Radiateur auxiliaire haute performance CSF pour A9X MKV Supra (8179)

Contrairement à d'autres options haute performance, le radiateur auxiliaire de CSF comprend un pare-pierres repensé qui maximise le flux d'air tout en protégeant contre les débris. Ce radiateur prêt à l'emploi pour les deux côtés du véhicule ne nécessite aucune modification et dispose de supports usinés CNC et de connexions "Quick Connect" de style OEM, assurant une installation facile sans interférer avec les modifications aérodynamiques du marché secondaire. Les tests en soufflerie internes de CSF confirment ses performances supérieures.

Compatibilité du véhicule :
Toyota GR Supra L4-2.0L Turbo 2020+ (A90 A91 MKV MK5)
BMW G42 M240iX 2022+
BMW G20 320i & M340i(X) 2018+
BMW G29 Z4 30i & Z4 M40i 2017+

Caractéristiques :
• Noyau ultra-haute performance à 2 rangées, 42 mm
• Ailettes multi-persiennes de 6,5 mm de hauteur avec la technologie B-Tube exclusive de CSF
• Supports de montage usinés CNC et connexions d'entrée/sortie "Quick Connect" de style OEM
• Construction 100 % aluminium soudée TIG
• Inclut un pare-pierres en aluminium détachable (exclusivité de l'industrie)
• Fini avec un revêtement protecteur thermique noir
• Convient aux côtés gauche et droit du véhicule
• Garantie limitée de 2 ans
• Installation directe ne nécessitant aucune modification
• Testé et approuvé par le réseau mondial de partenaires R&D de CSF, y compris des équipes de contre-la-montre de premier plan, des tuners et des fabricants de kits turbo
• Numéro de pièce OEM Toyota : 16400-WAA04
• Numéro de pièce OEM BMW : 17118672237

Plus d'informations :
Ne vous laissez pas berner par d'autres options de rechange haute performance qui utilisent le pare-pierres en plastique OEM. La conception du canal vertical du pare-pierres OEM est spécifiquement conçue pour ne fonctionner qu'avec l'espacement des tubes que l'on trouve sur le noyau OEM. Lorsque le pare-pierres OEM est installé sur un radiateur de rechange, il bloque en fait une quantité importante de surface. Il est évident que cela nuit aux performances attendues. Au cours de sa propre phase de R&D, CSF a analysé les offres OEM et celles du marché secondaire et a décidé d'aller plus loin. CSF a repensé le pare-pierres inclus pour permettre un flux maximal vers le noyau du radiateur, tout en offrant une protection suffisante contre les petits cailloux et les débris de la route – tout cela prouvé dans la soufflerie interne de CSF.

Le nouveau radiateur auxiliaire de CSF s'adapte aux côtés gauche et droit du véhicule en tant que pièce de rechange directe. Il ne nécessite donc aucune modification pour l'installation. Chacun est doté de supports de montage usinés CNC et de connexions d'entrée/sortie "Quick Connect" de style OEM. Cela permet une véritable installation plug-and-play qui n'interfère pas avec les modifications aérodynamiques de performance du marché secondaire.