Radiateur d'huile moteur CSF pour F8X M2 M3 M4 (8220)

CSF est ravi d'annoncer la sortie de son refroidisseur d'huile moteur haute performance pour BMW M3, M4 et M2 Competition F8X. Sa réputation de leader de l'industrie et son succès retentissant dans le domaine du refroidissement BMW ont fait de CSF le choix n°1 pour BMW. Ce refroidisseur d'huile moteur CSF pour le moteur S55 est une mise à niveau directe et facile à installer, avec un pare-pierres ajouté pour protéger le refroidisseur.
Ceci remplace directement la pièce BMW d'origine : 17 21 2 284 540

Compatibilité du véhicule :
BMW M3 (F80) 2015-2018
BMW M4 (F82/F83) 2015-2020
BMW M2 Competition/CS (F87) 2019-2021
(Moteur S55 3.0L Twin Turbo)

L'achat comprend :
• Refroidisseur d'huile
• Matériel d'installation

Caractéristiques :
• Ailettes multi-persiennes de 5,4 mm de hauteur contre 7 mm pour l'OEM
• Fabriqué avec la technologie de condenseur CA de CSF utilisant un micro-tube à 1 rangée haute pression de 32 mm et 10 canaux pour un flux d'huile optimal et une surface de contact maximale
• Utilise les joints en caoutchouc supérieurs/inférieurs OEM pour un flux d'air optimal
• Connexions d'entrée/sortie de style OEM
• Ajustement direct, ne nécessite aucune modification pour l'installation
• Garantie limitée de 2 ans
• Idéal pour la course sur route, les courses de dragsters et les véhicules avec des performances accrues et/ou un réglage de la transmission

Produits associés :
Refroidisseur d'air de suralimentation à double passage monté en haut
Échangeur de chaleur monté à l'avant
Refroidisseur d'huile DTC

En savoir plus sur CSF :
Le nouveau refroidisseur d'huile moteur CSF est un excellent ajout à la suite de refroidissement F8X déjà populaire. Comme les autres systèmes de refroidissement sur le F8X, le refroidisseur d'huile d'usine fait un assez bon travail en version stock. Cependant, une fois que vous commencez à ajouter beaucoup de puissance et à pousser la voiture dans des conditions de conduite agressives, les systèmes d'usine commencent à montrer leurs limites. Alors que de plus en plus de propriétaires ont poussé les limites de leur S55, CSF a constaté le besoin et la demande.

Conception et ingénierie
Lors de la conception de ce nouveau refroidisseur, CSF voulait assurer la meilleure performance possible avec un ajustement d'usine. Ce refroidisseur d'huile est une conception vraiment unique utilisant la technologie de condenseur AC de CSF. Le micro-tube à 1 rangée haute pression de 32 mm et 10 canaux offre un flux d'huile optimal et une surface de contact maximale.

En conservant l'emplacement de montage d'origine et les dimensions relatives, la tuyauterie et les carénages d'usine sont tous réutilisés sans modifications nécessaires. De plus, CSF a ajouté un pare-pierres amovible/remplaçable pour protéger le refroidisseur. Vous avez sans doute entendu des histoires d'horreur concernant un système de refroidissement OEM perforé et renversant de l'huile sur la route ou la piste. Vous pouvez désormais vous sentir plus en sécurité et plus confiant quant à la protection de votre système d'huile contre les débris de la route.