Chargeur de batterie CTEK pour batteries au lithium (56-926)

Le chargeur de batterie CTEK Lithium US (56-926) est spécialement conçu pour recharger et entretenir les cellules des batteries Lithium-Ion (LiFePO4) – maximisant leurs performances et leur durée de vie. C'est le chargeur que vous devez utiliser avec les batteries au lithium AntiGravity et LithiumPros.

L'achat comprend :
• Chargeur CTEK
• Pinces de connexion confort
• Cosses de connexion confort
• Sac de rangement

Caractéristiques :
• Entretien complet des batteries LiFePO4 - système unique et breveté pour récupérer, charger et entretenir les batteries LiFePO4 afin de maximiser les performances et prolonger la durée de vie.
• Sûr à utiliser - Sécurité de l'utilisateur grâce à un fonctionnement sans étincelles et une protection contre l'inversion de polarité. Sécurité électrique du véhicule grâce à une tension et un courant délivrés exceptionnellement propres, sans surtensions ni pics. Pas besoin de déconnecter la batterie du véhicule pendant la charge.
• Connecter et oublier - fonctionnement simple, prêt à l'emploi. Réinitialisation manuelle disponible.
• Charge unique en 8 étapes - le programme breveté en 8 étapes teste l'état de la batterie, la charge et l'entretient pour garantir une durée de vie et des performances maximales de la batterie LiFePO4. L'entretien Float / Pulse assure un entretien idéal de la batterie pendant les périodes d'inactivité.
• Prolonge la durée de vie de la batterie - les caractéristiques uniques des chargeurs CTEK se combinent pour maximiser les performances et prolonger la durée de vie des batteries LiFePO4.

Plus d'informations :
Le LITHIUM US 56-926 est un chargeur avancé contrôlé par microprocesseur, spécialement conçu pour recharger et entretenir les cellules des batteries Lithium-Fer (LiFePO4) – maximisant leurs performances et leur durée de vie. Avec un courant de charge disponible allant jusqu'à 4,3A, le LITHIUM US est extrêmement flexible et chargera les batteries LiFePO4 de 5Ah à 60Ah et les entretiendra jusqu'à 120Ah.

Le fonctionnement est simple et la charge commencera dès la connexion. Sans avoir besoin de déconnecter la batterie du véhicule, au début de la charge, le LITHIUM US réinitialisera automatiquement toutes les protections électroniques basse tension (système de gestion de batterie) installées. La charge peut être redémarrée manuellement à tout moment à l'aide du bouton "Reset".

Le LITHIUM US est un chargeur "connecter et oublier" entièrement automatique avec 8 étapes de charge, y compris une séquence de test pour vérifier si la batterie LiFePO4 peut accepter et retenir la charge, une étape de maximisation unique pour restaurer la pleine capacité, et une charge d'entretien brevetée pour garantir des performances maximales même après des mois d'inactivité. Étanchéité aux éclaboussures et à la poussière (IP65), le LITHIUM US est facile et sûr à utiliser, protège l'électronique du véhicule, est sans étincelles, protégé contre l'inversion de polarité et les courts-circuits.


Informations sur la batterie :
AGM : La batterie à technologie "Absorbed Glass Mat" (mat de verre absorbant), ou batterie sèche, est scellée, sans entretien et facile à charger. De nombreux constructeurs automobiles et propriétaires de voitures utilisent des batteries AGM pour la demande de démarrage accrue des voitures modernes dotées de la fonction marche/arrêt. Celles-ci sont plus résistantes à la décharge, sont conçues pour mieux fonctionner dans toutes les plages de températures et sont plus durables que les batteries à électrolyte liquide.
(Exemples : batteries Optima et batteries Odyssey)
EFB : Les véhicules dotés de la technologie Stop-Start peuvent utiliser l'une de ces batteries EFB (Enhanced Flooded Batteries). Ces batteries sont conçues pour tolérer les arrêts et démarrages constants sans affecter la batterie. Bien que similaire à l'AGM, elle a une durée de vie plus longue, ce qui signifie que la batterie EFB supportera plus de cycles de charge et de décharge qu'une AGM avant d'atteindre la fin de sa durée de vie utile.
CA/CA : Une batterie au calcium est une batterie au plomb-acide avec un composant calcium (environ 1 %) ajouté aux plaques positives et négatives. Le boîtier de la batterie est entièrement scellé et sans entretien. De nombreux véhicules modernes utilisent des batteries au calcium car elles sont moins susceptibles d'être affectées par les conditions météorologiques extrêmes et les taux de charge plus élevés.
Humide : Également appelées batteries à électrolyte liquide ou conventionnelles, les batteries à cellules humides sont les plus courantes sur le marché. Habituellement, les batteries à électrolyte liquide ne sont pas scellées. Les batteries à électrolyte liquide offrent de très bons taux de charge pour le prix, mais nécessitent plus de travail.
Gel : Les batteries au plomb-acide remplies de gel portent une étiquette "Geld filled" (remplies de gel) sur la batterie. Délicates et nécessitent de la prudence lors de la charge. Cette batterie n'est PAS couramment utilisée dans les véhicules.
MF : Une batterie sans entretien est une batterie scellée facilement identifiable car elle n'a pas de bouchons de remplissage. La plupart des voitures neuves sont livrées en standard avec des batteries sans entretien.
(Une batterie peut être l'un des types ci-dessus et MF)

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