{"title":"T1 Race","description":"","products":[{"product_id":"gt1r-t1-race-r35-brake-boost-kit","title":"Kit d'amélioration de freinage T1 Race GT1R R35","description":"Le kit d'amplification de frein T1 Race Development R35 GTR vous permet d'atteindre la pleine charge (WOT - Wide Open Throttle) avec les freins appliqués pour créer du couple à une vitesse constante.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eNissan R35 GTR 2009 et plus\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePlus de T1 Race Development :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eL'installation de ce kit est très simple et directe, mais il y a quelques points que vous devez comprendre concernant ce que vous et votre véhicule faites lorsque ce kit d'amplification de frein est utilisé. Le « Brake Boosting » est l'acte de générer de la pression de suralimentation tout en maintenant une vitesse constante en appliquant les freins sur le véhicule. Dans sa forme d'origine, cela n'est pas possible car l'ECU ferme l'accélérateur lorsque les freins sont appliqués, quelle que soit la position de la pédale. Parce que ce kit vous permet d'aller à pleine charge (WOT - Wide Open Throttle) avec les freins appliqués, il est possible de produire autant de couple que votre moteur\/configuration turbo en est capable à une vitesse constante. Comme vous pouvez l'imaginer, cela sollicite fortement les freins. Une utilisation excessive de ce système ENTRAÎNERA une usure des freins. Grâce à l'incroyable système de freinage du R35, vous avez la possibilité de « maintenir » facilement plus de 850 lb\/pi de couple !\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eIl semble y avoir une idée fausse selon laquelle cela sollicite l'embrayage, mais c'est faux. Le « Brake Boosting » ne sollicite pas plus l'embrayage que la production de pleine suralimentation en accélération. Si votre embrayage est inadéquat, vous aurez des problèmes de toute façon.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eIl est fortement recommandé de tester le « Brake Boosting » en enregistrant des données et de revoir ensuite les journaux pour détecter le cliquetis. Maintenir un moteur à pleine suralimentation à un régime constant sollicite davantage les composants et rend le réglage d'autant plus critique. Lors du « Brake Boosting », il est possible que le moteur subisse une charge dans des zones de vos cartes de carburant et d'allumage qui n'ont pas été observées sur le dynamomètre, et par conséquent des zones du réglage qui nécessitent un « réglage fin ». Si vous enregistrez un cliquetis moteur lors du « Brake Boosting », envoyez le journal à votre préparateur et faites corriger le réglage.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eNous NE recommandons PAS d'utiliser cela en mode automatique sur la transmission et de laisser la boîte rétrograder pendant le freinage.\u003c\/em\u003e","brand":"T1 Race","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50561115947350,"sku":"T1-R35-BRAKE-BOOST-KIT","price":132.12,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/t1r-r35-gtr-brake-boost-kit-1.jpg?v=1749196988"},{"product_id":"t1r-cfs-fuel-kit-r8-huracan-boost-logic-manifold","title":"Kit de carburant de course T1 pour collecteur Boost Logic R8\/Huracan 17+","description":"Le kit de solution complète de carburant (CFS) développé par T1 Race Development est spécifiquement conçu pour le collecteur d'admission en billette\/fibre de carbone de Boost Logic. Le kit est disponible en configuration pompe simple ou double, capable de supporter 2 700 WHP à l'éthanol.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eAudi R8 2017-2023\u003cbr\u003eLamborghini Huracan 2015-2024\u003cbr\u003e• Spécialement conçu pour être utilisé avec le \u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/boost-logic-r8-huracan-billet-carbon-intake-manifold\" style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\"\u003ecollecteur d'admission Boost Logic\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePlus de T1 Race Development :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eLe système de carburant d'origine des Huracan et R8 est un système assez complexe, intégrant à la fois des systèmes d'injection directe et d'injection de port. Lorsque l'on tente de doubler ou de tripler les chiffres de puissance d'origine, il est facile de comprendre pourquoi une grande partie du système de carburant doit être améliorée, surtout pour ceux qui souhaitent profiter des carburants à base d'éthanol.