Kit stroker 2.29 L BC Brian Crower pour Subaru WRX et STi EJ20/EJ25

Ce kit stroker BC 2,29 L pour les plateformes de moteur Subaru WRX et STi EJ20 et EJ25 intègre un vilebrequin de course de 79 mm de série et des bielles en H ou en I. Cet ensemble rotatif BC comprend des pistons CP personnalisés, des axes de piston en alliage d'acier, un ensemble de segments complet et des verrous. Il offre des gains de puissance et de couple importants. Les bielles BC ProH2K sont évaluées à 600 chevaux, les bielles BC Pro Series sont évaluées à 800+ chevaux.

Compatibilité du véhicule :
Subaru WRX 2002-2014
Subaru STi 2004-2021
(EJ20/EJ25)

L'achat comprend :
Vilebrequin billette 4340 - course de 79 mm
Bielles en H ou en I (5,141 c-à-c)
Fixations ARP (ARP2000 ou boulons de bielle Custom Age 625+)
Pistons personnalisés (choix d'alésage/compression)
Axes de piston, ensemble de segments complet et verrous

Remarques :
Roulements de course ACL disponibles séparément.

Caractéristiques :
• Vilebrequin en acier billette BC 4340 (course de 79 mm).
• Bielles BC 4340 ProH2K ou Pro Series.
• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toutes tailles d'alésage, tous rapports de compression).
• Axes de piston en alliage d'acier au carbone série 5100. Mise à niveau de l'axe série 9310 disponible.
• Segments supérieurs en plasma de fonte ductile, second segment conique, segments racleurs à faible tension.
• Entièrement équilibré et prêt à installer. (Dépôt de 50 % requis)

À propos des vilebrequins BC :
Les vilebrequins BC sont fabriqués à partir de billette d'acier 4340 de qualité aérospatiale. Ils sont usinés CNC sur des machines Mazak Integrex 300-IV à 5 axes de pointe avec des tolérances précises (0,0001"). Chaque vilebrequin possède de grands tourillons à rayon pour une rigidité accrue dans les applications à haute puissance, haute suralimentation et régime élevé. Les trous d'huile percés au canon et rectifiés CNC ont une surface lisse pour un meilleur graissage, avec des cuillères en forme de goutte et un perçage transversal pour une alimentation principale prioritaire vers les bielles, et une finition micro-polie pour une lubrification optimale des roulements. Tous les vilebrequins subissent un soulagement des contraintes, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration pour des performances optimales. Les contrepoids entièrement profilés minimisent le vent dans le carter, réduisant la résistance de l'huile pour un meilleur potentiel de régime.

À propos des bielles BC :
Les bielles BC sont usinées CNC à partir de billette d'acier 4340 de qualité aérospatiale et sont disponibles en conception en H d'inspiration européenne ou en conception en I traditionnelle (pour certaines applications). Chaque bielle est dotée d'un chapeau profond à double nervure qui maintient l'alésage du logement de la tête de bielle vrai à haut régime, assurant un écrasement uniforme du roulement pour une alimentation en huile supérieure et une capacité de charge maximale. Les bielles en H comprennent une douille de goupille à gorge radiale profonde avec des trous d'huile à 5 et 7 heures, apportant une lubrification critique à la zone de l'axe de piston. Les bielles en I ont un trou d'huile à la position 12 heures pour maintenir l'alésage de l'extrémité de la goupille à haute suralimentation. Elles sont disponibles avec des fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou des fixations Custom Age 625+ d'ARP (évaluées à 280 000 psi).

Options de piston :
Choisissez parmi les meilleures marques de pistons telles que CP ou JE, disponibles dans toutes les tailles d'alésage et tous les rapports de compression souhaités. Les deux marques créent des pistons stroker BC personnalisés à partir d'aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance à la traction. Ces forgés sont conçus par ordinateur pour la résistance et un poids minimal. Chaque diamètre de piston est usiné CNC pour assurer une précision optimale et un flux de grain supérieur pendant le processus de forgeage. Grâce à l'utilisation de logiciels de modélisation 3D et d'une analyse rigoureuse par éléments finis, vos pistons sont conçus pour être aussi solides et légers que possible. Les caractéristiques comprennent des jeux plus serrés, moins de bruit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité globale améliorée. Les caractéristiques standard incluent l'ajustement de l'axe, les axes de piston en acier au carbone et les verrous en spirale ou les supports de rail selon l'application. Les options supplémentaires incluent des axes de piston en alliage 9310 améliorés pour une flexion réduite, des orifices de gaz latéraux pour une meilleure étanchéité des segments et des revêtements de jupe et de tête pour une conception légère.