Kit stroker 4.45L BC Brian Crower avec bielles en H pour VR38DETT R35 GT-R (BC0249)

Le kit de vilebrequin stroker 4,45 L de BC pour le moteur Nissan VR38DETT est équipé d'un vilebrequin en acier billette EN30B de 94,4 mm de course. Selon l'alésage choisi, le kit BC peut faire passer votre moteur à 4,45 L avec un alésage sûr de 100 mm. Le kit VR38 comprend des bielles en acier billette de première qualité de type I-Beam. Chaque kit BC est également livré avec des pistons CP ou JE personnalisés, des axes de piston et un jeu de segments complet, offrant des gains significatifs en puissance et en couple.

Compatibilité véhicule :
Nissan R35 GTR (VR38DETT) 2009 et ultérieurs

L'achat comprend :
Vilebrequin billette EN30B - course de 94,4 mm
Bielles MOAR I-Beam (6,496" centre à centre)
Fixations ARP (boulons de bielle Custom Age 625+)
Pistons personnalisés (choix d'alésage/compression)
Axes de piston, jeu de segments complet et verrous

Remarques :
Roulements ACL Race disponibles séparément.

Caractéristiques :
• Vilebrequin en acier billette BC EN30B (course de 94,4 mm)... même matériau utilisé pour fabriquer les vilebrequins Top Fuel de plus de 7000 CV.
• Bielles BC 4340 Pro Series I Beam avec boulons ARP Custom Age 625+ haut de gamme.
• Pistons forgés en aluminium CP ou JE (toute taille d'alésage, tout rapport de compression).
• Axes de piston en acier à outils série 9310 améliorés, de série.
• Segments supérieurs en fonte ductile plasma, deuxième segment conique, segments racleurs à faible tension.
• Disponible entièrement équilibré et prêt à installer ou non équilibré (acompte de 50 % requis).

À propos des vilebrequins BC :
Les vilebrequins BC VR38DETT sont fabriqués à partir du meilleur matériau billette en acier EN30B de qualité aérospatiale. Ils sont usinés CNC sur des machines Mazak Integrex 300-IV CNC 5 axes de pointe avec des tolérances précises de 0,0001". Chaque vilebrequin présente de larges rayons de maneton qui améliorent la rigidité pour les applications à haute puissance, haute suralimentation et régime élevé. Les orifices d'huile forés au canon et rectifiés CNC ont des surfaces lisses pour un graissage supérieur, sont en forme de goutte d'eau pour une meilleure récupération d'huile, sont percés transversalement pour une alimentation prioritaire des manetons vers les bielles, et micro-polis jusqu'à un fini miroir pour une lubrification optimale des roulements. Tous les vilebrequins subissent un traitement de détente, un grenaillage, une inspection par magnétoscopie et une nitruration pour des performances ultimes. Les contrepoids entièrement profilés sont conçus pour réduire l'agitation dans le carter, minimisant la résistance de l'huile pour un potentiel de régime amélioré.

À propos des bielles BC :
Les bielles BC sont usinées CNC à partir d'acier billette 4340 de qualité aérospatiale, disponibles en conception en H d'inspiration européenne ou en conception traditionnelle en I (selon l'application). Toutes les bielles présentent un chapeau profond à double nervure qui garantit que l'alésage du logement de la grande extrémité reste précis à des régimes élevés, offrant un écrasement uniforme du roulement pour des jeux corrects, une alimentation en huile supérieure et une capacité de charge maximale. Les bielles en H comprennent une bague de pied de bielle à gorge radiale profonde et des orifices d'huile à 5 et 7 heures, apportant une lubrification cruciale à la zone de l'axe de piston. Les bielles en I comportent un orifice d'huile à la position 12 heures pour maintenir la précision de l'alésage de la tête de bielle sous forte suralimentation. Elles sont disponibles avec des fixations ARP2000 (évaluées à 210 000 psi) ou des fixations ARP Custom Age 625+ (évaluées à 280 000 psi).

Options de piston :
Choisissez parmi les meilleures marques de pistons disponibles, CP ou JE, dans n'importe quelle taille d'alésage et rapport de compression souhaités. Les deux marques fabriquent leurs pistons stroker BC personnalisés à partir d'aluminium forgé 2618 T6 à haute résistance à la traction. Ces pièces forgées sont conçues par ordinateur pour leur résistance et leur poids minimal. Chaque diamètre de piston est usiné CNC pour assurer une précision optimale et un flux de grain supérieur lors du processus de forgeage. Les logiciels de modélisation 3D et l'analyse rigoureuse par éléments finis garantissent que vos pistons sont fabriqués pour être les pièces les plus solides et les plus légères possibles pour votre application. Les pistons personnalisés présentent des jeux plus serrés, moins de bruit, une meilleure étanchéité des segments et une durabilité globale améliorée. Les caractéristiques standard incluent l'ajustement des axes, les axes de piston en acier au carbone et les circlips ou supports de rail, selon l'application. Les caractéristiques supplémentaires incluent des axes de piston en alliage 9310 améliorés pour une flexibilité réduite, des orifices de gaz latéraux pour améliorer l'étanchéité des segments, des revêtements de jupe et de tête, et une conception légère.