{"title":"Kits Stroker","description":"","products":[{"product_id":"tomei-2-3l-stroker-kit-4g63-mitsubishi-evo-1-9","title":"Kit Stroker Tomei 2.3L pour 4G63 Mitsubishi Evo 1-9","description":"\u003cp\u003eLe kit Tomei 2.3L Stroker pour 4G63 Evo 1-9 comprend un ensemble complet avec vilebrequin forgé, pistons forgés et bielles forgées en H. Disponible avec les pistons Tomei ou les pistons CP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMitsubishi Evolution I-IX 1992-2006\u003cbr\u003e(Evo 1\/2\/3\/4\/5\/6\/7\/8\/9 avec moteur 4G63)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003epour 2.3L 4G63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec pistons Tomei\u003cbr\u003e(TA201A-MT01B)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec pistons CP\u003cbr\u003e(TA201A-MT01BP)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec pistons Tomei\u003cbr\u003e(TA201A-MT01D)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eALÉSAGE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e86.00 (OEM +1.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e86.00 (OEM +1.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e85.50 (OEM +0.5)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCOURSE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e100.00 (OEM +12.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e100.00 (OEM +12.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e100.00 (OEM +12.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCYLINDRÉE (cc) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2323.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2323.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2296.6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVOLUME C.C. (cc) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e43.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e43.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e43.0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVOLUME DU DÔME DU PISTON (cc) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-19.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-19.6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-19.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eJEU\/HAUTEUR DE PONT DE PISTON (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-0.35\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-0.35\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-0.35\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eHAUTEUR DE COMP. DU PISTON (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e31.65 (STOCK -3.35)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e31.65 (STOCK -3.35)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e31.65 (STOCK -3.35)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBIELLE C-C (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e147.00 (OEM -3.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e147.00 (OEM -3.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e147.00 (OEM -3.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eALÉSAGE DU JOINT DE CULASSE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e86.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e86.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e86.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eR.C. avec 86.5-1.0 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.24\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.16\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eR.C. avec 86.5-1.2 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.11\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.02\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eR.C. avec 86.5-1.5 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.92\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.91\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.83\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eR.C. avec 86.5-1.8 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.73\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.72\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.65\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DkFT-PFBFHI?si=hxj0h9HPdT942UR2\" height=\"563\" width=\"1000\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/tomei-products\" style=\"color: #afafaf;\" target=\"blank\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Tomei\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Tomei","offers":[{"title":"Pistons Tomei 86 mm (TA201A-MT01B)","offer_id":50560567804246,"sku":"TOM-TA201A-MT01B","price":4500.86,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pistons CP 86 mm (TA201A-MT01BP)","offer_id":50560567837014,"sku":"TOM-TA201A-MT01BP","price":4500.86,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pistons Tomei 85,5 mm (TA201A-MT01D)","offer_id":50560567869782,"sku":"TOM-TA201A-MT01D","price":4500.86,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/tomei-2-3l-stroker-kit-4g63-mitsubishi-evo-1-9.jpg?v=1749193980"},{"product_id":"bc-brian-crower-3-2l-stroker-kit-b58-mkv-supra-bc0328lw-bc0329lw","title":"Kit Stroker BC Brian Crower 3,2 L pour B58 MKV Supra (BC0328LW\/BC0329LW)","description":"\u003cp\u003eCe kit vilebrequin 3.2L BC pour la plateforme moteur MKV Toyota Supra B58B30 comprend un vilebrequin en acier billette de 100 mm de course, des bielles BC 4340 Pro Series Heavy-Duty évaluées à plus de 1600 chevaux. Selon la taille d'alésage que vous choisissez, le kit BC vous mènera jusqu'à 3.2L avec un alésage de 82 mm. Comme d'habitude, chaque kit BC comprend un choix de pistons forgés en aluminium CP ou JE personnalisés, des axes de piston en alliage 9310 et un ensemble de segments complet. Conçu pour une puissance et un couple élevés. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eToyota Supra 2020+ (GR A90 MKV MK5)\u003cbr\u003eMoteur B58 \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette 4340 - course de 100 mm \u003cbr\u003eBielles en H ou en I (14,815 cm de centre à centre) \u003cbr\u003eFixations ARP (ARP2000 ou boulons de bielle Custom Age 625+) \u003cbr\u003ePistons personnalisés (choix d'alésage\/compression) \u003cbr\u003eAxes de piston, ensemble de segments complet et verrous \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eType de bielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eFixation :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0328LW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e3.2L B58B30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5321LW - 100mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6321HD - 5.8346\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielles ProH625+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCustom Age 625+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7320 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0329LW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e3.2L B58B30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5321LW - 100mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6325 - 5.8346\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielles I-Beam MOAR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCustom Age 625+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7320 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eNotes :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements King Race disponibles séparément. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin BC 4340 en acier billette (course de 100 mm). \u003cbr\u003e• Bielles BC 4340 Pro Series avec fixations ARP625+. \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (n'importe quelle taille d'alésage, n'importe quel rapport de compression). \u003cbr\u003e• Axes de piston améliorés série 9310 en standard. \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fonte ductile plasma, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Entièrement équilibré et prêt à installer. (Dépôt de 50 % requis) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des vilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir d'acier billette 4340 de qualité aérospatiale et usinés CNC sur des machines CNC Mazak Integrex 300-IV à 5 axes de pointe, avec des tolérances précises (0,0001\"). Chaque vilebrequin est doté de tourillons à grand rayon pour une rigidité accrue dans les applications à haute puissance, haute suralimentation et régime élevé. Les trous d'huile percés et rectifiés CNC ont une surface lisse pour un meilleur graissage, sont en forme de larme pour une meilleure capture d'huile, sont percés transversalement pour une alimentation prioritaire des bielles, et sont micro-polis jusqu'à un fini miroir pour une lubrification optimale des roulements. Tous les vilebrequins subissent un traitement de relaxation des contraintes, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration (traitement thermique multi-étapes) pour des performances ultimes. Les contrepoids entièrement profilés sont conçus pour réduire le fouettement à travers le carter, diminuant la résistance de l'huile pour un potentiel de régime amélioré. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des bielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes bielles BC sont usinées CNC à partir d'acier billette 4340 de qualité aérospatiale et sont disponibles soit en conception à poutre en H d'inspiration européenne, soit en conception à poutre en I traditionnelle (pour certaines applications). Chaque bielle est dotée d'un chapeau profond à double nervure qui maintient la véritable surface d'appui du grand pied à des régimes prolongés et assure un écrasement uniforme du roulement, offrant des jeux appropriés pour une alimentation en huile supérieure et une capacité de charge maximale. Les bielles à poutre en H ont un manchon de goupille à gorge radiale profonde et des trous d'huile à 5 et 7 heures (la poutre agissant comme une gouttière) pour une lubrification critique de la zone de l'axe de piston. Les bielles à poutre en I ont un trou d'huile à la position 12 heures pour maintenir la vraie surface d'appui de l'axe à haute pression. Disponibles avec des fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou la fixation ultime, ARP Custom Age 625+ (évaluée à 280 000 psi). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eOptions de piston :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eChoisissez parmi les meilleures marques de pistons telles que CP ou JE dans n'importe quelle taille d'alésage et rapport de compression souhaités. Les deux marques fabriquent des pistons stroker BC personnalisés à partir d'aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance. Ces pièces forgées sont conçues par ordinateur pour la résistance et un poids minimal. Chaque diamètre de piston est usiné CNC pour garantir une précision optimale et un flux de grain supérieur dans le processus de forgeage. Les logiciels de modélisation 3D et l'analyse par éléments finis rigoureuse garantissent que vos pistons sont fabriqués pour être les plus solides et les plus légers possibles pour votre application. Vos pistons personnalisés présentent des jeux plus serrés, un bruit réduit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité globale améliorée. Les caractéristiques standard comprennent l'ajustement des axes, les axes de piston en acier au carbone et les circlips ou supports de rail selon l'application. Les caractéristiques ajoutées comprennent des axes de piston en alliage 9310 améliorés pour une flexion réduite, des orifices de gaz latéraux pour aider à l'étanchéité des segments, des revêtements de jupe et de tête, et une conception légère.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"ProH625+ Poutre en H","offer_id":50560589332822,"sku":"BC-BC0328LW","price":8343.64,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"PLUS DE Poutre en I","offer_id":50560589365590,"sku":"BC-BC0329LW","price":8624.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-3-2l-stroker-kit-b58-mkv-supra-bc0328lw-bc0329lw.jpg?v=1749194225"},{"product_id":"bc-brian-crower-2-17l-stroker-kit-ej20-subaru-wrx","title":"Kit de vilebrequin surdimensionné (Stroker Kit) 2,17 L BC Brian Crower pour Subaru WRX EJ20","description":"\u003cp\u003eCe kit stroker BC de 2,17 L pour la plateforme moteur Subaru WRX EJ20 intègre un vilebrequin d'origine de 75 mm de course et des bielles en H ou en I. Cet ensemble rotatif BC comprend des pistons CP personnalisés, des axes de piston en alliage d'acier, un jeu de segments complet et des verrous. Gains importants de puissance et de couple. Bielles BC ProH2K évaluées à 600 chevaux, bielles BC Pro Series évaluées à plus de 800 chevaux. \n  \n  \n  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eSubaru WRX 2002-2006\u003cbr\u003e(Moteur EJ205\/EJ207) \n  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin en billette 4340 - course de 75 mm\n  \u003cbr\u003eBielles en H ou en I (5,141 c-à-c) \u003cbr\u003eFixations ARP (ARP2000 ou boulons de bielle Custom Age 625+) \u003cbr\u003ePistons personnalisés (choix de l'alésage\/compression) \u003cbr\u003eAxes de piston, jeu de segments complet et verrous \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eType de bielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eFixation :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0604\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2,17 L EJ20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5605 - 75 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6609 - 5,141\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielles ProH2K\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eARP2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7609 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0605\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2,17 L EJ20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5605 - 75 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6608 - 5,141\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielles ProH625+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCustom Age 625+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7609 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0603\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2,17 L EJ20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5605 - 75 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6607 - 5,141\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielles en I\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eARP2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7609 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements ACL Race disponibles séparément. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin BC en billette d'acier 4340 (course de 75 mm). \u003cbr\u003e• Bielles BC 4340 ProH2K ou Pro Series. \n  \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toutes tailles d'alésage, tous rapports de compression). \u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. Mise à niveau de l'axe série 9310 disponible. \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fonte ductile plasma, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Équilibré et prêt à installer. (Dépôt de 50 % requis) \n  \n  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des vilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale. Ils sont usinés CNC sur des machines Mazak Integrex 300-IV avancées à 5 axes avec des tolérances précises (.0001\"). Chaque vilebrequin possède de grands tourillons à rayon pour une rigidité accrue dans les scénarios de haute puissance, de forte suralimentation et de régime élevé. Les trous d'huile percés au canon et rectifiés CNC offrent des surfaces lisses pour une lubrification optimale, tandis que les caractéristiques en forme de goutte d'eau et percées transversalement assurent un écoulement d'huile supérieur. Les vilebrequins sont détendus, grenaillés, inspectés par magnétoscopie et nitrurés pour des performances optimales. Les contrepoids entièrement profilés réduisent les turbulences dans le carter, diminuant la résistance à l'huile pour un meilleur potentiel de régime.\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des bielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes bielles BC sont usinées CNC à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale et sont disponibles en modèles à poutre en H d'inspiration européenne ou à poutre en I traditionnelle (pour certaines applications). Chaque bielle est dotée d'un chapeau profond à double nervure pour maintenir l'alésage du logement de la tête de bielle à des régimes élevés, assurant un écrasement uniforme du palier pour des jeux optimaux, un approvisionnement en huile supérieur et une capacité de charge maximale. Les bielles à poutre en H ont un manchon de goupille à gorge radiale profonde avec des trous d'huile à 5 et 7 heures pour une lubrification critique de l'axe de piston, tandis que les bielles à poutre en I ont un trou d'huile à 12 heures pour les scénarios de forte suralimentation. Vous pouvez choisir entre des fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou des fixations ARP Custom Age 625+ (évaluées à 280 000 psi).\n\n \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eOptions de piston :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eChoisissez parmi les meilleures marques de pistons telles que CP ou JE, disponibles dans toutes les tailles d'alésage et tous les rapports de compression. Les deux marques fabriquent des pistons stroker BC personnalisés à partir d'aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance à la traction. Ces pistons sont conçus pour la résistance et un poids minimal, chaque diamètre de piston étant usiné CNC pour une précision optimale et un flux de grain supérieur. La modélisation 3D et l'analyse par éléments finis garantissent que les pistons sont les plus résistants et les plus légers pour votre application. Les pistons personnalisés offrent des jeux plus serrés, moins de bruit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité globale améliorée. Les caractéristiques standard incluent l'ajustement des axes, les axes de piston en acier au carbone et les verrous en spirale ou les supports de rail, avec des axes de piston en alliage 9310 en option pour une flexibilité réduite, des ports de gaz latéraux pour faciliter l'étanchéité des segments, des revêtements de jupe et de tête, et une conception légère.\n\n\n\n\n\n\n\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"ProH2K H-Beam","offer_id":50560591167830,"sku":"BC-BC0604","price":3861.61,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ProH625+ Poutre en H","offer_id":50560591200598,"sku":"BC-BC0605","price":4078.5,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Poutre en I","offer_id":50560591233366,"sku":"BC-BC0603","price":4163.13,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-2-17l-stroker-kit-ej20-subaru-wrx-h-beam.jpg?v=1749194237"},{"product_id":"bc-brian-crower-2-71l-stroker-kit-ej20-ej25-subaru-wrx-sti","title":"Kit Stroker BC Brian Crower 2,71 litres pour Subaru WRX et STi EJ20\/EJ25","description":"\u003cp\u003eCe kit strocker BC de 2,71 L pour la plateforme moteur Subaru WRX et STi EJ20 et EJ25 intègre un vilebrequin de 83 mm de course et des bielles en H ou en I. Cet assemblage rotatif BC comprend des pistons CP personnalisés, des axes de piston en alliage d'acier, un jeu de segments complet et des verrous. Gains de puissance et de couple importants. Bielles BC ProH2K évaluées à 600 chevaux, bielles BC Pro Series évaluées à plus de 800 chevaux. