Grimmspeed Kit Turbo Overtake BB500 pour EJ WRX/STi (123006)
Prix
€1.956,95
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Détails du produit
- REF GRM-123006
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Le kit turbo Grimmspeed Overtake BB500 est un turbo boulonné, à emplacement d'origine, pour Subaru STi 2004+ et WRX 2002-2014. Le BB500 est un turbo à roulement à billes à bobinage rapide, capable d'atteindre 40 psi avant 4100 tr/min. Les tests ont montré un gain de 129 HP par rapport à un turbo STI d'origine optimisé - un gain encore plus important est attendu avec des modifications supplémentaires !
Tout comme pour le JB400, la maniabilité était l'objectif n°1 et en combinant des conceptions de roues aérodynamiques élégantes avec un ensemble rotatif à roulement à billes céramique double dans le carter central, le BB500 offre des résultats de bobinage supérieurs. Lors des tests, cela a permis à GrimmSpeed d'atteindre 20 PSI AVANT 4100 tr/min et de surpasser le turbo Chase, déjà performant, de 150 tr/min impressionnants !
Monté sur la voiture d'atelier GrimmSpeed 2020 STi, ils ont pu produire 488 WHP et 515 WTQ. Cependant, le plus impressionnant est que le turbocompresseur Overtake est capable de maintenir plus de 400 WTQ à partir de 4000 tr/min et de maintenir plus de 400 WHP à partir de 4250 tr/min jusqu'à la zone rouge ! Avec sa roue de compresseur de 55 lb et sa roue de turbine massive de 60 mm, il permet au moteur de vraiment respirer à haut régime.
La philosophie de conception était de maintenir le turbo dans sa plage de puissance après les changements de vitesse et de maintenir une puissance considérablement plus élevée que le turbo d'origine jusqu'à la zone rouge. L'Overtake produit 129 chevaux et 109 pi-lb de couple par rapport à un turbo STI d'origine optimisé. Tout cela est accompli sur un véhicule avec seulement des boulons simples, les voitures avec des travaux de moteur supplémentaires tels que des arbres à cames, des collecteurs d'admission, etc. pourront produire des gains encore plus importants !
Le Turbo à roulement à billes Chase JB400 est également disponible.
Compatibilité du véhicule :
Subaru STi 2004-2021
Subaru WRX 2002-2014 *Modifications supplémentaires requises pour les modèles WRX
L'achat comprend :
Turbo, joints, conduites d'huile, conduites d'eau et matériel nécessaire.
Spécifications rapides du BB500 :
• Taille de la roue de compresseur (inducteur/exducteur) : 55,1 mm / 74,6 mm, 54 Trim
• Taille de la roue de turbine (inducteur/exducteur) : 60 mm / 55,1 mm, 84 Trim
• Débit du compresseur : 55 lb/min
• Diamètre d'entrée du compresseur : 2,4"
• Matériau/alliage du type de roue de compresseur : Billette 2618
• Alliage du carter de compresseur : A356
• Alliage du carter de turbine : D5S
• Type de roulement : Bille céramique
• Conception de roulement à billes céramique, avec cages de roulement 4340 argentées
• Doubles segments de piston et conception avancée du déflecteur d'huile pour lutter contre les fuites d'huile et la pressurisation du CHRA
• A/R du compresseur : 0,65
• A/R de la turbine : 0,88
• Wastegate réglable : Pré-réglée à 15 Psi de pression de base
Tout comme pour le JB400, la maniabilité était l'objectif n°1 et en combinant des conceptions de roues aérodynamiques élégantes avec un ensemble rotatif à roulement à billes céramique double dans le carter central, le BB500 offre des résultats de bobinage supérieurs. Lors des tests, cela a permis à GrimmSpeed d'atteindre 20 PSI AVANT 4100 tr/min et de surpasser le turbo Chase, déjà performant, de 150 tr/min impressionnants !
Monté sur la voiture d'atelier GrimmSpeed 2020 STi, ils ont pu produire 488 WHP et 515 WTQ. Cependant, le plus impressionnant est que le turbocompresseur Overtake est capable de maintenir plus de 400 WTQ à partir de 4000 tr/min et de maintenir plus de 400 WHP à partir de 4250 tr/min jusqu'à la zone rouge ! Avec sa roue de compresseur de 55 lb et sa roue de turbine massive de 60 mm, il permet au moteur de vraiment respirer à haut régime.
La philosophie de conception était de maintenir le turbo dans sa plage de puissance après les changements de vitesse et de maintenir une puissance considérablement plus élevée que le turbo d'origine jusqu'à la zone rouge. L'Overtake produit 129 chevaux et 109 pi-lb de couple par rapport à un turbo STI d'origine optimisé. Tout cela est accompli sur un véhicule avec seulement des boulons simples, les voitures avec des travaux de moteur supplémentaires tels que des arbres à cames, des collecteurs d'admission, etc. pourront produire des gains encore plus importants !
Le Turbo à roulement à billes Chase JB400 est également disponible.
Compatibilité du véhicule :
Subaru STi 2004-2021
Subaru WRX 2002-2014 *Modifications supplémentaires requises pour les modèles WRX
L'achat comprend :
Turbo, joints, conduites d'huile, conduites d'eau et matériel nécessaire.
Spécifications rapides du BB500 :
• Taille de la roue de compresseur (inducteur/exducteur) : 55,1 mm / 74,6 mm, 54 Trim
• Taille de la roue de turbine (inducteur/exducteur) : 60 mm / 55,1 mm, 84 Trim
• Débit du compresseur : 55 lb/min
• Diamètre d'entrée du compresseur : 2,4"
• Matériau/alliage du type de roue de compresseur : Billette 2618
• Alliage du carter de compresseur : A356
• Alliage du carter de turbine : D5S
• Type de roulement : Bille céramique
• Conception de roulement à billes céramique, avec cages de roulement 4340 argentées
• Doubles segments de piston et conception avancée du déflecteur d'huile pour lutter contre les fuites d'huile et la pressurisation du CHRA
• A/R du compresseur : 0,65
• A/R de la turbine : 0,88
• Wastegate réglable : Pré-réglée à 15 Psi de pression de base
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