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eFort de sa solide expérience dans les systèmes de carburant automobiles, T1 a mis au point une solution complète de carburant (Complete Fuel Solution) afin de traiter chaque aspect de l'amélioration du système de carburant. Le composant clé de notre kit est sans aucun doute l'Injector Dynamics FPS1100, un système de pompe à carburant sans balais unique capable de 2 000 Whp à l'éthanol et de 3 000 Whp au carburant de course. En plus de ces chiffres de puissance impressionnants, le système a la capacité de faire varier la vitesse de la pompe en fonction de la demande de carburant afin d'éviter la surchauffe du carburant. Un avantage majeur de l'utilisation de cette configuration de pompe à carburant avec les composants de suspension inclus est la possibilité de la monter dans le réservoir de carburant d'origine, ce qui élimine le besoin d'un réservoir tampon monté à l'extérieur que de nombreux autres kits exigent. Ce faisant, et en conservant la méthode d'origine de maintien du \"réservoir tampon\" en plein, des courses à pleine puissance peuvent être effectuées en toute sécurité avec seulement quelques gallons de carburant dans le réservoir.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eLe kit est livré avec toutes les conduites et raccords préfabriqués nécessaires à la plomberie, dont aucun ne nécessite de modification permanente de la voiture. En plus de ces éléments, un filtre à carburant Injector Dynamics F1250 et un analyseur de teneur en éthanol sont inclus, ce qui permet à l'utilisateur final une pleine capacité Flex-Fuel et une filtration appropriée pour protéger les injecteurs de carburant. Le kit est complété par le régulateur de pression de carburant Fore F2i inclus qui renvoie l'excès de carburant dans les conduites rigides d'origine.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eCe système exigera que le tuner ait le contrôle du cycle de service du signal PWM envoyé à la pompe à carburant. Ce n'est pas un problème avec n'importe quelle unité de contrôle autonome, mais si vous utilisez un ECU d'origine, vous devrez confirmer avec votre tuner que ce n'est pas un problème. Si c'est le cas, un contrôle de la vitesse de la pompe par rapport à un capteur MAP câblé est également possible.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eLorsqu'il est utilisé avec un ECU MoTeC M1, nous proposons également des diagnostics CAN complets renvoyés à l'ECU pour l'acquisition de données. Ceux-ci incluent la tension d'alimentation, le courant d'alimentation, le courant moteur, le débit (courant et moyen sur la durée de vie du système), la température interne du contrôleur, le cycle de service de la pompe, l'état du système, le cycle de service PWM d'entrée, le temps de fonctionnement (courant et vie) et les états de diagnostic. Tout cela peut être très utile pour le dépannage ou pour confirmer que tout fonctionne comme prévu.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eCette version de notre solution complète de carburant est conçue pour être utilisée avec le collecteur d'admission Boost Logic et le kit de rampe de carburant. Le système s'intègre entièrement au système DI d'origine et conserve toutes les fonctionnalités OEM.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eDe plus, un kit de conversion pompe simple à double de T1 avec une pompe à carburant secondaire ID de 1 100 l\/h dans le réservoir est disponible via le menu déroulant ci-dessous. La version à double pompe de ce kit est capable d'environ 2 700 Whp à l'éthanol.\u003c\/em\u003e","brand":"T1 Race","offers":[{"title":"Pompe simple","offer_id":50561238794582,"sku":"T1R-R8HUR-CFS-BL-1","price":7519.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pompe double","offer_id":50561238827350,"sku":"T1R-R8HUR-CFS-BL-2","price":8389.68,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/t1r-cfs-fuel-kit-r8-huracan-boost-logic-manifold-1.jpg?v=1749197343"},{"product_id":"t1-race-gtr-glex-fuel-kit-v2","title":"Kit Flex Fuel T1 Race GT1R Gen 2 pour R35 GTR","description":"Le kit de carburant flexible GT1R de deuxième génération est amélioré à la fois en étant complètement plug and play pour tous les modèles R35 GTR, et le capteur étant déplacé du côté pression du système. Le kit complet comprend toute la tuyauterie avec un tuyau compatible éthanol Redhorse Performance de haute qualité et des embouts de tuyau à sertir, le capteur de teneur en éthanol avec support et le faisceau de câbles PNP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eNissan R35 GT-R 2009-2021\u003cbr\u003e• Pour rails de rechange 8AN ORB\u003cbr\u003e• Pour rails d'origine à la ligne 8AN (illustré)\u003cbr\u003e• \u003ca style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/help.t1racedevelopment.com\/support\/solutions\/articles\/4000132537-gt1r-ff-gen-2-kit\" target=\"blank\"\u003eInstructions d'installation\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePlus de T1 Race Development :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLe capteur côté pression du système donne des lectures plus cohérentes dans le cas où le débit de retour de carburant est minimal (si vous êtes presque au maximum des pompes à carburant).