COBB Accessport V3 pour R35 GTR
Prix
€952,95
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Détails du produit
- REF COBB-AP3-NIS-005
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La gamme d'Accessport COBB Tuning AP3-NIS pour les modèles R35 GTR est la solution de mise à niveau de l'ECU la plus vendue, la plus flexible et la plus facile à utiliser au monde. Débloquez la puissance cachée dans le véhicule en remplaçant les réglages d'usine conservateurs par des calibrations plus agressives.
Le flash TCM vous permet de reflasher le module de commande de transmission pour améliorer le contrôle de lancement, effectuer l'apprentissage de la vitesse d'usine et ajuster la capacité d'embrayage et les points de contact.
Plus de COBB Tuning :
Clignotement simple de l'ECU avec pack de jauges ! Le nouvel Accessport V3 montable dans la cabine dispose d'un grand écran couleur haute résolution qui vous permet de surveiller jusqu'à six paramètres en temps réel. Entièrement personnalisable de l'apparence (plusieurs couleurs de cadre), de la disposition (configuration de groupes de jauges de course, de rue ou de banc d'essai) et des options de montage (choisissez parmi des milliers de supports de véhicule standard). Et qu'est-ce que l'apparence sans le cerveau ? Plus de puissance de traitement, de mémoire et de stockage pour flasher plus rapidement tout en enregistrant toutes vos cartes et journaux. C'est votre nouvel Accessport.
Attention ! L'installation de cet Accessport sur un logiciel autre que OEM ou COBB peut entraîner une défaillance de l'ECU/TCU. Veuillez contacter le support COBB si vous avez des questions.
Fonctionnalités :
• Écran plus grand, couleur, haute résolution
• Affichage multi-jauges personnalisable
• Support dans le véhicule, avec interrupteur marche/arrêt
• Plus rapide et plus facile à utiliser avec une interface familière
• Façades interchangeables
Contrôle de traction réglable COBB : Ajustez le glissement de traction cible à la volée (Slots 1-8) et maximisez l'adhérence des pneus pour s'adapter au mieux aux conditions de piste données (humide/mouillé/sec/rue/glissant/burnout/etc). Remarque : la fonction doit être activée dans la calibration de l'ECU pour être utilisée.
Contrôle de lancement réglable COBB : Ajustez le régime de contrôle de lancement d'usine pour maximiser le contact pneu-chaussée pour un lancement parfait. Remarque : cette fonction n'est disponible que sur les AP3-NIS-006 et AP3-NIS-008
Enveloppe de jauge de suralimentation COBB : Surveillez la suralimentation au-delà de 20 PSI (~150 kPa), ce qui est une limitation OEM sur l'écran multifonction d'usine. La jauge de suralimentation s'enroulera et affichera la pression de suralimentation excessive.
Suralimentation COBB au démarrage : Ajustez la suralimentation pour optimiser les démarrages au-delà de la logique de contrôle de lancement d'usine. La suralimentation au démarrage accumule la suralimentation pour faire tourner les turbos pour un lancement parfait. Remarque : la fonction doit être activée dans la calibration de l'ECU pour être utilisée.
Indicateur de cliquetis COBB : Visualisez les événements de cliquetis, au fur et à mesure qu'ils se produisent, sur l'écran multifonction d'usine. En savoir plus.
Changement de carte COBB à la volée : Passez à une autre carte à la volée pendant que vous conduisez pour un réglage optimal pour chaque situation. En savoir plus.
Réglage en temps réel COBB : Des modifications peuvent être apportées à la carte en temps réel, pendant que le moteur tourne. Accélère considérablement le processus de réglage et permet des modifications rapides des fonctionnalités puissantes telles que le contrôle de traction réglable, le contrôle de lancement et le changement de carte.
Suralimentation roulante COBB : Chargez les turbos pour créer de la suralimentation pour les événements de course en roulant. Maintenez simplement le bouton de régulateur de vitesse, « Set Coast » pour créer de la suralimentation. Remarque : la fonction doit être activée dans la calibration de l'ECU pour être utilisée.
Réglage de la densité de vitesse COBB : Réglez à l'aide du capteur MAP au lieu du capteur MAF pour les constructions à grande puissance qui dépassent la capacité maximale du capteur MAF d'origine.
