{"title":"Refroidissement Transmission","description":"","products":[{"product_id":"mishimoto-full-flow-transmission-thermal-bypass-valve-kit-ford-raptor-mmtc-rptr-tbvff","title":"Kit de valve de dérivation thermique de transmission Mishimoto à plein débit pour Ford Raptor 2017 et plus (MMTC-RPTR-TBVFF)","description":"\u003cp\u003eLe kit de valve de dérivation thermique à plein débit Mishimoto pour le Ford Raptor 2017+ remplace la valve d'origine pour assurer un débit de refroidisseur continu, évitant la surchauffe et les dommages à la transmission. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eFord F150 Raptor (Gen 2) 2017-2020 \u003cbr\u003eFord Raptor (Gen 3) 2021+ \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Ajustement direct pour Ford Raptor 3.5L EcoBoost 2017+ \u003cbr\u003e• S'installe en moins d'une heure \u003cbr\u003e• Conception durable en aluminium billette usiné CNC \u003cbr\u003e• Aide à prolonger la durée de vie de la transmission et à prévenir la surchauffe \u003cbr\u003e• S'adapte aux conduites de refroidisseur de transmission d'origine, ne nécessitant aucune modification pour l'installation \u003cbr\u003e• Les ailettes dissipatrices de chaleur intégrées offrent un style unique et une dissipation de chaleur accrue \u003cbr\u003e• Finition anodisée durable \u003cbr\u003e• Garantie à vie Mishimoto \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eComprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e(1) Valve de dérivation thermique en aluminium billette usiné CNC\u003cbr\u003e(1) Bouchon M18 X 1.5\u003cbr\u003e(1) Joint torique Viton ID 15.54mm\u003cbr\u003e(2) Joints toriques Viton ID 12.36mm\u003cbr\u003e(2) Joints toriques Viton ID 15.3mm\u003cbr\u003eGarantie à vie Mishimoto \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eNotes :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMishimoto ne recommande pas aux clients des climats froids d'installer la dérivation du thermostat pour éviter le surrefroidissement du fluide de transmission\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePlus d'informations :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLa transmission 10R80 que l'on trouve dans votre Ford Raptor 3.5L EcoBoost 2017+ est peut-être nouvelle sur le marché, mais elle se montre capable de gérer la puissance du Raptor. Cependant, comme pour tout produit nouvellement développé, le temps et le kilométrage ont tendance à révéler d'éventuelles lacunes. Un point faible majeur de la 10R80 est la valve de dérivation thermique montée en usine. Cette valve contrôle le débit de fluide de transmission vers le refroidisseur externe, et de nombreux rapports de défaillances commencent à faire surface. Dans ces cas, la valve d'usine fonctionne mal en restreignant ou en éliminant le débit vers le refroidisseur externe, ce qui entraîne rapidement des températures de fluide élevées, des transmissions endommagées et une série d'avertissements sur votre tableau de bord. Pour protéger votre camion des dommages potentiels à la transmission, les brillants esprits de Mishimoto ont développé un kit de valve de dérivation thermique à plein débit à ajustement direct pour votre Ford Raptor 2017+. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe kit de valve de dérivation thermique Mishimoto comprend un boîtier entièrement en aluminium usiné CNC qui remplace l'unité d'origine. Cette valve à plein débit permet au fluide de pomper à travers le refroidisseur dès le démarrage du camion, éliminant le point de défaillance potentiel de la dérivation d'origine et offrant des avantages de refroidissement. La conception à plein débit est très bénéfique pour les véhicules fonctionnant dans des climats chauds, des conditions de conduite extrêmes ou tirant de lourdes charges. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/mishimoto-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Mishimoto\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560410550614,"sku":"MIS-MMTC-RPTR-TBVFF","price":173.34,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/mishimoto-full-flow-transmission-thermal-bypass-valve-kit-ford-raptor-mmtc-rptr-tbvff.jpg?v=1749192634"},{"product_id":"mishimoto-transmission-thermal-bypass-valve-kit-gen2-gen3-ford-raptor-mmtc-rptr-tbv","title":"Kit de valve de dérivation thermique de transmission Mishimoto pour Ford Raptor 2017+ (MMTC-RPTR-TBV)","description":"\u003cp\u003eLa transmission 10R80 du Raptor 3.5L EcoBoost 2017+ est robuste, mais sa vanne de dérivation thermique d'usine a montré des faiblesses, restreignant souvent le flux vers le refroidisseur externe et provoquant des températures de fluide élevées et des dommages. Le kit de vanne de dérivation thermostatique à ajustement direct de Mishimoto résout ce problème avec un boîtier en aluminium usiné CNC et un thermostat réparable de 160°F pour des températures de fluide optimales. Il comprend également un ensemble de dérivation pour un flux complet vers le refroidisseur dans les climats chauds ou les conditions extrêmes, ce qui empêche la surchauffe et prolonge la durée de vie de la transmission. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eFord F150 Raptor (Gen 2) 2017-2020 \u003cbr\u003eFord Raptor (Gen 3) 2021+ \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Ajustement direct pour Ford Raptor 3.5L EcoBoost 2017+ \u003cbr\u003e• S'installe en moins d'une heure \u003cbr\u003e• Comprend un thermostat entièrement réparable pour un échauffement rapide dans les climats froids et une dérivation de thermostat pour un refroidissement constant dans les climats chauds \u003cbr\u003e• Conception en billette d'aluminium usinée CNC durable \u003cbr\u003e• Aide à prolonger la durée de vie de la transmission et à prévenir la surchauffe \u003cbr\u003e• S'adapte aux tuyaux de refroidisseur de transmission d'origine, ne nécessitant aucune modification pour l'installation \u003cbr\u003e• Les ailettes de dissipateur thermique intégrées offrent un style unique et une dissipation de chaleur accrue \u003cbr\u003e• Finition anodisée durable \u003cbr\u003e• Garantie à vie Mishimoto \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eComprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e(1) Valve de dérivation thermique en billette d'aluminium usinée CNC\u003cbr\u003e(1) Thermostat amovible\u003cbr\u003e(1) Dérivation de thermostat amovible avec matériel d'installation\u003cbr\u003e(2) Joint torique Viton ID 12,36 mm\u003cbr\u003e(2) Joint torique Viton ID 15,3 mm\u003cbr\u003e(1) Fiche d'assemblage\u003cbr\u003eGarantie à vie Mishimoto \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMishimoto ne recommande pas aux clients des climats froids d'installer la dérivation du thermostat pour éviter le surrefroidissement du fluide de transmission\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePlus d'informations :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLa transmission 10R80 de votre Raptor 3.5L EcoBoost 2017+ est peut-être nouvelle sur le marché, mais elle se montre capable de gérer la puissance du puissant 3.5L. Cependant, comme pour tout produit nouvellement développé, le temps et le kilométrage ont tendance à révéler ses lacunes. Un point faible majeur de la 10R80 est la vanne de dérivation thermique montée en usine. Cette vanne contrôle le débit du fluide de transmission vers le refroidisseur externe, et de nombreux rapports de défaillances commencent à faire surface. Dans ces cas, la vanne d'usine fonctionne mal en restreignant ou en éliminant le flux vers le refroidisseur externe, ce qui entraîne rapidement des températures de fluide élevées, des transmissions endommagées et un ensemble d'avertissements sur votre tableau de bord. Pour protéger votre camion contre d'éventuels dommages de transmission, les esprits brillants de Mishimoto ont développé un kit de vanne de dérivation thermostatique à ajustement direct pour votre Ford Raptor 2017+. Le kit de vanne de dérivation thermique Mishimoto comprend un boîtier entièrement en aluminium usiné CNC qui remplace l'unité d'origine. Cette unité de dérivation thermique comprend un thermostat de 160F entièrement réparable, offrant des températures de fluide optimales pour toutes les conditions de conduite. Pour ceux qui vivent dans des climats chauds ou qui utilisent leur véhicule dans des conditions de conduite\/remorquage extrêmes, ce kit comprend également un ensemble de dérivation qui fournit un flux complet vers le refroidisseur de transmission, quelle que soit la température. Le kit de vanne de dérivation thermique Mishimoto aide à prolonger la durée de vie de votre transmission 10R80 et élimine efficacement le risque de surchauffe due à la défaillance de la vanne de dérivation d'origine. Comme tous nos produits, ce kit comprend la garantie à vie Mishimoto. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/mishimoto-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Mishimoto\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560410583382,"sku":"MIS-MMTC-RPTR-TBV","price":201.34,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/mishimoto-transmission-thermal-bypass-valve-kit-gen2-gen3-ford-raptor-mmtc-rptr-tbv.jpg?v=1749192635"},{"product_id":"csf-high-performance-transmission-oil-cooler-mkv-supra-8183","title":"Refroidisseur d'huile de transmission haute performance CSF pour A9X MKV Supra (8183)","description":"\u003cp\u003eCSF, un leader mondial des technologies de refroidissement, a mis son expertise au service du développement d'un refroidisseur de transmission de pointe pour les BMW F8X M3, M4, M2 Comp et la A90\/91 Supra. Doté d'une conception innovante à double cœur qui augmente le volume du cœur de 240 %, ce refroidisseur assure des performances maximales et un changement de vitesse optimal dans des conditions de course extrêmes. Développé avec l'apport d'équipes de contre-la-montre et de tuners de renom, le refroidisseur de CSF résout les problèmes de fatigue et de surchauffe de la boîte de vitesses. Éprouvé sur la Supra A90 la plus rapide du monde par Titan Motorsports, ce refroidisseur est idéal pour les applications haute performance. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eToyota GR Supra L4-2.0L Turbo (A90 A91 MKV MK5) 2020+ \u003cbr\u003eBMW G29 Z4 M40i 2018+\u003cbr\u003eBMW G42 M240iX 2022+\u003cbr\u003eBMW G20 Série 3 (330e, M340i, M340iX) 2018+\u003cbr\u003eBMW G21 M340iX Touring 2018+ \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Ailettes multi-persiennes de 5,4 mm de haut contre 7 mm pour l'OEM \u003cbr\u003e• Fabriqué avec la technologie de condenseur de climatisation de CSF utilisant un microtube à 1 rangée, très haute pression, de 16 mm et 9 canaux pour un flux d'huile optimal et une surface de contact maximale \u003cbr\u003e• Hauteur totale de 129 mm contre 125 mm pour l'OEM, permettant des performances maximales sans augmenter la surface totale ni bloquer le flux d'air vers le reste du système de refroidissement \u003cbr\u003e• Utilise les joints en caoutchouc supérieurs\/inférieurs OEM pour un flux d'air optimal \u003cbr\u003e• Connexions d'entrée\/sortie \"Quick Connect\" de style OEM \u003cbr\u003e• Installation facile sans aucune modification \u003cbr\u003e• Peut être installé avec l'échangeur de chaleur haute performance de CSF \u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/csf-high-performance-heat-exchanger-mkv-supra-8154\" style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\"\u003e(CSF #8154)\u003c\/a\u003e ou avec le système de refroidissement OEM \u003cbr\u003e• Garantie limitée de 2 ans \u003cbr\u003e• Idéal pour les courses sur route, les courses d'accélération et les véhicules avec une performance accrue et\/ou un réglage de la transmission \u003cbr\u003e• Numéro de pièce OEM Toyota : 32910-WAA02 \u003cbr\u003e• Numéro de pièce OEM BMW : 17219494828 \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePlus d'informations :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eCSF est le leader mondial des technologies de refroidissement. Fort de son expérience, notamment avec la transmission des BMW F8X M3, M4 et M2 Comp, CSF a appliqué plusieurs caractéristiques exclusives à ses technologies de fabrication. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUne conception innovante à double cœur permet une augmentation de 240 % du volume du cœur, ce qui se traduit par des performances maximales et un maintien optimal du changement de vitesse dans des conditions de course extrêmes, de la course sur route au drag strip. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePendant la R\u0026amp;D, CSF a consulté un réseau de partenaires, notamment des équipes de contre-la-montre et des tuners de premier plan. Souvent, les retours faisaient état de fatigue de la boîte de vitesses et de changements de vitesse lents, avec des températures de transmission surchauffées lors d'une utilisation prolongée ou intensive. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCSF a la solution avec notre refroidisseur de transmission leader de l'industrie pour la Supra A90\/91 et les BMW série G. Installé dans la Supra A90 la plus rapide du monde – la Titan Motorsports Drag Race Supra (la première et unique Supra à atteindre les 8 secondes sur le quart de mile). \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa conception exclusive à double cœur de CSF permet des performances maximales et la plus grande capacité d'huile du cœur sans affecter le flux d'air vers le reste du système de refroidissement. Fini les surchauffes de la température de transmission ou les débordements du vase d'expansion en conditions de course. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe refroidisseur de transmission haute performance de CSF installé. Conçu pour s'intégrer parfaitement avec l'échangeur de chaleur monté à l'avant OEM ainsi qu'avec la version haute performance de CSF (CSF #8154) avec protection anti-gravillons incluse. Également conçu pour utiliser les joints en caoutchouc supérieurs\/inférieurs OEM pour un flux d'air optimal dans le système de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/csf-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits CSF\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560692912470,"sku":"CSF-8183","price":692.68,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/csf-high-performance-transmission-oil-cooler-mkv-supra-8183.jpg?v=1749194768"},{"product_id":"mishimoto-dct-transmission-cooler-f8x-bmw-m2-m3-m4-mmtc-f80-15","title":"Refroidisseur de transmission DCT Mishimoto pour BMW F8X M2C\/M3\/M4 (MMTC-F80-15)","description":"\u003cp\u003eGardez vos engrenages au frais avec le refroidisseur de transmission DCT Mishimoto BMW 2015-2020. Conçu pour la plateforme F80, ce refroidisseur améliore les performances de votre M2 Competition, M3 ou M4 en atténuant la chaleur extrême. Doté d'un nouveau noyau de 3,17 cm d'épaisseur, il offre une augmentation de 42 % du volume du noyau et une augmentation de 69 % de la surface des ailettes externes. Le flux à double passe et les ailettes internes améliorent le transfert de chaleur, assurant une meilleure régulation de la DCT. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eBMW M3 (F80) 2015-2018\u003cbr\u003eBMW M4 (F82\/F83) 2015-2020\u003cbr\u003eBMW M2 Competition\/CS (F87) 2019-2021\u003cbr\u003e(Moteur S55 3.0L Twin Turbo) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Ajustement direct pour les BMW M2C\/M3\/M4 équipées de la DCT \u003cbr\u003e• Augmentation de 42 % du volume du noyau \u003cbr\u003e• Augmentation de 69 % de la surface des ailettes externes \u003cbr\u003e• Ailettes internes intégrées pour une puissance de refroidissement supplémentaire \u003cbr\u003e• Le noyau présente une conception à double passe pour un refroidissement optimal \u003cbr\u003e• Comprend une entretoise spécialement conçue pour un ajustement parfait \u003cbr\u003e• Garantie à vie Mishimoto \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eComprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eRefroidisseur de transmission\u003cbr\u003eEntretoise spécifique à l'application \u003cbr\u003eMatériel de montage \u003cbr\u003eGarantie à vie Mishimoto \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRapport d'ingénierie :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.mishimoto.com\/mwdownloads\/download\/link\/id\/1406\" style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\" target=\"blank\"\u003e Rapport sur le refroidisseur de transmission à double embrayage\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eSpécifications :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDimensions : \u003c\/strong\u003e 65,79 cm x 18,80 cm x 10,08 cm \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDimensions du noyau : \u003c\/strong\u003e 53,98 cm x 10,08 cm x 3,17 cm \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePlus d'infos :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGardez vos engrenages au frais avec le refroidisseur de transmission DCT Mishimoto BMW 2015-2020. La plateforme