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNous avons également mis à jour le câblage et proposons maintenant un faisceau de câbles plug and play. Comme le reste de nos faisceaux de câbles, nous utilisons Race Spec, les meilleurs du marché. Notre faisceau est assemblé à l'aide de fils Mil Spec tefzel, de gaines thermorétractables Raychem DR-25 et de nouveaux connecteurs pour une installation PNP durable et propre.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe boîtier de conversion de carburant flexible convertit le signal numérique du capteur d'éthanol en un signal 0-5v que l'ecu d'origine nécessite. Avec ce convertisseur, la sortie est de 0,5 V pour 0 % d'éthanol et de 4,5 V pour 100 % d'éthanol.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIl n'y a pas d'affichage utilisé avec ce kit, car Cobb et EcuTek permettent tous deux à l'utilisateur de visualiser la teneur en éthanol à leur manière.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNous proposons des kits adaptés au rail de carburant d'origine ou aux rails de rechange. Le kit de rail de carburant d'origine comprend un adaptateur de rail pour convertir l'entrée du rail en filet AN. Si vous utilisez des rails de rechange, vous devrez spécifier la taille du rail (6AN ORB ou 8AN ORB).","brand":"T1 Race","offers":[{"title":"pour rails de rechange 8AN ORB","offer_id":50562675048790,"sku":"T1R-FF-GEN2-1","price":684.34,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"pour les rampes d'alimentation aux conduites 8AN","offer_id":50562675081558,"sku":"T1R-FF-GEN2-2","price":670.29,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/t1-race-gtr-glex-fuel-kit-v2-1.jpg?v=1749203597"},{"product_id":"t1-race-electric-battery-cutoff-kit","title":"Kit de coupure de batterie électrique T1 Race Development","description":"Le kit de coupure de batterie T1 Race Development vous permet de respecter les directives de sécurité de la NHRA lorsqu'un interrupteur de coupure de batterie est requis. Le kit est basé sur un relais statique de 200 ampères.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eApplication universelle\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePlus de T1 Race :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eNous avons mis à jour notre populaire kit de coupure de batterie avec un relais statique de technologie plus récente. Les relais statiques n'ont aucune pièce mobile susceptible de tomber en panne, ce qui garantit des performances fiables dans des environnements à fortes vibrations.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe kit vous permet de respecter les directives de sécurité de la NHRA lorsqu'un interrupteur de coupure de batterie est requis. Le kit est basé sur un relais statique de 200 ampères.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'installation du kit est beaucoup plus facile qu'un interrupteur de coupure de batterie typique. Le solénoïde est généralement monté près de la batterie. Une fois monté, il vous suffira de câbler le solénoïde en ligne sur le câble d'alimentation de gros calibre provenant de la batterie, et de câbler une masse commutée (interrupteur inclus, à monter dans le pare-chocs arrière). Vous devez vous assurer que le fil de sortie de votre alternateur va directement à la batterie maintenant, car il maintiendra la voiture en marche lorsque le solénoïde est éteint. Lorsque 12 V et la masse sont appliqués, les deux gros bornes sont connectées. Votre fil de masse commuté ira du fil noir à l'arrière de la voiture, et sera connecté à un pôle de l'interrupteur. L'autre pôle de l'interrupteur sera câblé à une masse de châssis à l'arrière de la voiture. Percez un trou de 1\/2\" dans le pare-chocs arrière et montez l'interrupteur et son couvercle.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAllumez l'interrupteur et démarrez la voiture. Éteignez l'interrupteur, et si la voiture s'arrête, vous avez fait les choses correctement.","brand":"T1 Race","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50564804444502,"sku":"T1R-BCK V2","price":360.04,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/t1-race-electric-battery-cutoff-kit-1.jpg?v=1749220280"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/collections\/T1R_logo.svg?v=1779899593","url":"https:\/\/www.speed-addicts.com\/collections\/t1-race.oembed","provider":"Speed Addicts","version":"1.0","type":"link"}