Kits d'embrayage Clutch Masters série FX pour Evo 4-9 (05106)
Prix
€792,95
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Détails du produit
- REF CM-05106-HD00
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Kits d'embrayage monodisque Clutch Masters série FX pour Evo 4/5/6 et 7/8/9 modèles 5 et 6 vitesses. Comprend votre choix de plateau de pression avec le disque d'embrayage, un nouvel outil d'alignement et une butée de débrayage. Les disques sont différents pour chaque kit et sont recommandés ci-dessous pour une utilisation quotidienne, des voitures de sport puissantes, des courses de drag ou des courses sur circuit.
Compatibilité véhicule :
Evolution VII VIII IX
Evolution V VI IV* Doit utiliser un volant moteur 7/8/9
• Convient aux modèles 5 vitesses RS, SE, GSR et 6 vitesses MR
• L'Evo 4/5/6 doit utiliser un volant moteur d'Evo 7/8/9
L'achat comprend :
(1) Plateau de pression
(1) Disque d'embrayage
(1) Outil d'alignement d'embrayage
(1) Butée de débrayage
Les volants moteurs sont vendus séparément. Nous recommandons ces volants moteurs Clutch Masters. Vous aurez besoin du volant moteur de type "OEM" pour les kits d'embrayage de la série FX. Disponible en aluminium ou en acier. L'Evo 4/5/6 doit être amélioré avec un volant moteur d'Evo 7/8/9.
• Volants moteurs CM pour Evo 7/8/9
Numéros de pièces alternatifs : 05416-HD00-X, 05416-HDKV-X, 05416-HD0F-X, 05416-HDTZ-X, 05416-HDFF-X, 05416-HDC6-X
Compatibilité véhicule :
Evolution VII VIII IX
Evolution V VI IV* Doit utiliser un volant moteur 7/8/9
• Convient aux modèles 5 vitesses RS, SE, GSR et 6 vitesses MR
• L'Evo 4/5/6 doit utiliser un volant moteur d'Evo 7/8/9
L'achat comprend :
(1) Plateau de pression
(1) Disque d'embrayage
(1) Outil d'alignement d'embrayage
(1) Butée de débrayage
Les volants moteurs sont vendus séparément. Nous recommandons ces volants moteurs Clutch Masters. Vous aurez besoin du volant moteur de type "OEM" pour les kits d'embrayage de la série FX. Disponible en aluminium ou en acier. L'Evo 4/5/6 doit être amélioré avec un volant moteur d'Evo 7/8/9.
• Volants moteurs CM pour Evo 7/8/9
| FX100 | 05106-HD00 | Plateau de pression renforcé |
| 05106-HR00 | Plateau de pression à haut régime | |
| • Pour la conduite quotidienne et une utilisation sportive sur route • Disque organique à dos en acier avec moyeu amorti Pression de pédale légèrement augmentée, durée de vie plus longue que celle d'origine et sensation d'embrayage normale lors de l'engagement et du désengagement pour un fonctionnement très souple. Convient aux modifications légères. |
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| FX200 | 05106-HDKV | Plateau de pression renforcé |
| 05106-HRKV | Plateau de pression à haut régime | |
| • Pour une utilisation sportive sur route et les courses du week-end • Disque en Kevlar à dos en acier avec moyeu amorti Capacité de maintien du couple similaire au FX100, mais la durée de vie est augmentée de 2 à 3 fois avec le disque en Kevlar. Ce matériau de friction en Kevlar est non abrasif et n'endommage pas les surfaces d'accouplement. Pression de pédale légèrement augmentée, durée de vie significativement plus longue que celle d'origine et sensation d'embrayage normale lors de l'engagement et du désengagement. C'est le fonctionnement le plus souple de toutes les étapes proposées par CM. |
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| FX250 | 05106-HD0F | Plateau de pression renforcé |
| 05106-HR0F | Plateau de pression à haut régime | |
| • Pour une utilisation sportive sur route et les courses du week-end • Disque hybride bi-friction organique/fibre résistant avec moyeu amorti Le FX250 a une capacité de maintien plus élevée qu'un Kevlar pleine face traditionnel sans compromettre la maniabilité sur route. Le disque est une combinaison hybride du nouveau bouton de formule Clutch Masters d'un côté et d'une garniture de friction organique renforcée en acier de l'autre. |
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| FX300 | 05106-HDTZ | Plateau de pression renforcé |