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e2002-2014 Subaru WRX\u003cbr\u003e2004-2021 Subaru STi\u003cbr\u003e(EJ20\/EJ25) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette 4340 - course de 83 mm \u003cbr\u003eBielles en H ou en I (5.141 c-à-c) \u003cbr\u003eFixations ARP (ARP2000 ou goujons de bielle Custom Age 625+) \u003cbr\u003ePistons personnalisés (choix d'alésage\/compression) \u003cbr\u003eAxes de piston, jeu de segments complet et verrous \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eManivelle:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eTige:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eType de tige:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eAttache:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston:\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0629\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.71L EJ20\/EJ25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5629 - 83mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6609 - 5.141\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eTiges ProH2K\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eARP2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7629 - Custom\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0628\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.71L EJ20\/EJ25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5629 - 83mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6608 - 5.141\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eTiges ProH625+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCustom Age 625+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7629 - Custom\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0627\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.71L EJ20\/EJ25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5629 - 83mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6607 - 5.141\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eTiges I-Beam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eARP2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7629 - Custom\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0626\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.71L EJ20\/EJ25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5629 - 83mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6606 - 5.141\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eTiges I-Beam Extreme\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCustom Age 625+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7629 - Custom\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRemarques:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements ACL Race disponibles séparément. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin en acier billette BC 4340 (course de 83 mm). \u003cbr\u003e• Bielles BC 4340 ProH2K ou Pro Series. \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toutes tailles d'alésage, tous rapports de compression). \u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. Mise à niveau de l'axe série 9310 disponible. \u003cbr\u003e• Segments supérieurs plasma en fonte ductile, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Entièrement équilibré et prêt à installer. (Dépôt de 50 % requis) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des vilebrequins BC:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir d'acier billette 4340 de qualité aérospatiale. Usinés CNC sur des machines CNC Mazak Integrex 300-IV à 5 axes de pointe avec des tolérances exigeantes (.0001\"), chaque vilebrequin est doté de tourillons à grand rayon pour une rigidité accrue dans les applications à haute puissance, haute pression et haut régime. Les orifices d'huile forés et rectifiés CNC avec des surfaces lisses améliorent la lubrification, en forme de goutte d'eau pour un meilleur ramassage d'huile, percés transversalement pour une alimentation prioritaire des roulements principaux vers les bielles, et micro-polis pour une finition miroir pour une lubrification optimale des roulements. Ils sont détendus, grenaillés, inspectés par magnétoscopie et nitrurés (un traitement thermique en plusieurs étapes) pour des performances ultimes. Les contrepoids entièrement profilés sont conçus pour réduire les turbulences dans le carter, minimisant la résistance de l'huile pour un meilleur potentiel de régime. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des bielles BC:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes bielles BC sont usinées CNC à partir d'acier billette 4340 de qualité aérospatiale, disponibles en conception en H d'inspiration européenne ou en conception traditionnelle en I (pour certaines applications). Toutes les bielles sont dotées d'un chapeau double nervure profond pour maintenir la précision de l'alésage du logement de la grande extrémité à des régimes prolongés, assurant un écrasement uniforme du roulement et des jeux appropriés pour un approvisionnement en huile supérieur et une capacité de charge maximale. Les bielles en H comprennent une bague de broche à gorge radiale profonde et des orifices d'huile à 5 et 7 heures, fournissant une lubrification critique à la zone de l'axe de piston. Les bielles en I sont dotées d'un orifice d'huile à 12 heures pour maintenir la précision de l'alésage de l'extrémité de la broche à haute pression. Elles sont disponibles avec des fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou les fixations ultimes ARP Custom Age 625+ (évaluées à 280 000 psi). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eOptions de piston:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eChoisissez parmi les meilleures marques de pistons disponibles : CP ou JE, dans n'importe quelle taille d'alésage et rapport de compression souhaités. Les deux marques produisent des pistons stroker BC personnalisés en aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance à la traction. Ces pistons sont conçus par ordinateur pour la résistance et un poids minimal. Chaque diamètre de piston est usiné CNC pour garantir une précision optimale et un flux de grain supérieur dans le processus de forgeage. À l'aide d'un logiciel de modélisation 3D et d'une analyse rigoureuse par éléments finis, ces pistons sont fabriqués pour être les plus solides et les plus légers possibles pour votre application. Les pistons personnalisés offrent des jeux plus faibles, moins de bruit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité globale améliorée. Les caractéristiques standard incluent l'ajustement de l'axe, les axes de piston en acier au carbone et les verrous spirales ou les supports de rail selon l'application. Les caractéristiques supplémentaires incluent des axes de piston en alliage 9310 améliorés pour une flexibilité réduite, des orifices de gaz latéraux pour faciliter l'étanchéité des segments, des revêtements de jupe et de tête, et une conception légère.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"ProH2K H-Beam","offer_id":50560593428822,"sku":"BC-BC0629","price":3861.61,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ProH625+ Poutre en H","offer_id":50560593461590,"sku":"BC-BC0628","price":4078.5,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Poutre en I","offer_id":50560593494358,"sku":"BC-BC0627","price":4163.13,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"I-Beam Extreme","offer_id":50560593527126,"sku":"BC-BC0626","price":4316.42,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-2-71l-stroker-kit-ej20-ej25-subaru-wrx-sti-bc0628-bc0629.jpg?v=1749194263"},{"product_id":"bc-brian-crower-2-29l-stroker-kit-ej20-ej25-subaru-wrx-sti","title":"Kit stroker 2.29 L BC Brian Crower pour Subaru WRX et STi EJ20\/EJ25","description":"\u003cp\u003eCe kit stroker BC 2,29 L pour les plateformes de moteur Subaru WRX et STi EJ20 et EJ25 intègre un vilebrequin de course de 79 mm de série et des bielles en H ou en I. Cet ensemble rotatif BC comprend des pistons CP personnalisés, des axes de piston en alliage d'acier, un ensemble de segments complet et des verrous. Il offre des gains de puissance et de couple importants. Les bielles BC ProH2K sont évaluées à 600 chevaux, les bielles BC Pro Series sont évaluées à 800+ chevaux. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eSubaru WRX 2002-2014\u003cbr\u003eSubaru STi 2004-2021\u003cbr\u003e(EJ20\/EJ25) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette 4340 - course de 79 mm \u003cbr\u003eBielles en H ou en I (5,141 c-à-c) \u003cbr\u003eFixations ARP (ARP2000 ou boulons de bielle Custom Age 625+) \u003cbr\u003ePistons personnalisés (choix d'alésage\/compression) \u003cbr\u003eAxes de piston, ensemble de segments complet et verrous \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eType de bielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eFixation :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0609\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2,29 L EJ20\/EJ25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5609 - 79 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6609 - 5,141\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielles ProH2K\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eARP2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7609 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0608\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2,29 L EJ20\/EJ25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5609 - 79 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6608 - 5,141\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielles ProH625+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCustom Age 625+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7609 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0607\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2,29 L EJ20\/EJ25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5609 - 79 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6607 - 5,141\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielles en I\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eARP2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7609 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0606\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2,29 L EJ20\/EJ25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5609 - 79 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6606 - 5,141\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielles en I Extrême\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCustom Age 625+\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7609 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements de course ACL disponibles séparément. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin en acier billette BC 4340 (course de 79 mm). \u003cbr\u003e• Bielles BC 4340 ProH2K ou Pro Series. \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toutes tailles d'alésage, tous rapports de compression). \u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. Mise à niveau de l'axe série 9310 disponible. \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en plasma de fonte ductile, second segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Entièrement équilibré et prêt à installer. (Dépôt de 50 % requis) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des vilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir de billette d'acier 4340 de qualité aérospatiale. Ils sont usinés CNC sur des machines Mazak Integrex 300-IV à 5 axes de pointe avec des tolérances précises (0,0001\"). Chaque vilebrequin possède de grands tourillons à rayon pour une rigidité accrue dans les applications à haute puissance, haute suralimentation et régime élevé. Les trous d'huile percés au canon et rectifiés CNC ont une surface lisse pour un meilleur graissage, avec des cuillères en forme de goutte et un perçage transversal pour une alimentation principale prioritaire vers les bielles, et une finition micro-polie pour une lubrification optimale des roulements. Tous les vilebrequins subissent un soulagement des contraintes, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration pour des performances optimales. Les contrepoids entièrement profilés minimisent le vent dans le carter, réduisant la résistance de l'huile pour un meilleur potentiel de régime. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des bielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes bielles BC sont usinées CNC à partir de billette d'acier 4340 de qualité aérospatiale et sont disponibles en conception en H d'inspiration européenne ou en conception en I traditionnelle (pour certaines applications). Chaque bielle est dotée d'un chapeau profond à double nervure qui maintient l'alésage du logement de la tête de bielle vrai à haut régime, assurant un écrasement uniforme du roulement pour une alimentation en huile supérieure et une capacité de charge maximale. Les bielles en H comprennent une douille de goupille à gorge radiale profonde avec des trous d'huile à 5 et 7 heures, apportant une lubrification critique à la zone de l'axe de piston. Les bielles en I ont un trou d'huile à la position 12 heures pour maintenir l'alésage de l'extrémité de la goupille à haute suralimentation. Elles sont disponibles avec des fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou des fixations Custom Age 625+ d'ARP (évaluées à 280 000 psi). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eOptions de piston :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eChoisissez parmi les meilleures marques de pistons telles que CP ou JE, disponibles dans toutes les tailles d'alésage et tous les rapports de compression souhaités. Les deux marques créent des pistons stroker BC personnalisés à partir d'aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance à la traction. Ces forgés sont conçus par ordinateur pour la résistance et un poids minimal. Chaque diamètre de piston est usiné CNC pour assurer une précision optimale et un flux de grain supérieur pendant le processus de forgeage. Grâce à l'utilisation de logiciels de modélisation 3D et d'une analyse rigoureuse par éléments finis, vos pistons sont conçus pour être aussi solides et légers que possible. Les caractéristiques comprennent des jeux plus serrés, moins de bruit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité globale améliorée. Les caractéristiques standard incluent l'ajustement de l'axe, les axes de piston en acier au carbone et les verrous en spirale ou les supports de rail selon l'application. Les options supplémentaires incluent des axes de piston en alliage 9310 améliorés pour une flexion réduite, des orifices de gaz latéraux pour une meilleure étanchéité des segments et des revêtements de jupe et de tête pour une conception légère.\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"ProH2K H-Beam","offer_id":50560593559894,"sku":"BC-BC0609","price":3861.61,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ProH625+ Poutre en H","offer_id":50560593592662,"sku":"BC-BC0608","price":4078.5,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Poutre en I","offer_id":50560593625430,"sku":"BC-BC0607","price":4163.13,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"I-Beam Extreme","offer_id":50560593658198,"sku":"BC-BC0606","price":4316.42,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-2-29l-stroker-kit-ej20-ej25-subaru-wrx-sti-bc0608-bc0609.jpg?v=1749194263"},{"product_id":"bc-brian-crower-4-45l-stroker-kit-i-beam-rods-r35-gtr-bc0249","title":"Kit stroker 4.45L BC Brian Crower avec bielles en H pour VR38DETT R35 GT-R (BC0249)","description":"\u003cp\u003eLe kit de vilebrequin stroker 4,45 L de BC pour le moteur Nissan VR38DETT est équipé d'un vilebrequin en acier billette EN30B de 94,4 mm de course. Selon l'alésage choisi, le kit BC peut faire passer votre moteur à 4,45 L avec un alésage sûr de 100 mm. Le kit VR38 comprend des bielles en acier billette de première qualité de type I-Beam. Chaque kit BC est également livré avec des pistons CP ou JE personnalisés, des axes de piston et un jeu de segments complet, offrant des gains significatifs en puissance et en couple. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eNissan R35 GTR (VR38DETT) 2009 et ultérieurs \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette EN30B - course de 94,4 mm \u003cbr\u003eBielles MOAR I-Beam (6,496\" centre à centre) \u003cbr\u003eFixations ARP (boulons de bielle Custom Age 625+) \u003cbr\u003ePistons personnalisés (choix d'alésage\/compression) \u003cbr\u003eAxes de piston, jeu de segments complet et verrous \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0249\/BC0249U\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e4,45 L VR38DETT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5249 - 94,4 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6244 - 6,496\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7249 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements ACL Race disponibles séparément. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin en acier billette BC EN30B (course de 94,4 mm)... même matériau utilisé pour fabriquer les vilebrequins Top Fuel de plus de 7000 CV. \u003cbr\u003e• Bielles BC 4340 Pro Series I Beam avec boulons ARP Custom Age 625+ haut de gamme. \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toute taille d'alésage, tout rapport de compression). \u003cbr\u003e• Axes de piston en acier à outils série 9310 améliorés, de série. \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fonte ductile plasma, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Disponible entièrement équilibré et prêt à installer ou non équilibré (acompte de 50 % requis). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des vilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes vilebrequins BC VR38DETT sont fabriqués à partir du meilleur matériau billette en acier EN30B de qualité aérospatiale. Ils sont usinés CNC sur des machines Mazak Integrex 300-IV CNC 5 axes de pointe avec des tolérances précises de 0,0001\". Chaque vilebrequin présente de larges rayons de maneton qui améliorent la rigidité pour les applications à haute puissance, haute suralimentation et régime élevé. Les orifices d'huile forés au canon et rectifiés CNC ont des surfaces lisses pour un graissage supérieur, sont en forme de goutte d'eau pour une meilleure récupération d'huile, sont percés transversalement pour une alimentation prioritaire des manetons vers les bielles, et micro-polis jusqu'à un fini miroir pour une lubrification optimale des roulements. Tous les vilebrequins subissent un traitement de détente, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration pour des performances ultimes. Les contrepoids entièrement profilés sont conçus pour réduire l'agitation dans le carter, minimisant la résistance de l'huile pour un potentiel de régime amélioré. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des bielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes bielles BC sont usinées CNC à partir d'acier billette 4340 de qualité aérospatiale, disponibles en conception en H d'inspiration européenne ou en conception traditionnelle en I (selon l'application). Toutes les bielles présentent un chapeau profond à double nervure qui garantit que l'alésage du logement de la grande extrémité reste précis à des régimes élevés, offrant un écrasement uniforme du roulement pour des jeux corrects, une alimentation en huile supérieure et une capacité de charge maximale. Les bielles en H comprennent une bague de pied de bielle à gorge radiale profonde et des orifices d'huile à 5 et 7 heures, apportant une lubrification cruciale à la zone de l'axe de piston. Les bielles en I comportent un orifice d'huile à la position 12 heures pour maintenir la précision de l'alésage de la tête de bielle sous forte suralimentation. Elles sont disponibles avec des fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou des fixations ARP Custom Age 625+ (évaluées à 280 000 psi). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eOptions de piston :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eChoisissez parmi les meilleures marques de pistons disponibles, CP ou JE, dans n'importe quelle taille d'alésage et rapport de compression souhaités. Les deux marques fabriquent leurs pistons stroker BC personnalisés à partir d'aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance à la traction. Ces pièces forgées sont conçues par ordinateur pour leur résistance et leur poids minimal. Chaque diamètre de piston est usiné CNC pour assurer une précision optimale et un flux de grain supérieur lors du processus de forgeage. Les logiciels de modélisation 3D et l'analyse rigoureuse par éléments finis garantissent que vos pistons sont fabriqués pour être les pièces les plus solides et les plus légères possibles pour votre application. Les pistons personnalisés présentent des jeux plus serrés, moins de bruit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité globale améliorée. Les caractéristiques standard incluent l'ajustement des axes, les axes de piston en acier au carbone et les circlips ou supports de rail, selon l'application. Les caractéristiques supplémentaires incluent des axes de piston en alliage 9310 améliorés pour une flexibilité réduite, des orifices de gaz latéraux pour améliorer l'étanchéité des segments, des revêtements de jupe et de tête, et une conception légère.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Déséquilibré","offer_id":50560599097686,"sku":"BC-BC0249U","price":8094.