F80 est une plateforme qui exige des performances de pointe, et la transmission à double embrayage équipée sur votre M2 Competition, M3 ou M4 vous offre des changements de vitesse d'une précision fulgurante, vous plaçant dans une catégorie à part. Cependant, une chaleur extrême appliquée à votre transmission peut facilement faire chuter votre M de quelques crans. Notre refroidisseur de transmission vise à fournir à votre M le refroidissement nécessaire pour suivre le rythme sur la route et sur la piste. Nous avons commencé à partir de zéro pour la conception de notre refroidisseur DCT, en l'équipant d'un nouveau noyau de 3,17 cm d'épaisseur, ce qui a entraîné une augmentation de 42 % du volume du noyau et une augmentation de 69 % de la surface des ailettes externes. Les améliorations ne sont pas seulement esthétiques, car nous avons mis à jour ce noyau avec un flux à double passe et des ailettes internes pour un transfert de chaleur amélioré. Combinées, nos fonctionnalités améliorées améliorent les caractéristiques de rejet de chaleur pour une meilleure régulation thermique de la DCT dans votre M2 Competition, M3 ou M4. Le refroidisseur de transmission DCT Mishimoto BMW 2015-2020 est disponible dans une finition laquée argentée et est couvert par la garantie à vie Mishimoto pour une installation sans souci. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/mishimoto-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Mishimoto\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560710410582,"sku":"MIS-MMTC-F80-15","price":693.68,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/mishimoto-dct-transmission-cooler-f8x-bmw-m2-m3-m4-mmtc-f80-15.jpg?v=1749194820"},{"product_id":"csf-dtc-oil-cooler-f8x-m3-m4-8081","title":"Refroidisseur d'huile CSF DTC pour BMW M3\/M4 F8X (8081)","description":"\u003cp\u003eLe refroidisseur DCT Race-Spec à double passage de CSF est une amélioration plug-and-play révolutionnaire pour les moteurs BMW S55 des F87 M3 et M4. Conçu avec la technologie de condenseur AC de CSF et doté d'un micro-tube multicanal de 26 mm à une rangée super haute pression, ce refroidisseur représente une avancée significative. Les tests en laboratoire montrent une amélioration d'environ 30 % par rapport au refroidisseur OEM. Il s'intègre parfaitement dans le circuit de refroidissement d'huile de la transmission M DCT pour des performances et une durabilité optimales, avec un ajustement plug-and-play.\n\n\n\n\n\n\n\n \u003cbr\u003eCeci remplace directement le refroidisseur OEM BMW : 17112284503\n  \n  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eBMW M3 (F80) 2015-2018 \u003cbr\u003eBMW M4 (F82\/F83) 2015-2020 \u003cbr\u003e(Moteur Twin Turbo S55 3.0L) \n  \n  \n  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \n  \u003cbr\u003e• Fabriqué avec la technologie de condenseur AC de CSF utilisant un super- \u003cbr\u003e• Micro-tube multicanal de 26 mm à haute pression\n\u003cbr\u003e• Cœur haute performance à double passage avec 10 tubes de refroidissement contre un passage simple OEM avec tuyau de retour à 6 tubes\n\u003cbr\u003e• Conception d'ailettes multi-persiennes haute densité\n\u003cbr\u003e• « Installation directe » ne nécessitant aucune modification – Accepte tous les composants OEM de fixation, y compris les raccords de conduites d'huile, les supports de montage et le carénage\/conduit\n\u003cbr\u003e• Testé en laboratoire à ~30 % plus efficace que le refroidisseur OEM\n\u003cbr\u003e• Le premier et le seul véritable refroidisseur de transmission DCT amélioré « plug-and-play » au monde pour le moteur BMW S55 des BMW F80 M3, F82\/F83 M4 et F87 M2 Competition\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eProduits similaires :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ca style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/csf-top-mount-charge-air-cooler-f8x-m2-m3-m4-8082\"\u003eRefroidisseur d'air de suralimentation à double passage monté sur le dessus\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/csf-front-mount-heat-exchanger-f8x-m2-m3-m4-8075\" style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\"\u003eÉchangeur de chaleur monté à l'avant\u003c\/a\u003e \n  \u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/csf-engine-oil-cooler-f8x-m2-m3-m4-8220\" style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\"\u003eRefroidisseur d'huile moteur\u003c\/a\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/csf-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits CSF\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560756908374,"sku":"CSF-8081","price":562.04,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/csf-dtc-oil-cooler-f8x-m3-m4-8081.jpg?v=1749195008"},{"product_id":"csf-race-spec-dual-pass-dtc-oil-cooler-f87-bmw-m2-8103","title":"Radiateur d'huile double passe CSF Race Spec pour BMW M2 F87 2016-2018 (8103)","description":"\u003cp\u003eLe refroidisseur DCT bi-pass Race-Spec de CSF est une amélioration plug-and-play révolutionnaire pour les moteurs BMW N55 des F87 M2. Conçu avec la technologie de condenseur CA de CSF et doté d'un microtube multicanal de 26 mm à très haute pression à 1 rangée, ce refroidisseur représente une avancée significative. Des tests en laboratoire ont démontré son efficacité remarquable, montrant une amélioration d'environ 40 % par rapport au refroidisseur OEM. Cette unité est conçue pour s'intégrer de manière transparente dans le circuit de refroidissement d'huile de la transmission M DCT, garantissant des performances et une durabilité optimales. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eBMW M2 (F87) 2016-2018 \u003cbr\u003e(Moteur N55) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Fabriqué avec la technologie de condenseur CA de CSF utilisant un microtube multicanal de 26 mm à très haute pression à 1 rangée \u003cbr\u003e• Noyau haute performance bi-pass avec 12 tubes de refroidissement contre un modèle OEM simple-pass avec tuyau de retour à 6 tubes \u003cbr\u003e• Conception d'ailettes multi-persiennes à haute densité \u003cbr\u003e• \"Installation directe\" ne nécessitant aucune modification pour l'installation – Accepte tous les composants OEM de fixation, y compris les raccords de ligne d'huile, les supports de montage et le carénage\/conduit \u003cbr\u003e• Testé en laboratoire à environ 40 % plus efficace que le refroidisseur OEM \u003cbr\u003e• Le premier et le seul véritable refroidisseur d'huile DCT amélioré \"Plug-and-Play\" au monde pour le moteur BMW N55 dans la BMW F87 M2 (2016-2018)* \u003cbr\u003e• N° OEM : 17 21 2 409 076 \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eProduits similaires :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ca style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/csf-high-performance-radiator-f87-bmw-m2-7078\"\u003eRadiateur haute performance\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003ca style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/csf-high-performance-intercooler-f87-bmw-m2-8115\"\u003eIntercooler haute performance\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003ca style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/csf-race-spec-oil-cooler-f87-bmw-m2-8104\"\u003eRefroidisseur d'huile Race Spec\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/csf-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits CSF\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560756941142,"sku":"CSF-8103","price":492.68,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/csf-race-spec-dual-pass-dtc-oil-cooler-f87-bmw-m2-8103.jpg?v=1749195009"},{"product_id":"4s0122448c-oem-audi-trans-oil-cooler-hose-r8-huracan","title":"Tuyau de refroidissement d'huile de transmission OEM Audi pour R8\/Huracan 17+ (4S0122448C)","description":"Tuyau de liquide de refroidissement de remplacement d'origine Audi\/Lamborghini pour le refroidisseur d'huile de transmission de la Huracan et de la R8 2017+. C'est le plus long des deux tuyaux sortant du refroidisseur d'huile. Il y a un clapet anti-retour à l'intérieur et il est livré avec la protection thermique d'usine. Les colliers ne sont pas inclus avec le tuyau mais sont disponibles séparément ci-dessous.