Kit d'embrayage de rue ACT Mod-Twin 225 Extreme à ressort pour Subaru WRX (T2SS-S01)

Le kit T2SS-S01 Mod-Twin 225 HD Sprung Street offre une excellente sensation de pédale, une durabilité et une capacité de couple élevée pour les voitures de rue à traction intégrale. Doté de doubles surfaces de friction organiques et d'un moyeu Mono-Drive robuste à centrage par ressort, il assure une friction stable, une bonne capacité thermique et une longue durée de vie de l'embrayage. Le kit comprend un volant d'inertie usiné CNC et d'autres composants essentiels, tous entièrement reconstructibles.

Compatibilité véhicule :
Subaru WRX 2006-2021 (VA 2.0L FA20)
Subaru WRX 2022+ (VB 2.4L FA24)

Spécifications :
• Capacité de couple (pi/lb) : 710
• Capacité de couple par rapport à l'OE : 126 %
• Matériau du disque : Organique
• Diamètre du disque d'embrayage (pouces) : 8,8
• Diamètre du disque d'embrayage (millimètres) : 225
• Diamètre de l'arbre d'entrée (pouces) : 1
• Type de plateau de pression : Xtreme

Avantages de l'utilisation des embrayages ACT :
En utilisant une ingénierie stratégique dans le MOD-TWIN, ACT résout les compromis courants des embrayages à double disque, créant un embrayage exceptionnellement durable, réparable et à longue durée de vie avec une capacité de couple élevée. Chaque unité subit un test de charge de serrage à 100 %, un équilibrage et une certification SFI

Sensation :
Engagement progressif doux, effort de pédale léger, changement de vitesse en douceur avec un bruit d'engrenage de transmission de l'OE à modéré

Durée de vie :
Un couvercle en aluminium forgé, un moyeu Mono-drive, un diaphragme spécialisé, des matériaux de friction de qualité supérieure et des points d'usure renforcés garantissent que ce double embrayage excelle et dure même dans les conditions les plus difficiles

Qualité :
Cette conception offre des performances de pointe et une excellente résistance à la chaleur en intégrant une construction robuste, des matériaux soigneusement sélectionnés et des tolérances précises

Utilisation recommandée :
Rue ou rue/piste

Différence entre les disques à moyeu amorti et rigide :
Lorsque vous décidez entre un disque d'embrayage à moyeu amorti ou rigide, il est important de peser les avantages uniques de chacun :

• Les disques à moyeu amorti intègrent des amortisseurs de torsion, qui aident à minimiser les chocs de la transmission, à prolonger la durée de vie de la cannelure et à réduire le bruit en amortissant les vibrations de torsion. L'option à quatre plaquettes offre les changements de vitesse les plus rapides, tandis que la variante à six plaquettes améliore la capacité thermique et offre un engagement plus doux.
• À l'inverse, les disques à moyeu rigide sont reconnus pour leur durabilité accrue, grâce à des composants de moyeu plus solides. Un moyeu rigide à quatre plaquettes offre les changements de vitesse les plus rapides, tandis que l'option à six plaquettes offre un équilibre entre une meilleure capacité thermique et un engagement plus doux.

Plus d'infos :
Le kit T2SS-S01 Mod-Twin 225 HD Sprung Street est conçu pour les voitures de rue AWD de haute puissance. Il allie une sensation de pédale sans compromis, une durabilité, une qualité d'engagement et une très grande capacité de couple en combinant deux fois les surfaces de friction organiques avec un moyeu Mono-Drive central à ressort ultra-durable dans une conception entièrement modulaire. Chaque ressort de diaphragme subit un processus de traitement thermique exclusif en quatre étapes offrant une sensation de pédale légère et constante. Les plaques de friction à dos en acier avec des matériaux de friction organiques de haute qualité offrent un coefficient de friction stable, une bonne capacité thermique et une longue durée de vie de l'embrayage. Ces plaques de friction transfèrent uniformément le couple à l'ensemble du moyeu Mono-Drive amorti, ce qui prolonge la durée de vie de l'arbre d'entrée et réduit les chocs de la transmission dus aux vibrations de torsion. Ce kit comprend un volant d'inertie usiné CNC et équilibré dynamiquement, un couvercle de plateau de pression, un ressort de diaphragme, une face, des plaques de friction céramiques de type palet, un ensemble de moyeu Mono-Drive amorti, un flotteur, un collier Monoloc breveté, un roulement de débrayage, un outil d'alignement et un roulement pilote (si nécessaire). Les embrayages Mod-Twin sont entièrement reconstructibles et la plupart des composants peuvent être commandés séparément.

Réductions :
Nous sommes désolés, mais les codes de réduction ne sont pas disponibles pour les produits ACT bi-disques, embrayages, volants, etc.