ACT

Volant moteur ACT Prolite pour Evo 4-9 (600210)

Disponible sur commande
Prix €649,95 inc. VAT
Détails du produit
  • REF ACT-600210

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Le volant moteur XACT Prolite ne pèse que 4,7 kg contre 6,3 kg, offrant la plus faible inertie, la meilleure réponse à l'accélérateur et la meilleure accélération, ce qui en fait le volant moteur préféré pour la course sur route ou le rallye. Convient à tous les modèles Evo 7/8/9 à transmission manuelle. Les Evo 4/5/6 peuvent utiliser ce volant moteur s'il est associé à un kit d'embrayage Evo 7/8/9.

Compatibilité véhicule :
• 2001-2006 CT9A Evolution 7/8/9
• 1996-2001 CP9A CN9A Evo 4/5/6 (Utilisant un kit d'embrayage Evo 7/8/9)
• Pour les kits d'embrayage de style OEM

Besoin de boulons de volant moteur ?
• Boulons OEM Mitsubishi (MD334117)
• Boulons de volant moteur ARP (107-2803)

Plus d'informations :
Le 600210 est un volant moteur Prolite, qui est l'offre de volant moteur plus léger d'ACT avec la plus faible inertie. Les volants Prolite sont conçus pour une meilleure réponse à l'accélérateur et une meilleure accélération. Les volants Prolite sont préférés pour la course sur route ou le rallye, et ont une maniabilité réduite. Les matériaux sont correctement répartis pour une résistance maximale, une bonne tolérance à la chaleur et une bonne rigidité. Les volants ACT sont réparables et peuvent être rectifiés sans qu'il soit nécessaire d'acheter des pièces supplémentaires.

Spécifications :
• Poids : 4,7 kg
• Volant moteur OEM : 6,3 kg
• Matériau : Acier au chrome-molybdène
• Nombre de dents : 114

Caractéristiques :
• Amélioration spectaculaire de la réponse et de l'accélération du moteur, bruit d'engrenage léger à modéré.
• Forgeage traité thermiquement pour la résistance et la ténacité, couronnes dentées trempées par induction pour une durée de vie maximale.
• La construction monobloc réduit les risques de défaillance et assure un transfert de chaleur uniforme et efficace du disque d'embrayage. Fini les inserts déformés ou les couronnes desserrées.
• Recommandé pour une utilisation en course.
• Forgé, usiné CNC et équilibré dynamiquement par ordinateur pour une fiabilité douce à haut régime.

Réductions :
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