurs \/ Finition poudrée 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Cet adaptateur mesure 70 mm et peut être porté jusqu'à 75 mm.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eÀ utiliser avec les collecteurs d'admission Magnus V3, V4 et V5.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Construction en billette d'aluminium\u003cbr\u003e• Alésage de 70 mm pouvant être porté jusqu'à 75 mm\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/magnus-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Magnus Motorsports\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Magnus","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560379126102,"sku":"MGN-MMCINT1011","price":96.62,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/MMCINT1011-magnus-throttle-body-adapter-evo-dsm-90-70-1.jpg?v=1749193526"},{"product_id":"mmcdrv9003-magnus-launch-control-install-line-kit","title":"Magnus Launch Control Kit d'Installation de Ligne (MMCDRV9003)","description":"\u003cp\u003eMagnus Motorsports installe des conduites pour le \u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/mmcdrv9004-magnus-launch-control-device\" style=\"color: #ffffff; text-decoration: underline;\"\u003eMagnus Launch Control Device\u003c\/a\u003e. Ces conduites sont disponibles en 3 longueurs pour s'adapter à votre montage (24, 26 et 48 pouces) et chacune comprendra un boulon banjo avec 2 rondelles d'écrasement. La plupart des installations nécessiteront deux conduites, mais celles-ci sont vendues séparément selon les besoins.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUtilisées comme conduites d'embrayage pour connecter votre maître-cylindre au récepteur lorsque vous installez le Magnus Launch Control Device. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eNotes d'installation :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Pour DSM, GVR4 et Evo I-X, vous aurez besoin d'une conduite de 24\" et d'une de 36\".\u003cbr\u003e• Convient à la plupart des voitures japonaises -3AN à banjo de 10 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e(1) Conduite\u003cbr\u003e(1) Boulon banjo\u003cbr\u003e(2) Rondelles d'écrasement en cuivre\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eLigne :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCDRV9003-001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eLongueur 24\" (-3AN à Banjo 10mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCDRV9003-002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eLongueur 36\" (-3AN à Banjo 10mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCDRV9003-003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eLongueur 48\" (-3AN à Banjo 10mm)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/magnus-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Magnus Motorsports\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Magnus","offers":[{"title":"61 cm de long (MMCDRV9003-001)","offer_id":50560379191638,"sku":"MGN-MMCDRV9003-001","price":67.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"91,44 cm de longueur (MMCDRV9003-002)","offer_id":50560379224406,"sku":"MGN-MMCDRV9003-002","price":67.49,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"121,92 cm de long (MMCDRV9003-003)","offer_id":50560379257174,"sku":"MGN-MMCDRV9003-003","price":67.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/MMCDRV9003-magnus-launch-control-install-line-kit.jpg?v=1749192360"},{"product_id":"mmcdrv9004-magnus-launch-control-device","title":"Dispositif de lancement Magnus","description":"\u003cp\u003eLe dispositif de contrôle de lancement Magnus Motorsports est le nec plus ultra en matière de gestion d'embrayage à diaphragme, vous offrant un lancement constant à chaque fois. Le dispositif de blocage de ligne intégré n'est utilisé que lors du lancement de la voiture – il est désactivé lorsque vous êtes hors de la fonction 2-step, de sorte qu'il n'y a pas de patinage d'embrayage entre les changements de vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eApplication universelle\u003cbr\u003e• Pour embrayage de transmission manuelle hydraulique\u003cbr\u003e• Pour cylindre récepteur concentrique\u003cbr\u003e• Les raccords sont -3AN\u003cbr\u003e• Fonctionne avec les véhicules AWD, RWD ou FWD\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 255, 0);\"\u003eÉgalement disponible :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/mmcdrv9003-magnus-launch-control-install-line-kit\" style=\"color: #ffffff; text-decoration: underline;\"\u003eKit de ligne d'installation du contrôle de lancement\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCDRV9004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVersion Standard (pour la rue ou surfaces non préparées)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCDRV9004S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVersion Pro (pour piste de drag \/ bien préparée)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003ePlus de Magnus Motorsports :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\"Le secret le moins bien gardé du Drag Racing\"\u003cbr\u003e\"Le mod pilote\"\u003cbr\u003e\"Le sauveur de la transmission\"\u003cbr\u003e\"Le chausson\"\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous ceux qui font de la course depuis longtemps savent que lâcher l'embrayage est un moyen sûr de ramasser un tas de pièces au départ, sans compter que cela vous rend incohérent en tant que pilote de drag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe dispositif de contrôle de lancement, également connu sous le nom de « valve de patinage d'embrayage », a été initialement développé par 9sec9 et après avoir constaté son succès, nous avons décidé de l'essayer dans notre voiture de course. Nous avons été extrêmement impressionnés par son efficacité ! Le dispositif a permis de réduire tous les efforts nécessaires pour faire patiner correctement l'embrayage. Cela nous a permis d'être beaucoup plus constants et de traverser un certain nombre d'événements sans encombre. La capacité de réglage du dispositif nous a permis d'ajuster la quantité de patinage nécessaire en fonction des conditions changeantes de la piste et de la météo. Cela nous a permis de rester constants et de nous concentrer davantage sur la conduite de la voiture de course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe blocage de ligne intégré n'est utilisé que lors du lancement de la voiture. Il est contourné lorsque vous n'utilisez pas le bouton à 2 niveaux, de sorte qu'il n'y a pas de patinage d'embrayage entre les changements de vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eFoire aux questions (FAQ)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePro vs Standard :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa version Standard est utilisée pour les « surfaces lâches » régulières comme une rue non préparée.