| 05106-HRTZ | Plateau de pression à haut régime | |
| • Pour une utilisation sportive sur route et les courses de drag du week-end • Convient pour des temps de 1/4 de mile de 12-11 secondes • NON recommandé pour les courses sur circuit • Disque en Kevlar segmenté à dos en acier Le FX300 offre une pression de pédale légèrement augmentée, un disque à longue durée de vie et un engagement positif. |
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| FX350 | 05106-HDFF | Plateau de pression renforcé |
| 05106-HRFF | Plateau de pression à haut régime | |
| • Pour une utilisation sportive sur route et les courses de drag du week-end • Disque de friction en fibre avec moyeu amorti Le FX350 a une capacité de maintien supérieure à celle d'une garniture en Kevlar segmentée sans compromettre la maniabilité sur route. Pendant des années, les pilotes ont dû faire des compromis entre la durabilité et la maniabilité, mais le nouveau bouton de formule Clutch Masters a comblé le fossé ! |
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| FX400 (6-Puck) |
05106-HDC6 | Plateau de pression renforcé |
| 05106-HRC6 | Plateau de pression à haut régime | |
| • Pour une utilisation sportive sur route, les courses de drag et les courses sur circuit • Disque céramique 6 patins avec amortisseur Le système FX400 utilise un disque céramique 6 patins, extrêmement durable et amorti. C'est le système ultime pour une utilisation extrême sur route et/ou en course sur circuit/drag. La conception du moyeu amorti permet un amortissement modéré dans les applications à couple élevé, le rendant beaucoup plus utilisable sur route que les conceptions solides ou rigides. Ce disque est conçu pour une longue durée de vie, une capacité de maintien exceptionnelle et une dissipation rapide de la chaleur. Avertissement : En raison de la conception de rivet de friction solide, le disque FX400 s'engage très rapidement et peut légèrement vibrer en première et en marche arrière. Pour aider à atténuer ce problème, seul un matériau de friction céramique de première qualité est utilisé. |
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| FX400 (8-Puck) |
05106-HDCL | Plateau de pression renforcé |
| 05106-HRCL | Plateau de pression à haut régime | |
| • Pour une utilisation sportive sur route, les courses de drag et les courses sur circuit • Disque céramique 8 patins avec amortisseur Le système FX400 utilise un disque céramique 8 patins, extrêmement durable et amorti. C'est le système ultime pour une utilisation extrême sur route et/ou en course sur circuit/drag. La conception du moyeu amorti permet un amortissement modéré dans les applications à couple élevé, le rendant beaucoup plus utilisable sur route que les conceptions solides ou rigides. Ce disque est conçu pour une longue durée de vie, une capacité de maintien exceptionnelle et une dissipation rapide de la chaleur. Avertissement : En raison de la conception de rivet de friction solide, le disque FX400 s'engage très rapidement et peut légèrement vibrer en première et en marche arrière. Pour aider à atténuer ce problème, seul un matériau de friction céramique de première qualité est utilisé. |
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| FX500 | 05106-HDB6 | Plateau de pression renforcé |
| 05106-HRB6 | Plateau de pression à haut régime | |
| • Meilleure option pour les courses de drag • Non recommandé pour une utilisation sur route • Disque céramique rigide 6 patins Le système FX500 utilise un disque céramique rigide à 6 patins. Il est conçu pour une capacité de maintien maximale sans compromis. Avertissement : Course uniquement ! Le FX500 est un disque rigide à moyeu solide qui s'engage et se désengage instantanément. Ceci est un embrayage RESERVÉ À LA COURSE et non recommandé pour une utilisation sur route. Si vous recherchez un embrayage capable de gérer à la fois la puissance et la maniabilité, vous voudrez vous tourner vers les kits d'embrayage multidisque Clutch Masters série 725 ou série 850. |
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