Pompe à carburant en ligne AEM 044-Style 400LPH (50-1005)
Prix
€211,95
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Détails du produit
- REF AEM-50-1005
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La pompe à essence haute pression et haut débit AEM 50-1005 de type "044" 400LPH est capable de supporter 860 CV avec une suralimentation de 30 psi.* Conçue pour être utilisée avec des carburants mélangés à l'éthanol (E85/E90) et tous les types d'essence, mais la durée de vie de la pompe sera réduite si elle est utilisée avec des carburants 100% éthanol.
Compatibilité véhicule :
Application universelle
Comprend :
• Pompe à essence
• Raccord de refoulement mâle 6AN à 8AN avec clapet anti-retour
• Écrous et capuchons de borne
• Instructions
Guide d'installation AEM :
50-1005 PDF Installation
Plus d'informations :
La pompe à essence haute pression et haut débit AEM 400LPH AN est conçue pour les véhicules EFI hautes performances à aspiration naturelle et à induction forcée. Elle peut être installée à l'extérieur ou dans le réservoir à l'aide de matériel optionnel vendu séparément (voir les références ci-dessous). Elle utilise le format standard de l'industrie "044 Style" et des connexions d'entrée femelle -10AN et de sortie femelle -6AN pour une installation facile sur de nouvelles applications et pour un remplacement rapide des pompes à essence concurrentes existantes. La pompe à essence 50-1005 offre des performances et une valeur incroyables.
Capable de supporter plus de 1 200 CV en aspiration normale et un impressionnant 860 CV avec une suralimentation de 30 psi !* Elle débite 400 L/h (100 gph) à 40 PSI, 340 L/h (90 gph) à 73 PSI et 270 L/h (71 gph) à 120 PSI. Des courbes de débit complètes de 35 à 120 PSI et des tableaux d'intensité de courant en fonction de la pression de carburant sont disponibles dans l'onglet Spécifications.
Homologuée pour une utilisation avec des carburants mélangés à l'éthanol (E85/E90) et tous les types d'essence, mais la durée de vie de la pompe sera réduite si elle est utilisée avec des carburants 100% éthanol. Le filetage d'entrée est un ORB (raccord de port à joint torique) femelle -10 AN et le refoulement est un ORB (raccord de port à joint torique) femelle -6 AN.
Un raccord de refoulement mâle -6 à -8 AN avec clapet anti-retour haute pression intégré, des écrous de borne, des capuchons de borne et des instructions d'installation sont inclus. Les accessoires optionnels vendus séparément comprennent un préfiltre d'entrée de raccord -10 ORB (pour une utilisation avec des installations dans le réservoir) et des adaptateurs de refoulement -8 et -6 sans clapets anti-retour intégrés. Les raccords accessoires sont anodisés durs.
• Conçue pour les véhicules EFI à haut rendement à aspiration naturelle et à induction forcée
• Configuration physique populaire "044 Style" mais avec des raccords d'entrée et de refoulement AN
• Maintient un débit très élevé même à des pressions de carburant suralimentées ; 340 L/h à 73 PSI (30 psi de suralimentation)
• S'installe à l'extérieur ou dans le réservoir
• Chaque pompe est testée individuellement pour débiter un minimum de 400 L/h (100 gph) à 40 PSI
• Compatible avec le Flex Fuel (E85/E90) et tous les types d'essence (les carburants 100 % alcool peuvent réduire la durée de vie de la pompe à essence)
• Le kit comprend la pompe à essence, un raccord de refoulement mâle AN -6 à -8 avec clapet anti-retour, des écrous et capuchons de borne, des instructions
Pièces pour installation dans le réservoir (vendues séparément)
• 50-200-06 : Raccord de refoulement -6AN
• 50-200-08 : Raccord de refoulement -6AN à -8AN avec clapet anti-retour intégré
• 50-200-10 : Raccord de port d'entrée -10AN
• 50-200-11 : Filtre de port d'entrée -10AN
• 50-200-86 : Raccord de refoulement -6AN à -8AN
Spécifications techniques :
• Poids : 35,8 oz (1015 grammes)
• Diamètre extérieur : 60 mm de diamètre extérieur
• Matériaux externes : Acier plaqué noir avec gravure laser, avec embout de refoulement en zamak
• Raccord d'entrée : -10AN 7/8"-14 Femelle
• Raccord de sortie : -6AN 9/16"-18 Femelle
• Activation PRV : 150 PSI
• Conception de la turbine : Palette à rouleaux avec plaque d'extrémité en céramique
Spécifications de tension :
• Borne de connexion : Goujon positif de 6 mm, goujon négatif de 5 mm
• Tension d'entrée min. : 10 volts
• Tension d'entrée max. : 18 volts
• Consommation de courant (40 psi) : 9,73 ampères sans clapet anti-retour, 10,68 ampères avec clapet anti-retour (13,5 V)
• Consommation de courant (120 psi) : 16,07 ampères sans clapet anti-retour, 17,13 ampères avec clapet anti-retour (13,5 V)
• Fusible : 25 ampères (13,5 V)
* Puissances indiquées en utilisant de l'essence et en supposant une pression de carburant de base de 43 PSI, 13,5 V à la pompe avec un BSFC de 0,5. La pression de carburant de suralimentation est supposée être la pression de base de 43 PSI + pression de suralimentation. La capacité de débit pour le support de puissance dépend en fin de compte du diamètre du tuyau de carburant et des capacités électriques et ampérimétriques du système.