\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\nAudi R8 2017-2023\u003cbr\u003e\nLamborghini Huracan 2015-2024\u003cbr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n(1) Tuyau\u003cbr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÉgalement disponible :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\nColliers à ressort assortis \u003ca style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/n90686902-oem-trans-oil-cooler-hose-clamp-r8-huracan\"\u003e(N90686902)\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePN alternatif :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e4S0122448C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e4S0-122-448-C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\nLes images du diagramme sont à titre de référence et peuvent ne pas représenter votre modèle exact.\u003cbr\u003e\nComme toujours, veuillez effectuer des recherches supplémentaires avec votre VIN exact pour confirmer les numéros de pièce.\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/oem-audi-parts\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e\nVoir plus de pièces OEM Audi\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/a\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50561039761750,"sku":"AUD-4S0122448C","price":101.13,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/4S0122448C-oem-audi-trans-oil-cooler-hose-r8-huracan-1.jpg?v=1749196503"},{"product_id":"4s0121475f-oem-audi-trans-oil-cooler-hose-r8-huracan","title":"Durite de refroidisseur d'huile de transmission Audi OEM pour R8\/Huracan 17+ (4S0121475F)","description":"Tuyau de liquide de refroidissement de remplacement d'origine Audi\/Lamborghini pour le refroidisseur d'huile de transmission Huracan et R8 2017+. C'est le plus court des deux tuyaux sortant du refroidisseur d'huile. Il contient un clapet anti-retour et est livré avec la protection thermique d'usine. Les colliers de serrage ne sont pas inclus avec le tuyau mais sont disponibles séparément ci-dessous.\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\nAudi R8 2017-2023\u003cbr\u003e\nLamborghini Huracan 2015-2024\u003cbr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n(1) Tuyau\u003cbr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÉgalement disponible :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\nColliers de serrage à ressort assortis \u003ca style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/n90686902-oem-trans-oil-cooler-hose-clamp-r8-huracan\"\u003e(N90686902)\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce alternatif :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e4S0121475F\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e4S0-121-475-F\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\nLes images du diagramme sont à titre de référence et peuvent ne pas représenter votre modèle exact.\u003cbr\u003e\nComme toujours, veuillez faire des recherches supplémentaires avec votre VIN exact pour confirmer les numéros de pièce.\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/oem-audi-parts\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e\nVoir plus de pièces d'origine Audi\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/a\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50561039794518,"sku":"AUD-4S0121475F","price":43.56,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/4S0121475F-oem-audi-trans-oil-cooler-hose-r8-huracan-1.jpg?v=1749196505"},{"product_id":"wht004815-oem-audi-trans-oil-cooler-seal-r8-huracan","title":"Joints de refroidisseur d'huile de boîte Audi d'origine pour R8\/Huracan (WHT004815) à partir de 2017","description":"Joints toriques de rechange d'origine Audi\/Lamborghini pour refroidisseur d'huile de transmission pour Huracan et R8 2017+. Deux de ces joints sont utilisés au bas du refroidisseur. Vendus à l'unité selon les besoins, le prix est pour un joint.\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\nAudi R8 2017-2023\u003cbr\u003e\nLamborghini Huracan 2015-2024\u003cbr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n(1) Joint torique\u003cbr\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eN° de pièce alternatif :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eWHT004815\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eWHT-004-815\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\nLes images du diagramme sont à titre indicatif et peuvent ne pas représenter votre modèle exact.\u003cbr\u003e\nComme toujours, veuillez faire des recherches supplémentaires avec votre NIV exact pour confirmer les numéros de pièce.\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/oem-audi-parts\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e\nVoir plus de pièces OEM Audi\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/a\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50561039827286,"sku":"AUD-WHT004815","price":6.42,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/WHT004815-oem-audi-trans-oil-cooler-seal-r8-huracan-1.jpg?v=1749196504"},{"product_id":"4s0317019a-oem-audi-transmission-oil-cooler-r8-huracan","title":"Refroidisseur d'huile de transmission Audi OEM pour R8\/Huracan 17+ (4S0317019A)","description":"Refroidisseur d'huile de transmission d'origine Audi\/Lamborghini pour Huracan et R8 2017+. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eAudi R8 2017-2023\u003cbr\u003eLamborghini Huracan 2015-2024\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e(1) Refroidisseur\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eÉgalement disponible :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\nJoints de refroidisseur d'huile \u003ca style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/wht004815-oem-audi-trans-oil-cooler-seal-r8-huracan\"\u003e(WHT004815)\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePN alternatif :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e4S0317019A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e4S0-317-019-A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\nLes images du diagramme sont à titre de référence et peuvent ne pas représenter votre modèle exact.\u003cbr\u003eComme toujours, veuillez effectuer des recherches supplémentaires avec votre numéro d'identification du véhicule exact pour confirmer les numéros de pièce.\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/oem-audi-parts\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de pièces d'origine Audi\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Audi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50561041596758,"sku":"AUD-4S0317019A","price":553.26,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/4S0317019A-oem-audi-transmission-oil-cooler-r8-huracan-1_d8df0d07-6813-4508-a19e-8f829cd6a7fa.jpg?v=1749196514"},{"product_id":"8221-csf-g80-g82-m2-m3-m4-transmission-oil-cooler","title":"Radiateur d'huile de transmission automatique CSF G8X M2 M3 M4 (8221)","description":"Refroidisseur d'huile de transmission CSF pour les modèles BMW M2 M3 M4 ZF8 à transmission automatique de 2021 et plus. Le refroidisseur OEM est adéquat en version d'origine, mais il commence à être un peu juste sur les véhicules modifiés\/réglés. Le refroidisseur CSF est une mise à niveau directe et facile à installer !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eBMW M2 M3 M4 2021-2024\u003cbr\u003eG80 G81 G82 G83 G87\u003cbr\u003e• Convient uniquement aux transmissions automatiques\u003cbr\u003e• Convient aux modèles AWD et RWD\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ffff00;\"\u003eÉgalement disponible :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/8215-csf-g80-g82-m2-m3-m4-heat-exchanger\"\u003e\nÉchangeur de chaleur CSF\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eConception à double noyau\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Augmentation de 194 % du volume du noyau et du réservoir\u003cbr\u003e• Augmentation de 94 % de la capacité de fluide par rapport à l'OEM (CSF 1700 ml contre OEM ~875 ml)\u003cbr\u003e• Deux noyaux empilés de 22 mm = épaisseur de noyau de 44 mm contre épaisseur de noyau OEM de 28 mm\u003cbr\u003e• Refroidisseur arrière : 16 rangées contre 14 rangées OEM (hauteur totale de 191 mm contre 155 mm OEM)\u003cbr\u003e• Refroidisseur avant : 16 rangées supplémentaires\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCaractéristique :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eOEM :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCSF :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDimensions du noyau et du réservoir (LxHxP mm)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e553 x 155 x 28\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e555 x 191 x 44\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eTubes et rangées\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e13 