Support de pompe à carburant Radium pour GSS342/AEM 50-1200 pour Supra 93-98 (20-0510-00)
Prix
€622,95
inc. VAT
Impossible de charger la disponibilité de la réception
Détails du produit
- REF RAD-20-0510-00
Partager ce produit sur vos réseaux sociaux :
Le support de pompe à carburant Radium Engineering MK4 Supra peut accueillir une, deux ou trois pompes à carburant Walbro GSS342 ou AEM 50-1200 dans le réservoir de carburant d'origine. Les pompes à carburant ne sont pas incluses. Les pompes à carburant sont vendues séparément, liens ci-dessous.
Compatibilité du véhicule :
• Toyota Supra 1993-1998
Pompes à carburant compatibles (non incluses) :
• Convient Walbro GSS342
• Convient AEM 50-1200
Remarques :
• Les pompes à carburant ne sont pas incluses.
• Comprend une crépine en treillis – les chaussettes ne sont pas nécessaires.
• Ce même support peut abriter 1, 2 ou 3 pompes à carburant dans le réservoir de carburant d'usine JZA80.
Illustré :
Le support pour les pompes Walbro/Ti est illustré. Le vôtre variera légèrement.
Recommandé pour l'installation : (non inclus)
• Rampe d'injection MK4
• FPD-R
• Manomètre
• Adaptateur 90° pour raccords à port central
• Kit de câblage de pompe à carburant
• Kit d'installation MK4
• DMR 20-0223
Instructions d'installation :
Télécharger le PDF
Description complète :
Le support de pompe à carburant Radium Engineering permet l'utilisation de 1, 2 ou 3 pompes de rechange dans le réservoir de carburant d'origine de la Toyota Supra MK4 (JZA80).
Pour simplifier le raccordement des tuyaux AN de rechange, l'orifice d'alimentation fileté 10AN ORB est doté d'un raccord mâle 8AN discret et l'orifice de retour fileté 8AN ORB est doté d'un raccord mâle 6AN discret. Pour reconnecter les tuyaux de retour et d'évent OEM, des raccords à barbillon de 8,5 mm sont également inclus. De plus, aucune modification permanente du couvercle d'accès au réservoir de carburant OEM n'est requise.
Les goujons électriques en acier inoxydable conçus sur mesure gèrent facilement la demande de courant élevée que les connecteurs compacts de cloison ne peuvent pas satisfaire. Ces connexions réparables sont correctement scellées et insensibles à tous les carburants standard et exotiques. La conception discrète permet de ranger tous les câbles sous le couvercle du réservoir de carburant OEM à l'aide de l'isolation en mousse fournie. Des écrous borgnes en nylon sont fournis pour éviter tout court-circuit accidentel. De plus, le câblage interne de haute qualité est isolé avec du PTFE chimiquement résistant. Le matériel électrique est inclus pour la (les) pompe(s) à carburant, le capteur de niveau OEM et le capteur de température OEM.
Un problème avec tous les supports de pompe à carburant Supra est le manque de protection contre le déjaugeage du carburant. Dans ce kit, le flux de la conduite de retour du FPR alimente une pompe à jet de Radium. En utilisant un effet venturi, cette pompe "mécanique" aspire le carburant de l'extérieur du sous-réservoir et le distribue directement aux entrées de la pompe.
Comme illustré, le sous-réservoir reste plein dans toutes les conditions de conduite.
Un filtre triple pompe en maille d'acier inoxydable sur mesure est inclus pour une filtration adéquate de l'entrée de la pompe à carburant.
Étant donné que toutes les pompes à carburant compatibles utilisent des clapets anti-retour intégrés, les sorties de pompe se rejoignent dans un seul collecteur en billette 10AN.
Les applications à pompe unique peuvent réutiliser le câblage du contrôleur de pompe à carburant OEM, mais il est recommandé de mettre à niveau le câblage OEM car ces pompes à carburant à haut débit consomment un courant supplémentaire nécessitant un fil de plus gros calibre. Kit de câblage de pompe à carburant (non inclus).
Caractéristiques :
• Remplacement OEM direct
• Permet 1 à 3 pompes à carburant
• Sortie de pompe mâle 8AN
• Entrée de retour mâle 6AN
• Protection contre le déjaugeage du carburant
• Matériel électrique à courant élevé
• Compatible avec diverses pompes
• Construction en aluminium anodisé
Comprend :
• Raccord mâle 8AN en aluminium anodisé pour sortie de pompe
• Raccord mâle 6AN en aluminium anodisé pour retour de rechange
• Extrémité de tuyau à barbillon de 8,5 mm en aluminium anodisé pour retour OEM
• Raccord à barbillon de 8,5 mm en aluminium anodisé pour évent OEM
• Support de capteur de carburant OEM en aluminium anodisé
• Pompe à jet Venturi en aluminium anodisé
• Tuyau PTFE submersible résistant au carburant
• Câblage isolé PTFE résistant au carburant
• Matériel électrique et de montage en acier inoxydable
• Filtre triple pompe en maille d'acier inoxydable
Compatibilité du véhicule :
• Toyota Supra 1993-1998
Pompes à carburant compatibles (non incluses) :
• Convient Walbro GSS342
• Convient AEM 50-1200
Remarques :
• Les pompes à carburant ne sont pas incluses.
