{"product_id":"fluidampr-harmonic-balancer-crank-pulley-sjz-toyota-supra-840801","title":"Amortisseur d'harmoniques Fluidampr, équilibrage interne, pour Toyota Supra 2JZ (840801)","description":"Les amortisseurs de moteur Fluidampr atténuent les vibrations destructrices transmises par le vilebrequin en contrôlant les vibrations torsionnelles. Ces vibrations, causées par des pics de couple lors de la combustion, peuvent endommager les composants du moteur. Contrairement aux amortisseurs en caoutchouc de série, les amortisseurs Fluidampr fonctionnent sur une gamme de fréquences plus large, ce qui est crucial pour les moteurs dotés de composants modifiés. Les amortisseurs en caoutchouc sont sensibles à la fréquence et peuvent tomber en panne lorsque la dynamique du moteur change. De plus, le caoutchouc se détériore avec le temps, ce qui peut entraîner une défaillance de l'amortisseur et des dommages au moteur de votre Toyota Supra. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eToyota Supra 1987-1998 \u003cbr\u003eLexus SC 300 1992-2000 \u003cbr\u003eGS300 1993-2005 \u003cbr\u003eIS300 2001-2005\u003cbr\u003e(1JZ \/ 2JZ I6. Équilibrage interne) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e840801\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003ePlage de marquage de degré :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e31 marques de calage espacées de 2 degrés et une à 180 degrés\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eÉquilibrage moteur :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eInterne\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eDiamètre extérieur :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e8-1\/2\"\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eDiamètre d'alésage :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e1.3783\"\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eLongueur :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.096\"\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003ePoids :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e9.4 livres\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003ePoids de rotation :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e6.2 livres\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eFinition :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eZinc noir\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eMatériau :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eAcier, poulie en aluminium\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eClassement de sécurité :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eSFI 18.1\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePlus d'infos :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes amortisseurs de moteur Fluidampr sont conçus pour contrôler les vibrations destructrices transmises par le vilebrequin. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChaque fois que le mélange air\/carburant à l'intérieur d'un cylindre est enflammé, la combustion qui se produit crée un pic de couple qui est appliqué au vilebrequin par le piston et la bielle. Ce pic de couple est si intense qu'il ne fait pas seulement tourner le vilebrequin, il le tord en fait en avance sur sa rotation normale, puis le vilebrequin rebondit. Cette action de torsion est connue sous le nom de vibration torsionnelle. Lorsque ces pics de couple et ces forces entrent en phase avec la fréquence naturelle, des vibrations harmoniques torsionnelles critiques se produisent et peuvent être gravement destructrices pour les roulements et le vilebrequin. Les amortisseurs sont conçus pour contrôler ces vibrations destructrices. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDes vibrations harmoniques critiques se produisent de nombreuses fois dans la plage de fonctionnement d'un moteur. Les amortisseurs en caoutchouc et en élastomère de série sont des \"absorbeurs accordés\" sensibles à la fréquence et ne fonctionnent qu'à une seule fréquence critique. Dans le cas d'un amortisseur en caoutchouc de série, il est accordé aux vibrations harmoniques critiques d'un moteur d'usine. Si vous modifiez la masse des pistons, des bielles ou du vilebrequin, vous modifiez la fréquence naturelle de l'ensemble du vilebrequin ; par conséquent, l'amortisseur de série n'est plus accordé à la nouvelle fréquence de vibration, et vous risquez une défaillance précoce de composants moteur coûteux. Les amortisseurs génèrent également de la chaleur pendant leur fonctionnement, et le caoutchouc est un mauvais dissipateur de chaleur. Cette chaleur et l'exposition aux éléments détériorent le caoutchouc, le faisant craquer et modifier son duromètre, ce qui entraîne alors un glissement de l'anneau d'inertie, une défaillance de l'amortisseur, des vibrations torsionnelles incontrôlées et une casse coûteuse de pièces moteur. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/fluidampr-products\" style=\"color: #afafaf;\" target=\"blank\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Fluidampr\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Fluidampr","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50561059225942,"sku":"FLU-840801","price":593.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/fluidampr-harmonic-balancer-crank-pulley-sjz-toyota-supra-840801.jpg?v=1749196636","url":"https:\/\/www.speed-addicts.com\/products\/fluidampr-harmonic-balancer-crank-pulley-sjz-toyota-supra-840801","provider":"Speed Addicts","version":"1.0","type":"link"}