tubes et 14 rangées\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e15 tubes et 16 rangées\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eHauteur des ailettes\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e8mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eConception\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNoyau simple\u003cbr\u003ePassage simple avec tuyau d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDouble noyau\u003cbr\u003eDouble passage (avant vers arrière)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eFonctionnalités supplémentaires :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Fabriqué avec la technologie de condenseur AC CSF utilisant un micro-tube à 9 canaux de 16 mm à très haute pression et à 1 rangée pour un débit d'huile optimal et une surface de contact maximale\u003cbr\u003e• Utilise des joints en caoutchouc supérieurs\/inférieurs OEM pour un flux d'air optimal\u003cbr\u003e• Connexions d'entrée\/sortie « raccord rapide » de style OEM\u003cbr\u003e• Installation directe ne nécessitant aucune modification\u003cbr\u003e• Peut être installé avec l'échangeur de chaleur haute performance CSF (CSF 8215) ou avec le système de refroidissement OEM\u003cbr\u003e• Garantie limitée de 2 ans CSF\u003cbr\u003e• Idéal pour les courses sur circuit, les courses de dragsters et les véhicules avec des performances accrues et\/ou un réglage de transmission\u003cbr\u003e• Mise à niveau de remplacement pour la pièce BMW OEM numéro 17118095284\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e(1) Refroidisseur d'huile\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePlus d'informations :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eEn version d'origine, la G8X est une machine impressionnante, mais c'est son potentiel de réglage qui la rend vraiment magique. Cependant, chaque fois que vous augmentez la puissance d'une voiture, vous devez vous assurer que le système de refroidissement peut suivre. Le nouveau refroidisseur d'huile de transmission G8X M3\/M4 de CSF pour la boîte automatique ZF8 devrait certainement figurer en tête de votre liste.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCSF a travaillé en étroite collaboration avec son partenaire de développement, l'équipe de course sponsorisée et le premier concessionnaire CSF local Studio RSR, ainsi qu'avec des équipes de contre-la-montre comme Art of Attack et Velocity Performance, sur le refroidisseur d'huile de transmission automatique ZF8. Leurs connaissances, leur expérience et leurs retours de tests ont fourni des informations inestimables pour concevoir le meilleur refroidisseur possible.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBien que le refroidisseur de transmission OEM soit adéquat pour la G8X en version d'origine, il commence à être un peu juste sur les véhicules modifiés\/réglés. Plus précisément, ceux qui sont soumis à une utilisation intensive sur piste\/en compétition. Les températures de l'huile de transmission ont un impact majeur sur les performances de changement de vitesse de votre transmission automatique. Si le fluide dépasse les températures optimales, vous commencerez à constater des retards dans les changements de vitesse. Des changements de vitesse lents peuvent être assez frustrants, mais la véritable préoccupation est les dommages qui peuvent être causés à la transmission lorsque les températures deviennent trop élevées. Il arrive souvent que les conducteurs ne remarquent pas le changement de performances de changement de vitesse en raison de son apparition progressive, mais les dommages sont toujours causés lentement sur un composant très coûteux et important.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEn passant d'une conception à noyau unique OEM à un double noyau, CSF a pu augmenter le volume total de 194 %. Cette conception offre une amélioration drastique de la dissipation de la chaleur et augmente la capacité de fluide des refroidisseurs d'environ 94 %. Utilisant la technologie de condenseur AC de CSF, une conception de micro-tube à 9 canaux de 16 mm à très haute pression et à 1 rangée optimise le débit d'huile et offre un contact maximal avec la surface. Ces caractéristiques se combinent pour offrir la meilleure dissipation de chaleur possible du système.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCSF sait le genre de punition que l'avant d'une voiture peut subir sur ou hors piste. Un mauvais débris volant à travers la calandre avant peut rapidement percer un trou dans un refroidisseur. Parce que le refroidisseur de transmission est situé à l'avant de la pile de refroidissement centrale, il est assez vulnérable aux dommages. De plus, les calandres de style course \"à face ouverte\" sont devenues très populaires sur la G8X. Ces calandres peuvent augmenter le risque de passage de débris.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa calandre d'usine est la seule forme de protection pour le refroidisseur de transmission OEM. Cependant, ce n'est toujours pas le niveau de protection que de nombreuses équipes de course et amateurs jugent suffisant. Pour répondre à cette préoccupation, CSF a intégré une protection contre les roches remplaçable pour garder votre refroidisseur en sécurité et votre G8X fonctionnant fort en cas de débris passant à travers la calandre avant.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe refroidisseur de transmission CSF présente une conception unique à double passage. Vous pouvez voir dans le diagramme ci-dessous comment la conception à passage unique du refroidisseur OEM fonctionne en traversant le noyau et en revenant par un tuyau d'alimentation. Bien que parfaitement fonctionnel, cela donne une hauteur supplémentaire avec laquelle travailler si vous pouvez éliminer le tuyau d'alimentation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes ingénieurs de CSF ont mis au point cette conception unique pour tirer parti de l'espace vertical supplémentaire tout en ajoutant une capacité supplémentaire et un système à double passage. Cette conception double essentiellement la capacité de refroidissement tout en s'adaptant parfaitement à la position OEM sans modifications nécessaires.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eStudio RSR a testé le nouveau refroidisseur d'huile de transmission sur sa G80 M3 de contre-la-montre lors de plusieurs événements. L'équipe participe aux événements Global Time Attack toute l'année. De plus, leur G80 M3 passe de nombreux week-ends sur piste pour tester de nouvelles configurations et modifications. Leur expérience et leurs retours sur les performances réelles des produits CSF ont été essentiels dans le développement de tous les nouveaux produits de refroidissement G8X.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e« Il y a eu une réduction notable des températures de transmission sur piste. La combinaison de la maîtrise des températures de transmission et de la nouvelle protection contre les roches nous a donné une tranquillité d'esprit supplémentaire sur piste et sur route. » - Studio RSR\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e« Merci à CSF et à son équipe pour toujours proposer les meilleurs produits de refroidissement du marché. Non seulement nous proposons principalement CSF à nos clients chez Velocity Performance, mais nous avons également testé le nouvel échangeur de chaleur et le refroidisseur de transmission de CSF sur notre M4 G82 AWD de contre-la-montre. Nous avons immédiatement gagné 2 secondes sans effort avec juste un jeu de pneus d'entraînement !! J'ai hâte que toutes les autres pièces soient disponibles.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eMerci de toujours fabriquer les produits leaders de l'industrie automobile ! » - Velocity Performance\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/csf-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits CSF\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50561495368022,"sku":"CSF-8221","price":618.78,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/8221-csf-g80-g82-m2-m3-m4-transmission-oil-cooler-1.jpg?v=1749198157"},{"product_id":"weldon-high-temperature-oil-pump-kit-k9200-a","title":"Kit de pompe à huile haute température Weldon (K9200-A)","description":"Le kit de pompe de transfert d'huile K9200-A de Weldon a été conçu pour répondre aux exigences rigoureuses des applications OEM. Ces pompes de transfert de fluide sont entièrement réparables, auto-amorçantes et leurs composants internes sont fabriqués à 100 % en métal, sans plastiques ni composites. