{"product_id":"fluidampr-harmonic-balancer-underdrive-pulley-2jz-supra-840811","title":"Poulie de vilebrequin Fluidampr 15 % sous-dimensionnée pour Toyota Supra 2JZ (840811)","description":"Protégez votre moteur. Les modifications peuvent compromettre votre équilibreur harmonique de série. Installez un amortisseur de performance Fluidampr tôt pour une meilleure durabilité. La conception supérieure de l'amortisseur visqueux contrôle les vibrations de torsion nuisibles sur toute la plage de régimes. Réduit l'usure des composants du moteur. Réduit le risque de défaillance du vilebrequin. Améliore la synchronisation. Libérez le couple et la puissance perdus. Composants en acier de haute qualité usinés avec précision par CNC et équilibrés. Finition en zinc noir résistant à la corrosion avec des repères de calage gravés. Aucun entretien requis. Approuvé par les principaux constructeurs de moteurs dans le monde entier. Fabriqué aux États-Unis. \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE\u003c\/strong\u003e : Poulie sous-multipliée de 15 % pour les applications à régime élevé. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eToyota Supra 1987-1998 \u003cbr\u003eLexus SC 300 1992-2000 \u003cbr\u003eGS300 1993-2005 \u003cbr\u003eIS300 2001-2005\u003cbr\u003e(1JZ \/ 2JZ I6. Poulie sous-multipliée) \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e840811\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eType d'entraînement par courroie :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eSerpentine\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003ePlage de marquage des degrés :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e-10 à 50 degrés par incréments de 2 degrés. 180 BDC.\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eÉquilibrage moteur :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eInterne\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eDiamètre extérieur :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e8-1\/2\"\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eDiamètre d'alésage :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e1.3783\"\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eLongueur :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e2.100\"\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003ePoids :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e9,0 livres\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003ePoids en rotation :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e5,9 livres\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eFinition :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eZinc noir, poulie anodisée à revêtement dur\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eMatériau :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eAcier, poulie en aluminium\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eCote de sécurité :\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003eSFI 18.1\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePlus d'infos :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLes amortisseurs de moteur Fluidampr sont conçus pour contrôler les vibrations destructrices qui sont transférées par le vilebrequin. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eChaque fois que le mélange air\/carburant à l'intérieur d'un cylindre est allumé, la combustion qui se produit crée un pic de couple qui est appliqué au vilebrequin par le piston et la bielle. Ce pic de couple est si intense qu'il ne fait pas seulement tourner le vilebrequin, il tord réellement le vilebrequin en avance sur sa rotation normale, puis le vilebrequin rebondit. Cette action de torsion est connue sous le nom de vibration de torsion. Lorsque ces pics de couple et ces forces entrent en phase avec la fréquence naturelle, des vibrations harmoniques de torsion critiques se produisent et peuvent être gravement destructrices pour les roulements et le vilebrequin. Les amortisseurs sont conçus pour contrôler ces vibrations destructrices. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDes vibrations harmoniques critiques se produisent de nombreuses fois dans la plage de fonctionnement d'un moteur. Les amortisseurs en caoutchouc et en élastomère de série sont des \"absorbeurs accordés\" sensibles à la fréquence, et ne fonctionnent qu'à une seule fréquence critique. Dans le cas d'un amortisseur en caoutchouc de série, il est accordé aux vibrations harmoniques critiques d'un moteur d'usine. Si vous modifiez la masse des pistons, des bielles ou du vilebrequin, vous modifiez la fréquence naturelle de l'ensemble du vilebrequin ; par conséquent, l'amortisseur de série n'est plus accordé à la nouvelle fréquence de vibration, et vous risquez une défaillance précoce de composants moteur coûteux. Les amortisseurs créent également de la chaleur lorsqu'ils fonctionnent, et le caoutchouc est un mauvais dissipateur de chaleur. Cette chaleur et l'exposition aux éléments détériorent le caoutchouc, ce qui le fait craquer et modifier sa dureté, ce qui entraîne ensuite un glissement de la bague d'inertie, une défaillance de l'amortisseur, une vibration de torsion incontrôlée et une casse coûteuse des pièces du moteur. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/fluidampr-products\" style=\"color: #afafaf;\" target=\"blank\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Fluidampr\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Fluidampr","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50561059127638,"sku":"FLU-840811","price":591.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/fluidampr-harmonic-balancer-underdrive-pulley-2jz-supra-840811-4.jpg?v=1749196636","url":"https:\/\/www.speed-addicts.com\/products\/fluidampr-harmonic-balancer-underdrive-pulley-2jz-supra-840811","provider":"Speed Addicts","version":"1.0","type":"link"}