\u003cbr\u003eLa version Pro est utilisée pour les pistes de drag ou les circuits bien préparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment le configurer sur un ECU ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNous le configurons généralement pour qu'il soit sur un interrupteur d'alimentation principal, puis « normalement activé », puis désactivé au-delà de 30 mph via les tables de l'ECU.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment le configurer si j'ai un ECU d'origine ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNous installons normalement un micro-interrupteur qui n'est activé que lorsque le levier de vitesses est en 1ère vitesse. Dès que vous sortez le levier de vitesses de la 1ère vitesse, le dispositif de contrôle de lancement s'éteint et l'embrayage fonctionne normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMon dispositif de contrôle de lancement rend mon embrayage super dur et ne semble pas fonctionner correctement ?\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eAssurez-vous que la vis n'est pas complètement fermée, cela ne fonctionnera pas de cette façon. Assurez-vous également de ne pas l'avoir installé dans le mauvais sens et qu'il est activé lors du lancement.\u003cbr\u003eAssurez-vous de purger tous les contaminants de votre système et d'installer un nouveau fluide propre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment savoir si j'ai la version Pro ou STD ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÀ partir de 2022, le bouton de réglage de la version Pro est de couleur Or et celui de la version STD est bleu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment obtenir un bon réglage de base ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCommencez par regarder certaines des vidéos postées. Vous voulez vous situer à peu près dans la même période de débrayage. Une bonne règle de base est de 0,2 à 0,3 seconde pour une piste adhérente et de 0,4 à 0,6 seconde pour la rue. Si l'embrayage patine trop lors de vos essais, ARRÊTEZ, il est inutile d'user l'embrayage si le réglage est mauvais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCela va-t-il user mon embrayage ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOui bien sûr, mais cela ne cassera aucune pièce de la transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComment faire le \"Stage\" ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNormalement, nous allons sentir le point d'engagement de l'embrayage, vous voulez être juste avant l'engagement de l'embrayage, ou juste quand il commence à traîner un peu. Maintenez votre embrayage dans cette position, faites monter le moteur au régime de lancement, et engagez le dispositif de contrôle de lancement. Lorsque vous êtes prêt à PARTIR, lâchez l'embrayage en retirant complètement votre pied de l'embrayage. Il se relâchera lentement à la vitesse que vous avez préréglée. Être trop loin en dessous du point d'engagement ou au plancher provoquera trop de délai et nuira à votre temps de réaction. N'oubliez pas d'être juste au point d'engagement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eConseils d'installation :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eUn Mighty Vac doit être utilisé pour purger correctement l'appareil. Purgez le LCD avec l'interrupteur allumé et éteint plusieurs fois jusqu'à ce que l'appareil soit exempt d'air et fonctionne comme un embrayage normal lorsqu'il n'est pas alimenté. Ne doit être activé qu'en première vitesse. Peut être contrôlé par un ECU autonome ou par un micro-interrupteur en première vitesse. Ne doit pas être activé en deuxième vitesse. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNos conduites d'embrayage recommandées sont de 24,75, 36 et 48 pouces pour faciliter la connexion entre votre maître-cylindre et votre cylindre récepteur pour les véhicules Mitsubishi.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HM1iGSuNU7E?si=-H6wU_7rfYBfgwzU\" height=\"563\" width=\"1000\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Magnus","offers":[{"title":"Standard\/Route (MMCDRV9004)","offer_id":50560379748694,"sku":"MGN-MMCDRV9004","price":429.39,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pro\/Drag (MMCDRV9004S)","offer_id":50560379781462,"sku":"MGN-MMCDRV9004S","price":644.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/MMCDRV9004-magnus-launch-control-device-standard-1.jpg?v=1749192375"},{"product_id":"magnus-evo-x-4b11-adjustable-cam-gears-mivec-delete","title":"Suppression MIVEC à pignon d'arbre à cames réglable Magnus pour Evo X","description":"Les pignons de came réglables en billette Magnus Motorsports (suppression MIVEC) pour Evo X sont disponibles pour remplacer les pignons de came d'admission et d'échappement. Corriger un calage de came incorrect peut libérer plus de puissance et optimiser votre courbe de puissance ! Vendus séparément pour l'admission ou l'échappement. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa puissance maximale sur n'importe quel moteur ne peut être réellement atteinte que si vous avez un contrôle complet sur les événements du train de soupapes. Régler le degré de vos cames ou modifier le calage de vos cames a toujours été un moyen de maximiser les performances de votre moteur. Alternativement, la correction d'un mauvais calage de came a parfois été un moyen de retrouver la puissance manquante lorsque beaucoup se sont retrouvés perplexes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMitsubishi Evolution X 2008-2015\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eIllustré :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLe pignon de came d'échappement MMCENG1080E est illustré en détail.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCompatibilité :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCENG1080E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePignon de came d'échappement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMMCENG1080I\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePignon de came d'admission\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/magnus-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de Magnus Motorsports\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Magnus","offers":[{"title":"Échappement (MMCENG1080E)","offer_id":50561567555926,"sku":"MGN-MMCENG1080E","price":413.05,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Prise (MMCENG1080I)","offer_id":50561567588694,"sku":"MGN-MMCENG1080I","price":413.05,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/magnus-evo-x-4b11-adjustable-cam-gears-mivec-delete-MMCENG1080E-exhaust-1.jpg?v=1749198503"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/collections\/Magnus-Logo.png?v=1779892371","url":"https:\/\/www.speed-addicts.com\/collections\/magnus.oembed","provider":"Speed Addicts","version":"1.0","type":"link"}