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule : \u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Compatibilité universelle \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eSpécifications : \u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Moteur électrique 12 volts \u003cbr\u003e• Soupape de décharge interne pour éviter d'endommager le système \u003cbr\u003e• Pompes réparables \u003cbr\u003e• Composants internes 100 % métalliques - pas de plastiques ou de matériaux composites \u003cbr\u003e• Débit nominal de 30 GPH d'huile à 150 °C (300 °F) avec une consommation de seulement 5,5 ampères \u003cbr\u003e• Collier TC250-100 inclus pour le montage de la pompe \u003cbr\u003e• Orifices -6 ORB \u003cbr\u003e• Interrupteur thermostatique (196 °F - Marche \/ 163 °F - Arrêt) inclus \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eComprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e • Pompe \u003cbr\u003e • Collier \u003cbr\u003e • Interrupteur \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eFluides compatibles :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e • Compatible avec tous les types d'huiles chaudes et de lubrifiants pour engrenages \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRéductions :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes produits Weldon ne sont pas éligibles aux réductions ou codes. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/weldon-products\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/a\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/weldon-products\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Weldon\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/weldon-products\"\u003e \u003c\/a\u003e","brand":"Weldon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50561507721558,"sku":"WEL-K9200-A","price":524.98,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/weldon-high-temp-oil-pump-K9200-a.jpg?v=1749198189"},{"product_id":"weldon-high-temperature-oil-pumps-9200-a","title":"Pompes à huile haute température Weldon (9200-A)","description":"\u003cp\u003eLes pompes de transfert de fluide Weldon série 9000 sont entièrement reconditionnables, auto-amorçantes et possèdent des composants internes fabriqués à 100 % en métal, sans plastique ni composite. Les pompes sont également dotées d'une soupape de décharge interne pour prévenir tout dommage futur au système. Le débit nominal pour l'huile est de 30 gph à 300 degrés F, tandis que les unités ne consomment que 5,5 ampères. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule : \u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Compatibilité universelle \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eSpécifications : \u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Moteur électrique 12 volts \u003cbr\u003e• Soupape de décharge interne pour prévenir les dommages au système \u003cbr\u003e• Les pompes sont reconditionnables \u003cbr\u003e• Les composants internes sont 100 % métalliques - pas de plastiques ou de matériaux composites \u003cbr\u003e• Ports -6 ORB \u003cbr\u003e• Le débit nominal est de 30 GPH d'huile à 300 degrés F avec une consommation de seulement 5,5 ampères \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eFluides compatibles :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Compatible avec tous les types d'huiles chaudes et de lubrifiants pour engrenages \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRemises :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes produits Weldon ne sont pas éligibles aux remises ou codes. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/weldon-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/weldon-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Weldon\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/weldon-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Weldon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50561507819862,"sku":"WEL-9200-A","price":473.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/weldon-high-temp-oil-pump-9200-a.jpg?v=1749198189"},{"product_id":"mmtc-sup-20-mishimoto-2020-supra-transmission-cooler","title":"Refroidisseur de transmission Mishimoto pour Supra 2020 (MMTC-SUP-20)","description":"Le refroidisseur de transmission en aluminium Mishimoto est un ajustement direct pour les modèles GR Supra 2020 et plus. Il intègre des ailettes de refroidissement internes pour un potentiel de refroidissement maximal, offrant une augmentation de 162 % du volume du noyau et de 412 % de la surface des ailettes externes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eToyota Supra GR 2020+\u003cbr\u003e(A90 MKV MK5)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e(1) Refroidisseur de transmission\u003cbr\u003eGarantie à vie Mishimoto\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Ajustement direct pour la Toyota GR Supra 3.0L 2020+\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e• \u003c\/span\u003eAugmentation de 162 % du volume du noyau\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e• \u003c\/span\u003eAugmentation de 412 % de la surface des ailettes externes\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e• \u003c\/span\u003eIntègre des ailettes de refroidissement internes pour un potentiel de refroidissement maximal\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e• \u003c\/span\u003eConçu pour minimiser la chute de pression pour un débit maximal à travers le système\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e• \u003c\/span\u003eGarantie à vie Mishimoto\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e• \u003c\/span\u003eDate d'expédition estimée : Mi-décembre 2020\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePlus d'infos :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eAssurez le bon fonctionnement de la transmission de votre Toyota GR Supra 3.0L 2020+ grâce au refroidisseur de transmission automatique Mishimoto. Bien que de nombreux passionnés puissent regretter la troisième pédale sur le plancher de la dernière Supra, la ZF 8HP à réaction rapide associée au B58 compense largement. Cependant, même avec la dernière technologie de transmission, l'ennemi séculaire des voitures de sport refait surface : la chaleur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'équipe de Toyota et BMW avait déjà une longueur d'avance en équipant la Supra A90 d'un refroidisseur de transmission liquide-air externe, mais une forte demande peut encore être excessive. Avec beaucoup de place pour la croissance, l'équipe d'ingénieurs de Mishimoto a élargi le noyau du refroidisseur de transmission, augmentant le volume de 162 % et la surface des ailettes externes de 412 % tout en conservant des pressions de fluide similaires dans le système. Mishimoto a également incorporé des ailettes de refroidissement internes pour maximiser la puissance de refroidissement afin de maintenir des températures de transmission appropriées, parfaites pour les longues journées sur piste ou une conduite sportive sur les routes secondaires.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe refroidisseur de transmission automatique Mishimoto pour votre Toyota GR Supra 2020+ accomplit tout cela avec un noyau léger en aluminium à tubes et ailettes, revêtu d'une finition argentée élégante. Comme tous les produits Mishimoto, ce refroidisseur de transmission est également couvert par la garantie à vie Mishimoto pour une installation sans souci.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/mishimoto-products\" style=\"color: #afafaf;\" target=\"blank\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Mishimoto\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50562768404822,"sku":"MIS-MMTC-SUP-20","price":572.