Chargeur de batterie CTEK CT5 Powersport (40-339)
Prix
€117,95
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Détails du produit
- REF CTEK-40-339
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Le CT5 POWERSPORT (réf. 40-339) convient à toutes les motos, VTT, jet-skis et motoneiges. Charge entièrement automatique, y compris le mode d'entretien et le programme "Recond" pour la remise en état des batteries profondément déchargées.
Caractéristiques :
• Convient à toutes les motos, VTT, jet-skis et motoneiges
• Charge les batteries Plomb-Acide et Lithium (12V LiFePO4)
• Tension minimale de batterie requise : 2,0 V PLOMB-ACIDE / 5,0 V LITHIUM
• Teste et restaure la capacité de la batterie
• Anti-étincelles, protection contre l'inversion de polarité
• Capacité de la batterie : 5-25 Ah
• Capteurs de température intégrés
• Charge entièrement automatique, y compris le mode d'entretien
• Programme Recond pour la remise en état des batteries profondément déchargées
• Garantie de 5 ans
Comprend :
• Chargeur
• Connecteur à œillet M6 (câble noir)
• Pince de connexion (câble noir)
Plus d'informations :
Soyez toujours prêt à l'action grâce au chargeur de batterie CT5 POWERSPORT facile à utiliser. Obtenez les meilleures performances de vos batteries de véhicules powersport, que vous soyez sur terre, sur l'eau, sur la neige ou la glace. Connectez le chargeur directement à la batterie ou via la prise 12 V CANBUS à l'aide de l'accessoire INDICATOR PLUG 12V.
Le CT5 POWERSPORT a été conçu spécifiquement pour charger et entretenir les batteries powersport en utilisant une technologie avancée pour vous offrir trois programmes de charge et d'entretien entièrement automatiques : Normal : pour toutes les batteries plomb-acide, y compris AGM, Lithium* : pour toutes les batteries lithium* et Recond. Si nécessaire, vous pouvez connecter le CT5 Powersport directement à la batterie indéfiniment, il ne la surchargera pas et ne la sous-chargera pas.
Le CT5 POWERSPORT convient à toutes les motos, VTT, jet-skis et motoneiges. Le CT5 POWERSPORT offre des fonctionnalités telles qu'une fonction de reconditionnement spéciale qui restaure les batteries stratifiées et profondément déchargées, une charge d'entretien unique et la charge de batteries AGM exigeantes (par exemple, Optima). Le chargeur est étanche aux éclaboussures et à la poussière, conçu pour protéger l'électronique du véhicule et est anti-étincelles, protégé contre l'inversion de polarité et les courts-circuits. Il est livré avec une garantie de 5 ans. Il offre une expérience de charge exceptionnelle !
Informations sur la batterie :
AGM : Les batteries plomb-acide AGM seront étiquetées AGM, ou Absorbent Glass Mat, cellule sèche, valve régulée scellée, non déversable, ou régulée par valve. Elles sont scellées, sans entretien et faciles à charger. De nombreux constructeurs automobiles et propriétaires de voitures utilisent les batteries AGM pour la demande de démarrage accrue des voitures modernes avec fonction start/stop. Elles sont plus résistantes à la décharge, sont conçues pour mieux fonctionner dans toutes les plages de températures et sont plus durables que les batteries inondées.
(Exemples : batteries Optima et batteries Odyssey)
EFB : Les véhicules équipés de la technologie Stop-Start peuvent utiliser l'une de ces batteries EFB (Enhanced Flooded Batteries). Ces batteries sont conçues pour tolérer les arrêts et démarrages constants sans affecter la batterie. Bien que similaire à l'AGM, elle a une durée de vie plus longue. La batterie EFB supportera plus de cycles de charge et de décharge qu'une AGM avant d'atteindre la fin de sa durée de vie utile.
CA/CA : Une batterie au calcium est une batterie au plomb-acide avec un composant calcium (environ 1 %) ajouté aux plaques positives et négatives. Le boîtier de la batterie est entièrement scellé et sans entretien. De nombreux véhicules modernes utilisent des batteries au calcium car elles sont moins susceptibles d'être affectées par des conditions météorologiques extrêmes et des taux de charge plus élevés.
Humide : Aussi appelées Inondées ou Conventionnelles, les batteries à cellules humides sont les batteries les plus couramment utilisées pour les voitures. Généralement, les batteries inondées ne sont pas scellées. Les batteries inondées offrent de très bons taux de charge pour le prix, mais nécessitent plus de travail.
Gel : Les batteries plomb-acide remplies de gel sont identifiées par une étiquette "Gel filled" sur la batterie. Délicates et nécessitent de la prudence lors de la charge. Ce type de batterie n'est PAS couramment utilisé dans les véhicules.
MF : Une batterie sans entretien est une batterie scellée qui est facilement identifiable car elle n'a pas de bouchons de remplissage. La plupart des voitures neuves sont livrées en standard avec des batteries sans entretien.
