Pompe à carburant à engrenages sans balais à vitesse variable en réservoir Aeromotive 5.0 GPM (18395)

Le contrôleur de vitesse variable Aeromotive True offre les avantages d'un contrôle intégré de la vitesse de la pompe via un signal d'entrée CC analogique 0-5V dédié. Le contrôleur tire parti de notre technologie sans balais existante en réduisant le débit de carburant lors d'une faible demande moteur et en diminuant une consommation de courant déjà faible, minimisant ainsi à la fois la chaleur du moteur et l'introduction de l'environnement via un recyclage réduit du carburant. Cette configuration comprend un capteur de filtre universel, pour un réglage de hauteur totale de 10 à 16 pouces.

• Débit nominal EFI de 1 700 lb/h à 40 psi, 13,5 volts
• Débit nominal carburateur de 1 850 lb/h à 9 psi, 13,5 volts

Prend en charge :
• Moteurs à injection de carburant : ESSENCE
jusqu'à 3400 FWHP – atmosphérique
jusqu'à 2600 FWHP – admission forcée
• Moteurs à carburateur : ESSENCE
Jusqu'à 3600 FWHP – atmosphérique
Jusqu'à 2700 FWHP – admission forcée
• Moteurs à injection de carburant : E85
jusqu'à 2380 FWHP – atmosphérique
jusqu'à 1820 FWHP – admission forcée
• Moteurs à carburateur : E85
Jusqu'à 2520 FWHP – atmosphérique
Jusqu'à 1890 FWHP – admission forcée
• Moteurs à injection de carburant : MÉTHANOL
jusqu'à 1 190 FWHP – atmosphérique
jusqu'à 910 FWHP – admission forcée
• Moteurs à carburateur : MÉTHANOL
Jusqu'à 1 260 FWHP – atmosphérique
Jusqu'à 945 FWHP – admission forcée

Caractéristiques :
• Plus léger que les pompes Pro-Series traditionnelles.
• Consommation de courant réduite à des pressions EFI plus élevées.
• Durée de vie prolongée dans le méthanol et l'éthanol.
• Nouveau mécanisme de pompage à engrenages droits intégré.
• Pression de fonctionnement continue de 90 PSI et pression de pointe jusqu'à 150 PSI, base plus suralimentation.
• Contrôleur sans balais externe intégré pour une installation propre, un carburant plus froid et une fiabilité améliorée.
• Orifice de sortie ORB-10.
• Nécessite une alimentation CC de 12-VDC à 16-VDC.
• Non compatible avec les systèmes modulés par impulsions ou les contrôleurs de vitesse de pompe à carburant.
• Ce produit n'est pas légal pour la vente ou l'utilisation sur les véhicules à émissions contrôlées, sauf s'il est utilisé comme pièce de rechange directe correspondant aux spécifications OEM.

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