Kits d'embrayage Clutch Masters série FX pour WRX 2002-2022+

Les kits d'embrayage monodisque Clutch Masters série FX pour les modèles WRX 2002-2022+ comprennent le plateau de pression HD avec le disque d'embrayage, un nouvel outil d'alignement, un roulement pilote et une butée. Les disques sont différents pour chaque kit et chaque année modèle et sont listés pour une utilisation quotidienne, les voitures de sport de haute puissance, les courses de drag ou les courses sur circuit.

Compatibilité du véhicule :
Disponible pour les modèles WRX 2002-2023.
Ces kits pour WRX sont différents selon les années modèles, veuillez choisir votre sélection avec soin dans le menu d'achat. Si vous possédez une WRX 2018, sachez qu'il y a eu un changement de conception en milieu d'année. Ceux-ci ne conviennent pas aux modèles STi, veuillez consulter les Kits d'embrayage STi.

Notes pour l'année modèle 2018 :
En milieu d'année 2018, la WRX a reçu des composants d'embrayage de plus grand diamètre. Le diamètre de la surface a été augmenté de 230 mm à 240 mm. Cette mise à jour inclut les numéros de VIN commençant par J*806877. Bulletin de service Subaru 03-79-18R.

L'achat comprend :
(1) Plateau de pression
(1) Disque d'embrayage
(1) Outil d'alignement d'embrayage
(1) Butée d'embrayage
(1) Roulement pilote

Les volants moteur sont vendus séparément. Nous recommandons ces volants moteur Clutch Masters. Vous aurez besoin du volant moteur de "style OEM" pour les kits d'embrayage de la série FX. Disponible en aluminium ou en acier.
• Volants moteur WRX CM

FX100	15915-HD00		2018-2022+ WRX
	15020-HD00		2015-2018 WRX
	15021-HD00		2006-2014 WRX
	15016-HD00		2002-2005 WRX
	• Pour la conduite quotidienne et sportive sur route • Disque organique à revêtement d'acier à moyeu amorti Pression de pédale légèrement augmentée, durée de vie plus longue que l'origine et sensation normale de l'embrayage lors de l'engagement et du désengagement pour un fonctionnement très doux. Convient aux modifications légères.
FX200	15915-HDKV		2018-2022+ WRX
	15020-HDKV		2015-2018 WRX
	15021-HDKV		2006-2014 WRX
	15016-HDKV		2002-2005 WRX
	• Pour une utilisation sportive sur route et pour le pilote du week-end • Disque Kevlar à moyeu amorti et dos en acier Capacité de maintien du couple similaire au FX100, cependant la durée de vie est augmentée de 2 à 3 fois avec le disque en Kevlar. Ce matériau de friction en Kevlar est non abrasif et n'endommage pas les surfaces de contact. Pression de pédale légèrement augmentée, durée de vie significativement plus longue que l'origine et sensation normale de l'embrayage lors de l'engagement et du désengagement. C'est l'opération la plus douce de toutes les étapes proposées par CM.
FX250	15915-HD0F		2018-2022+ WRX
	15020-HD0F		2015-2018 WRX
	15021-HD0F		2006-2014 WRX
	15016-HD0F		2002-2005 WRX
	• Pour une utilisation sportive sur route et pour le pilote du week-end • Disque bi-friction organique/fibre robuste à moyeu amorti Le FX250 a une capacité de maintien supérieure à un Kevlar pleine face traditionnel sans compromettre la maniabilité sur route. Le disque est une combinaison hybride du nouveau bouton formule de Clutch Masters d'un côté et d'un revêtement de friction organique robuste à dos en acier de l'autre.
FX300	15915-HDTZ		2018-2022+ WRX
	15020-HDTZ		2015-2018 WRX
	15021-HDTZ		2006-2014 WRX
	15016-HDTZ		2002-2005 WRX
	• Pour une utilisation sportive sur route et pour le drag racer du week-end • Bon pour des temps de 12-11 secondes au 1/4 de mile • NON recommandé pour la course sur circuit • Disque Kevlar segmenté à dos en acier Le FX300 présente une pression de pédale légèrement augmentée, un disque à longue durée de vie et un engagement positif.
FX350	15915-HDFF		2018-2022+ WRX
	15020-HDFF		2015-2018 WRX
	15021-HDFF		2006-2014 WRX
	15016-HDFF		2002-2005 WRX
	• Pour une utilisation sportive sur route et pour le drag racer du week-end • Disque à revêtement de friction fibreux à moyeu amorti Le FX350 a une capacité de maintien supérieure à un revêtement en Kevlar segmenté sans compromettre la maniabilité sur route. Pendant des années, les pilotes ont dû faire des compromis entre la durabilité et la maniabilité et vice versa, mais le nouveau bouton Formula de Clutch Masters a comblé cet écart !
FX400	6-PUCK:	8-PUCK:
	15915-HDC6	N/A	2018-2022+ WRX
	15020-HDC6	15020-HDCL	2015-2018 WRX
	15021-HDC6	15021-HDCL	2006-2014 WRX
	15016-HDC6	15016-HDCL	2002-2005 WRX
	• Pour une utilisation sportive sur route, les courses de drag et les courses sur circuit • Disque céramique amorti à 6 ou 8 patins Le système FX400 utilise un disque céramique amorti à 6 ou 8 patins personnalisé, extrêmement durable. C'est le système ultime pour une utilisation routière extrême et/ou la course sur route/drag. La conception à moyeu amorti permet un amortissement modéré dans les applications à couple élevé, le rendant beaucoup plus utilisable sur route que les conceptions solides ou rigides. Ce disque est conçu pour une longue durée de vie, une capacité de maintien exceptionnelle et une dissipation rapide de la chaleur. Attention : En raison de la conception à rivets de friction solides, le disque FX400 s'engage très rapidement et peut légèrement vibrer en première et en marche arrière. Pour aider à atténuer ce problème, seul un matériau de friction céramique de première qualité est utilisé.
FX500	15915-HDB6		2018-2022+ WRX
	15020-HDB6		2015-2018 WRX
	15021-HDB6		2006-2014 WRX
	15016-HDB6		2002-2005 WRX
	• Meilleure option pour les courses de drag • Non recommandé pour une utilisation sur route • Disque céramique rigide à 6 patins Le système FX500 utilise un disque céramique rigide à 6 patins. Il est conçu pour une capacité de maintien maximale sans compromis. Attention : Course uniquement ! Le FX500 est un disque rigide à moyeu solide qui s'engage et se désengage instantanément. C'est un embrayage de COURSE UNIQUEMENT et n'est pas recommandé pour une utilisation sur route. Si vous recherchez un embrayage capable de gérer à la fois la puissance et la maniabilité, vous devrez vous tourner vers les kits d'embrayage multidisques des séries 725 ou 850 de Clutch Masters.

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