{"product_id":"clutch-masters-dampened-aluminum-flywheel-f8x-bmw-m2-m3-m4-dct-795-al","title":"Volant moteur en aluminium Clutch Masters DTC pour BMW M2\/M3\/M4 F8X (DCT-795-AL)","description":"\u003cp\u003eLes ingénieurs de BMW ont créé une transmission à double embrayage (DCT) à 7 rapports qui change de vitesse en 50 millisecondes, déclenchant un débat parmi les puristes qui préféraient les boîtes de vitesses manuelles. Au fil du temps, de nombreux conducteurs ont apprécié les performances de la DCT. L'un des inconvénients de la DCT d'usine est son lourd volant bimasse, ce qui a conduit au développement d'un volant léger et amorti avec un moyeu à ressort. La conception de Clutch Masters réduit les vibrations, protège les paniers d'embrayage et permet des changements de vitesse et des montées en régime plus rapides. Testé sur route et sur piste, le système a acquis une réputation positive pour l'amélioration de la fiabilité et de la fluidité de la DCT. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eBMW M2 (F87) 2014-2019 \u003cbr\u003eBMW M3 (F80) 2012-2018 \u003cbr\u003eBMW M4 (F82) 2013-2019 \u003cbr\u003eBMW Z4 (E89) 2008-2016 \u003cbr\u003eBMW 135 (E82) 2009-2013 \u003cbr\u003eBMW 335 (N55 E92) 2010-2013 \u003cbr\u003e(Moteur 3.0L 6 boulons avec boîte automatique 7 vitesses DCT) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eL'achat comprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Volant moteur en aluminium billette 6061 anodisé dur (pour vilebrequins à 6 boulons) \u003cbr\u003e• Support de moyeu à ressort robuste \u003cbr\u003e• Boulons de vilebrequin \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003ePlus d'infos : \u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eIl faut saluer les ingénieurs qui ont eu l'idée de construire une transmission à 7 vitesses qui change les rapports en 50 millisecondes. Lorsque BMW a mis en œuvre sa nouvelle transmission à double embrayage (ou DCT), les puristes étaient scandalisés de ne plus pouvoir passer les vitesses à l'aide d'une boîte de vitesses en H (heureusement, BMW donnait généralement aux acheteurs la possibilité de spécifier une transmission manuelle). Cependant, au fil du temps, et à mesure que de plus en plus de conducteurs ont pu faire l'expérience de la conduite d'une voiture avec une DCT, beaucoup ont adhéré à l'idée. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUn problème avec la configuration DCT d'usine de BMW est le volant bimasse incroyablement lourd. Il n'y a pas d'embrayage, donc la masse en rotation reste assez minime dans l'ensemble, mais nous avons remarqué qu'il y avait certainement une marge d'amélioration. Dès le départ, nous savions que nous devions développer un ensemble de moyeu à ressort pour aider à amortir les vibrations dures transférées du moteur à la transmission, afin de protéger les paniers d'embrayage à l'intérieur de la transmission, car ils sont connus pour se fissurer lors de l'utilisation de volants rigides et non amortis. Nous avons repris notre technologie de disque d'embrayage amorti qui a fait ses preuves à maintes reprises pour être incroyablement robuste et fiable et l'avons directement intégrée dans un moyeu amorti qui se boulonne au volant moteur. Le volant moteur léger à ressort permet des changements de vitesse plus rapides et des montées en régime plus rapides tout en maintenant un amortissement maximal lors des changements de vitesse durs à haut régime et de la conduite en ville avec des arrêts et des démarrages. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCe moyeu amorti est devenu la base de toutes nos constructions de volant moteur DCT et a été testé sur route et sur piste, sur des voitures de série ainsi que derrière des moteurs ayant été largement modifiés, et les retours n'ont été que positifs. La nouvelle s'est rapidement répandue au sein de la communauté DCT que notre configuration de moyeu à ressort est la solution pour une expérience de conduite DCT fluide et fiable. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ca style=\"color: #afafaf;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/clutch-masters-products\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de pièces Clutch Masters\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Clutch Masters","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50560543850838,"sku":"CM-DCT-795-AL","price":1600.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/clutch-masters-dampened-aluminum-flywheel-f8x-bmw-m2-m3-m4-dct-795-al.jpg?v=1749193814","url":"https:\/\/www.speed-addicts.com\/products\/clutch-masters-dampened-aluminum-flywheel-f8x-bmw-m2-m3-m4-dct-795-al","provider":"Speed Addicts","version":"1.0","type":"link"}