Pignons de calage AEM Tru-Time réglables noirs pour DSM 1G/2G
Prix
€384,95
inc. VAT
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Détails du produit
- REF AEM-23-830BK (x2)
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Pignons de came réglables AEM Tru-Time anodisés noirs pour les modèles 1G/2G DSM, GVR4 et Evo 1/2/3. Vendus par paire ou à l'unité selon les besoins.
Compatibilité véhicule :
1992-1995 Evolution I II III
1990-1999 Eclipse GST/GSX
1990-1998 Talon TSi
1990-1994 Laser RS
1991-1993 Galant VR4
Plus d'informations :
Les pignons de came réglables AEM Tru-Time augmentent la puissance et le couple sans avoir à changer les arbres à cames et sont des éléments indispensables pour les moteurs usinés, à induction forcée, à haute compression et/ou utilisant des arbres à cames de compétition de seconde monte.
Les pignons AEM permettent aux utilisateurs de faire correspondre le calage de la came avec l'état de réglage de leur véhicule en avançant ou en retardant le profil de la came par incréments d'un degré via de véritables marquages gravés au laser.
Les dents d'engrenage taillées avec précision garantissent l'absence d'usure prématurée de la surface de la courroie et l'anodisation d'AEM sur les dents d'engrenage est prouvée par des tests en laboratoire comme le processus d'anodisation le plus dur du marché.
Remises :
Nous sommes désolés, mais les codes de réduction ne sont pas disponibles pour les produits AEM.
Compatibilité véhicule :
1992-1995 Evolution I II III
1990-1999 Eclipse GST/GSX
1990-1998 Talon TSi
1990-1994 Laser RS
1991-1993 Galant VR4
Plus d'informations :
Les pignons de came réglables AEM Tru-Time augmentent la puissance et le couple sans avoir à changer les arbres à cames et sont des éléments indispensables pour les moteurs usinés, à induction forcée, à haute compression et/ou utilisant des arbres à cames de compétition de seconde monte.
Les pignons AEM permettent aux utilisateurs de faire correspondre le calage de la came avec l'état de réglage de leur véhicule en avançant ou en retardant le profil de la came par incréments d'un degré via de véritables marquages gravés au laser.
Les dents d'engrenage taillées avec précision garantissent l'absence d'usure prématurée de la surface de la courroie et l'anodisation d'AEM sur les dents d'engrenage est prouvée par des tests en laboratoire comme le processus d'anodisation le plus dur du marché.
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