Descente de turbo AMS Evo X Widemouth

Le « Widemouth Downpipe » AMS Performance Evo X est le « downpipe » le plus puissant et le mieux conçu sur le marché. Il est fabriqué en acier inoxydable moulé 304, y compris la section flexible et les brides, pour une durabilité à toute épreuve.

Compatibilité véhicule :
Evolution X 2008-2015
• Convient à tous les modèles LHD (conduite à gauche)
• NON COMPATIBLE avec les modèles RHD (conduite à droite)

Délais de livraison :
Expédié par AMS en 1 à 10 jours en moyenne.

Caractéristiques :
• Conception à flux optimisé, remplace complètement le boîtier d'o2 et le « downpipe ».
• Construction 100 % en acier inoxydable moulé. Pas de brides en acier doux ou de tubes bon marché.
• Section flexible de haute qualité en acier inoxydable.
• Gain de 15 chevaux-vapeur ou plus par rapport au modèle d'origine.
• Se boulonne au convertisseur catalytique d'origine.
• Prise et bouchon pour sonde large bande.
• Inclut TOUS les joints et le matériel nécessaire.
• Ajustement et finition inégalés.
• AMS vs Concurrence (PDF)

Spécifications :
• Acier inoxydable moulé 304
• 3 pouces de diamètre au point le plus étroit
• Section flexible en acier inoxydable 304

Plus d'AMS :
La sortie de turbine du turbo d'origine de l'EVO X est une pièce moulée avec une géométrie assez complexe. Elle se positionne très près de l'arrière du turbo et possède une sortie de petit diamètre, se rétrécissant à environ 2,25 pouces avant d'entrer dans le « downpipe » proprement dit. Le décharge du clapet de décharge interne du turbo est introduite juste au point où le flux d'échappement sort de la turbine et l'ensemble du flux gazeux est ensuite contraint de faire un virage serré, le tout dans une petite zone.

Cela crée beaucoup de turbulences et si le volume des gaz d'échappement est augmenté en utilisant d'autres modifications augmentant la puissance, cette jonction est une zone où beaucoup de contre-pression sera générée. En raison des contraintes d'espace, il est très difficile de concevoir une pièce tubulaire fabriquée à faible contre-pression pour s'adapter à l'espace alloué qui soit réellement meilleure que l'originale.

L'élimination des contraintes de conception restrictives permet une puissance maximale
En faisant de la section de sortie de la turbine une pièce moulée, nous avons pu maximiser l'espace restreint alloué pour votre boîtier d'o2 et votre downpipe. En utilisant trois dimensions pour créer un volume plus important et un chemin plus direct de la chambre de turbine au downpipe lui-même, nous avons obtenu le meilleur flux d'échappement et les plus grandes augmentations de puissance sans sacrifice. Ce downpipe offre un flux plus que suffisant pour tout, du stock aux plus grands turbos améliorés disponibles, ce qui en fait le dernier que vous aurez à acheter !

Qualité, durabilité et ajustement supérieurs à l'équipement d'origine
Contrairement à la concurrence, notre downpipe est entièrement fabriqué en acier inoxydable moulé 304, y compris la section flexible et les brides, pour une durabilité à toute épreuve. Pas de tubes minces et bon marché qui peuvent se fissurer avec le temps à cause des mouvements du moteur et vous causer des maux de tête à long terme. L'ajustement précis facilite l'installation et nous fournissons tous les joints et le matériel nécessaires. Nous avons même incorporé un raccord pour une jauge large bande avec un bouchon inclus.

Réductions :
Nous sommes désolés, les réductions et codes ne sont pas disponibles pour les produits AMS.

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