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Entièrement équilibré","offer_id":50560599130454,"sku":"BC-BC0249","price":8473.1,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-4-45l-stroker-kit-r35-gt-r-bc0249.jpg?v=1749194311"},{"product_id":"bc-brian-crower-4-45l-stroker-kit-r35-gtr-bc0248","title":"Kit Stroker 4.45L BC Brian Crower avec bielles ProHD pour VR38DETT R35 GT-R (BC0248)","description":"\u003cp\u003eLe kit BC stroker 4,45 L pour le moteur Nissan VR38DETT comprend un vilebrequin en acier billette EN30B d'une course de 94,4 mm. En fonction de l'alésage que vous choisissez, le kit BC vous permettra d'atteindre 4,45 L avec un alésage sûr de 100 mm. Le kit VR38 utilise des bielles en acier billette de première qualité. Comme d'habitude, chaque kit BC comprend des pistons CP ou JE personnalisés, des axes de piston et un ensemble complet de segments. Des gains considérables en puissance et en couple. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eNissan R35 GTR (VR38DETT) 2009+ \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette EN30B - course de 94,4 mm \u003cbr\u003eBielles ProHD en H (6,496\" centre à centre) \u003cbr\u003eFixations ARP 7\/16 \u003cbr\u003ePistons personnalisés (choix de l'alésage\/compression) \u003cbr\u003eAxes de piston, jeu complet de segments et verrous \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0248\/BC0248U\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVR38DETT 4,45 L\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5249U - 94,4 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6249HD - 6,496\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7249 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eNotes :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements de course ACL disponibles séparément. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin en acier billette BC EN30B (course de 94,4 mm)... même matériau utilisé pour fabriquer des vilebrequins Top Fuel de plus de 7000 CV. \u003cbr\u003e• Bielles BC Pro Series H-Beam.\u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toute taille d'alésage, tout rapport de compression). \u003cbr\u003e• Axes de piston en acier à outils de la série 9310 améliorés de série. \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en plasma de fonte ductile, second segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Disponible entièrement équilibré et prêt à installer ou non équilibré (dépôt de 50 % requis). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des vilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes vilebrequins BC VR38DETT sont fabriqués à partir du meilleur matériau billette en acier EN30B de qualité aérospatiale. Usinés CNC sur des machines CNC Mazak Integrex 300-IV à 5 axes de pointe, avec des tolérances précises (0,0001\"). Chaque vilebrequin est doté de tourillons à grand rayon qui ajoutent de la rigidité pour les applications à haute puissance, haute suralimentation, haut régime. Les trous d'huile percés au canon et rectifiés CNC présentent une surface lisse pour un huilage supplémentaire, en forme de goutte pour une meilleure récupération d'huile, percés transversalement pour une alimentation prioritaire des bielles et micro-polis pour une finition miroir pour une lubrification optimale des roulements. Tous les vilebrequins sont détendus, grenaillés, inspectés par magnétoscopie et nitrurés (traitement thermique en plusieurs étapes) pour des performances ultimes. Les contrepoids entièrement profilés sont conçus pour réduire le brassage d'huile dans le carter, ce qui diminue la résistance de l'huile pour un meilleur potentiel de régime. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des bielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes bielles BC sont usinées CNC à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale, disponibles dans votre choix de poutre en H d'inspiration européenne ou de conception traditionnelle en I (certaines applications). Toutes les bielles sont dotées d'un chapeau profond à double nervure qui maintient la véritable alésage du logement de la tête de bielle à des régimes prolongés et assure un écrasement uniforme du roulement, offrant des jeux appropriés pour une alimentation en huile supérieure et une capacité de charge maximale. Les bielles en H sont dotées d'une douille de goupille à rainure radiale profonde et de trous d'huile à 5 et 7 heures (la poutre agit comme un creux), apportant une lubrification critique à la zone critique de l'axe de piston. Les bielles en I sont dotées d'un trou d'huile à la position 12 heures qui maintient l'alésage de l'extrémité de la goupille vrai à haute suralimentation. Disponibles avec votre choix de fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou la fixation ultime, ARP Custom Age 625+ (évaluée à 280 000 psi). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eOptions de piston :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eChoisissez parmi les meilleures marques de pistons disponibles... CP ou JE... dans n'importe quelle taille d'alésage et rapport de compression souhaités. Les deux marques fabriquent leurs pistons stroker BC personnalisés à partir de forges d'aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance à la traction. Ces forges sont conçues par ordinateur pour la résistance et le poids minimum. Chaque diamètre de piston est usiné CNC pour assurer une précision optimale et un flux de grain supérieur dans le processus de forgeage. Le logiciel de modélisation 3D et une analyse rigoureuse par éléments finis garantissent que vos pistons sont fabriqués pour être la pièce la plus solide et la plus légère possible pour votre application. Vos pistons personnalisés présentent des jeux plus faibles, moins de bruit, une meilleure étanchéité des segments et une meilleure durabilité globale. Les caractéristiques standard comprennent l'ajustement de l'axe, les axes de piston en acier au carbone et les verrous spirale ou les supports de rail selon l'application. Les caractéristiques supplémentaires comprennent des axes de piston en alliage 9310 améliorés pour une flexion réduite, des orifices de gaz latéraux pour aider à l'étanchéité des segments, des revêtements de jupe et de tête et une conception légère.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Déséquilibré","offer_id":50560599163222,"sku":"BC-BC0248U","price":7881.46,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Entièrement équilibré","offer_id":50560599195990,"sku":"BC-BC0248","price":8258.47,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-4-45l-stroker-kit-r35-gt-r-bc0248.jpg?v=1749194316"},{"product_id":"bc-brian-crower-stroker-kit-proh625-rods-v10-audi-r8-lamborghini-bc0759","title":"Kit vilebrequin BC Brian Crower avec bielles ProH625+ pour Audi R8\/Lamborghini V10 5.2L (BC0759)","description":"\u003cp\u003eL'ensemble rotatif BC à course d'origine pour la plateforme V10 Audi\/Lamborghini intègre un vilebrequin en acier billette BC EN40B à course d'origine (92,8 mm), évalué à plus de 3000 ch aux roues, des bielles BC MOAR de conception en I avec des fixations ARP CA625+. Comme d'habitude, chaque kit BC comprend des pistons forgés en aluminium CP personnalisés, des axes de piston en alliage 9310 et un ensemble de segments complet. Conçu pour une puissance et un couple élevés. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e5.2L V10 Audi R8\/ Lamborghini (BC6759) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette EN40 - course de 92,8 mm (équilibré en métal lourd à un poids de masse rotative de 1455 g) \u003cbr\u003eBielles H-Beam ProH625+ (154 mm centre à centre) \u003cbr\u003eFixations ARP (boulons de bielle Custom Age 625+) \u003cbr\u003ePistons personnalisés (choix d'alésage\/compression) \u003cbr\u003eAxes de piston, ensemble de segments complet et circlips \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0759\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e5.2L V10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5759 - 92.8mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6759 - 154mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7759 - Custom\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements ACL Race disponibles séparément. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin en acier billette BC EN40B (course de 92,8 mm). \u003cbr\u003e• Bielles BC série 4340 MOAR avec fixations ARP CA625+. \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP (toutes tailles d'alésage, tout rapport de compression). \u003cbr\u003e• Axes de piston améliorés série 9310 en standard. \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fonte ductile au plasma, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Entièrement équilibré et prêt à installer (acompte de 50 % requis). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des vilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes vilebrequins BC Lamborghini V10 sont fabriqués à partir du meilleur matériau billette en acier EN40B de qualité aérospatiale. Usinés par CNC sur des machines CNC Mazak Integrex 300-IV à 5 axes de pointe, avec des tolérances précises (0,0001\"). Chaque vilebrequin comporte des paliers à grand rayon qui ajoutent de la rigidité pour les applications à forte puissance, à forte suralimentation et à haut régime. Les trous d'huile percés par perçage profond et rectifiés par CNC présentent une surface lisse pour un huilage supplémentaire, en forme de goutte d'eau pour une meilleure récupération d'huile, percés transversalement pour une alimentation principale prioritaire aux bielles et micro-polis pour une finition miroir pour une lubrification optimale des paliers. Tous les vilebrequins sont soumis à un traitement de détente, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration (traitement thermique en plusieurs étapes) pour des performances ultimes. Les contrepoids entièrement profilés sont conçus pour réduire la résistance à l'air dans le carter, créant moins de résistance à l'huile pour un meilleur potentiel de régime. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des bielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes bielles BC sont usinées par CNC à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale, disponibles dans votre choix de conception en H d'inspiration européenne ou en I traditionnelle (certaines applications). Toutes les bielles sont dotées d'un chapeau profond à double nervure qui maintient l'alésage du logement de la tête de bielle à son vrai axe à des régimes élevés et assure un écrasement uniforme du palier, offrant des jeux appropriés pour une alimentation en huile supérieure et une capacité de charge maximale. Les bielles en H sont dotées d'une douille de pied de bielle à rainure radiale profonde et de trous d'huile à 5 et 7 heures (le corps agit comme une goulotte), apportant une lubrification essentielle à la zone critique de l'axe de piston. Les bielles en I sont dotées d'un trou d'huile à la position 12 heures qui maintient l'alésage de la tête de piston à son vrai axe en cas de forte suralimentation. Disponibles avec des fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou les fixations ultimes, les ARP Custom Age 625+ (évaluées à 280 000 psi). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eOptions de pistons :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eChoisissez parmi les meilleures marques de pistons disponibles... CP ou JE... dans n'importe quelle taille d'alésage et rapport de compression souhaités. Les deux marques fabriquent leurs pistons BC sur mesure à course longue à partir de pièces forgées en aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance. Ces pièces forgées sont conçues par ordinateur pour la résistance et un poids minimum. Chaque diamètre de piston est usiné par CNC pour assurer une précision optimale et un flux de grain supérieur dans le processus de forgeage. Le logiciel de modélisation 3D et une analyse par éléments finis rigoureuse garantissent que vos pistons sont fabriqués pour être la pièce la plus solide et la plus légère possible pour votre application. Vos pistons personnalisés offrent des jeux plus serrés, moins de bruit, une meilleure étanchéité des segments et une meilleure durabilité globale. Les caractéristiques standard incluent l'ajustement des axes, les axes de piston en acier au carbone et les circlips ou supports de rail selon l'application. Les caractéristiques supplémentaires incluent des axes de piston améliorés en alliage 9310 pour une flexibilité réduite, des orifices de gaz latéraux pour faciliter l'étanchéité des segments, des revêtements de jupe et de tête et une conception légère.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560601325910,"sku":"BC-BC0759","price":10416.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-stroker-kit-proh625-rods-v10-audi-r8-lamborghini-bc0759.jpg?v=1749194332"},{"product_id":"bc-brian-crower-3-4l-stroker-kit-proh2k-rods-6g72-3000gt-stealth-bc0149","title":"Kit de course 3.4L BC Brian Crower avec bielles ProH2K pour 6G72 3000GT\/Stealth (BC0149)","description":"\u003cp\u003eCe kit stroker BC de 3,4L pour les modèles Mitsubishi 3000GT et Dodge Stealth avec plateforme moteur 6G72 intègre un vilebrequin à course de 84mm et des bielles ProH2K. Le kit 6G72 utilise des bielles en acier billette de première qualité avec des fixations ARP2000. Selon la taille d'alésage que vous décidez, le kit BC vous mènera jusqu'à 3,4L avec un alésage de 92,63mm. Comme d'habitude, chaque kit BC comprend des pistons CP personnalisés, des axes de piston en alliage d'acier, un ensemble complet de segments et des verrous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMitsubishi 3000GT VR4 1991-1999\u003cbr\u003eDodge Stealth R\/T 1991-1996\u003cbr\u003e(Bi-turbo 6G72 DACT) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette 4340 - course de 84mm \u003cbr\u003eBielles en H ProH2K (5,548\" centre à centre) \u003cbr\u003eFixations ARP2000 \u003cbr\u003ePistons personnalisés (choix d'alésage\/compression) \u003cbr\u003eAxes de piston, ensemble complet de segments et verrous \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0149\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e3.4L 6G72\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5149 - 84mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6149 - 5.548\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7149 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eNotes :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements ACL Race disponibles séparément. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin en billette d'acier BC 4340 (course de 84mm). \u003cbr\u003e• Bielles BC Pro Series. \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toute taille d'alésage, tout rapport de compression). \u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone de la série 5100. Mise à niveau de l'axe de la série 9310 disponible. \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fonte ductile au plasma, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Système entièrement équilibré et prêt à installer. (Acompte de 50% requis) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des vilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir de billette d'acier 4340 de qualité aérospatiale, usinés sur des machines CNC Mazak Integrex 300-IV avancées à 5 axes avec des tolérances précises de 0,0001\". Dotés de manetons à grand rayon pour une rigidité accrue, ils sont forés et rectifiés CNC pour un graissage fluide, en forme de goutte d'eau pour une meilleure récupération d'huile, et percés transversalement pour une alimentation principale prioritaire vers les bielles, avec des finitions micro-polies pour une lubrification optimale des roulements. Soulagés des contraintes, grenaillés, inspectés par magnétoscopie et nitrurés pour des performances ultimes, ils arborent des contrepoids entièrement profilés pour une réduction du brassage, minimisant la résistance de l'huile pour un potentiel de régime amélioré. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des bielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes bielles BC, usinées à partir de billette d'acier 4340 de qualité aérospatiale, offrent un choix entre les conceptions européennes à poutre en H ou traditionnelles à poutre en I. Dotées d'un chapeau profond à double nervure pour un alésage de logement de grande extrémité constant, elles assurent un écrasement uniforme du roulement, offrant une alimentation en huile et une capacité de charge supérieures. Les bielles à poutre en H comportent une bague de goupille à rainure radiale et des orifices d'huile pour une lubrification critique de l'axe de piston, tandis que les bielles à poutre en I ont des orifices d'huile à 12 heures pour maintenir l'intégrité de l'alésage de l'extrémité de la goupille sous forte suralimentation. Disponibles avec des fixations ARP2000 ou les fixations Custom Age 625+ d'ARP, elles offrent des niveaux de résistance exceptionnels. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eOptions de piston :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003ePour les pistons, choisissez parmi les plus grandes marques comme CP ou JE dans la taille d'alésage et le rapport de compression souhaités. Ces pistons stroker BC personnalisés sont forgés à partir d'aluminium 2618 T6 à haute résistance à la traction, avec des forgés conçus par ordinateur pour la résistance et la réduction de poids. Usinés CNC pour la précision et un flux de grain supérieur, ils subissent une analyse rigoureuse par éléments finis pour un rapport résistance\/poids optimal. Des jeux plus serrés, un bruit réduit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité sont standard, avec des options pour des axes de piston améliorés, des orifices de gaz latéraux, des revêtements et des conceptions légères.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560603193686,"sku":"BC-BC0149","price":7022.25,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-3-4l-stroker-kit-proh2k-rods-6g72-3000gt-stealth-bc0149.jpg?v=1749194357"},{"product_id":"bc-brian-crower-3-4l-stroker-kit-proh625-rods-6g72-3000gt-stealth-bc0148","title":"Kit Stroker 3.4L BC Brian Crower avec bielles ProH625+ pour 6G72 3000GT\/Stealth (BC0148)","description":"\u003cp\u003eLe kit de stroker BC de 3,4 L pour la plateforme moteur Mitsubishi 6G72 est doté d'un vilebrequin à course de 84 mm. Selon la taille d'alésage choisie, le kit BC peut vous faire monter jusqu'à 3,4 L avec un alésage de 92,63 mm. Ce kit utilise des bielles en billettes d'acier de qualité supérieure disponibles avec des fixations robustes Custom Age 625+. Chaque kit BC comprend des pistons CP personnalisés, des axes de piston en alliage d'acier, un jeu de segments complet et des verrous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e1991-1999 Mitsubishi 3000GT VR4\u003cbr\u003e1991-1996 Dodge Stealth R\/T\u003cbr\u003e(Twin Turbo 6G72 DOHC) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette 4340 - course de 84 mm \u003cbr\u003eBielles H-Beam ProH625+ (5,548 c-à-c) \u003cbr\u003eFixations ARP (boulons de bielle Custom Age 625+) \u003cbr\u003ePistons personnalisés (choix d'alésage\/compression) \u003cbr\u003eAxes de piston, jeu de segments complet et verrous \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" rowspan=\"2\"\u003eBC0148\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e3.4L 6G72\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5149 - 84mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6148 - 5.548\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7149 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eCoussinets de course ACL disponibles séparément. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin en billette d'acier BC 4340 (course de 84 mm). \u003cbr\u003e• Bielles BC Pro Series. \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toute taille d'alésage, tout rapport de compression). \u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. Mise à niveau de l'axe série 9310 disponible. \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fer ductile au plasma, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Système entièrement équilibré et prêt à installer. (Acompte de 50 % requis) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des vilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale de première qualité et usinés CNC sur des machines CNC Mazak Integrex 300-IV 5 axes de pointe avec des tolérances précises de 0,0001\". Chaque vilebrequin est équipé de manetons à grand rayon pour améliorer la rigidité, idéal pour les applications à haute puissance, à haute pression et à régime élevé. Les orifices d'huile percés à canon, rectifiés CNC, assurent des surfaces lisses pour une lubrification améliorée, sont en forme de goutte d'eau pour un meilleur ramassage d'huile, sont percés transversalement pour une alimentation principale prioritaire vers les bielles, et sont micro-polis à une finition miroir pour une lubrification optimale des coussinets. De plus, tous les vilebrequins subissent un soulagement des contraintes, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration pour des performances ultimes. Les contrepoids entièrement profilés sont conçus pour réduire les pertes par pompage dans le carter, minimisant la résistance de l'huile pour un potentiel de régime amélioré. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des bielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes bielles BC sont usinées CNC à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale et offrent le choix entre la conception en H d'inspiration européenne ou la conception traditionnelle en I (dans certaines applications). Chaque bielle est dotée d'un chapeau profond à double nervure qui garantit que l'alésage du logement de la grande extrémité reste vrai à des régimes étendus, assurant un écrasement uniforme des coussinets pour des jeux appropriés, une alimentation en huile supérieure et une capacité de charge maximale. Les bielles en H sont dotées d'une douille de pied de bielle à gorge radiale profonde et d'orifices d'huile à 5 et 7 heures, fournissant une lubrification essentielle à la zone de l'axe de piston. Les bielles en I sont dotées d'un orifice d'huile à la position 12 heures pour maintenir la vraie concentricité de l'alésage de pied de bielle sous haute pression. Les options de fixation incluent les fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou le Custom Age 625+ d'ARP (évalué à 280 000 psi). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eOptions de piston :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003ePour les pistons, choisissez parmi les plus grandes marques CP ou JE dans n'importe quelle taille d'alésage et rapport de compression souhaités. Les pistons stroker BC personnalisés sont fabriqués à partir de forges en aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance à la traction, conçues par ordinateur pour la résistance et un poids minimum. Chaque diamètre de piston est usiné CNC pour une précision optimale et un flux de grain supérieur. Les logiciels de modélisation 3D et une analyse rigoureuse par éléments finis garantissent les pistons les plus solides et les plus légers possibles pour votre application. Les pistons personnalisés offrent des jeux plus serrés, un bruit réduit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité accrue. Les caractéristiques standard incluent l'ajustement de l'axe, les axes de piston en acier au carbone et les verrous spiralés ou les supports de rail selon l'application. Les caractéristiques supplémentaires incluent des axes de piston en alliage 9310 améliorés pour une flexion réduite, des orifices de gaz latéraux pour une meilleure étanchéité des segments, des revêtements de jupe et de tête, et une conception légère.\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560603521366,"sku":"BC-BC0148","price":7347.59,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-3-4l-stroker-kit-proh625-rods-6g72-3000gt-stealth-bc0148.jpg?v=1749194358"},{"product_id":"bc-brian-crower-2-5l-stroker-kit-h-beam-rods-4b11t-evo-x-bc0139","title":"Kit Stroker 2.5L BC Brian Crower avec bielles ProH2K pour 4B11T Evo X (BC0139)","description":"\u003cp\u003eCe kit stroboscopique BC de 2,5 L pour la plateforme moteur Mitsubishi Evo X 4B11T intègre un vilebrequin de 98 mm de course et des bielles ProH2K. Selon la taille d'alésage que vous choisissez, le kit BC vous mènera jusqu'à 2,5 L avec un alésage chemisé de 90 mm. Cet ensemble rotatif BC comprend des pistons CP personnalisés, des axes de piston en alliage d'acier, un ensemble complet de segments et des verrous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMitsubishi Lancer Evolution X 2008-2015\u003cbr\u003e(Modèles 4B11T CZ4A Evo X GSR et MR) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette 4340 - course de 98 mm \u003cbr\u003eBielles H-Beam ProH2K (5,659 c-à-c) \u003cbr\u003ePistons personnalisés (choix d'alésage\/compression). \u003cbr\u003eAxes de piston, ensemble complet de segments et verrous \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" rowspan=\"2\"\u003eBC0139\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2,5 L 4B11T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5139 - 98 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6135 - 5,659\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7139 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eCoussinets ACL Race disponibles séparément. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin BC en billette d'acier 4340 (course de 98 mm). \u003cbr\u003e• Bielles BC Pro Series. \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toutes tailles d'alésage, tous rapports de compression). \u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. Mise à niveau de l'axe série 9310 disponible. \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en plasma de fonte ductile, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Système entièrement équilibré et prêt à installer. (Acompte de 50 % requis) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des vilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale. Ils sont usinés avec précision par CNC à l'aide de machines avancées 5 axes Mazak Integrex 300-IV avec des tolérances aussi fines que 0,0001\". Chaque vilebrequin présente de larges rayons de tourillons pour une rigidité accrue, idéal pour les applications à haute puissance, haute suralimentation et régime élevé. Les orifices d'huile forés et usinés par CNC offrent une surface lisse pour une meilleure lubrification, avec des écopes d'huile en forme de goutte d'eau, percées transversalement pour une alimentation prioritaire des bielles, et micro-polies pour un fini miroir pour une lubrification optimale des coussinets. Tous les vilebrequins subissent un traitement de relaxation des contraintes, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration pour des performances optimales. Les contrepoids entièrement profilés sont conçus pour réduire le barbotage dans le carter, minimisant la résistance de l'huile et améliorant le potentiel de régime. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des bielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes bielles BC sont usinées CNC à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale et sont disponibles soit en version à profil en H d'inspiration européenne, soit en version à profil en I traditionnel (selon l'application). Chaque bielle est dotée d'un capuchon profond à double nervure pour maintenir la véritable alésage du logement de la grande extrémité à des régimes élevés, assurant un écrasement uniforme des coussinets et un apport d'huile et une capacité de charge optimaux. Les bielles à profil en H comprennent une douille de goupille à gorge radiale profonde et des orifices d'huile aux positions 5 et 7 heures pour une lubrification critique de l'axe de piston. Les bielles à profil en I ont un orifice d'huile à la position 12 heures pour maintenir la vraie alésage de l'extrémité de la goupille sous haute suralimentation. Choisissez entre les fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou les fixations supérieures ARP Custom Age 625+ (évaluées à 280 000 psi). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eOptions de pistons :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eChoisissez parmi les meilleures marques de pistons CP ou JE dans la taille d'alésage et le rapport de compression souhaités. Les deux marques produisent des pistons stroboscopiques BC personnalisés en aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance à la traction. Ces pistons sont conçus par ordinateur pour une résistance maximale et un poids minimum. Chaque piston est usiné CNC pour une précision exacte et un flux de grain optimal pendant le forgeage. En utilisant un logiciel de modélisation 3D et une analyse par éléments finis, ces pistons sont fabriqués pour être les plus solides et les plus légers pour votre application. Ils offrent des jeux plus serrés, un bruit réduit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité accrue. Les caractéristiques standard comprennent l'ajustement des axes, les axes de piston en acier au carbone et des verrous spiraux ou des supports de rail selon l'application. Les mises à niveau optionnelles comprennent des axes de piston en alliage 9310 pour une flexibilité réduite, des orifices de gaz latéraux pour une meilleure étanchéité des segments, des revêtements de jupe et de tête, et une conception légère.\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560614236502,"sku":"BC-BC0139","price":3861.61,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-2-5l-stroker-kit-h-beam-rods-4b11t-evo-x-bc0139.jpg?v=1749194449"},{"product_id":"bc-brian-crower-2-5l-stroker-kit-h-beam-rods-4b11t-evo-x-bc0138","title":"Kit Stroker 2.5L BC Brian Crower avec bielles ProH625+ pour 4B11T Evo X (BC0138)","description":"\u003cp\u003eCe kit stroker BC de 2,5L pour la plateforme moteur Mitsubishi Evo X 4B11T intègre un vilebrequin de 98mm de course et des bielles ProH625+. En fonction de la taille d'alésage que vous choisirez, le kit BC vous permettra d'atteindre 2,5L avec un alésage chemisé de 90mm. Cet ensemble rotatif BC comprend des pistons CP personnalisés, des axes de piston en alliage d'acier, un jeu complet de segments et des verrous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e2008-2015 Mitsubishi Lancer Evolution X\u003cbr\u003e(modèles 4B11T CZ4A Evo X GSR et MR) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette 4340 - course de 98mm \u003cbr\u003eBielles en H ProH625+ (5,659 c-à-c) \u003cbr\u003ePistons personnalisés (choix de l'alésage\/compression). \u003cbr\u003eAxes de piston, jeu complet de segments et verrous \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0138\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2,5L 4B11T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5139 - 98mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6134 - 5.659\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7139 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eNotes :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements ACL Race disponibles séparément. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin en billette d'acier BC 4340 (course de 98mm). \u003cbr\u003e• Bielles BC Pro Series. \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toute taille d'alésage, tout taux de compression). \u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. Mise à niveau des axes série 9310 disponible. \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fer ductile au plasma, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Système entièrement équilibré et prêt à installer. (Dépôt de 50% requis) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des vilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale. Ils sont usinés par CNC sur des machines Mazak Integrex 300-IV avancées à 5 axes avec des tolérances précises de 0,0001\". Chaque vilebrequin comprend des manetons à grand rayon pour une rigidité accrue dans les applications à haute puissance, haute suralimentation et régime élevé. Des caractéristiques telles que des orifices d'huile forés au pistolet et rectifiés par CNC avec une surface lisse pour un meilleur graissage, des écopes d'huile en forme de goutte d'eau, un perçage croisé pour l'alimentation prioritaire des paliers principaux vers les bielles, et une finition miroir micro-polie pour une lubrification optimale des roulements sont incluses. De plus, tous les vilebrequins subissent un soulagement des contraintes, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration pour une performance ultime. Les contrepoids entièrement profilés sont conçus pour réduire la résistance à l'air dans le carter, diminuant ainsi la résistance à l'huile pour un potentiel de régime amélioré. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des bielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes bielles BC sont usinées avec précision par CNC à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale, proposées dans des conceptions à profil en H d'inspiration européenne et à profil en I traditionnel pour des applications spécifiques. Chaque bielle est dotée d'un capuchon doublement nervuré profond qui maintient un alésage de logement de tête de bielle précis à haut régime, assurant un écrasement uniforme du roulement et une alimentation en huile supérieure pour une capacité de charge maximale. Les bielles à profil en H ont des bagues de pied de bielle à gorge radiale profonde et des orifices d'huile à 5 et 7 heures, permettant à la poutre d'agir comme un canal pour la lubrification critique de l'axe de piston. Les bielles à profil en I comprennent un orifice d'huile à 12 heures pour maintenir la précision de l'alésage de pied de bielle sous haute suralimentation. Les deux conceptions sont disponibles avec des fixations ARP2000, évaluées à 210 000 psi, ou des fixations ARP Custom Age 625+, évaluées à 280 000 psi. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eOptions de piston :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eChoisissez parmi les meilleures marques de pistons comme CP ou JE, disponibles dans toutes les tailles d'alésage et tous les taux de compression. Ces pistons stroker BC personnalisés sont fabriqués en aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance. Les ébauches sont conçues par ordinateur pour une résistance optimale et un poids minimal, chaque diamètre de piston étant usiné par CNC pour la précision et un flux de grains supérieur. L'utilisation d'un logiciel de modélisation 3D et d'une analyse rigoureuse par éléments finis garantit que les pistons sont les plus solides et les plus légers possibles pour votre application. Les pistons personnalisés offrent des jeux plus serrés, un bruit réduit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité améliorée. Les caractéristiques standard incluent l'ajustement de l'axe, les axes de piston en acier au carbone et les circlips ou supports de rail, selon l'application. Les options supplémentaires incluent des axes de piston en alliage 9310 améliorés pour une flexibilité réduite, des orifices de gaz latéraux pour une meilleure étanchéité des segments, des revêtements de jupe et de tête, et une conception légère.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560614367574,"sku":"BC-BC0138","price":4078.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-2-5l-stroker-kit-h-beam-rods-4b11t-evo-x-bc0138.jpg?v=1749194450"},{"product_id":"bc-brian-crower-2-5l-stroker-kit-w-i-beam-rods-4b11t-evo-x-bc0137","title":"Kit Stroker 2,5 L BC Brian Crower avec bielles à section en I pour 4B11T Evo X (BC0137)","description":"\u003cp\u003eCe kit stroker BC 2.5L pour la plateforme moteur Mitsubishi Evo X 4B11T intègre un vilebrequin de 98mm de course. En fonction de l'alésage que vous choisissez, le kit BC vous permettra d'atteindre 2.5L avec un alésage de 90mm chemisé. Le kit utilise des bielles en acier billette de première qualité avec des boulons de fixation ARP2000. Comme d'habitude, chaque kit BC comprend des pistons CP personnalisés, des axes de piston en alliage d'acier, un ensemble complet de segments et des verrous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMitsubishi Lancer Evolution X 2008-2015\u003cbr\u003e(Modèles 4B11T CZ4A Evo X GSR et MR) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette 4340 - course de 98mm \u003cbr\u003eBielles I-Beam (5.659 c-à-c) \u003cbr\u003eBoulons de bielle ARP2000 \u003cbr\u003ePistons personnalisés (choix de l'alésage\/compression). \u003cbr\u003eAxes de piston, ensemble complet de segments et verrous \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eManivelle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eTige :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" rowspan=\"2\"\u003eBC0137\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.5L 4B11T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5139 - 98mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6137 - 5.659\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7139 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements ACL Race disponibles séparément. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin billette en acier 4340 BC (course de 98mm). \u003cbr\u003e• Bielles BC Pro Series. \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toute taille d'alésage, tout rapport de compression). \u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. Mise à niveau de l'axe série 9310 disponible. \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fonte ductile au plasma, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Système entièrement équilibré et prêt à installer. (Acompte de 50% requis) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des vilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale. Ils sont usinés CNC sur des machines CNC Mazak Integrex 300-IV à 5 axes de pointe pour des tolérances précises de .0001\". Chaque vilebrequin présente des tourillons à grand rayon pour une rigidité améliorée, idéal pour les applications à haute puissance, haute suralimentation et haut régime. Les trous d'huile percés au canon et rectifiés CNC présentent une surface lisse pour un huilage optimal, avec des cuillères à huile en forme de goutte d'eau et des trous d'alimentation principaux percés en croix. Ces vilebrequins sont détensionnés, grenaillés, inspectés par magnétoscopie et nitrurés pour des performances ultimes. Les contrepoids entièrement profilés sont conçus pour réduire le souffle dans le carter, améliorant le potentiel de régime. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des bielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes bielles BC sont usinées CNC à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale et sont disponibles en conception en H d'inspiration européenne ou en conception en I traditionnelle, selon l'application. Chaque bielle est dotée d'un chapeau profond à double nervure qui maintient l'intégrité de l'alésage du logement de la tête de bielle à des régimes élevés, assurant un écrasement uniforme du palier pour une alimentation en huile et une capacité de charge optimales. Les bielles en H ont un manchon de goupille à rainure radiale profonde et des trous d'huile à 5 et 7 heures pour une lubrification critique de l'axe de piston, tandis que les bielles en I ont un trou d'huile à 12 heures pour la stabilité sous forte suralimentation. Choisissez entre les fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou les fixations ARP Custom Age 625+ (évaluées à 280 000 psi). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eOptions de piston :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eChoisissez parmi les meilleures marques de pistons CP ou JE, disponibles dans toutes les tailles d'alésage et tous les rapports de compression. Les deux marques produisent des pistons stroker BC personnalisés en aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance à la traction. Ces pistons sont conçus pour la résistance et un poids minimum grâce à la technologie informatique. Chaque piston est usiné CNC pour une précision optimale et un flux de grains supérieur. La modélisation 3D et une analyse par éléments finis rigoureuse garantissent que les pistons sont les plus solides et les plus légers pour votre application. Les pistons personnalisés présentent des jeux plus serrés, moins de bruit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité accrue. Les caractéristiques standard incluent l'ajustement de l'axe, les axes de piston en acier au carbone et des circlips en spirale ou des supports de rail, avec des options pour des axes de piston en alliage 9310 améliorés, des orifices de gaz latéraux, des revêtements de jupe et de tête, et une conception légère.\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560614433110,"sku":"BC-BC0137","price":4163.13,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-2-5l-stroker-kit-w-i-beam-rods-4b11t-evo-x-bc0137.jpg?v=1749194451"},{"product_id":"bc-brian-crower-2-5l-stroker-kit-4b11t-evo-x-bc0136","title":"Kit Stroker BC Brian Crower 2,5 L avec bielles en I pour 4B11T Evo X (BC0136)","description":"\u003cp\u003eCe kit stroker 2.5L BC pour la plateforme moteur Mitsubishi Evo X 4B11T intègre un vilebrequin de 98 mm de course. En fonction de l'alésage que vous choisissez, le kit BC vous permettra d'atteindre 2.5L avec un alésage de 90 mm chemisé. Le kit utilise des bielles en acier billette de première qualité avec Custom Age 625+ pour les fixations à usage intensif. Comme d'habitude, chaque kit BC comprend des pistons CP personnalisés, des axes de piston en alliage d'acier, un ensemble complet de segments et de verrous. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMitsubishi Lancer Evolution X 2008-2015\u003cbr\u003e(Modèles 4B11T CZ4A Evo X GSR et MR) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette 4340 - course de 98mm \u003cbr\u003eBielles I-Beam Extreme BC625+ (5.659 centre à centre) \u003cbr\u003eFixations ARP625+\u003cbr\u003ePistons personnalisés (choix d'alésage\/compression). \u003cbr\u003eAxes de piston, jeu de segments complet et verrous \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" rowspan=\"2\"\u003eBC0136\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.5L 4B11T\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5139 - 98mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6136 - 5.659\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7139 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eNotes :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements ACL Race disponibles séparément. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin billette en acier BC 4340 (course de 98mm). \u003cbr\u003e• Bielles BC Pro Series.\u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toute taille d'alésage, tout rapport de compression). \u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. Mise à niveau de l'axe série 9310 disponible. \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fonte ductile au plasma, segments intermédiaires coniques, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Système entièrement équilibré et prêt à installer. (50% d'acompte requis) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des vilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir du meilleur matériau billette en acier 4340 de qualité aérospatiale. Usinés CNC sur des machines CNC Mazak Integrex 300-IV à 5 axes de pointe, avec des tolérances précises (.0001\"). Chaque vilebrequin est doté de tourillons à grand rayon qui ajoutent de la rigidité pour les applications à haute puissance, à haute suralimentation et à haut régime. Les trous d'huile percés au canon, rectifiés CNC, présentent une surface lisse pour un huilage supplémentaire, en forme de goutte d'eau pour un meilleur prélèvement d'huile, percés transversalement pour une alimentation prioritaire des bielles et micro-polis jusqu'à une finition miroir pour une lubrification optimale des paliers. Tous les vilebrequins sont détendus, grenaillés, inspectés par magnaflux et nitrurés (traitement thermique multi-étapes) pour des performances ultimes. Les contrepoids entièrement profilés sont conçus pour réduire le souffle dans le carter, créant moins de résistance à l'huile pour un meilleur potentiel de régime. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des bielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes bielles BC sont usinées CNC à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale, disponibles dans votre choix de conception en H influencée par l'Europe ou en I traditionnelle (certaines applications). Toutes les bielles sont dotées d'un chapeau profond à double nervure qui maintient le logement de la tête de bielle précis à régime étendu et assure un écrasement uniforme du palier, offrant des jeux appropriés pour une alimentation en huile supérieure et une capacité de charge maximale. Les bielles en H sont dotées d'une douille de pied de bielle à gorge radiale profonde et de trous d'huile à 5 et 7 heures (la poutre agit comme un creux), apportant une lubrification essentielle à la zone critique de l'axe de piston. Les bielles en I sont dotées d'un trou d'huile à 12 heures qui maintient la précision du logement du pied de bielle à haute suralimentation. Disponibles avec des fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou les fixations ultimes, les Custom Age 625+ d'ARP (évaluées à 280 000 psi). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eOptions de piston :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eChoisissez parmi les meilleures marques de pistons disponibles... CP ou JE... dans toute taille d'alésage et rapport de compression souhaités. Les deux marques fabriquent leurs pistons stroker BC personnalisés à partir de forgés en aluminium 2618 T6 à haute résistance à la traction. Ces forgés sont conçus par ordinateur pour la résistance et un poids minimal. Chaque diamètre de piston est usiné CNC pour assurer une précision optimale et un écoulement de grain supérieur dans le processus de forgeage. Des logiciels de modélisation 3D et une analyse rigoureuse par éléments finis garantissent que vos pistons sont fabriqués pour être la pièce la plus solide et la plus légère possible pour votre application. Vos pistons personnalisés présentent des jeux plus serrés, moins de bruit, une meilleure étanchéité des segments et une meilleure durabilité globale. Les caractéristiques standard incluent l'ajustement de l'axe, les axes de piston en acier au carbone et les verrous en spirale ou les supports de rail selon l'application. Les caractéristiques supplémentaires incluent des axes de piston en alliage 9310 améliorés pour une flexibilité réduite, des orifices de gaz latéraux pour aider à l'étanchéité des segments, des revêtements de jupe et de dessus et une conception légère.\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560614596950,"sku":"BC-BC0136","price":4316.42,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-2-5l-stroker-kit-4b11t-evo-x-bc0136.jpg?v=1749194454"},{"product_id":"bc-brian-crower-2-4l-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0109","title":"Kit BC Brian Crower 102 mm 2.4L Stroker pour 4G63 Evo\/DSM 7 boulons (BC0109)","description":"\u003cp\u003eCe kit stroker BC 2,4 L pour la plateforme moteur Mitsubishi 4G63 intègre un vilebrequin à 7 boulons en billette 4340 de 102 mm de course. Le kit 4G63 utilise des bielles en acier billette de première qualité. Les bielles H-Beam ProH2K ont une longueur standard et sont conçues pour une puissance maximale de 600 chevaux. Comme d'habitude, chaque kit BC comprend des pistons CP personnalisés (choix d'alésage\/compression), des axes de piston en alliage d'acier de la plus haute qualité, un jeu de segments complet et des boutons.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e1992-2006 Mitsubishi Evolution I-IX (Evo 1-9)\u003cbr\u003e1992.5-1999 Mitsubishi Eclipse GST\/GSX\u003cbr\u003e1992.5-1998 Eagle Talon TSi\u003cbr\u003e1992.5-1994 Plymouth Laser RS\u003cbr\u003e(Moteur 4G63\/4G64 7 boulons)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eVilebrequin billette 4340 (7 boulons) - course de 102 mm\u003cbr\u003eBielles ProH2K (150 mm centre à centre)\u003cbr\u003ePistons standard ou sur mesure (choix d'alésage\/compression).\u003cbr\u003eAxes de piston, jeu de segments complet et boutons\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0109\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.4L 4G63 7 Boulons\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5109 - 102mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6109 - 5.906\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7109 - Custom\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements ACL disponibles séparément.\u003cbr\u003eVilebrequin allégé (\"LW\") disponible moyennant un supplément (veuillez nous appeler pour vous renseigner).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Vilebrequin BC en billette d'acier 4340\u003cbr\u003e• Bielles BC H-Beam ProH2K (150 mm - longueur standard)\u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toutes tailles d'alésage, tous rapports de compression)\u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100 (mise à niveau vers des axes série 9310 disponible).\u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fonte ductile au plasma, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension.\u003cbr\u003e• Système entièrement équilibré et prêt à installer (acompte de 50 % requis).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des vilebrequins BC :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale. Ils sont usinés CNC sur des machines Mazak Integrex 300-IV à 5 axes de pointe avec des tolérances précises de 0,0001\". Chaque vilebrequin est doté de tourillons à grand rayon pour une rigidité accrue dans les applications à haute puissance, haute suralimentation et haut régime. Les trous d'huile percés au canon et rectifiés CNC ont des surfaces lisses pour une lubrification supérieure, des formes en goutte d'eau pour une meilleure récupération d'huile, sont percés en croix pour une alimentation principale prioritaire vers les bielles, et sont micro-polis jusqu'à un fini miroir pour une lubrification optimale des roulements. Tous les vilebrequins subissent un traitement de relaxation des contraintes, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration (un traitement thermique en plusieurs étapes) pour une performance maximale. Les contrepoids entièrement profilés sont conçus pour réduire le souffle dans le carter, minimisant la résistance à l'huile et améliorant le potentiel de régime.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÀ propos des bielles BC :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes bielles BC sont usinées CNC à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale et sont disponibles en conception à poutre en H d'inspiration européenne ou en conception traditionnelle à poutre en I, selon l'application. Chaque bielle est dotée d'un chapeau profond à double nervure qui maintient l'intégrité de l'alésage du logement de la grande extrémité à des régimes élevés, garantissant un écrasement uniforme des roulements et des jeux optimaux pour un excellent apport d'huile et une capacité de charge maximale. Les bielles à poutre en H comprennent une douille de goupille à rainure radiale profonde et des trous d'huile aux positions 5 et 7 heures pour une lubrification critique de l'axe de piston. Les bielles à poutre en I ont un trou d'huile à la position 12 heures pour maintenir la vraie forme de l'alésage de la goupille sous forte suralimentation. Elles sont disponibles avec des fixations ARP2000, évaluées à 210 000 psi, ou des fixations Custom Age 625+ d'ARP, évaluées à 280 000 psi.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eOptions de piston :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eChoisissez parmi les meilleures marques de pistons comme CP ou JE dans n'importe quelle taille d'alésage et rapport de compression souhaités. Les deux marques fabriquent leurs pistons stroker BC personnalisés à partir d'aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance à la traction. Ces pistons sont conçus par ordinateur pour leur résistance et leur poids minimal, chaque diamètre de piston étant usiné CNC pour une précision optimale et un excellent écoulement du grain. L'utilisation d'un logiciel de modélisation 3D et d'une analyse rigoureuse par éléments finis garantit que les pistons sont les plus solides et les plus légers possibles pour votre application. Ces pistons personnalisés offrent des jeux plus serrés, un bruit réduit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité accrue. Les caractéristiques standard incluent l'ajustement des goupilles, des axes de piston en acier au carbone et des circlips en spirale ou des supports de rail, selon l'application. Les mises à niveau optionnelles incluent des axes de piston en alliage 9310 pour une flexibilité réduite, des ports de gaz latéraux pour une meilleure étanchéité des segments, des revêtements de jupe et de tête, et une conception légère.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560614891862,"sku":"BC-BC0109","price":3861.61,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-2-4l-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0109.jpg?v=1749194459"},{"product_id":"bc-brian-crower-2-4l-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0108","title":"Kit Vilebrequin 2.4L Stroker BC Brian Crower 102mm pour 4G63 Evo\/DSM 7 boulons (BC0108)","description":"\u003cp\u003eCe kit stroker 2.4L BC pour la plateforme moteur Mitsubishi 4G63 comprend un vilebrequin à 7 boulons en billette 4340 de 102 mm de course. Le kit 4G63 utilise des bielles en billette d'acier de première qualité. Les bielles H-Beam ProH625+ sont de longueur standard et sont évaluées jusqu'à une puissance maximale de 1000 chevaux. Comme d'habitude, chaque kit BC comprend des pistons CP sur mesure (choix d'alésage\/compression), des axes de piston en alliage d'acier de la plus haute qualité, un jeu complet de segments et de circlips. \n  \n  \n  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMitsubishi Evolution I-IX (Evo 1-9) 1992-2006 \u003cbr\u003eMitsubishi Eclipse GST\/GSX 1992.5-1999 \u003cbr\u003eEagle Talon TSi 1992.5-1998 \u003cbr\u003ePlymouth Laser RS 1992.5-1994 \u003cbr\u003e(Moteur 4G63\/4G64 7 boulons) \n  \n  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e\n  \u003cbr\u003eVilebrequin billette 4340 (7 boulons) - 102mm de course \n  \u003cbr\u003eBielles ProH625+ (150mm centre à centre)\n\n  \n  \n  \u003cbr\u003ePistons standard ou sur mesure (choix d'alésage\/compression). \u003cbr\u003eAxes de piston, jeu complet de segments et circlips \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" rowspan=\"2\"\u003eBC0108\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.4L 4G63 7 boulons\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5109 - 102mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6108 - 150mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7109 - Sur mesure\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eNotes :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements ACL disponibles séparément.  \u003cbr\u003eVilebrequin léger (\"LW\") disponible moyennant un supplément (veuillez nous contacter pour toute demande).\n  \n  \n  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \n  \u003cbr\u003e• Vilebrequin en acier billette BC 4340 \n  \u003cbr\u003e• Bielles BC H-Beam ProH625+ (150mm - longueur standard)\n  \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toute taille d'alésage, tout rapport de compression) \n  \n  \u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. (Mise à niveau axe série 9310 disponible) \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fonte ductile plasma, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Entièrement équilibré et prêt à installer. (Acompte de 50 % requis)\n\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eVilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\nLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale et usinés CNC sur des machines Mazak Integrex 300-IV à 5 axes de pointe, avec des tolérances précises de 0,0001\". Chaque vilebrequin comprend des manetons à grand rayon pour une rigidité améliorée dans les applications à haute puissance, haute suralimentation et haut régime. Les trous d'huile percés au canon et rectifiés CNC ont une surface lisse pour une meilleure lubrification, des formes en goutte d'eau pour une meilleure récupération d'huile, sont percés en croix pour une alimentation principale prioritaire vers les bielles, et sont micro-polis jusqu'à une finition miroir pour une lubrification optimale des roulements. Tous les vilebrequins subissent un traitement de relaxation des contraintes, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration (un traitement thermique en plusieurs étapes) pour des performances supérieures. Les contrepoids entièrement profilés sont conçus pour réduire le barbotage dans le carter moteur, minimisant la résistance de l'huile et améliorant le potentiel de régime.\n\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eBielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\nLes bielles BC sont usinées CNC à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale et sont disponibles soit en version poutre en H d'inspiration européenne, soit en version poutre en I traditionnelle pour certaines applications. Chaque bielle est dotée d'un grand chapeau à double nervure pour maintenir l'alésage du logement de la grande extrémité fidèle à haut régime, assurant un écrasement uniforme du roulement et une alimentation en huile optimale pour une capacité de charge maximale. Les bielles en H comprennent une bague de pied de bielle à gorge radiale profonde et des trous d'huile à 5 et 7 heures, agissant comme un réservoir pour la lubrification critique de l'axe de piston. Les bielles en I ont un trou d'huile à 12 heures pour maintenir l'intégrité de l'alésage côté axe sous forte suralimentation. Vous pouvez choisir entre des fixations ARP2000, évaluées à 210 000 psi, ou les fixations supérieures ARP Custom Age 625+, évaluées à 280 000 psi.\n\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePistons BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\nChoisissez parmi les meilleures marques de pistons comme CP ou JE, disponibles dans n'importe quelle taille d'alésage et n'importe quel rapport de compression. Les deux marques fabriquent leurs pistons stroker BC sur mesure à partir d'aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance à la traction. Ces pistons sont conçus par ordinateur pour une résistance maximale et un poids minimal. Chaque piston est usiné CNC pour une précision optimale et un flux de grains supérieur. Des logiciels de modélisation 3D avancés et des analyses par éléments finis garantissent que les pistons sont à la fois solides et légers. Ces pistons sur mesure offrent des jeux plus serrés, moins de bruit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité améliorée. Les caractéristiques standard comprennent l'ajustement de l'axe, des axes de piston en acier au carbone et des circlips en spirale ou des supports de rail, selon l'application. Les caractéristiques supplémentaires comprennent des axes de piston améliorés en alliage 9310 pour une flexion réduite, des ports de gaz latéraux pour une meilleure étanchéité des segments, des revêtements de jupe et de tête, et une conception légère.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560614990166,"sku":"BC-BC0108","price":4078.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-2-4l-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0108.jpg?v=1749194459"},{"product_id":"bc-brian-crower-2-5l-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0116","title":"Kit Stroker BC Brian Crower 102mm 2.5L pour 4G63 Evo\/DSM 7 boulons (BC0116)","description":"\u003cp\u003eCe kit stroker 2.5L BC pour le bloc Mitsubishi 4G64\/culasse 4G63 intègre un vilebrequin billette 4340 avec une course de 102mm et 7 boulons. Le kit stroker utilise des bielles en acier billette de première qualité. Comme d'habitude, chaque kit BC comprend des pistons CP personnalisés (choix d'alésage\/compression), des axes de piston en alliage d'acier de la plus haute qualité, un jeu de segments complets et des boutons. Les bielles ProH2K sont 6mm plus longues et sont conçues pour une puissance maximale de 600 chevaux. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e1992-2006 Mitsubishi Evolution I-IX (Evo 1-9) \u003cbr\u003e1992.5-1999 Mitsubishi Eclipse GST\/GSX \u003cbr\u003e1992.5-1998 Eagle Talon TSi \u003cbr\u003e1992.5-1994 Plymouth Laser RS \u003cbr\u003e(Moteur 4G63\/4G64 à 7 boulons) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette 4340 (7 boulons) - course de 102mm \u003cbr\u003eBielles ProH2K (156mm d'entraxe) \u003cbr\u003ePistons standard ou personnalisés (choix d'alésage\/compression). \u003cbr\u003eAxes de piston, jeu de segments complets et boutons \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0118\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.5L 4G63 7 Boulons\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5109 - 102mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6118 - 6.141\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7110 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eNotes :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements ACL disponibles séparément.\u003cbr\u003eConception de vilebrequin léger (\"LW\") disponible moyennant un supplément (veuillez nous appeler pour vous renseigner). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin en acier billette BC 4340 \u003cbr\u003e• Bielles BC H-Beam ProH2K (156mm - longueur plus longue) \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toutes tailles d'alésage, tous rapports de compression) \u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. (Mise à niveau axe série 9310 disponible) \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fonte ductile au plasma, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Entièrement équilibré et prêt à installer. (Dépôt de 50% requis) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eVilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale. Ils sont usinés CNC sur des machines Mazak Integrex 300-IV avancées à 5 axes avec des tolérances précises de 0,0001\". Chaque vilebrequin comporte des portées à grand rayon pour une rigidité accrue, adaptées aux applications à haute puissance, à forte suralimentation et à haut régime. Ils sont dotés de trous d'huile percés au canon, rectifiés CNC avec une surface lisse pour une lubrification optimale, en forme de goutte pour une meilleure récupération d'huile, percés en croix pour une alimentation prioritaire des bielles depuis le palier principal, et micro-polis pour une excellente lubrification des roulements. Tous les vilebrequins subissent un traitement de détente, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration pour des performances optimales. Les contrepoids entièrement profilés réduisent les pertes par frottement dans le carter, minimisant la résistance de l'huile pour un meilleur potentiel de régime. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eBielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes bielles BC sont usinées CNC à partir de billettes d'acier 4340 de qualité aérospatiale et sont disponibles en conception en H d'inspiration européenne ou en I traditionnelle, selon l'application. Chaque bielle est dotée d'un chapeau profond à double nervure qui assure la fidélité de l'alésage du logement de la grande extrémité à haut régime, maintenant un écrasement uniforme du roulement pour des jeux appropriés, une alimentation en huile supérieure et une capacité de charge maximale. Les bielles en H ont une douille d'axe à rainure radiale profonde et des trous d'huile aux positions 5 et 7 heures, utilisant la poutre comme un canal pour une lubrification critique de l'axe de piston. Les bielles en I comprennent un trou d'huile à la position 12 heures pour maintenir la fidélité de l'alésage de l'extrémité de l'axe sous haute suralimentation. Les deux types sont disponibles avec un choix de fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou les fixations haute performance ARP Custom Age 625+ (évaluées à 280 000 psi). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePistons BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eChoisissez parmi les marques de pistons de premier ordre telles que CP ou JE, offrant diverses tailles d'alésage et rapports de compression. Fabriqués à partir d'aluminium forgé 2618 T6, ces pistons stroker BC personnalisés subissent un usinage CNC de précision pour garantir une précision optimale et un flux de fibres supérieur. La modélisation 3D avancée et l'analyse par éléments finis garantissent une construction robuste et légère adaptée à vos besoins. Attendez-vous à des jeux plus serrés, une réduction du bruit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité accrue. Les caractéristiques standard incluent des axes de piston en acier au carbone et des circlips ou supports de rail, avec des options pour des axes de piston en alliage 9310 améliorés, des orifices de gaz latéraux, des revêtements et des améliorations de conception légère.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560616464726,"sku":"BC-BC0116","price":3861.61,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-2-5l-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0116.jpg?v=1749194463"},{"product_id":"bc-brian-crower-2-5l-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0118","title":"Kit Stroker BC Brian Crower 102mm 2.5L pour 4G63 Evo\/DSM 7 boulons (BC0118)","description":"\u003cp\u003eCe kit stroker 2.5L BC pour le bloc Mitsubishi 4G64\/culasse 4G63 intègre un vilebrequin billette 4340 de 102 mm de course, à 7 boulons. Le kit 4G63 utilise des bielles en acier de qualité supérieure. Comme d'habitude, chaque kit BC comprend des pistons CP personnalisés (choix de l'alésage\/compression), des axes de piston en alliage d'acier de la plus haute qualité, un jeu de segments complet et des boutons. Les bielles ProH625+ sont plus longues de +6mm et sont conçues pour supporter jusqu'à 1000 chevaux maximum. \n  \n  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e1992-2006 Mitsubishi Evolution I-IX (Evo 1-9) \u003cbr\u003e1992.5-1999 Mitsubishi Eclipse GST\/GSX \u003cbr\u003e1992.5-1998 Eagle Talon TSi \u003cbr\u003e1992.5-1994 Plymouth Laser RS \u003cbr\u003e(Moteur 4G63\/4G64 7 boulons) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette 4340 (7 boulons) - 102mm de course \u003cbr\u003eBielles ProH625+ (6.141\" centre à centre) \u003cbr\u003ePistons standard ou personnalisés (choix de l'alésage\/compression). \u003cbr\u003eAxes de piston, jeu complet de segments, et boutons \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston:\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" rowspan=\"2\"\u003eBC0118\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.5L 4G63 7 boulons\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5109 - 102mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6110 - 6.141\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7110 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRemarques:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements ACL disponibles séparément. \u003cbr\u003eVilebrequin léger (\"LW\") disponible avec un coût supplémentaire (Veuillez nous appeler pour plus d'informations). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin en acier billette BC 4340 \u003cbr\u003e• Bielles BC H-Beam ProH625+ (156mm - longueur augmentée) \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toutes tailles d'alésage, tous rapports de compression) \u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. (Mise à niveau axe série 9310 disponible) \u003cbr\u003e• Segments supérieurs plasma en fonte ductile, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Système entièrement équilibré et prêt à installer. (Acompte de 50% requis)\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eVilebrequins BC:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\nLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir d'acier billette 4340 de qualité aérospatiale. Ils sont usinés avec précision par CNC sur des machines Mazak Integrex 300-IV à 5 axes de pointe, avec des tolérances précises de .0001\". Chaque vilebrequin est doté de tourillons à grand rayon pour une rigidité accrue, idéal pour les applications à haute puissance, à forte suralimentation et à haut régime. Les vilebrequins ont des orifices d'huile forés au canon, rectifiés CNC avec des surfaces lisses pour un graissage amélioré, en forme de goutte d'eau pour une meilleure collecte d'huile, percés en croix pour une alimentation prioritaire des bielles à partir du palier principal, et micro-polis pour une finition miroir garantissant une lubrification optimale des roulements. Tous les vilebrequins subissent une détente, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration pour une performance ultime. Des contrepoids entièrement profilés réduisent la turbulence dans le carter, ce qui diminue la résistance de l'huile et améliore le potentiel de régime.\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eBielles BC:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\nLes bielles BC sont usinées CNC à partir d'acier billette 4340 de qualité aérospatiale, disponibles en design en H d'inspiration européenne ou en design traditionnel en I (pour certaines applications). Chaque bielle est dotée d'un chapeau profond à double nervure pour maintenir la précision de l'alésage du logement de la tête de bielle à haut régime, garantissant un écrasement uniforme du roulement et des jeux optimaux pour une alimentation en huile supérieure et une capacité de charge maximale. Les bielles en H comprennent une bague de pied de bielle à rainure radiale profonde et des orifices d'huile aux positions 5 et 7 heures, améliorant la lubrification de la zone critique de l'axe de piston. Les bielles en I ont un orifice d'huile à la position 12 heures pour maintenir l'intégrité de l'alésage de la tête de bielle sous forte suralimentation. Les deux types sont disponibles avec des fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou les fixations ultimes ARP Custom Age 625+ (évaluées à 280 000 psi).\n\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePistons BC:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\nChoisissez parmi les grandes marques de pistons telles que CP ou JE, offrant diverses tailles d'alésage et rapports de compression. Fabriqués en aluminium forgé 2618 T6, ces pistons stroker BC personnalisés subissent un usinage CNC de précision pour garantir une précision optimale et un flux de grain supérieur. La modélisation 3D avancée et l'analyse par éléments finis garantissent une construction robuste et légère adaptée à vos besoins. Avec des jeux plus serrés, un bruit réduit et une meilleure étanchéité des segments, ces pistons offrent une durabilité améliorée. Les caractéristiques standard incluent des axes de piston en acier au carbone et des circlips ou supports de rail, avec des améliorations optionnelles telles que des axes de piston en alliage 9310, des ports de gaz latéraux et des revêtements pour des performances améliorées.\n\n\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560616661334,"sku":"BC-BC0118","price":4078.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-2-5l-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0118.jpg?v=1749194467"},{"product_id":"bc-brian-crower-2-4l-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0119","title":"Kit vilebrequin BC Brian Crower 102 mm 2.4L pour 4G63 Evo\/DSM 7 boulons (BC0119)","description":"\u003cp\u003eCe kit stroker 2.4L BC pour la plateforme moteur Mitsubishi 4G63 intègre un vilebrequin à 7 boulons en billette 4340 de 102 mm de course. Le kit 4G63 utilise des bielles en acier de première qualité. Comme d'habitude, chaque kit BC comprend des pistons CP personnalisés (choix d'alésage\/compression), des axes de piston en alliage d'acier de la plus haute qualité, un jeu de segments complet et des boutons. Les bielles I-Beam avec ARP2000 sont de longueur standard et sont conçues pour supporter jusqu'à 1000 chevaux maximum. \n  \n  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e1992-2006 Mitsubishi Evolution I-IX (Evo 1-9) \u003cbr\u003e1992.5-1999 Mitsubishi Eclipse GST\/GSX \u003cbr\u003e1992.5-1998 Eagle Talon TSi \u003cbr\u003e1992.5-1994 Plymouth Laser RS \u003cbr\u003e(Moteur 4G63\/4G64 7 boulons) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette 4340 (7 boulons) - course de 102 mm \u003cbr\u003eBielles I-Beam (149,9 mm centre à centre) \u003cbr\u003eFixations ARP2000 \u003cbr\u003ePistons standard ou personnalisés (choix d'alésage\/compression). \u003cbr\u003eAxes de piston, jeu de segments complet et boutons \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" rowspan=\"2\"\u003eBC0119\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.4L 4G63 7 Boulons\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5109 - 102mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6107 - 149,9 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7109 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003ePaliers ACL disponibles séparément. \u003cbr\u003eVilebrequin léger (\"LW\") disponible moyennant un supplément (veuillez nous contacter pour plus d'informations).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin en acier billette BC 4340 \u003cbr\u003e• Bielles BC I-Beam avec boulons ARP2000 (150 mm - longueur standard)\u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toute taille d'alésage, tout rapport de compression) \u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. (Mise à niveau avec axe série 9310 disponible) \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fonte ductile plasma, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Entièrement équilibré et prêt à installer. (Acompte de 50 % requis)\n\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eVilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\nLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir de billette d'acier 4340 de qualité aérospatiale. Ils sont usinés CNC sur des machines Mazak Integrex 300-IV CNC 5 axes de pointe, avec des tolérances précises de 0,0001\". Chaque vilebrequin présente de grands rayons de portée pour une rigidité accrue, idéal pour les applications à haute puissance, à haute suralimentation et à haut régime. Les trous d'huile sont forés au canon et rectifiés CNC pour une surface lisse, avec des caractéristiques supplémentaires telles que des \"tear dropping\" pour le ramassage d'huile, des perçages croisés pour une alimentation principale prioritaire vers les bielles, et un micro-polissage pour une lubrification optimale des paliers. Tous les vilebrequins subissent un soulagement des contraintes, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration (traitement thermique en plusieurs étapes) pour des performances maximales. Les contrepoids entièrement profilés sont conçus pour réduire les pertes par pompage dans le carter, créant moins de résistance à l'huile pour un meilleur potentiel de régime.\n\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eBielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\nLes bielles BC sont usinées avec précision par CNC à partir de billette d'acier 4340 de qualité aérospatiale. Choisissez entre le design en H d'inspiration européenne ou le design traditionnel en I (applications spécifiques). Les deux designs comportent un chapeau à double nervure profonde qui maintient la portée du logement de la grande tête de bielle vraie à haut régime, assurant un écrasement constant des paliers pour des jeux optimaux, une alimentation en huile supérieure et une capacité de charge maximale. Les bielles en H sont dotées d'une douille de pied de bielle à gorge radiale profonde et de trous d'huile à 5 et 7 heures pour une lubrification critique de la zone de l'axe de piston. Les bielles en I ont un trou d'huile à 12 heures pour maintenir l'alignement de l'alésage côté pied de bielle sous haute suralimentation. Disponibles avec votre choix de fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou le premium ARP Custom Age 625+ (évaluées à 280 000 psi).\n\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePistons BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\nChoisissez parmi les marques de pistons leaders comme CP ou JE, disponibles dans différentes tailles d'alésage et rapports de compression. Tous deux utilisent de l'aluminium forgé 2618 T6 pour les pistons stroker BC personnalisés, conçus avec un usinage CNC de précision pour l'exactitude et un flux de grain optimal. Des logiciels avancés et une analyse par éléments finis garantissent la résistance et une construction légère. Ces pistons personnalisés offrent des jeux plus serrés, un bruit réduit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité accrue. Les caractéristiques standard incluent des axes de piston en acier au carbone et des circlips en spirale ou des supports de rail, avec des mises à niveau optionnelles comme des axes de piston en alliage 9310, des ports de gaz latéraux, des revêtements de jupe et de tête, et un design léger.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560616759638,"sku":"BC-BC0119","price":4163.13,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-2-4l-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0119.jpg?v=1749194467"},{"product_id":"bc-brian-crower-2-2l-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0127","title":"Kit vilebrequin BC Brian Crower 94mm 2.2L pour 7 boulons 4G63 Evo\/DSM (BC0127)","description":"\u003cp\u003eCe kit stroker BC 2.2L pour la plateforme moteur Mitsubishi 4G63 intègre un vilebrequin 7 boulons en billette 4340 avec une course de 94 mm. Le kit 4G63 utilise des bielles en acier de première qualité. Comme d'habitude, chaque kit BC comprend des pistons CP personnalisés (choix d'alésage\/compression), des axes de piston en alliage d'acier de la plus haute qualité, un jeu de segments complets et des circlips. Les bielles en I avec ARP2000 sont de longueur standard et sont conçues pour supporter jusqu'à 1000 chevaux maximum.\n \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMitsubishi Evolution I-IX (Evo 1-9) 1992-2006 \u003cbr\u003eMitsubishi Eclipse GST\/GSX 1992.5-1999 \u003cbr\u003eEagle Talon TSi 1992.5-1998 \u003cbr\u003ePlymouth Laser RS 1992.5-1994 \u003cbr\u003e(Moteur 4G63\/4G64 7 boulons) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin en billette 4340 (7 boulons) - course de 94 mm \u003cbr\u003eBielles en I (5.906 centre à centre) \u003cbr\u003eFixations ARP2000\u003cbr\u003ePistons de série ou personnalisés (choix d'alésage\/compression). \u003cbr\u003eAxes de piston, jeu de segments complets et circlips \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston:\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" rowspan=\"2\"\u003eBC0127\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.2L 4G63 7 Boulons\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5101 - 94mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6107 - 5.906\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7109 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eNotes:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements ACL disponibles séparément. \u003cbr\u003eVilebrequin léger (\"LW\") disponible avec supplément (veuillez nous contacter pour plus d'informations). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin en acier billette BC 4340\u003cbr\u003e• Bielles BC à profil en I avec boulons ARP2000 (150 mm - longueur standard)\u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toute taille d'alésage, tout rapport de compression)\u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. (Mise à niveau des axes série 9310 disponible) \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fonte ductile plasma, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Équilibrage complet du système et prêt à installer. (Acompte de 50 % requis)\n\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eVilebrequins BC:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\nLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir de billette d'acier 4340 de qualité aérospatiale. Ils sont usinés CNC sur des machines Mazak Integrex 300-IV à 5 axes de pointe, avec des tolérances précises de 0,0001\". Chaque vilebrequin est doté de tourillons à grand rayon pour une rigidité accrue, adaptés aux applications à haute puissance, à haute suralimentation et à haut régime. Les orifices d'huile percés au canon, rectifiés CNC, ont des surfaces lisses pour un meilleur graissage, sont profilés en goutte d'eau pour une meilleure récupération d'huile, percés en croix pour une alimentation prioritaire des bielles par le palier principal, et micro-polis pour une finition miroir pour une lubrification optimale des roulements. Tous les vilebrequins subissent un traitement de détente, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration (traitement thermique en plusieurs étapes) pour des performances supérieures. Les contrepoids entièrement profilés réduisent les pertes par pompage dans le carter, diminuant la résistance à l'huile et améliorant le potentiel de régime.\n\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eBielles BC:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\nLes bielles BC sont usinées CNC avec précision à partir de billette d'acier 4340 de qualité aérospatiale. Elles offrent un choix entre le profil en H d'inspiration européenne ou le profil en I traditionnel, selon l'application. Chaque bielle est dotée d'un chapeau profond à double nervure pour maintenir l'intégrité de l'alésage de l'œil de bielle à haut régime, assurant un écrasement uniforme du roulement pour des jeux optimaux, une alimentation en huile supérieure et une capacité de charge maximale. Les bielles à profil en H sont dotées d'une bague de pied de bielle à gorge radiale profonde et d'orifices d'huile stratégiquement placés pour une lubrification critique de la zone de l'axe de piston. Les bielles à profil en I comprennent un orifice d'huile à la position 12 heures pour maintenir l'intégrité de l'alésage du pied de bielle sous forte suralimentation. Les clients peuvent choisir entre les fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou les fixations haut de gamme ARP Custom Age 625+ (évaluées à 280 000 psi).\n\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePistons BC:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\nOptez pour des marques de pistons haut de gamme comme CP ou JE, disponibles dans différentes tailles d'alésage et rapports de compression. Fabriquées à partir d'aluminium forgé 2618 T6, les deux marques proposent des pistons stroker BC personnalisés conçus pour la résistance et la légèreté. L'usinage CNC de précision assure l'exactitude et un flux de grain optimal, tandis que les logiciels et analyses avancés garantissent robustesse et légèreté. Ces pistons offrent des jeux plus serrés, un bruit réduit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité globale. Les caractéristiques standard incluent des axes de piston en acier au carbone et des mécanismes de verrouillage sécurisés, avec des mises à niveau optionnelles comme des axes de piston en alliage 9310, des ports de gaz pour une meilleure étanchéité des segments, des revêtements spécialisés et des conceptions légères.