{"product_id":"tomei-fuel-pressure-regulator-type-l-type-s-tb507a-0000b-tb507a-0000a","title":"Régulateur de pression de carburant Tomei Type-L\/ Type-S (TB507A-0000B\/TB507A-0000A)","description":"\u003cp\u003eLorsque les injecteurs et la pompe à carburant sont améliorés pour un débit plus important, le régulateur de pression de carburant d'origine ne suffira pas à maintenir les pressions requises pour la nouvelle configuration. De plus, le régulateur d'origine est déjà préréglé en usine pour la configuration standard et non réglable, ce qui limitera le potentiel de réglage de la voiture. Le régulateur de pression de carburant TOMEI assurera des pressions stables grâce à son diaphragme surdimensionné. Cette conception spéciale a prouvé qu'elle maintenait les niveaux de pression requis avec tous les ajustements effectués. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eCompatibilité du véhicule :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eRégulateur de Pression de Carburant (FPR) Universel\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eComprend :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e・Régulateur de Pression de Carburant x1 \u003cbr\u003e・AN6 1\/8NPT x2 \u003cbr\u003e・#8 Droit 1\/8NPT x2\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"2d2d2d\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eType :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff; text-align: center;\"\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff; text-align: center;\"\u003eL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eNuméro de pièce :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff; text-align: center;\"\u003eTB507A-0000A\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff; text-align: center;\"\u003eTB507A-0000B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eMatériau :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff; text-align: center;\" colspan=\"2\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eFinition de surface :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff; text-align: center;\" colspan=\"2\"\u003eAnodisation dure\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePoids :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff; text-align: center;\"\u003e155g\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff; text-align: center;\"\u003e270g\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eDiamètre du diaphragme :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff; text-align: center;\"\u003eΦ33.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff; text-align: center;\"\u003eΦ50.0\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eRaccord de tuyau de vide :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff; text-align: center;\" colspan=\"2\"\u003eΦ4.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"404040\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003ePièces de raccordement :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff; text-align: center;\" colspan=\"2\"\u003e・AN6 1\/8NPT x2\u003cbr\u003e・#8 Droit 1\/8NPT x2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr bgcolor=\"505050\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff;\"\u003eRéglage de la pression :\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"color: #ffffff; text-align: center;\" colspan=\"2\"\u003e2.0kgf\/cm2~ \u003cbr\u003e8.0kgf\/cm2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\n  \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eCaractéristiques :\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e• LA FINITION ANODISÉE DURE \u003cbr\u003eLa finition anodisée dure ajoute une protection supplémentaire au régulateur, car celui-ci passera son temps dans un environnement rigoureux. Cette finition aide à protéger la membrane épaisse de la saleté et de la crasse, et avec la résistance supplémentaire à la corrosion, à la chaleur et à l'isolation électrique, ces aspects contribuent à maximiser sa durabilité et sa sécurité. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e• RACCORDS AN6 1\/8×2 \/ #8 DROIT 1\/8NPT×2 \u003cbr\u003eNos régulateurs sont fournis avec 2 connecteurs AN6 et 2 connecteurs #8, qui sont les types de raccords les plus populaires pour les tuyauteries de carburant. Prêts à être installés et utilisés dès la sortie de la boîte. *Selon votre configuration, vous pourriez avoir besoin d'équipement\/pièces supplémentaires pour compléter l'installation. \n  \n  \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eInformations sur le régulateur de pression de carburant réglable :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eLorsque le moteur tourne au ralenti, le débit de carburant utilisé par rapport à la pleine puissance n'est que d'environ 15 %. Par conséquent, la majeure partie du carburant envoyé par la pompe sera renvoyée au réservoir de carburant. Lorsque le moteur est réglé, l'efficacité optimale peut être obtenue avec un mélange optimal du rapport A\/F. Si la pompe à carburant est trop grande et que le régulateur n'est pas assez puissant pour gérer l'excès de carburant qu'il reçoit, il ne pourra pas réguler le débit pour permettre au carburant de retourner au réservoir. Cela entraînera une pression de carburant trop élevée et un pompage excessif de carburant dans le moteur, ce qui conduira à un enrichissement excessif et à une faible efficacité énergétique, et une variété de problèmes surviendront. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e* Lorsque la pression de carburant change de 0,5 kgf\/cm2, cela affecte grandement les réglages en raison de la différence A\/F qui changera de 0,5 ou plus. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLorsque le régulateur de pression de carburant réglable est réglé pour optimiser les injecteurs, la meilleure consommation de carburant et le meilleur rapport de combustion peuvent être atteints.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBasse pression de carburant : Alimentation en carburant inefficace. Mauvaise consommation de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProblèmes de fonctionnement liés à une haute pression de carburant, par exemple, le solénoïde ne se ferme pas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa pression de carburant optimale est ensuite maintenue et contrôlée par la variation des pressions du collecteur d'admission. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL'équilibre de la pression à l'intérieur du régulateur (Pf+Pm=F\/S) maintient la pression de carburant à partir du moment où la valve s'ouvre par la pression dans le collecteur d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stmtuned.com\/collections\/tomei-products\" style=\"color: #afafaf;\" target=\"blank\"\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: .8em;\"\u003e Voir plus de produits Tomei\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/a\u003e","brand":"Tomei","offers":[{"title":"Type S (TB507A-0000A)","offer_id":50560545784150,"sku":"TOM-TB507A-0000A","price":143.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Type L (TB507A-0000B)","offer_id":50560545816918,"sku":"TOM-TB507A-0000B","price":207.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0817\/9531\/8102\/files\/tomei-fuel-pressure-regulator-type-l-type-s-tb507a-0000b-tb507a-0000a.jpg?v=1749193841","url":"https:\/\/www.speed-addicts.com\/products\/tomei-fuel-pressure-regulator-type-l-type-s-tb507a-0000b-tb507a-0000a","provider":"Speed Addicts","version":"1.0","type":"link"}