Système d'admission d'air en fibre de carbone APR 1.8/2.0 TSI/TFSI EA888 Gen 3 MQB
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- REF APRT-CI100033
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| Marque | Modèles | Moteur |
| Audi | A3 / S3 - (MK3 / Typ 8V) | 1.8 TFSI & 2.0 TFSI (Exclut Gen 3B) |
| Audi | TT / TTS - (MK3 / Typ 8S) | 1.8 TFSI & 2.0 TFSI |
| Seat | Leon / Cupra - (MKIII / Typ 5F) | 1.8 TSI & 2.0 TSI |
| Skoda | Octavia / vRS - (MKIII / Typ 5E) | 1.8 TSI & 2.0 TSI |
| Volkswagen | Golf / GTI / Clubsport / ED40 / R / Alltrak - (MK7 / A7 / Typ 5G) | 1.8 TSI & 2.0 TSI |
Description :
Le système d'admission APR en fibre de carbone est une amélioration attrayante et performante pour les derniers moteurs 1.8T et 2.0T que l'on trouve dans divers véhicules de la plateforme MQB.
La conception d'usine de l'admission offre une base pour d'excellentes performances, mais une grande partie de celles-ci est sacrifiée afin de répondre à d'autres exigences de conception. Avec des exigences fixées pour ne supporter que les niveaux de puissance d'usine, des niveaux sonores de moteur bas et de longs intervalles d'entretien, il y a amplement de place pour l'amélioration.
Le système d'admission en fibre de carbone APR augmente les performances principalement en améliorant le débit massique d'air à travers le système tout en assurant une filtration adéquate. Attendez-vous à une puissance et un couple accrus sur toute la plage de régime avec une sensation plus directe et réactive en appuyant sur l'accélérateur. Les sons du moteur et du turbocompresseur sont améliorés et certains peuvent même constater une meilleure économie de carburant selon le style de conduite.
Les exigences de conception d'APR prévoyaient un média filtrant d'admission qui présentait des capacités de débit élevées, une longue durée de vie et des propriétés de filtration adéquates. Alors que les filtres en papier traditionnels et même certains filtres en mousse peuvent satisfaire une ou plusieurs de ces exigences, seul un filtre en coton plissé a pu satisfaire les trois. Ceci est dû en partie à la conception de la volute du boîtier d'admission et aux aubes de guidage. Avec une distribution de flux de pression uniforme sur tout l'élément filtrant, le filtre est chargé plus uniformément, conservant les performances au fil du temps, augmentant la durée des intervalles d'entretien et augmentant l'efficacité du filtre.
Remarque :
Les véhicules équipés d'une injection d'air secondaire (SAI) nécessitent le filtre SAI.
Cette admission ne convient pas aux véhicules équipés du moteur Gen 3B.
Accessoires optionnels :
Tube d'admission turbo APR en fibre de carbone
Durite de liquide de refroidissement APR en silicone
Filtre d'injection d'air secondaire APR (SAI)
Adaptateur APR pour TT/TTS (Requis pour les modèles TT & TTS)