{"product_id":"ebc-yellowstuff-brake-pads-f8x-m2-m3-m4-dp42360r-dp42133r","title":"Plaquettes de frein EBC Yellowstuff pour F8X M2\/M3\/M4 (DP42360R\/DP42133R)","description":"\u003cp\u003eEBC Yellowstuff est une plaquette à friction élevée, adaptée aux voitures de rue rapides, offrant une puissance de freinage fiable même à froid. Bien qu'elle convienne à des utilisations sur piste de courte durée, des journées sur circuit ou du drifting, elle nécessite une période de rodage plus longue que d'autres options comme \u003ca style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/ebc-bluestuff-ndx-brake-pads-f8x-m2-m3-m4-dp52360ndx-dp52133ndx\"\u003eBluestuff\u003c\/a\u003e ou les nouvelles gammes RP1 et RPX. Si la conduite sur piste est votre objectif principal, envisagez ces alternatives ou prévoyez plus de temps pour le rodage sur votre M2, M3 ou M4.\n\n\n \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003ePlaquettes disponibles :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eAvant :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eDP42360R\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eArrière :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eDP42133R\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eBMW M2 (F87) 2016-2021 \u003cbr\u003eBMW M3 (F80) 2015-2018 \u003cbr\u003eBMW M4 (F82\/F83) 2015-2020 \u003cbr\u003e(Brembo bleus avec disques de frein en fonte standard) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e• Convient aux voitures de rue rapides, aux camions et aux SUV partout où une amélioration significative de la puissance de freinage est requise. \u003cbr\u003e• Freinage doux et ultra silencieux dans toutes les conditions, construction entièrement calée, rainurée et chanfreinée \u003cbr\u003e• Excellente mordant à froid combiné à une résistance à l'évanouissement à haute température \u003cbr\u003e• Freinage progressif avec une sensation de pédale inégalée \u003cbr\u003e• Distances d'arrêt considérablement réduites par rapport à l'équipement d'origine \u003cbr\u003e• Revêtement Brake-In™ pour une période de rodage accélérée des plaquettes \u003cbr\u003e• Approuvé R90, donc légal pour une utilisation sur route publique sur les marchés européens \u003cbr\u003e• Pour une utilisation sur piste, \u003ca style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/ebc-bluestuff-ndx-brake-pads-f8x-m2-m3-m4-dp52360ndx-dp52133ndx\"\u003eBluestuff\u003c\/a\u003e peut être un meilleur choix en raison de la vitesse de rodage qui est beaucoup plus courte avec Blue \u003cbr\u003e• Fabriqué avec des crochets Nucap NRS sur les plaques arrière pour éliminer totalement le risque de décollement des plaquettes \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePlus d'infos :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes plaquettes EBC Yellowstuff sont testées pour la sécurité des freins ECE, ce qui signifie qu'elles doivent fonctionner parfaitement à froid, au moins aussi bien ou mieux que les plaquettes d'origine. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLorsque les Yellowstuff sont soumises à de la chaleur (ce qui n'est pas testé par la réglementation de sécurité ECE R 90), elles révèlent leur véritable pedigree. Sur les voitures japonaises équipées de plaquettes à faible friction de catégorie FF, elles offrent une puissance d'arrêt supérieure d'une catégorie et sur les voitures allemandes équipées de GG, ce sont les seules plaquettes de rechange qui égaleront ou dépasseront les très bonnes plaquettes d'origine allemandes, ce qui n'est pas une mince affaire. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePlaquette haute performance pour une friction élevée et une puissance de freinage améliorée. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNon seulement une plaquette à friction élevée, mais très résistante à la chaleur et à de nombreux freinages lourds, Yellowstuff a été utilisée avec un grand succès dans les voitures de rue rapides et les freins de véhicules de police. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'EBC Yellowstuff a été améliorée en 2021 pour retirer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est plus suggéré comme matériau de piste en raison du processus de rodage plus long requis. Dans la rue, le rodage se fait naturellement au cours des 100 à 200 premiers kilomètres d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs souhaitant arriver sur la piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour la conduite sur piste, à l'avant comme à l'arrière. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEn raison de sa vaste plage de températures, les applications où l'EBC Yellowstuff apportera des avantages vont de l'utilisation la plus rapide sur route sur des voitures à forte puissance à la plupart des voitures de route et même en tant qu'amélioration de frein sur les camions et les SUV. La Yellowstuff est particulièrement appréciée sur les camions pour le remorquage et les charges lourdes et lorsque des améliorations de taille de roues et de pneus ont été installées. Dans les courses de trackday\/drift\/hillclimb où les anciens mélanges Yellow étaient suggérés, bien que capables sur piste, n'est plus recommandé pour une utilisation sur piste sur la plupart des voitures en raison de son long processus de rodage. \u003ca style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/ebc-bluestuff-ndx-brake-pads-f8x-m2-m3-m4-dp52360ndx-dp52133ndx\"\u003eBluestuff\u003c\/a\u003e est désormais notre plaquette de course d'entrée de gamme recommandée pour tous les véhicules, qui, en tant qu'hybride de piste, est toujours excellente sur route et encore meilleure sur piste. Mais si vous devez utiliser la Yellowstuff sur piste, suivez les procédures de rodage ci-dessous et n'oubliez pas qu'au-delà de la Bluestuff, nous avons notre nouvelle gamme RP et la fantastique série SR – toutes deux des plaquettes de course complètes.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'EBC Yellowstuff est un composé de frein à base de fibres aramides avec un effet de freinage élevé à froid et est probablement l'un des tout premiers composés pouvant être utilisés sur route et sur des voitures plus légères en conduite sur piste. Ces plaquettes nécessitent un certain échauffement et une procédure de rodage plus longue (lisez comment roder vos freins ici), mais deviennent encore plus solides sous la chaleur d'une conduite intense. Ce ne sont pas des plaquettes à faible poussière, si votre désir est une plaquette de qualité supérieure à faible poussière pour un usage routier, vous devriez envisager l'EBC Redstuff. Veuillez noter cependant que la Redstuff n'est pas destinée à la piste. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour une utilisation en course sur des voitures plus légères, Yellowstuff a été un grand favori. C'est également le choix de 90 % des compétiteurs Mazda MX5 Miata dans les séries de courses britanniques, utilisée en drifting et sur les kit cars. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes plaquettes EBC Yellowstuff sont également utilisées sur les voitures d'expérience des pilotes du circuit de Silverstone au Royaume-Uni en raison de leurs hautes performances et de leur longévité. Yellowstuff a également remporté une victoire au rallye Targa et pendant deux années consécutives dans le défi du désert de l'équipe Mitsubishi off Road du Brésil. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eProcédure de rodage EBC Yellowstuff :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eRodage pré-freinage pour usage routier rapide \u003cstrong\u003eFade 1\u003c\/strong\u003e – Parcourir 80 à 160 km sur route publique\/autoroute en conduite normale pour permettre aux plaquettes de s'adapter au disque et d'établir un contact complet, suivi de 8 arrêts de 130 km\/h à 50 km\/h à des intervalles de 275 mètres, puis laisser les freins refroidir en roue libre.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBien que la Yellowstuff soit capable de rouler sur piste, elle n'est plus recommandée pour une utilisation sur piste sur la plupart des voitures en raison de son long processus de rodage. La BlueStuff est désormais notre plaquette de course d'entrée de gamme recommandée pour tous les véhicules. En tant qu'hybride de piste, elle reste excellente sur route et encore meilleure sur piste. Mais si vous devez utiliser la Yellowstuff sur piste, suivez les procédures de rodage ci-dessous :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFADE 2\u003c\/strong\u003e – Une fois le pré-rodage routier de base effectué sur route ou sur piste (si installé là-bas)… Effectuez 10 freinages de pression moyenne sur piste de 130 à 30 km\/h en laissant 300 mètres entre chaque freinage (environ 0,4 g de décélération). Laissez les plaquettes refroidir pendant au moins 15 minutes après avoir roulé jusqu'aux stands, permettant aux freins de refroidir un peu.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFADE 3\u003c\/strong\u003e – Effectuez 6 freinages à haute pression de 145 à 30 km\/h avec une accélération maximale entre chaque freinage consécutif (environ 0,8 g de décélération, ou 80 % d'un arrêt d'urgence).\u003cbr\u003eLaissez les freins refroidir complètement pendant au moins 1 heure avant la séance de course.\u003cbr\u003eNous vous conseillons d'utiliser une peinture thermique pour disques afin d'éviter l'évanouissement vert, lisez la suite pour plus de détails.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eIllustré :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLes images sont à titre indicatif.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/ebc-products\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de freins EBC\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Avant (DP42360R)","offer_id":50560753238358,"sku":"EBC-DP42360R","price":277.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Arrière (DP42133R)","offer_id":50560753271126,"sku":"EBC-DP42133R","price":210.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/ebc-yellowstuff-brake-pads-f8x-m2-m3-m4-dp42360r-dp42133r.jpg?v=1749194985","url":"https:\/\/www.speed-addicts.com\/products\/ebc-yellowstuff-brake-pads-f8x-m2-m3-m4-dp42360r-dp42133r","provider":"Speed Addicts","version":"1.0","type":"link"}