Le réservoir tampon de carburant (FST) Radium à montage horizontal et à deux pompes externes est conçu pour accueillir deux pompes Bosch 044 et ne mesure que 4" de hauteur. Le volume de carburant à l'intérieur du réservoir tampon agit comme un amortisseur pour toujours alimenter la pompe FST en carburant. Les pompes à carburant et les options d'installation sont vendues séparément, liens ci-dessous.

Compatibilité véhicule :
• Application universelle

Instructions d'installation :
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Description complète :
Un réservoir tampon de carburant (FST) est conçu pour éviter la défaillance d'alimentation en carburant du moteur sur les véhicules dont le réservoir de carburant est mal cloisonné. Les pompes à carburant du FST alimentent les rampes d'injection. Le volume de carburant à l'intérieur du réservoir tampon agit comme un amortisseur pour toujours alimenter la pompe FST en carburant. Ce volume est maintenu par la pompe du réservoir de carburant principal ainsi que par le carburant retournant du régulateur de pression de carburant. L'excès de carburant dans le réservoir tampon est renvoyé vers le réservoir de carburant principal du véhicule.

Le réservoir tampon offre également un moyen rapide et facile d'améliorer tout système de carburant standard grâce à sa taille compacte. Il s'agit d'une excellente solution d'alimentation pour les véhicules installant des améliorations de puissance à forte demande, telles que la suralimentation.

Ces deux configurations à double pompe sont idéales pour les moteurs en V ou en H de haute puissance avec deux rampes d'injection. Les colliers en aluminium 6061 usiné anodisé et le FST se montent directement sur la plaque en aluminium revêtue de poudre à l'aide de boulons à tête fraisée en acier inoxydable. Contrairement à d'autres sur le marché, ces colliers transfèrent conductivement l'énergie thermique des pompes à carburant au châssis, augmentant ainsi la longévité des pompes à carburant. Chaque pompe possède un tuyau de protection contre la vapeur dédié qui aspire le carburant du bas du FST.

NON COMPATIBLE AVEC LES POMPES AEM 50-1005 ou DW350iL.

Inclus :
• Bidon en aluminium 6061 usiné de 1,5 litre
• Bouchons amovibles en aluminium 6061 usiné
• Raccords mâles 6AN
• Raccords adaptateurs pour pompes à carburant spécifiées
• Colliers de pompe en aluminium usiné
• Support de montage en aluminium
• Quincaillerie en acier inoxydable

Deux pompes externes, FST horizontal :
Le FST horizontal ne mesure que 4" de hauteur, ce qui est idéal pour de nombreuses applications. Des raccords de tuyau et un tuyau en caoutchouc compatible E85 sont inclus pour connecter les entrées de pompe aux orifices du réservoir tampon.

Les 2 capteurs de pompe à carburant sont situés au bas du FST. L'orifice supérieur est utilisé pour le retour de carburant vers le réservoir principal.

Collecteur à 4 ports : (liens ci-dessous)
Lors du raccordement d'un seul tuyau au moteur, Radium propose un collecteur en aluminium usiné qui fusionne les sorties des pompes à carburant en un seul raccord AN. Pour les pompes Bosch 044, il existe le 20-0463 qui conserve les clapets anti-retour Bosch. Ceci est nécessaire si les deux pompes à carburant doivent être étagées. Également disponible pour fonctionner sans clapets anti-retour.

Que me faut-il d'autre pour l'installation ?

• Il vous faut deux pompes à carburant Bosch 044.
• Vous aurez besoin d'un collecteur à 4 ports.
20-0063 (Supprimer les clapets anti-retour)
20-0463 (Permet les clapets anti-retour)