• Comprend une crépine en treillis – les chaussettes ne sont pas nécessaires.
• Ce même support peut abriter 1, 2 ou 3 pompes à carburant dans le réservoir de carburant d'usine JZA80.
Illustré :
Le support pour les pompes Walbro/Ti est illustré. Le vôtre variera légèrement.
Recommandé pour l'installation : (non inclus)
• Rampe d'injection MK4
• FPD-R
• Manomètre
• Adaptateur 90° pour raccords à port central
• Kit de câblage de pompe à carburant
• Kit d'installation MK4
• DMR 20-0223
Instructions d'installation :
Télécharger le PDF
Description complète :
Le support de pompe à carburant Radium Engineering permet l'utilisation de 1, 2 ou 3 pompes de rechange dans le réservoir de carburant d'origine de la Toyota Supra MK4 (JZA80).
Pour simplifier le raccordement des tuyaux AN de rechange, l'orifice d'alimentation fileté 10AN ORB est doté d'un raccord mâle 8AN discret et l'orifice de retour fileté 8AN ORB est doté d'un raccord mâle 6AN discret. Pour reconnecter les tuyaux de retour et d'évent OEM, des raccords à barbillon de 8,5 mm sont également inclus. De plus, aucune modification permanente du couvercle d'accès au réservoir de carburant OEM n'est requise.
Les goujons électriques en acier inoxydable conçus sur mesure gèrent facilement la demande de courant élevée que les connecteurs compacts de cloison ne peuvent pas satisfaire. Ces connexions réparables sont correctement scellées et insensibles à tous les carburants standard et exotiques. La conception discrète permet de ranger tous les câbles sous le couvercle du réservoir de carburant OEM à l'aide de l'isolation en mousse fournie. Des écrous borgnes en nylon sont fournis pour éviter tout court-circuit accidentel. De plus, le câblage interne de haute qualité est isolé avec du PTFE chimiquement résistant. Le matériel électrique est inclus pour la (les) pompe(s) à carburant, le capteur de niveau OEM et le capteur de température OEM.
Un problème avec tous les supports de pompe à carburant Supra est le manque de protection contre le déjaugeage du carburant. Dans ce kit, le flux de la conduite de retour du FPR alimente une pompe à jet de Radium. En utilisant un effet venturi, cette pompe "mécanique" aspire le carburant de l'extérieur du sous-réservoir et le distribue directement aux entrées de la pompe.
Comme illustré, le sous-réservoir reste plein dans toutes les conditions de conduite.
Un filtre triple pompe en maille d'acier inoxydable sur mesure est inclus pour une filtration adéquate de l'entrée de la pompe à carburant.
Étant donné que toutes les pompes à carburant compatibles utilisent des clapets anti-retour intégrés, les sorties de pompe se rejoignent dans un seul collecteur en billette 10AN.
Les applications à pompe unique peuvent réutiliser le câblage du contrôleur de pompe à carburant OEM, mais il est recommandé de mettre à niveau le câblage OEM car ces pompes à carburant à haut débit consomment un courant supplémentaire nécessitant un fil de plus gros calibre. Kit de câblage de pompe à carburant (non inclus).
Caractéristiques :
• Remplacement OEM direct
• Permet 1 à 3 pompes à carburant
• Sortie de pompe mâle 8AN
• Entrée de retour mâle 6AN
• Protection contre le déjaugeage du carburant
• Matériel électrique à courant élevé
• Compatible avec diverses pompes
• Construction en aluminium anodisé
Comprend :
• Raccord mâle 8AN en aluminium anodisé pour sortie de pompe
• Raccord mâle 6AN en aluminium anodisé pour retour de rechange
• Extrémité de tuyau à barbillon de 8,5 mm en aluminium anodisé pour retour OEM
• Raccord à barbillon de 8,5 mm en aluminium anodisé pour évent OEM
• Support de capteur de carburant OEM en aluminium anodisé
• Pompe à jet Venturi en aluminium anodisé
• Tuyau PTFE submersible résistant au carburant
• Câblage isolé PTFE résistant au carburant
• Matériel électrique et de montage en acier inoxydable
• Filtre triple pompe en maille d'acier inoxydable