(Une batterie peut être l'un des types ci-dessus et MF)
Références :
• 40-339 (Référence actuelle)
• 56-158 (Ancienne version)
Caractéristiques :
• Convient à toutes les motos, VTT, jet-skis et motoneiges
• Charge les batteries Plomb-Acide et Lithium (12V LiFePO4)
• Tension minimale de batterie requise : 2,0 V PLOMB-ACIDE / 5,0 V LITHIUM
• Teste et restaure la capacité de la batterie
• Anti-étincelles, protection contre l'inversion de polarité
• Capacité de la batterie : 5-25 Ah
• Capteurs de température intégrés
• Charge entièrement automatique, y compris le mode d'entretien
• Programme Recond pour la remise en état des batteries profondément déchargées
• Garantie de 5 ans
Comprend :
• Chargeur
• Connecteur à œillet M6 (câble noir)
• Pince de connexion (câble noir)
Plus d'informations :
Soyez toujours prêt à l'action grâce au chargeur de batterie CT5 POWERSPORT facile à utiliser. Obtenez les meilleures performances de vos batteries de véhicules powersport, que vous soyez sur terre, sur l'eau, sur la neige ou la glace. Connectez le chargeur directement à la batterie ou via la prise 12 V CANBUS à l'aide de l'accessoire INDICATOR PLUG 12V.
Le CT5 POWERSPORT a été conçu spécifiquement pour charger et entretenir les batteries powersport en utilisant une technologie avancée pour vous offrir trois programmes de charge et d'entretien entièrement automatiques : Normal : pour toutes les batteries plomb-acide, y compris AGM, Lithium* : pour toutes les batteries lithium* et Recond. Si nécessaire, vous pouvez connecter le CT5 Powersport directement à la batterie indéfiniment, il ne la surchargera pas et ne la sous-chargera pas.
Le CT5 POWERSPORT convient à toutes les motos, VTT, jet-skis et motoneiges. Le CT5 POWERSPORT offre des fonctionnalités telles qu'une fonction de reconditionnement spéciale qui restaure les batteries stratifiées et profondément déchargées, une charge d'entretien unique et la charge de batteries AGM exigeantes (par exemple, Optima). Le chargeur est étanche aux éclaboussures et à la poussière, conçu pour protéger l'électronique du véhicule et est anti-étincelles, protégé contre l'inversion de polarité et les courts-circuits. Il est livré avec une garantie de 5 ans. Il offre une expérience de charge exceptionnelle !
| Température ambiante de fonctionnement | -20°C à +50°C (-4°F à +122°F) |
| Garantie | 5 ans |
| Entrée | 220-240 VAC, 50-60 Hz, 0,3 A |
| Sortie | 14,4/14,7/15,8 V, 0,9/2,3 |
| Courant de fuite* | Correspondant à moins de 1,5 Ah/mois |
| Types de batteries | 12V : WET, Ca/Ca, MF, AGM, GEL, LiFePO4 |
| Capacité de la batterie | 5–25 Ah |
| Classe d'isolation | IP65 |
Informations sur la batterie :
AGM : Les batteries plomb-acide AGM seront étiquetées AGM, ou Absorbent Glass Mat, cellule sèche, valve régulée scellée, non déversable, ou régulée par valve. Elles sont scellées, sans entretien et faciles à charger. De nombreux constructeurs automobiles et propriétaires de voitures utilisent les batteries AGM pour la demande de démarrage accrue des voitures modernes avec fonction start/stop. Elles sont plus résistantes à la décharge, sont conçues pour mieux fonctionner dans toutes les plages de températures et sont plus durables que les batteries inondées.
(Exemples : batteries Optima et batteries Odyssey)
EFB : Les véhicules équipés de la technologie Stop-Start peuvent utiliser l'une de ces batteries EFB (Enhanced Flooded Batteries). Ces batteries sont conçues pour tolérer les arrêts et démarrages constants sans affecter la batterie. Bien que similaire à l'AGM, elle a une durée de vie plus longue. La batterie EFB supportera plus de cycles de charge et de décharge qu'une AGM avant d'atteindre la fin de sa durée de vie utile.
CA/CA : Une batterie au calcium est une batterie au plomb-acide avec un composant calcium (environ 1 %) ajouté aux plaques positives et négatives. Le boîtier de la batterie est entièrement scellé et sans entretien. De nombreux véhicules modernes utilisent des batteries au calcium car elles sont moins susceptibles d'être affectées par des conditions météorologiques extrêmes et des taux de charge plus élevés.
Humide : Aussi appelées Inondées ou Conventionnelles, les batteries à cellules humides sont les batteries les plus couramment utilisées pour les voitures. Généralement, les batteries inondées ne sont pas scellées. Les batteries inondées offrent de très bons taux de charge pour le prix, mais nécessitent plus de travail.
Gel : Les batteries plomb-acide remplies de gel sont identifiées par une étiquette "Gel filled" sur la batterie. Délicates et nécessitent de la prudence lors de la charge. Ce type de batterie n'est PAS couramment utilisé dans les véhicules.
MF : Une batterie sans entretien est une batterie scellée qui est facilement identifiable car elle n'a pas de bouchons de remplissage. La plupart des voitures neuves sont livrées en standard avec des batteries sans entretien.
(Une batterie peut être l'un des types ci-dessus et MF)
Références :
• 40-339 (Référence actuelle)
• 56-158 (Ancienne version)
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