\n\n\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560616825174,"sku":"BC-BC0127","price":4037.78,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-2-2l-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0127.jpg?v=1749194468"},{"product_id":"bc-brian-crower-2-2l-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0128","title":"Kit Stroker BC Brian Crower 94mm 2.2L pour 4G63 Evo\/DSM 7 boulons (BC0128)","description":"\u003cp\u003eCe kit stroker 2.2L BC pour la plateforme moteur Mitsubishi 4G63 intègre un vilebrequin 4340 forgé de 94mm de course, à 7 boulons. Le kit 4G63 utilise des bielles forgées en acier de première qualité. Comme d'habitude, chaque kit BC comprend des pistons CP sur mesure (choix d'alésage\/compression), des axes de piston en alliage d'acier de la plus haute qualité, un jeu de segments complet et des circlips. Les bielles ProH625+ sont de longueur standard et supportent jusqu'à 1000 chevaux maximum. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e1992-2006 Mitsubishi Evolution I-IX (Evo 1-9) \u003cbr\u003e1992.5-1999 Mitsubishi Eclipse GST\/GSX \u003cbr\u003e1992.5-1998 Eagle Talon TSi \u003cbr\u003e1992.5-1994 Plymouth Laser RS \u003cbr\u003e(Moteur 4G63\/4G64 à 7 boulons) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin forgé 4340 (7 boulons) - 94mm de course \u003cbr\u003eBielles en H ProH625+ (150mm centre à centre) \u003cbr\u003ePistons standard ou sur mesure (choix d'alésage\/compression). \u003cbr\u003eAxes de piston, jeu de segments complet et circlips \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\" data-mce-style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" data-mce-style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" data-mce-style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" data-mce-style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" data-mce-style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" data-mce-style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston:\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\" style=\"color: #ffffff;\" data-mce-style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC0128\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" data-mce-style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.2L 4G63 7 boulons\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" data-mce-style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5101 - 94mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" data-mce-style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6108 - 5.906\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" data-mce-style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7109 - Sur mesure\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRemarques:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements ACL disponibles séparément. \u003cbr\u003eVilebrequin léger (\"LW\") disponible avec un supplément (veuillez nous contacter pour plus d'informations).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin en acier forgé BC 4340. \u003cbr\u003e• Bielles BC 4340 ProH625+ (longueur standard 150mm). \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toute taille d'alésage, tout rapport de compression). \u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. (Mise à niveau axe série 9310 disponible) \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fonte ductile au plasma, segment intermédiaire conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Entièrement équilibré et prêt à installer. (Acompte de 50% requis)\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eVilebrequins BC:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\nLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir d'acier forgé 4340 de qualité aérospatiale. Ils sont usinés CNC sur des machines Mazak Integrex 300-IV CNC 5 axes de pointe avec des tolérances précises (0,0001\"). Chaque vilebrequin présente de larges rayons de maneton pour une rigidité accrue, adaptés aux applications à haute puissance, haute pression de suralimentation et haut régime. Les trous d'huile percés au canon, usinés CNC, offrent des surfaces lisses pour une meilleure lubrification, en forme de goutte d'eau pour une meilleure collecte d'huile, percés transversalement pour une alimentation prioritaire des manetons vers les bielles, et micro-polis pour une finition miroir pour une lubrification optimale des roulements. Tous les vilebrequins subissent un soulagement des contraintes, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration (traitement thermique multi-étapes) pour des performances optimales. Les contrepoids entièrement profilés réduisent les pertes par pompage dans le carter moteur, minimisant la résistance à l'huile pour un meilleur potentiel de régime.\n\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eBielles BC:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\nLes bielles BC sont usinées CNC avec précision à partir d'acier forgé 4340 de qualité aérospatiale, offrant un choix entre le design en H d'inspiration européenne ou le design en I traditionnel (selon l'application). Dotées d'un chapeau de bielle à double nervure profond, ces bielles maintiennent l'intégrité de l'alésage à haut régime, assurant une compression constante du roulement pour une alimentation en huile optimale et une capacité de charge maximale. Les bielles en H comprennent une douille de pied de bielle à rainure radiale profonde et des trous d'huile stratégiquement positionnés pour une lubrification critique de l'axe de piston. Les bielles en I intègrent un trou d'huile à la position 12 heures pour maintenir l'intégrité de l'alésage sous haute pression de suralimentation. Disponibles avec votre choix de fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou les fixations premium ARP Custom Age 625+ (évaluées à 280 000 psi).\n\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePistons BC:\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\nChoisissez parmi les meilleures marques de pistons, CP ou JE, offrant diverses tailles d'alésage et rapports de compression. Fabriqués à partir d'aluminium forgé 2618 T6, les pistons stroker CP et JE BC personnalisés garantissent une résistance à la traction élevée. Ces pistons sont usinés CNC avec précision pour garantir l'exactitude et un flux de grain optimal, facilité par la modélisation 3D et l'analyse par éléments finis. Profitez de jeux plus serrés, d'un bruit réduit, d'une meilleure étanchéité des segments et d'une durabilité améliorée. Les caractéristiques standard comprennent des axes de piston en acier au carbone et des circlips ou des supports de rail, avec des mises à niveau optionnelles comme les axes de piston en alliage 9310, les ports de gaz latéraux, les revêtements et la conception légère.\n\n\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\" style=\"color: #afafaf;\" data-mce-href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\" data-mce-style=\"color: #afafaf;\" data-mce-block=\"true\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\" data-mce-style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560617021782,"sku":"BC-BC0128","price":4078.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-2-2l-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0128.jpg?v=1749194472"},{"product_id":"bc-brian-crower-94mm-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0129","title":"Kit de course de vilebrequin BC Brian Crower 94mm 2.2L pour 4G63 Evo\/DSM 7 boulons (BC0129)","description":"\u003cp\u003eCe kit stroker BC de 2,2 L pour la plate-forme moteur Mitsubishi 4G63 intègre un vilebrequin à course de 94 mm en billette 4340 à 7 boulons. Le kit 4G63 utilise des bielles en acier de première qualité. Comme d'habitude, chaque kit BC comprend des pistons CP personnalisés (choix d'alésage\/compression), des axes de piston en alliage d'acier de la plus haute qualité, un jeu complet de segments et des boutons. Les bielles ProH2K sont de longueur standard et sont conçues pour supporter une puissance maximale de 600 chevaux. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e1992-2006 Mitsubishi Evolution I-IX (Evo 1-9) \u003cbr\u003e1992.5-1999 Mitsubishi Eclipse GST\/GSX \u003cbr\u003e1992.5-1998 Eagle Talon TSi \u003cbr\u003e1992.5-1994 Plymouth Laser RS \u003cbr\u003e(Moteur 4G63\/4G64 à 7 boulons) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eVilebrequin billette 4340 (7 boulons) - course 94mm \u003cbr\u003eBielles H-beam ProH2K (5.906 centre à centre) \u003cbr\u003ePistons standard ou personnalisés (choix d'alésage\/compression). \u003cbr\u003eAxes de piston, jeu complet de segments et boutons\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDescription :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVilebrequin :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBielle :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePiston :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\" rowspan=\"2\"\u003eBC0129\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.2L 4G63 7 boulons\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC5101 - 94mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC6109 - 5.906\"\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eBC7109 - Personnalisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRoulements ACL disponibles séparément. \u003cbr\u003eVilebrequin allégé (\"LW\") disponible moyennant un supplément (veuillez nous contacter pour plus d'informations).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Vilebrequin BC en acier billette 4340. \u003cbr\u003e• Bielles BC 4340 ProH2K. \u003cbr\u003e• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toutes tailles d'alésage, tous rapports de compression). \u003cbr\u003e• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. (Mise à niveau de l'axe série 9310 disponible) \u003cbr\u003e• Segments supérieurs en fonte ductile plasma, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension. \u003cbr\u003e• Entièrement équilibré et prêt à installer. (Dépôt de 50 % requis) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eVilebrequins BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes vilebrequins BC sont fabriqués à partir du meilleur matériau de billette d'acier 4340 de qualité aérospatiale. Usinés CNC sur des machines Mazak Integrex 300-IV à 5 axes de pointe, avec des tolérances très précises (0,0001\"). Chaque vilebrequin est doté de tourillons à grand rayon qui augmentent la rigidité pour les applications à haute puissance, haute suralimentation et régime élevé. Les orifices d'huile percés à canon et rectifiés CNC ont une surface lisse pour un huilage supplémentaire, sont en forme de goutte d'eau pour une meilleure collecte d'huile, sont percés en croix pour une alimentation prioritaire des bielles par le palier principal et sont micro-polis jusqu'à un fini miroir pour une lubrification optimale des roulements. Tous les vilebrequins sont détendus, grenaillés, inspectés par magnétoscopie et nitrurés (traitement thermique en plusieurs étapes) pour des performances ultimes. Les contrepoids entièrement profilés sont conçus pour réduire le brassage d'huile dans le carter, ce qui diminue la résistance de l'huile pour un meilleur potentiel de régime. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eBielles BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes bielles BC sont usinées CNC à partir de billette d'acier 4340 de qualité aérospatiale, disponibles au choix en poutre en H d'inspiration européenne ou en conception en I traditionnelle (certaines applications). Toutes les bielles sont dotées d'un chapeau profond à double nervure qui maintient la véritable alésage du logement de la tête de bielle à des régimes prolongés et assure un écrasement uniforme du roulement, offrant des jeux appropriés pour un approvisionnement en huile supérieur et une capacité de charge maximale. Les bielles en H sont dotées d'une bague de goupille à gorge radiale profonde et de trous d'huile à 5 et 7 heures (la poutre agit comme un creux), apportant une lubrification critique à la zone critique de l'axe de piston. Les bielles en I sont dotées d'un trou d'huile à la position 12 heures qui maintient la véritable alésage de l'extrémité de la goupille à haute suralimentation. Disponibles au choix avec des fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou la fixation ultime, l'ARP Custom Age 625+ (évaluée à 280 000 psi). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePistons BC :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eChoisissez parmi les meilleures marques de pistons disponibles... CP ou JE... dans la taille d'alésage et le rapport de compression souhaités. Les deux marques fabriquent leurs pistons stroker BC personnalisés à partir de pièces forgées en aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance à la traction. Ces pièces forgées sont conçues par ordinateur pour la résistance et un poids minimal. Chaque diamètre de piston est usiné CNC pour assurer une précision optimale et un flux de grain supérieur dans le processus de forgeage. Le logiciel de modélisation 3D et une analyse par éléments finis rigoureuse garantissent que vos pistons sont fabriqués pour être la pièce la plus solide et la plus légère possible pour votre application. Vos pistons personnalisés présentent des jeux plus serrés, moins de bruit, une meilleure étanchéité des segments et une meilleure durabilité globale. Les caractéristiques standard incluent l'ajustement de l'axe, les axes de piston en acier au carbone et les circlips ou supports de rails selon l'application. Les caractéristiques supplémentaires incluent des axes de piston en alliage 9310 améliorés pour une flexion réduite, des orifices de gaz latéraux pour faciliter l'étanchéité des segments, des revêtements de jupe et de tête et une conception légère.\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/bc-brian-crower-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits BC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"BC Brian Crower","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560617283926,"sku":"BC-BC0129","price":3861.61,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/bc-brian-crower-94mm-stroker-kit-7-bolt-4g63-evo-dsm-bc0129.jpg?v=1749194477"},{"product_id":"ta201a-ty03b-tomei-2jz-supra-stroker-kit","title":"Kit Stroker Tomei 3.6L pour 2JZ-GTE Supra","description":"Le kit Tomei 3.6L Stroker pour 2JZ-GTE Supra comprend un ensemble complet avec le vilebrequin forgé, les pistons forgés et les bielles forgées en H. Disponible avec les pistons Tomei ou CP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eToyota Supra 2JZ-GTE 1993-1998\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003epour 3.6L 2JZ-GTE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec pistons Tomei\u003cbr\u003e(TA201A-TY03B)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec pistons CP\u003cbr\u003e(TA201A-TY03BP)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eALÉSAGE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e87.00 (STOCK +1.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e87.00 (STOCK +1.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCOURSE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e100.00 (STOCK +14.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e100.00 (STOCK +14.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCYLINDRÉE (cc) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e3566.8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e3566.8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVOLUME C.C. (cc) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e45.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e45.0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVOL. DÔME PISTON (cc) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-22.6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-22.6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eJEU\/HAUTEUR PLAT. PISTON (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-0.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-0.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eHAUTEUR COMP. PISTON (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e29.50 (STOCK -4.5)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e29.50 (STOCK -4.5)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eC-à-C BIELLE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e139.00 (STOCK -3.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e139.00 (STOCK -3.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eALÉSAGE JOINT DE CULASSE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e87.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e87.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eC\/R Avec 87.5-1.2 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.64\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.64\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eC\/R Avec 87.5-1.5 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.47\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.47\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eC\/R Avec 87.5-1.8 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.30\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.30\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eC\/R Avec 87.5-2.0 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.20\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/tomei-products\" style=\"color: #afafaf;\" target=\"blank\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Tomei\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Tomei","offers":[{"title":"avec pistons Tomei (TA201A-TY03B)","offer_id":50562706112854,"sku":"TOM-TA201A-TY03B","price":7960.86,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"avec des pistons CP (TA201A-TY03BP)","offer_id":50562706145622,"sku":"TOM-TA201A-TY03BP","price":7960.86,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/TA201A-TY03B-tomei-2jz-supra-stroker-kit-1.jpg?v=1749203992"},{"product_id":"ta201a-ty03a-tomei-2jz-supra-stroker-kit","title":"Kit Stoker Tomei 3.4L pour 2JZ-GTE Supra","description":"Le kit Stroker Tomei 3.4L pour 2JZ-GTE Supra comprend un ensemble complet avec le vilebrequin forgé, les pitons forgés et les bielles forgées en H. Disponible avec les pistons Tomei ou les pistons CP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e2JZ-GTE 1993-1998 Toyota Supra\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003epour 3.4L 2JZ-GTE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec pistons Tomei\u003cbr\u003e(TA201A-TY03A)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec pistons CP\u003cbr\u003e(TA201A-TY03AP)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eALÉSAGE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e87.00 (STOCK +1.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e87.00 (STOCK +1.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCOURSE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e94.00 (STOCK +8.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e94.00 (STOCK +8.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCYLINDRÉE (cc) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e3352.8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e3352.8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVOLUME C.C. (cc) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e45.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e45.0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVOL. DÔME PISTON (cc) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-17.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-17.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eJEU\/HAUTEUR TABLIER PISTON (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e±0.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e±0.0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eHAUTEUR COMP. PISTON (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e30.00 (STOCK -4.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e30.00 (STOCK -4.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eENTRE-AXE BIELLE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e142.00 (STOCK ±0.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e142.00 (STOCK ±0.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eALÉSAGE JOINT DE CULASSE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e87.