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/MMTC-SUP-20-mishimoto-2020-supra-transmission-cooler-1.jpg?v=1749204564"},{"product_id":"greddy-dct-dual-clutch-transmission-cooler-r35-gtr","title":"Refroidisseur de transmission GReddy DCT pour R35 GTR","description":"Le refroidisseur de boîte de vitesses à double embrayage (DCT) GReddy est disponible pour les modèles R35 GTR de 2009 à 2021. Les kits varient selon les années car le conduit d'air est moulé différemment. Veuillez sélectionner l'année de votre modèle lors de la commande. Comprend le refroidisseur d'huile bleu qui se monte dans l'aile avant, les conduites, le matériel et le conduit d'air moulé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eCompatibilité année modèle :\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e12024810\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2009-2011 GTR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e12024811\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2012-2016 GTR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e12024814\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003e2017-2021 GTR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePlus d'informations :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLe refroidisseur DCT est doté d'un grand noyau à 13 rangées à ailettes intérieures revêtu du célèbre bleu GReddy, qui se monte dans l'aile avant. Un conduit d'air divisé en PRV est également inclus, similaire à l'unité OEM de l'autre côté de la voiture pour un refroidissement maximal.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'installation est facile grâce à un bloc d'huile de transmission GReddy R35 spécialisé. Le thermostat interne assure un réchauffement rapide du fluide et des températures d'huile constantes, et ne sollicite pas le système de refroidissement standard.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDes conduites rigides légères -14 et des conduites tressées soigneusement conçues permettent des longueurs de routage minimales et un débit maximal. Le kit est complété par tous les supports nécessaires, les raccords de tuyaux et les brides à 3 pièces usinées avec des joints toriques.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRecommandé pour l'installation : (Vendu séparément)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGReddy fabrique également des kits de \u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/13526110-greddy-washer-tank-r35-gtr\" style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\" target=\"blank\"\u003eréservoir de lave-glace\u003c\/a\u003e spécialement conçus pour s'adapter au refroidisseur DCT.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/greddy-products\" style=\"color: #afafaf;\" target=\"blank\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits GReddy\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"GReddy","offers":[{"title":"2009-2011 (12024810)","offer_id":50563904078166,"sku":"GRE-12024810","price":2516.18,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2012-2016 (12024811)","offer_id":50563904110934,"sku":"GRE-12024811","price":2516.18,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2017-2021 (12024814)","offer_id":50563904143702,"sku":"GRE-12024814","price":2516.18,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/greddy-dct-dual-clutch-transmission-cooler-r35-gtr-1.jpg?v=1749215357"},{"product_id":"ams-transmission-oil-cooler-kit-evo-x","title":"Kit de refroidissement de transmission AMS Evo X MR SST","description":"Le kit de refroidisseur d'huile de transmission AMS Performance pour les modèles Evo X MR et Ralliart SST aide à prévenir les problèmes de surchauffe courants causés par une conduite intense. Ce kit utilise un échangeur de chaleur de grande capacité de haute qualité avec un ventilateur qui aspire l'air à travers le noyau pendant toute la durée de fonctionnement de la voiture, ce qui aide à maintenir les températures de transmission sous contrôle et à empêcher le voyant \"ralentir\" d'apparaître si souvent sur le tableau de bord.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e2008-2015 Evolution X MR SST\u003cbr\u003e2009+ Lancer Ralliart avec transmissions SST\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eNotes d'installation :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• En raison de la taille du refroidisseur de transmission, qui est beaucoup plus grande que celle d'origine, la plupart des tuyaux d'intercooler inférieurs de rechange ne s'adapteront pas, y compris le tuyau d'intercooler inférieur AMS. Ce kit est conçu pour s'adapter avec le tuyau d'intercooler d'origine.\u003cbr\u003e• \u003ca href=\"https:\/\/www.amsperformance.com\/wp-content\/uploads\/bsk-pdf-manager\/AMS_Evolution_X_SST_Transmission_Cooler_Installation_Instructions_46_UPDATE_56.pdf\" style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\" target=\"blank\"\u003e Instructions d'installation (PDF)\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eDélais de livraison :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eExpédition depuis AMS en 1 à 2 semaines en moyenne.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Ventilateur permanent pour aspirer constamment l'air à travers le refroidisseur\u003cbr\u003e• Remplace directement le refroidisseur OEM, pas de découpe ou de modification des plastiques ou des panneaux de carrosserie OEM\u003cbr\u003e• Refroidisseur d'huile de haute qualité qui ajoute ½ litre de capacité de fluide supplémentaire\u003cbr\u003e• Grande surface frontale du noyau pour un refroidissement encore meilleur\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eSpécifications :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Refroidisseur d'huile capable de contenir 0,5 litre supplémentaire\u003cbr\u003e• Ventilateur de haute qualité de 8 pouces avec carénage en acier inoxydable\u003cbr\u003e• Supports 100 % acier inoxydable\u003cbr\u003e• Raccords Aeroquip push-lock pour l'intégration des flexibles OEM\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eComprend :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• L'un des meilleurs refroidisseurs d'huile du marché\u003cbr\u003e• Ventilateur électrique qui se connecte facilement à la boîte à fusibles d'origine\u003cbr\u003e• Supports en acier inoxydable pour une longue durée de vie et une installation parfaite\u003cbr\u003e• Tout le matériel et le câblage nécessaires pour l'installer à l'emplacement OEM et sur les lignes OEM\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eRéductions :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e Nous sommes désolés, les réductions et les codes ne sont pas disponibles pour les produits AMS. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/ams-performance-products\" style=\"color: #afafaf;\" target=\"blank\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de pièces AMS Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"AMS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50563978690902,"sku":"AMS-AMS.04.02.0001-1","price":687.28,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/ams-evo-x-mr-sst-transmission-cooler-kit-1.jpg?v=1749216043"},{"product_id":"mitsubishi-transmission-oil-cooler-line-clamps-evo-x","title":"Colliers de serrage de la durite de refroidisseur d'huile de transmission Mitsubishi - Evo X","description":"\u003cp\u003eLes colliers de serrage de conduite de refroidisseur d'huile de transmission d'origine Mitsubishi conviennent à tous les modèles Evo X. Deux types de colliers différents sont utilisés, tous deux disponibles dans le menu d'achat. Vendus à l'unité selon les besoins. Le prix est pour un collier.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eConvient à ces applications :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eMitsubishi Lancer Evolution X 2008-2015\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eNuméros de référence PNC Mitsubishi :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e25892 2922A306\u003cbr\u003e25892B 2922A396 (Illustré)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Mitsubishi","offers":[{"title":"25892 (2922A306) Bride","offer_id":50564031054166,"sku":"MIT-2922A306","price":11.04,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"25892B (2922A396) Bride","offer_id":50564031086934,"sku":"MIT-2922A396","price":12.87,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/2922A396_dd2296ae-fd1d-452f-ae82-53fe104b9e37.jpg?v=1749216547"},{"product_id":"mishimoto-transmission-cooler-2015-wrx-cvt","title":"Refroidisseur de transmission Mishimoto pour WRX CVT 2015+ (MMTC-WRX-15)","description":"\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eConvient aux applications suivantes :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eSubaru WRX 2015+ avec transmission CVT uniquement\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eDescription :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLa transmission CVT de la Subaru WRX 2015+ est un système impressionnant, offrant des changements de vitesse souples et fluides d'un simple mouvement de levier. Cependant, la surchauffe du liquide de transmission peut entraîner une défaillance précoce des