Bougie d'allumage HKS pour GTR 350Z 370Z FA20 #9 (50003-M45HL)
Prix
€33,95
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Détails du produit
- REF HKS-50003-M45HL
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Les bougies HKS M-Series Super Fire Racing sont vendues à l'unité. Ces bougies haute performance en iridium sont conçues pour supporter une suralimentation plus élevée avec une performance d'allumage améliorée et une protection contre l'accumulation de carbone. Convient aux Nissan R35 GTR, 350Z, 370Z et aux Subaru WRX, BRZ, FRS et Toyota GT86 équipées du moteur FA20.
Compatibilité des véhicules :
Nissan R35 GT-R
Nissan 350Z
Nissan 370Z
Subaru BRZ
Scion FR-S
Toyota GT86
Subaru WRX FA20 2015+
(et plus encore !)
Comprend :
(1) Bougie d'allumage
Les bougies d'allumage sont vendues à l'unité, le prix est pour une bougie !
Indice thermique et filetage
| Référence : | Indice thermique : | Filetage : |
| 50003-M45HL | NGK #9 | 12 mm x 26.5 |
Tableau de conversion des indices thermiques des bougies HKS
| HKS | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 52.5 | 55 |
| DENSO | 16 | 20 | 22 | 24 | 27 | 31 | 32 | 34 |
| NGK | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 10.5 | 11 |
Électrode centrale en alliage d'iridium de 0,6 mm :
L'électrode centrale en alliage d'iridium réduit les exigences de tension tout en améliorant les performances d'allumage et la durabilité.
Électrode extérieure avec puce de platine :
L'électrode extérieure intègre une puce carrée de platine qui améliore la durabilité, et combinée à l'électrode centrale en iridium, elle améliore les performances d'allumage.
Électrode extérieure de type court (anti-vibration) :
L'électrode extérieure a été raccourcie et conçue avec la forme idéale pour réduire le poids et la rendre résistante aux vibrations. Cette conception anti-vibration améliore la longévité de l'électrode extérieure.
Bord thermique :
Après un long ralenti ou diverses conditions de combustion, une accumulation de carbone peut se produire, provoquant des ratés. Le bord thermique de l'isolant en céramique se déchargera pour aider à réduire les dépôts de carbone.
Intervalle de support d'étincelle :
Des décharges se produiront dans l'intervalle de support d'étincelle (espace entre l'extrémité de l'isolant et la base de l'électrode extérieure) pour aider à prévenir l'accumulation de carbone.
La série M est recommandée pour un allumage fiable, une durabilité et une protection contre l'accumulation de carbone sous forte charge.
L'alliage d'iridium est utilisé en raison de sa durabilité et de sa fiabilité. Sur une bougie moyenne, un noyau étroit raccourcit généralement la durée de vie de la bougie, mais grâce à l'intense durabilité de l'iridium, il n'y a aucun sacrifice en termes de longévité. Avec un point de fusion élevé de 2454°C, contre 1769°C pour l'or blanc, l'électrode peut tolérer les niveaux élevés de compression et les petits cliquetis sans aucune détérioration.
Un revêtement en nickel sur le boîtier empêche également la bougie d'allumage de se détériorer prématurément. Les bougies iridium sont disponibles pour de multiples applications et sont proposées dans des plages thermiques "plus froides" de 7 et plus, et spécifiquement pour les moteurs rotatifs, des plages thermiques de 9 et plus sont proposées.