Remises :
Nous sommes désolés, les codes de réduction ne sont pas disponibles pour les produits AEM.
Compatibilité véhicule :
Application universelle
Comprend :
• Pompe à essence
• Raccord de refoulement mâle 6AN à 8AN avec clapet anti-retour
• Écrous et capuchons de borne
• Instructions
Guide d'installation AEM :
50-1005 PDF Installation
Plus d'informations :
La pompe à essence haute pression et haut débit AEM 400LPH AN est conçue pour les véhicules EFI hautes performances à aspiration naturelle et à induction forcée. Elle peut être installée à l'extérieur ou dans le réservoir à l'aide de matériel optionnel vendu séparément (voir les références ci-dessous). Elle utilise le format standard de l'industrie "044 Style" et des connexions d'entrée femelle -10AN et de sortie femelle -6AN pour une installation facile sur de nouvelles applications et pour un remplacement rapide des pompes à essence concurrentes existantes. La pompe à essence 50-1005 offre des performances et une valeur incroyables.
Capable de supporter plus de 1 200 CV en aspiration normale et un impressionnant 860 CV avec une suralimentation de 30 psi !* Elle débite 400 L/h (100 gph) à 40 PSI, 340 L/h (90 gph) à 73 PSI et 270 L/h (71 gph) à 120 PSI. Des courbes de débit complètes de 35 à 120 PSI et des tableaux d'intensité de courant en fonction de la pression de carburant sont disponibles dans l'onglet Spécifications.
Homologuée pour une utilisation avec des carburants mélangés à l'éthanol (E85/E90) et tous les types d'essence, mais la durée de vie de la pompe sera réduite si elle est utilisée avec des carburants 100% éthanol. Le filetage d'entrée est un ORB (raccord de port à joint torique) femelle -10 AN et le refoulement est un ORB (raccord de port à joint torique) femelle -6 AN.
Un raccord de refoulement mâle -6 à -8 AN avec clapet anti-retour haute pression intégré, des écrous de borne, des capuchons de borne et des instructions d'installation sont inclus. Les accessoires optionnels vendus séparément comprennent un préfiltre d'entrée de raccord -10 ORB (pour une utilisation avec des installations dans le réservoir) et des adaptateurs de refoulement -8 et -6 sans clapets anti-retour intégrés. Les raccords accessoires sont anodisés durs.
• Conçue pour les véhicules EFI à haut rendement à aspiration naturelle et à induction forcée
• Configuration physique populaire "044 Style" mais avec des raccords d'entrée et de refoulement AN
• Maintient un débit très élevé même à des pressions de carburant suralimentées ; 340 L/h à 73 PSI (30 psi de suralimentation)
• S'installe à l'extérieur ou dans le réservoir
• Chaque pompe est testée individuellement pour débiter un minimum de 400 L/h (100 gph) à 40 PSI
• Compatible avec le Flex Fuel (E85/E90) et tous les types d'essence (les carburants 100 % alcool peuvent réduire la durée de vie de la pompe à essence)
• Le kit comprend la pompe à essence, un raccord de refoulement mâle AN -6 à -8 avec clapet anti-retour, des écrous et capuchons de borne, des instructions
Pièces pour installation dans le réservoir (vendues séparément)
• 50-200-06 : Raccord de refoulement -6AN
• 50-200-08 : Raccord de refoulement -6AN à -8AN avec clapet anti-retour intégré
• 50-200-10 : Raccord de port d'entrée -10AN
• 50-200-11 : Filtre de port d'entrée -10AN
• 50-200-86 : Raccord de refoulement -6AN à -8AN
Spécifications techniques :
• Poids : 35,8 oz (1015 grammes)
• Diamètre extérieur : 60 mm de diamètre extérieur
• Matériaux externes : Acier plaqué noir avec gravure laser, avec embout de refoulement en zamak
• Raccord d'entrée : -10AN 7/8"-14 Femelle
• Raccord de sortie : -6AN 9/16"-18 Femelle
• Activation PRV : 150 PSI
• Conception de la turbine : Palette à rouleaux avec plaque d'extrémité en céramique
Spécifications de tension :
• Borne de connexion : Goujon positif de 6 mm, goujon négatif de 5 mm
• Tension d'entrée min. : 10 volts
• Tension d'entrée max. : 18 volts
• Consommation de courant (40 psi) : 9,73 ampères sans clapet anti-retour, 10,68 ampères avec clapet anti-retour (13,5 V)
• Consommation de courant (120 psi) : 16,07 ampères sans clapet anti-retour, 17,13 ampères avec clapet anti-retour (13,5 V)
• Fusible : 25 ampères (13,5 V)
* Puissances indiquées en utilisant de l'essence et en supposant une pression de carburant de base de 43 PSI, 13,5 V à la pompe avec un BSFC de 0,5. La pression de carburant de suralimentation est supposée être la pression de base de 43 PSI + pression de suralimentation. La capacité de débit pour le support de puissance dépend en fin de compte du diamètre du tuyau de carburant et des capacités électriques et ampérimétriques du système.
Remises :
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