composants, surtout pour ceux qui souhaitent faire de la course avec leur WRX ou même remorquer une petite caravane. Mishimoto a la solution idéale pour toute situation de stress intense que vous pouvez imposer à votre WRX équipée d'une CVT. Mishimoto a commencé par placer un grand refroidisseur d'huile à 19 rangées à l'avant du véhicule, là où il reçoit le plus d'air. Le kit de refroidisseur d'huile WRX de Mishimoto est conçu pour fonctionner avec le refroidisseur de transmission d'origine, créant ainsi un système prêt à relever tous les défis. Une fois installé, les ingénieurs de Mishimoto ont soumis le refroidisseur de transmission à une série de tests rigoureux, y compris la conduite du véhicule, entièrement chargé d'occupants et de fournitures, sur une pente raide pour mesurer l'efficacité du refroidisseur d'huile à 19 rangées. Les ingénieurs de Mishimoto ont constaté des baisses constantes de 20 °F (6,7 °C) des températures du liquide de transmission, avec des diminutions de température même en conduite normale. Si vous utilisez votre WRX CVT de manière intensive sur la piste ou dans la rue, le refroidisseur de transmission CVT Mishimoto est un incontournable ! Les ingénieurs de Mishimoto ont pensé à tout pour votre WRX avec ce kit simple et facile à installer. Les supports de montage spécifiques à l'application comportent des trous de montage pour les avertisseurs sonores de rechange populaires. Les conduites en caoutchouc sont prédécoupées à la bonne longueur et s'adaptent à vos raccords de transmission d'origine. Tout le matériel et les colliers nécessaires sont fournis, ce qui rend l'installation simple. Le refroidisseur d'huile est disponible en argent élégant ou en noir furtif pour s'adapter à vos goûts. Comme toutes nos pièces de WRX 2015, ce kit comprend la garantie à vie Mishimoto.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e-Baisse de température de 20 °F (6,7 °C) par rapport à l'utilisation du seul refroidisseur de transmission d'origine\u003cbr\u003e-Montage direct sans découpe ni modification du véhicule\u003cbr\u003e-Le refroidisseur d'huile à plaques empilées de 19 rangées est monté à l'avant pour un flux d'air maximal\u003cbr\u003e-Les supports de montage comprennent des dispositions pour les avertisseurs sonores de rechange\u003cbr\u003e-Fonctionne en conjonction avec le refroidisseur de transmission d'origine\u003cbr\u003e-Fonctionne avec le kit de refroidisseur d'huile moteur Mishimoto\u003cbr\u003e-Refroidisseur disponible en argent élégant ou en noir furtif\u003cbr\u003e*Ajoute environ 1 pinte de liquide de transmission\u003cbr\u003e-Garantie à vie Mishimoto\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eRemarque :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eCela ajoutera environ 1 pinte de liquide de transmission CVT. Spécification de couple recommandée pour tous les raccords droits et boulons banjo : 15-25 pi\/lb (plage de fonctionnement). Ne pas dépasser le couple maximal de 35 pi\/lb.","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Argent","offer_id":50564220748118,"sku":"MIS-MMTC-WRX-15","price":426.35,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":50564220780886,"sku":"MIS-MMTC-WRX-15BK","price":426.35,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/MMTC-WRX-15_1.png?v=1749217452"},{"product_id":"hks-gt-r-r35-dct-cooler-kit","title":"Kit Refroidisseur d'Huile de Transmission HKS DCT pour R35 GTR","description":"Le kit de refroidisseur de DCT (transmission à double embrayage) HKS pour la GTR aide à refroidir l'embrayage et à réguler l'huile de transmission pour un changement de vitesse ferme et solide. Le noyau sera monté dans l'aile avant gauche, aidé par la gaine d'air et les conduites -10AN incluses. Comprend un nouveau réservoir de liquide lave-glace. Ces kits sont légèrement différents entre les années modèles CBA et DBA. La compatibilité n'est pas confirmée après 2016.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Nissan R35 GT-R CBA 2008-2011\u003cbr\u003e• Nissan R35 GT-R DBA 2012-2016\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd\u003eNuméros de pièce\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e27002-AN002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCBA 2008-2011\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e27002-AN004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDBA 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePlus d'informations :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eDe la rue aux circuits de course, le kit de refroidisseur de DCT HKS pour la GT-R a été développé pour offrir un engagement de changement de vitesse ferme et positif tout en aidant à prévenir la surchauffe de l'embrayage et de la transmission. En stabilisant et en maintenant des températures d'huile plus basses dans la transmission, le cycle de vie de l'huile est prolongé. Intégré au refroidisseur de transmission d'origine à eau, le kit de refroidisseur de DCT aide également à réduire la température globale de l'eau de la GT-R.\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLe placement du noyau du refroidisseur de DCT dans l'aile avant gauche maximise les performances de refroidissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn conduit d'air en polymère renforcé de fibres (FRP) spécialement conçu pour la R35 GT-R est inclus pour améliorer le flux d'air vers le noyau.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUne conduite d'huile plus grande de taille -10 réduit la résistance dans les tuyaux et augmente le débit, assurant une alimentation en huile adéquate.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL'échangeur de chaleur d'origine de la transmission et le thermostat HKS sont intégrés au refroidisseur de DCT. Grâce à une fixation de sortie d'huile spécialement conçue, la stabilisation de la température de l'huile se produit en moins de temps. Des changements de vitesse améliorés sont perceptibles même après des démarrages à froid.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLors des tests sur le circuit de Fuji, la température de l'eau a été réduite en moyenne de 5 °C (41 °F), permettant des tours continus à une température d'huile constante de 127 °C (260 °F).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSpécifications du noyau :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• 200 x 220 x 48,5 (mm)\u003cbr\u003e• 15 rangées\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eNotes d'installation :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• 2L d'huile MT supplémentaire requis (non inclus)\u003cbr\u003e• Les conduits d'air intérieurs du pare-chocs avant doivent être modifiés\u003cbr\u003e• Le faisceau de la pompe de lave-glace doit être rallongé de 0,5SQ 250mm x2 (non inclus)\u003cbr\u003e• Le volume du liquide lave-glace sera réduit à 1L (l'usine est de 1,5L)\u003cbr\u003e• Le capteur de niveau de lave-glace doit être retiré (le témoin d'avertissement ne s'allume pas)\u003cbr\u003e• Le bruit de la pompe à huile MT d'origine peut être plus fort\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eNotes sur le système DCT GR6 :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Système de type refroidi par eau.\u003cbr\u003e• Le mode sécurité carburant s'active lorsque la température de l'huile atteint 140-145 °C (284°-293 °F).\u003cbr\u003e• Nissan recommande de changer l'huile moteur lorsque la température de l'huile dépasse 140 °C.\u003cbr\u003e• Même si la température de l'huile de transmission est inférieure à 140 °C, lorsque la température de l'embrayage 4RM augmente, le mode de conduite passe en 2RM. (Un message d'avertissement apparaît : L'avertissement apparaît lorsque la température de l'huile des pièces de transmission est anormalement élevée et qu'une différence de révolution inappropriée entre les roues avant et arrière se produit et persiste pendant un certain temps.)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/hks-products\"\u003e\u003c\/a\u003e","brand":"HKS","offers":[{"title":"AAC 2008-2011 (27002-AN002)","offer_id":50565183471958,"sku":"HKS-27002-AN002","price":2468.68,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2012-2016 DBA (27002-AN004)","offer_id":50565183504726,"sku":"HKS-27002-AN004","price":2438.04,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/hks-r35-gtr-dct-transmission-oil-cooler-1.jpg?v=1749223852"}],"url":"https:\/\/www.speed-addicts.com\/collections\/transmission-oil-coolers.oembed","provider":"Speed Addicts","version":"1.0","type":"link"}