{"product_id":"t1r-cfs-fuel-kit-r8-huracan-boost-logic-manifold","title":"Kit de carburant de course T1 pour collecteur Boost Logic R8\/Huracan 17+","description":"Le kit de solution complète de carburant (CFS) développé par T1 Race Development est spécifiquement conçu pour le collecteur d'admission en billette\/fibre de carbone de Boost Logic. Le kit est disponible en configuration pompe simple ou double, capable de supporter 2 700 WHP à l'éthanol.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eAudi R8 2017-2023\u003cbr\u003eLamborghini Huracan 2015-2024\u003cbr\u003e• Spécialement conçu pour être utilisé avec le \u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/products\/boost-logic-r8-huracan-billet-carbon-intake-manifold\" style=\"color: #afafaf; text-decoration: underline;\"\u003ecollecteur d'admission Boost Logic\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003ePlus de T1 Race Development :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eLe système de carburant d'origine des Huracan et R8 est un système assez complexe, intégrant à la fois des systèmes d'injection directe et d'injection de port. Lorsque l'on tente de doubler ou de tripler les chiffres de puissance d'origine, il est facile de comprendre pourquoi une grande partie du système de carburant doit être améliorée, surtout pour ceux qui souhaitent profiter des carburants à base d'éthanol.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eFort de sa solide expérience dans les systèmes de carburant automobiles, T1 a mis au point une solution complète de carburant (Complete Fuel Solution) afin de traiter chaque aspect de l'amélioration du système de carburant. Le composant clé de notre kit est sans aucun doute l'Injector Dynamics FPS1100, un système de pompe à carburant sans balais unique capable de 2 000 Whp à l'éthanol et de 3 000 Whp au carburant de course. En plus de ces chiffres de puissance impressionnants, le système a la capacité de faire varier la vitesse de la pompe en fonction de la demande de carburant afin d'éviter la surchauffe du carburant. Un avantage majeur de l'utilisation de cette configuration de pompe à carburant avec les composants de suspension inclus est la possibilité de la monter dans le réservoir de carburant d'origine, ce qui élimine le besoin d'un réservoir tampon monté à l'extérieur que de nombreux autres kits exigent. Ce faisant, et en conservant la méthode d'origine de maintien du \"réservoir tampon\" en plein, des courses à pleine puissance peuvent être effectuées en toute sécurité avec seulement quelques gallons de carburant dans le réservoir.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eLe kit est livré avec toutes les conduites et raccords préfabriqués nécessaires à la plomberie, dont aucun ne nécessite de modification permanente de la voiture. En plus de ces éléments, un filtre à carburant Injector Dynamics F1250 et un analyseur de teneur en éthanol sont inclus, ce qui permet à l'utilisateur final une pleine capacité Flex-Fuel et une filtration appropriée pour protéger les injecteurs de carburant. Le kit est complété par le régulateur de pression de carburant Fore F2i inclus qui renvoie l'excès de carburant dans les conduites rigides d'origine.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eCe système exigera que le tuner ait le contrôle du cycle de service du signal PWM envoyé à la pompe à carburant. Ce n'est pas un problème avec n'importe quelle unité de contrôle autonome, mais si vous utilisez un ECU d'origine, vous devrez confirmer avec votre tuner que ce n'est pas un problème. Si c'est le cas, un contrôle de la vitesse de la pompe par rapport à un capteur MAP câblé est également possible.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eLorsqu'il est utilisé avec un ECU MoTeC M1, nous proposons également des diagnostics CAN complets renvoyés à l'ECU pour l'acquisition de données. Ceux-ci incluent la tension d'alimentation, le courant d'alimentation, le courant moteur, le débit (courant et moyen sur la durée de vie du système), la température interne du contrôleur, le cycle de service de la pompe, l'état du système, le cycle de service PWM d'entrée, le temps de fonctionnement (courant et vie) et les états de diagnostic. Tout cela peut être très utile pour le dépannage ou pour confirmer que tout fonctionne comme prévu.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eCette version de notre solution complète de carburant est conçue pour être utilisée avec le collecteur d'admission Boost Logic et le kit de rampe de carburant. Le système s'intègre entièrement au système DI d'origine et conserve toutes les fonctionnalités OEM.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eDe plus, un kit de conversion pompe simple à double de T1 avec une pompe à carburant secondaire ID de 1 100 l\/h dans le réservoir est disponible via le menu déroulant ci-dessous. La version à double pompe de ce kit est capable d'environ 2 700 Whp à l'éthanol.\u003c\/em\u003e","brand":"T1 Race","offers":[{"title":"Pompe simple","offer_id":50561238794582,"sku":"T1R-R8HUR-CFS-BL-1","price":8025.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Pompe double","offer_id":50561238827350,"sku":"T1R-R8HUR-CFS-BL-2","price":8953.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/t1r-cfs-fuel-kit-r8-huracan-boost-logic-manifold-1.jpg?v=1749197343","url":"https:\/\/www.speed-addicts.com\/products\/t1r-cfs-fuel-kit-r8-huracan-boost-logic-manifold","provider":"Speed Addicts","version":"1.0","type":"link"}