{"product_id":"stm-evo-8-9-3-5-aluminum-sd-intake-no-maf","title":"Admission STM en aluminium de 3,5\" (sans MAF) pour Evo 8\/9","description":"\u003cp\u003eLe tuyau d'admission en aluminium STM de 3,5\" a été spécialement conçu pour les turbos FP boulonnés Evo 8\/9 tels que le Red, Black, Zero et Zephyr, et fonctionne parfaitement avec tout turbo d'origine ou de remplacement. Disponible dans le coloris de votre choix avec un raccord assorti pour votre turbo.\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\nComprend un tuyau d'admission en aluminium de 3,5\", un filtre K\u0026amp;N de 9\" de long et un raccord en silicone de haute qualité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eEvolution VIII IX 2003-2006\u003cbr\u003e• Conçu pour les turbos boulonnés\u003cbr\u003e• Pour la densité de vitesse uniquement\u003cbr\u003e• Ne fonctionne pas avec le MAF\u003cbr\u003e• Convient aux modèles ACD et NON-ACD.\u003cbr\u003e• Peut être utilisé avec le \u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/stm-evo-8-9-sealed-engine-oil-catch-can\" style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\"\u003erécupérateur d'huile moteur scellé STM\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e (avec raccord -10AN)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eDensité de vitesse :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eCe tuyau d'admission ne fonctionne pas avec le MAF et est utilisé uniquement pour la densité de vitesse.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eACD :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLe tuyau d'admission STM de 3,5\" s'adapte aux Evo 8 et 9 et dégagera le réservoir ACD.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eÀ quoi sert le raccord ?\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eL'ajout du raccord -10AN sous le tuyau vous permet d'utiliser le \u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/stm-evo-8-9-sealed-engine-oil-catch-can\" style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\"\u003erécupérateur d'huile scellé STM\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e qui évacue les vapeurs du récupérateur vers le tuyau d'admission.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eNotes d'installation :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eSi vous n'utilisez pas de récupérateur d'huile, nous vous suggérons d'évacuer votre carter via le couvercle de soupape. Voici le filtre reniflard K\u0026amp;N dont vous aurez besoin : \u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/62-2470-kn-valve-cover-breather-filter\" style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\"\u003e62-2470\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Tuyauterie en aluminium soudé TIG de 3,5\"\u003cbr\u003e• Énorme filtre à air K\u0026amp;N de 9\"\u003cbr\u003e• Convient aux modèles ACD et Non-ACD\u003cbr\u003e• Raccord -10AN en option pour récupérateur d'huile scellé STM\u003cbr\u003e• Pour la densité de vitesse\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eLes produits STM sont fabriqués aux États-Unis !\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGarantie à vie sur les pièces STM pour l'acheteur d'origine contre les défauts de fabrication.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eOptions :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e• Raccord -10AN\u003cbr\u003e• Taille de raccord pour turbo\u003cbr\u003e• Aluminium brossé\u003cbr\u003e• Aluminium poli\u003cbr\u003e• Revêtement poudré noir froissé\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eComprend :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e(1) Filtre à air K\u0026amp;N (RE-0920)\u003cbr\u003e(1) Tuyau en aluminium STM 3,5\"\u003cbr\u003e(1) Raccord réducteur STM\u003cbr\u003e(2) Colliers de serrage pour raccord\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eRemarques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e Le noir brillant sera abandonné à partir de février 2024.\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: #666666; font-size: .8em;\"\u003eSTM-EVO89-INT35-AL-GB-25, STM-EVO89-INT35-AL-GB-3, STM-EVO89-INT35-AL-GB-325, STM-EVO89-INT35-AL-GB-35, STM-EVO89-INT35V-AL-GB-25, STM-EVO89-INT35V-AL-GB-3, STM-EVO89-INT35V-AL-GB-325, STM-EVO89-INT35V-AL-GB-35\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/pages\/stm-parts-catalog\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/pages\/stm-parts-catalog\" style=\"color: #afafaf;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits STM\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"STM Tuned Inc.","offers":[{"title":"Aluminium brossé \/ Non, pas de Bung \/ 63,5 mm pour l'admission de turbo d'origine","offer_id":50565173641558,"sku":"STM-EVO89-INT35-AL-BR-25","price":306.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Aluminium brossé \/ Non, pas de Bung \/ 3\" pour l'admission de turbo améliorée (MAP)","offer_id":50565173674326,"sku":"STM-EVO89-INT35-AL-BR-3","price":306.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Aluminium brossé \/ Non, pas de Bung \/ 3,25\" pour l'entrée du turbo améliorée (FP)","offer_id":50565173707094,"sku":"STM-EVO89-INT35-AL-BR-325","price":306.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Aluminium brossé \/ Non, pas de Bung \/ 3,5\" pour l'admission de turbo améliorée","offer_id":50565173739862,"sku":"STM-EVO89-INT35-AL-BR-35","price":306.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Aluminium brossé \/ Non, pas de Bung \/ 4,0 po pour l'entrée du turbocompresseur améliorée","offer_id":50565173772630,"sku":"STM-EVO89-INT35-AL-BR-4","price":306.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Aluminium brossé \/ Ajouter un raccord -10AN Bung (+$30) \/ 63,5 mm pour l'admission de turbo d'origine","offer_id":50565173805398,"sku":"STM-EVO89-INT35V-AL-BR-25","price":338.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Aluminium brossé \/ Ajouter un raccord -10AN Bung (+$30) \/ 3\" pour l'admission de turbo améliorée 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