Clignotement rapide de l'ECU COBB : Permet de réduire le temps de clignotement de la carte ECU à 40 secondes ou moins ! En savoir plus.
Clignotement du TCM : Reflashez le module de commande de transmission pour améliorer le contrôle de lancement, effectuer l'apprentissage de la vitesse d'usine et ajuster la capacité d'embrayage et les points de contact. Remarque : cette fonction n'est disponible que sur les AP3-NIS-006 et AP3-NIS-008
Réglages du TCM : Effectuez l'apprentissage de la vitesse d'embrayage, ou ajustez les points de contact d'embrayage et les capacités de couple d'embrayage. Remarque : cette fonction n'est disponible que sur les AP3-NIS-006 et AP3-NIS-008.
Journalisation du TCM : Enregistrez les moniteurs de données de transmission pour diagnostiquer les problèmes mécaniques ou améliorer les caractéristiques de transmission. Les moniteurs de transmission peuvent être enregistrés simultanément avec les moniteurs de moteur. Remarque : cette fonction n'est disponible que sur les AP3-NIS-006 et AP3-NIS-008
Apprentissage TPMS : Reprogrammez facilement les capteurs TPMS pour les nouvelles roues et pneus à l'aide de l'Accessport et évitez les déplacements fastidieux chez le concessionnaire !* (*nécessite un outil de capteur de position de pression des pneus courant).
Apprentissage de l'air de la banque : Réapprenez et rééquilibrez le flux d'air entre les collecteurs d'admission gauche et droit.
Visitez COBB Tuning pour consulter TOUTES les fonctionnalités, les mises à jour et la compatibilité des véhicules.
Personnalisez votre look !
Façades Accessport (vendues séparément)
Réductions :
Nous sommes désolés, les réductions et les codes ne sont pas disponibles pour les produits COBB.
Déclaration sur les émissions de COBB :
Cette pièce est en cours de tests externes, le processus EO étant en cours. NON LÉGAL À LA VENTE OU À L'UTILISATION EN CALIFORNIE SUR TOUT VÉHICULE À MOTEUR CONTRÔLÉ PAR LES ÉMISSIONS. Bien que nous pensons que ces pièces sont conformes à la politique anti-altération de l'EPA, nous n'avons pas terminé le processus de test/soumission CARB EO.
| Numéro de pièce : | Compatibilité véhicule : | Options : |
| AP3-NIS-005 | 2009-2014 USDM GTR | - |
| AP3-NIS-006 | 2009-2014 USDM GTR | avec flash TCM |
| AP3-NIS-007 | 2015-2018 USDM GTR | - |
| AP3-NIS-008 | 2015-2018 USDM GTR | avec flash TCM |
Plus de COBB Tuning :
Clignotement simple de l'ECU avec pack de jauges ! Le nouvel Accessport V3 montable dans la cabine dispose d'un grand écran couleur haute résolution qui vous permet de surveiller jusqu'à six paramètres en temps réel. Entièrement personnalisable de l'apparence (plusieurs couleurs de cadre), de la disposition (configuration de groupes de jauges de course, de rue ou de banc d'essai) et des options de montage (choisissez parmi des milliers de supports de véhicule standard). Et qu'est-ce que l'apparence sans le cerveau ? Plus de puissance de traitement, de mémoire et de stockage pour flasher plus rapidement tout en enregistrant toutes vos cartes et journaux. C'est votre nouvel Accessport.
Attention ! L'installation de cet Accessport sur un logiciel autre que OEM ou COBB peut entraîner une défaillance de l'ECU/TCU. Veuillez contacter le support COBB si vous avez des questions.
Fonctionnalités :
• Écran plus grand, couleur, haute résolution
• Affichage multi-jauges personnalisable
• Support dans le véhicule, avec interrupteur marche/arrêt
• Plus rapide et plus facile à utiliser avec une interface familière
• Façades interchangeables
Contrôle de traction réglable COBB : Ajustez le glissement de traction cible à la volée (Slots 1-8) et maximisez l'adhérence des pneus pour s'adapter au mieux aux conditions de piste données (humide/mouillé/sec/rue/glissant/burnout/etc). Remarque : la fonction doit être activée dans la calibration de l'ECU pour être utilisée.