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e87.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eR.C. avec 87.5-1.2 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.02\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.99\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eR.C. avec 87.5-1.5 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.81\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.79\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eR.C. avec 87.5-1.8 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.62\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.60\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eR.C. avec 87.5-2.0 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.50\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.48\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/tomei-products\" style=\"color: #afafaf;\" target=\"blank\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Tomei\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Tomei","offers":[{"title":"avec des pistons Tomei (TA201A-TY03A)","offer_id":50562706178390,"sku":"TOM-TA201A-TY03A","price":7960.86,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"avec pistons CP (TA201A-TY03AP)","offer_id":50562706211158,"sku":"TOM-TA201A-TY03AP","price":7960.86,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/TA201A-TY03A-tomei-2jz-supra-stroker-kit-1.jpg?v=1749203993"},{"product_id":"ta201a-sb02a-tomei-ej25-subaru-stroker-kit","title":"Kit Stroker Tomei 2.6 pour EJ25 WRX\/STi","description":"Le kit Tomei 2.6L Stroker pour EJ25 WRX et STi comprend un ensemble complet avec le vilebrequin forgé, les pistons forgés et les bielles forgées en H. Disponible avec les pistons Tomei ou les pistons CP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eEJ25 2006-2014 Subaru WRX\u003cbr\u003eEJ25 2004-2021 Subaru STi\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003epour 2.6L EJ25\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec pistons Tomei\u003cbr\u003e(TA201A-SB02A)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec pistons CP\u003cbr\u003e(TA201A-SB02AP)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eALÉSAGE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e99,75 (STOCK +0,25)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e99,75 (STOCK +0,25)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCOURSE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e83,00 (STOCK +4,0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e83,00 (STOCK +4,0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCYLINDRÉE (cm³) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2594,5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2594,5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVOLUME C.C. (cm³) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e57,0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e57,0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVOL. DÔME PISTON (cm³) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-18,8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eJEU\/HAUTEUR TABLIER PISTON (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-0,7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-0,7\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eHAUTEUR COMP. PISTON (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e30,70 (STOCK ±0,0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e30,70 (STOCK ±0,0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eENTRAXE BIELLES (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e127,80 (STOCK -2,7)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e127,80 (STOCK -2,7)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eALÉSAGE JOINT DE CULASSE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e101,0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e101,0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eR.C. Avec 101.0-0.7 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8,46\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eR.C. Avec 101.0-1.0 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8,26\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eR.C. Avec 101.0-1.2 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8,14\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eR.C. Avec 101.0-1.5 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e7,95\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce précédent :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e252001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/tomei-products\" style=\"color: #afafaf;\" target=\"blank\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Tomei\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Tomei","offers":[{"title":"avec des pistons Tomei (TA201A-SB02A)","offer_id":50562706276694,"sku":"TOM-TA201A-SB02A","price":4500.86,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"avec des pistons CP (TA201A-SB02AP)","offer_id":50562706309462,"sku":"TOM-TA201A-SB02AP","price":4500.86,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/TA201A-SB02A-tomei-ej25-subaru-stroker-kit-1.jpg?v=1749204001"},{"product_id":"ta201a-mt02a-tomei-4b11-evo-stroker-kit","title":"Kit Stroker Tomei 2.3 pour 4B11 Evo X","description":"\u003cp\u003eLe kit Tomei 2.3L Stroker pour 4B11 Evo X comprend un ensemble complet avec le vilebrequin forgé, les pistons forgés et les bielles forgées en H. Disponible avec les pistons Tomei ou les pistons CP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMitsubishi Evolution X 2008-2015 (moteur 4B11)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003epour 2.3L 4B11\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec pistons Tomei\u003cbr\u003e(TA201A-MT02A)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec pistons CP\u003cbr\u003e(TA201A-MT02AP)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec pistons Tomei\u003cbr\u003e(TA201A-MT02B)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eALÉSAGE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e87.00 (STOCK +1.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e87.00 (STOCK +1.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e86.50 (OEM +0.5)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCOURSE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e98.00 (STOCK +12.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e98.00 (STOCK +12.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e98.00 (STOCK +12.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCYLINDRÉE (cc) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2330.3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2330.3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2303.6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVOLUME C.C. (cc) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e49.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e49.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e49.0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVOL. DÔME PISTON (cc) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-12.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-11.4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-12.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eJEU\/HAUTEUR TABLIER PISTON (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e±0.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e±0.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e±0.0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eHAUTEUR DE COMPRESSION PISTON (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e27.40 (STOCK -6.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e27.40 (STOCK -6.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e27.40 (STOCK -6.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eENTRAXE BIELLES (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e143.80 (STOCK ±0.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e143.80 (STOCK ±0.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e143.80 (STOCK ±0.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eALÉSAGE JOINT DE CULASSE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e87.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e87.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e87.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eR.C. Avec 87.5-1.0 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.58\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.53\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eR.C. Avec 87.5-1.2 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.48\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.43\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.38\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eR.C. Avec 87.5-1.5 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.26\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.21\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.17\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/tomei-products\" target=\"blank\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Tomei\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Tomei","offers":[{"title":"Pistons Tomei 87mm (TA201A-MT02A)","offer_id":50562706342230,"sku":"TOM-TA201A-MT02A","price":4500.86,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pistons CP de 87 mm (TA201A-MT02AP)","offer_id":50562706374998,"sku":"TOM-TA201A-MT02AP","price":4500.86,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pistons Tomei 86,5 mm (TA201A-MT02B)","offer_id":50562706407766,"sku":"TOM-TA201A-MT02B","price":4500.86,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/TA201A-MT02A-tomei-4b11-evo-stroker-kit-1.jpg?v=1749204002"},{"product_id":"ta201a-mt01a-tomei-4g63-evo-stroker-kit","title":"Kit Stroker 2.2 Tomei pour 4G63 Evo 1-9","description":"\u003cp\u003eLe kit Tomei 2.2L Stroker pour 4G63 Evo 1-9 comprend un ensemble complet avec le vilebrequin forgé, les pistons forgés et les bielles forgées en H. Disponible avec les pistons Tomei ou les pistons CP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e1992-2006 Mitsubishi Evolution I-IX\u003cbr\u003e(Evo 1\/2\/3\/4\/5\/6\/7\/8\/9 avec moteur 4G63)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003epour 2.2L 4G63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec Pistons Tomei\u003cbr\u003e(TA201A-MT01A)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec Pistons CP\u003cbr\u003e(TA201A-MT01AP)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec Pistons Tomei\u003cbr\u003e(TA201A-MT01C)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eALÉSAGE (mm):\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e86.00 (STOCK +1.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e86.00 (STOCK +1.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e85.50 (STOCK +0.5)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCOURSE (mm):\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e94.00 (STOCK +6.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e94.40 (STOCK +6.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e94.40 (STOCK +6.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCYLINDRÉE (cc):\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2184.1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2184.1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2158.8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVOLUME DE CULASSE (cc):\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e43.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e43.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e43.0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVOL. DÔME PISTON (cc):\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-19.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-19.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eJEU\/HAUTEUR PLATINE PISTON (mm):\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-0.35\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-0.35\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-0.35\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eHAUTEUR COMP. PISTON (mm):\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e31.65 (STOCK -3.35)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e31.65 (STOCK -3.35)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e31.65 (STOCK -3.35)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eENTRAXE BIELLE (mm):\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e150.00 (STOCK ±0.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e150.00 (STOCK ±0.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e150.00 (STOCK ±0.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eALÉSAGE JOINT DE CULASSE (mm):\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e86.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e86.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e86.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eRAPPORT VOLUMÉTRIQUE Avec 86.5-1.0:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.76\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.67\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eRAPPORT VOLUMÉTRIQUE Avec 86.5-1.2:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.63\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.54\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eRAPPORT VOLUMÉTRIQUE Avec 86.5-1.5:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.44\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.36\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eRAPPORT VOLUMÉTRIQUE Avec 86.5-1.8:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.27\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8.19\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eAncien Numéro de Pièce:\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e221041\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/tomei-products\" target=\"blank\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Tomei\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Tomei","offers":[{"title":"Pistons Tomei 86mm (TA201A-MT01A)","offer_id":50562706440534,"sku":"TOM-TA201A-MT01A","price":4500.86,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pistons CP 86 mm (TA201A-MT01AP)","offer_id":50562706473302,"sku":"TOM-TA201A-MT01AP","price":4500.86,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pistons Tomei 85,5 mm (TA201A-MT01C)","offer_id":50562706506070,"sku":"TOM-TA201A-MT01C","price":4500.86,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/TA201A-MT01A-tomei-4g63-evo-stroker-kit-2.jpg?v=1749204004"},{"product_id":"ta201a-ns01a-tomei-vr38dett-stroker-kit","title":"Tomei Stroker Kit 4.1 pour VR38DETT R35 GTR","description":"Le kit vilebrequin Tomei 4.1L pour VR38DETT R35 GTR comprend un ensemble rotatif complet avec un vilebrequin forgé, des pistons forgés et des bielles forgées en H. Disponible avec des pistons Tomei ou des pistons CP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eNissan R35 GT-R VR38DETT\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003epour 4.1L VR38DETT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec Pistons Tomei\u003cbr\u003e(TA201A-NS01A)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eavec Pistons CP\u003cbr\u003e(TA201A-NS01AP)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eALÉSAGE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e95.50 (STOCK ±0.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e95.50 (STOCK ±0.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCOURSE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e94.40 (STOCK +6.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e94.40 (STOCK +6.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCYLINDRÉE (cc) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e4057.1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e4057.1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVOLUME C.C. (cc) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e62.5\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e62.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eVOL. DÔME PISTON (cc) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-10.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-9.1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eJEU\/HAUTEUR DE PONT PISTON (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-0.1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e-0.1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eHAUTEUR DE COMPRESSION PISTON (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e31.20 (STOCK -3.1)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e31.20 (STOCK -3.1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eENTRAXE BIELLE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e165.10 (STOCK ±0.0)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e165.10 (STOCK ±0.0)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eALÉSAGE JOINT DE CULASSE (mm) :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e96.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e96.0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eRapport Volumétrique avec 96.0-0.8 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.38\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.66\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eRapport Volumétrique avec 96.0-1.0 :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.23\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.50\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e \u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/tomei-products\" target=\"blank\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Tomei\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Tomei","offers":[{"title":"avec des pistons Tomei (TA201A-NS01A)","offer_id":50562706538838,"sku":"TOM-TA201A-NS01A","price":9260.86,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"avec pistons CP (TA201A-NS01AP)","offer_id":50562706571606,"sku":"TOM-TA201A-NS01AP","price":9260.86,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/TA201A-NS01A-tomei-vr38dett-stroker-kit-1.jpg?v=1749204005"},{"product_id":"ets-r35-gtr-41-stroker-kit","title":"Kit stroker ETS 4.1L pour R35 GTR","description":"Le kit stroker 4.1L ETS transforme votre moteur 3.8L d'origine en un 4.1L. C'est la même configuration qu'ETS utilise dans leur GTR de 7 secondes. Disponible avec des bielles en acier ou en aluminium et choisissez des pistons pour une utilisation avec des culasses d'origine (64cc) ou des culasses préparées (70cc).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eNissan R35 GT-R 2009 et plus\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Vilebrequin ETS Spec SB 94,4 mm\u003cbr\u003e• Bielles ETS Spec en aluminium ou en acier\u003cbr\u003e• Pistons ETS Spec\u003cbr\u003e• Coussinet de bielle de 2,20\" (permet une plus grande variété de matériaux de coussinets par rapport aux coussinets OEM)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eDélais de livraison :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLa plupart des produits ETS sont assemblés sur commande et sont généralement expédiés en 1 à 6 semaines. Résidents de Californie, veuillez ajouter 1 à 2 semaines pour la livraison.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRéductions :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eNous sommes désolés, les codes de réduction ne sont pas disponibles avec les produits ETS.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca style=\"color: #ffffff;\" target=\"blank\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/ets-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits ETS\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"ETS","offers":[{"title":"Tiges d'acier \/ 4.1L Alésage d'origine pour culasses préparées (70cc)","offer_id":50563384639830,"sku":"ETS-SK-STEEL-70","price":11058.04,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tiges d'acier \/ Alésage standard de 4.1L pour culasses standard (64cc)","offer_id":50563384672598,"sku":"ETS-SK-STEEL-64","price":11058.04,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tiges en aluminium \/ 4.1L Alésage d'origine pour culasses préparées (70cc)","offer_id":50563384705366,"sku":"ETS-SK-AL-70","price":11058.04,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tiges en aluminium \/ Alésage standard de 4.1L pour culasses standard (64cc)","offer_id":50563384738134,"sku":"ETS-SK-AL-64","price":11058.04,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/ets-r35-gtr-41-stroker-kit.jpg?v=1749211559"}],"url":"https:\/\/www.speed-addicts.com\/collections\/rotating-assemblies.oembed","provider":"Speed Addicts","version":"1.0","type":"link"}