Rampe d'injection composite Skunk2 pour Evo 7/8/9 (350-06-5100)
Prix
€252,95
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Détails du produit
- REF SK-350-06-5100
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Le rail de carburant composite Skunk2 pour Evo 7/8/9 est fabriqué à l'aide d'un processus de moulage exclusif à partir d'un composite thermopolymère aérospatial renforcé de carbone qui est 33 % plus léger, 60 % plus résistant et fonctionne jusqu'à 55 °C plus froid que l'aluminium !
Compatibilité du véhicule :
2001-2006 Evolution VII VIII IX
Caractéristiques :
• Gain allant jusqu'à 3 % simplement en maintenant le carburant plus froid
• Filetages d'extrémité 8AN avec alésage interne de 0,625"
• Peut supporter jusqu'à 1200 CV
• Peut être utilisé avec le système de carburant d'origine
• Résistant aux produits chimiques pour tous les carburants, y compris l'alcool
L'achat comprend :
(1) Rail de carburant
Plus de Skunk2 :
Les rails de carburant composites de Skunk2 sont fabriqués à l'aide d'un processus de moulage propriétaire, à partir d'un composite thermopolymère aérospatial renforcé de carbone qui est 33 % plus léger, 60 % plus résistant et fonctionne jusqu'à 55 degrés Celsius (100 degrés Fahrenheit) plus froid que l'aluminium. Le rail de carburant composite isole le carburant de la chaleur rayonnante et conductrice sous le capot mieux que l'aluminium, ce qui entraîne une augmentation de la puissance et du couple.
Les rails de carburant composites comportent également de grands alésages internes de 0,625 pouce pour un amortissement supérieur des pulsations des injecteurs de carburant, usinés avec une finition intérieure lisse et dotés de sorties d'injecteurs de carburant à rayon pour des caractéristiques de débit améliorées. Les rails en aluminium extrudés et percés conventionnels sont généralement défectueux de par leur conception en raison des limitations des machines, ce qui entraîne des angles internes vifs là où l'alésage principal rencontre les alésages des injecteurs de carburant. L'élimination de cette limitation de défaut de conception ne peut être obtenue qu'avec des matériaux composites moulables à flux naturel. Les rails de carburant composites de Skunk2 sont compatibles avec le système de carburant d'usine, ainsi qu'avec tous les carburants de pompe et de course, y compris l'alcool. Le rail de carburant composite Skunk2 peut supporter jusqu'à 1 200 ch, avec des gains allant jusqu'à trois pour cent constatés lors des tests.
Compatibilité du véhicule :
2001-2006 Evolution VII VIII IX
Caractéristiques :
• Gain allant jusqu'à 3 % simplement en maintenant le carburant plus froid
• Filetages d'extrémité 8AN avec alésage interne de 0,625"
• Peut supporter jusqu'à 1200 CV
• Peut être utilisé avec le système de carburant d'origine
• Résistant aux produits chimiques pour tous les carburants, y compris l'alcool
L'achat comprend :
(1) Rail de carburant
Plus de Skunk2 :
Les rails de carburant composites de Skunk2 sont fabriqués à l'aide d'un processus de moulage propriétaire, à partir d'un composite thermopolymère aérospatial renforcé de carbone qui est 33 % plus léger, 60 % plus résistant et fonctionne jusqu'à 55 degrés Celsius (100 degrés Fahrenheit) plus froid que l'aluminium. Le rail de carburant composite isole le carburant de la chaleur rayonnante et conductrice sous le capot mieux que l'aluminium, ce qui entraîne une augmentation de la puissance et du couple.
Les rails de carburant composites comportent également de grands alésages internes de 0,625 pouce pour un amortissement supérieur des pulsations des injecteurs de carburant, usinés avec une finition intérieure lisse et dotés de sorties d'injecteurs de carburant à rayon pour des caractéristiques de débit améliorées. Les rails en aluminium extrudés et percés conventionnels sont généralement défectueux de par leur conception en raison des limitations des machines, ce qui entraîne des angles internes vifs là où l'alésage principal rencontre les alésages des injecteurs de carburant. L'élimination de cette limitation de défaut de conception ne peut être obtenue qu'avec des matériaux composites moulables à flux naturel. Les rails de carburant composites de Skunk2 sont compatibles avec le système de carburant d'usine, ainsi qu'avec tous les carburants de pompe et de course, y compris l'alcool. Le rail de carburant composite Skunk2 peut supporter jusqu'à 1 200 ch, avec des gains allant jusqu'à trois pour cent constatés lors des tests.
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