Contrôle de lancement réglable COBB : Ajustez le régime de contrôle de lancement d'usine pour maximiser le contact pneu-chaussée pour un lancement parfait. Remarque : cette fonction n'est disponible que sur les AP3-NIS-006 et AP3-NIS-008
Enveloppe de jauge de suralimentation COBB : Surveillez la suralimentation au-delà de 20 PSI (~150 kPa), ce qui est une limitation OEM sur l'écran multifonction d'usine. La jauge de suralimentation s'enroulera et affichera la pression de suralimentation excessive.
Suralimentation COBB au démarrage : Ajustez la suralimentation pour optimiser les démarrages au-delà de la logique de contrôle de lancement d'usine. La suralimentation au démarrage accumule la suralimentation pour faire tourner les turbos pour un lancement parfait. Remarque : la fonction doit être activée dans la calibration de l'ECU pour être utilisée.
Indicateur de cliquetis COBB : Visualisez les événements de cliquetis, au fur et à mesure qu'ils se produisent, sur l'écran multifonction d'usine. En savoir plus.
Changement de carte COBB à la volée : Passez à une autre carte à la volée pendant que vous conduisez pour un réglage optimal pour chaque situation. En savoir plus.
Réglage en temps réel COBB : Des modifications peuvent être apportées à la carte en temps réel, pendant que le moteur tourne. Accélère considérablement le processus de réglage et permet des modifications rapides des fonctionnalités puissantes telles que le contrôle de traction réglable, le contrôle de lancement et le changement de carte.
Suralimentation roulante COBB : Chargez les turbos pour créer de la suralimentation pour les événements de course en roulant. Maintenez simplement le bouton de régulateur de vitesse, « Set Coast » pour créer de la suralimentation. Remarque : la fonction doit être activée dans la calibration de l'ECU pour être utilisée.
Réglage de la densité de vitesse COBB : Réglez à l'aide du capteur MAP au lieu du capteur MAF pour les constructions à grande puissance qui dépassent la capacité maximale du capteur MAF d'origine.
Clignotement rapide de l'ECU COBB : Permet de réduire le temps de clignotement de la carte ECU à 40 secondes ou moins ! En savoir plus.
Clignotement du TCM : Reflashez le module de commande de transmission pour améliorer le contrôle de lancement, effectuer l'apprentissage de la vitesse d'usine et ajuster la capacité d'embrayage et les points de contact. Remarque : cette fonction n'est disponible que sur les AP3-NIS-006 et AP3-NIS-008
Réglages du TCM : Effectuez l'apprentissage de la vitesse d'embrayage, ou ajustez les points de contact d'embrayage et les capacités de couple d'embrayage. Remarque : cette fonction n'est disponible que sur les AP3-NIS-006 et AP3-NIS-008.
Journalisation du TCM : Enregistrez les moniteurs de données de transmission pour diagnostiquer les problèmes mécaniques ou améliorer les caractéristiques de transmission. Les moniteurs de transmission peuvent être enregistrés simultanément avec les moniteurs de moteur. Remarque : cette fonction n'est disponible que sur les AP3-NIS-006 et AP3-NIS-008
Apprentissage TPMS : Reprogrammez facilement les capteurs TPMS pour les nouvelles roues et pneus à l'aide de l'Accessport et évitez les déplacements fastidieux chez le concessionnaire !* (*nécessite un outil de capteur de position de pression des pneus courant).
Apprentissage de l'air de la banque : Réapprenez et rééquilibrez le flux d'air entre les collecteurs d'admission gauche et droit.
Visitez COBB Tuning pour consulter TOUTES les fonctionnalités, les mises à jour et la compatibilité des véhicules.
Personnalisez votre look !
Façades Accessport (vendues séparément)
Réductions :
Nous sommes désolés, les réductions et les codes ne sont pas disponibles pour les produits COBB.
Déclaration sur les émissions de COBB :
Cette pièce est en cours de tests externes, le processus EO étant en cours. NON LÉGAL À LA VENTE OU À L'UTILISATION EN CALIFORNIE SUR TOUT VÉHICULE À MOTEUR CONTRÔLÉ PAR LES ÉMISSIONS. Bien que nous pensons que ces pièces sont conformes à la politique anti-altération de l'EPA, nous n'avons pas terminé le processus de test/soumission CARB EO.
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