Kits d'embrayage Clutch Masters série FX pour 3000GT Stealth (05075)
Prix
€794,95
inc. VAT
Impossible de charger la disponibilité de la réception
Détails du produit
- REF CM-05075-HD00
Partager ce produit sur vos réseaux sociaux :
Kits d'embrayage Clutch Masters série FX monodisque pour modèles 3000GT et Stealth à turbocompresseur double et transmission intégrale. Comprend le plateau de pression robuste avec le disque d'embrayage, un nouvel outil d'alignement et une butée de débrayage. Les disques sont différents pour chaque kit et sont recommandés ci-dessous pour une utilisation quotidienne, les voitures de rue à haute puissance, les courses d'accélération ou les courses sur circuit.
Compatibilité véhicule :
3000GT VR-4 1991-1999
Stealth R/T 1991-1996
L'achat comprend :
(1) Plateau de pression
(1) Disque d'embrayage
(1) Outil d'alignement d'embrayage
(1) Butée de débrayage
Les volants d'inertie sont vendus séparément. Nous recommandons ces volants d'inertie Clutch Masters. Vous aurez besoin du volant d'inertie de "style OEM" pour les kits d'embrayage de la série FX. Disponible en aluminium ou en acier.
• Volants d'inertie CM 3000GT/Stealth
Compatibilité véhicule :
3000GT VR-4 1991-1999
Stealth R/T 1991-1996
L'achat comprend :
(1) Plateau de pression
(1) Disque d'embrayage
(1) Outil d'alignement d'embrayage
(1) Butée de débrayage
Les volants d'inertie sont vendus séparément. Nous recommandons ces volants d'inertie Clutch Masters. Vous aurez besoin du volant d'inertie de "style OEM" pour les kits d'embrayage de la série FX. Disponible en aluminium ou en acier.
• Volants d'inertie CM 3000GT/Stealth
| FX100 | 05075-HD00 | Plateau de pression robuste |
| • Pour la conduite quotidienne et sportive • Disque à revêtement organique à dos en acier et moyeu à ressort Légère augmentation de la pression de la pédale, durée de vie plus longue que l'origine et sensation d'embrayage normale pendant l'engagement et le désengagement pour un fonctionnement très souple. Convient aux modifications légères par boulonnage. |
||
| FX250 | 05075-HD0F | Plateau de pression robuste |
| • Pour la conduite sportive et le coureur du week-end • Disque organique/fibre Tough à double friction et moyeu à ressort Le FX250 a une capacité de maintien supérieure à un Kevlar pleine face traditionnel sans compromettre la maniabilité en ville. Le disque est une combinaison hybride du nouveau bouton de formule de Clutch Masters d'un côté et d'un revêtement de friction organique robuste à dos en acier de l'autre. |
||
| FX300 | 05075-HDTZ | Plateau de pression robuste |
| • Pour la conduite sportive et le pilote de drag du week-end • Bon pour des temps de 1/4 de mile de 12 à 11 secondes • NON recommandé pour la course sur circuit • Disque en Kevlar segmenté à dos en acier Le FX300 ne présente qu'une légère augmentation de la pression de la pédale, un disque à longue durée de vie et un engagement positif. |
||
| FX350 | 05075-HDFF | Plateau de pression robuste |
| • Pour la conduite sportive et le pilote de drag du week-end • Disque à revêtement de friction en fibre et moyeu à ressort Le FX350 a une capacité de maintien supérieure à un revêtement en Kevlar segmenté sans compromettre la maniabilité en ville. Pendant des années, les pilotes ont dû faire des compromis entre la durabilité et la maniabilité et vice versa, mais le nouveau bouton de formule Clutch Masters a comblé l'écart ! |
||
| FX400 | 05075-HDC6 (6-galettes) | Plateau de pression robuste |
| • Pour la conduite sportive, les courses d'accélération et les courses sur circuit • Céramique à ressort 6 galettes Le système FX400 utilise un disque à 6 galettes en céramique à ressort, personnalisé et extrêmement durable. C'est le système ultime pour la rue et/ou les courses sur circuit/d'accélération. La conception du moyeu à ressort permet un amortissement modéré dans les applications à couple élevé, le rendant beaucoup plus utilisable en ville que les conceptions solides ou rigides. Ce disque est conçu pour une longue durée de vie, une capacité de maintien exceptionnelle et une dissipation rapide de la chaleur. Avertissement : En raison de la conception du rivet de friction solide, le disque FX400 s'engage très rapidement et peut légèrement vibrer en première et en marche arrière. Pour aider à atténuer ce problème, seul un matériau de friction céramique de première qualité est utilisé. Si vous recherchez un embrayage capable de gérer à la fois la puissance et la maniabilité, vous voudrez vous pencher sur les kits d'embrayage multi-disques de la série 725. |
||
Voir plus de pièces Clutch Masters