{"product_id":"radium-dual-catch-can-kit-vte-for-93-98-supra-20-0387","title":"Kit double décanteur Radium (reniflard moteur VTE) pour Supra 93-98 (20-0387)","description":"Les reniflards Radium MK4 Supra fonctionnent indépendamment les uns des autres et NE rejettent PAS à l'atmosphère, ce qui les rend légaux en matière d'émissions et sur piste. Trois supports de montage sont inclus pour s'adapter à tous les modèles avec conduite à droite et à gauche, ainsi qu'aux gros turbos, aux supports de maître-cylindre et même aux options pour TRAC.\u003cbr\u003eVTE = Vent to Engine (ventilation vers le moteur).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eCompatibilité du véhicule:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Toyota Supra MKIV 1993-1998\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eInstructions d'installation:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ca style=\"color: #ffffff; text-decoration: underline;\" target=\"blank\" href=\"http:\/\/data.radiumauto.com\/PublicDocs\/19-0177.PDF\"\u003e Télécharger le PDF\u003c\/a\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eDescription complète:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eCes récupérateurs d'huile évacuent les gaz vers le moteur (VTE), permettant un véritable système PCV. Les 2 récupérateurs fonctionnent de manière totalement indépendante et NE rejettent PAS à l'atmosphère (VTA), ils sont donc légaux en matière d'émissions et sur piste. Les systèmes en boucle fermée éliminent l'huile et la boue des gaz PCV avant qu'ils ne soient acheminés vers le moteur pour être brûlés. Un système en boucle fermée favorise également une pression négative dans le carter pour des performances optimales. De plus, les systèmes fermés empêchent les vapeurs d'huile indésirables de pénétrer dans l'habitacle. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eRécupérateur d'huile de ventilation PVC:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eUn récupérateur d'huile se raccorde en ligne avec la soupape PCV (ventilation positive du carter) et conserve sa fonction d'origine. Lorsque la pression du collecteur d'admission est proche ou supérieure à la pression atmosphérique, le clapet anti-retour PCV se ferme et, par conséquent, il n'y a pas de flux dans ce tuyau. Inversement, le tuyau PCV subira un vide mesuré lorsque le moteur tourne au ralenti, en croisière à vitesse constante et en décélération. Cela aspirerait normalement des vapeurs de carter indésirables, du carburant non brûlé et de la boue d'huile dans le collecteur d'admission immédiatement après une forte charge. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eRécupérateur d'huile de ventilation du carter:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eL'autre récupérateur d'huile se raccorde en ligne avec le port CCV (ventilation du carter) et subit une pression atmosphérique à faible charge. Mais lorsque le moteur est à forte charge (pleine ouverture des gaz), ce tuyau subira un flux de blow-by du carter. Cela entraînerait normalement une accumulation d'huile et de boue dans le tuyau d'admission du filtre à air. L'accumulation d'huile se produira dans l'intercooler, ce qui diminue les propriétés d'efficacité thermique de l'échangeur de chaleur et entraîne une diminution des performances. Le tuyau et les raccords pour le récupérateur d'huile CCV sont de type -8AN.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eOptions de montage:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eEn raison des nombreuses variations de composants OEM pour ce châssis, 3 supports différents sont inclus pour un montage optimal. Ces multiples emplacements offrent une solution pour tous les véhicules RHD et LHD, y compris ceux utilisant un grand turbo unique, les turbos doubles d'origine, le maître-cylindre de frein mis à jour, et même les premiers modèles qui ont le TRAC de frein arrière. Tous les supports utilisent les trous d'usine et s'intègrent parfaitement aux composants environnants. Aucune découpe, perçage ou modification permanente du véhicule n'est requise.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eSystème scellé:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eÉtant donné que les récupérateurs Radium sont étanches à la pression, ils sont parfaits pour cette application turbocompressée, ce qui permet la connexion au collecteur d'admission. Le tuyau et les raccords pour le récupérateur d'huile PCV sont de type -6AN.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eComprend:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• (2) Récupérateurs d'huile avec condenseur intégré et jauge\u003cbr\u003e• (2) Supports de montage en aluminium spécifiques Supra\u003cbr\u003e• Raccords adaptateurs AN et embouts de tuyau\u003cbr\u003e• Assez de tuyau pour des applications personnalisées\u003cbr\u003e• Quincaillerie de montage en acier inoxydable","brand":"Radium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50563137503574,"sku":"RAD-20-0387","price":563.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/20-0387-radium-vte-dual-engine-oil-catch-can-mk4-supra-1.jpg?v=1749209574","url":"https:\/\/www.speed-addicts.com\/products\/radium-dual-catch-can-kit-vte-for-93-98-supra-20-0387","provider":"Speed Addicts","version":"1.0","type":"link"}