Disque de frein rainuré/percé en 2 pièces DBA 5000 XS pour Subaru WRX/STi
Prix
€650,95
inc. VAT
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Détails du produit
- REF DBA-5654BLKXS-10
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DBA 5000 Series XS, rotor en deux pièces, rainuré et percé avec chapeau noir ou doré pour les modèles Subaru WRX et STi. Seuls les rotors avant sont disponibles dans cette série. Recommandé pour les véhicules de rue haute performance, les journées sur piste, les courses de club, les rallyes et les expositions. Vendu à l'unité, le prix est pour UN rotor.
Compatibilité du véhicule :
Subaru WRX et STi
• Avant
• Vendu à l'unité, le prix est pour UN rotor
• Veuillez ajuster la quantité au besoin
Spécifications rapides :
• Remplacement direct
• Rotor léger en 2 pièces
• Design non directionnel percé et rainuré de qualité supérieure
• Rue, performance et exposition
• Bagues en fonte à haute teneur en carbone
• Chapeaux en aluminium de qualité aérospatiale • Bagues et quincaillerie de rotor remplaçables • Zones non-friction peintes anti-rouille
• Peinture thermique thermographique
• Fer allié à haute teneur en carbone
• Dissipation de la chaleur en forme de patte de kangourou
• Les images sont à titre indicatif
La série 5000 XS offre un design non directionnel percé et rainuré de qualité supérieure, ainsi qu'un choix de noir ou d'or sur le moyeu du rotor. Le design unique percé et rainuré augmente le nombre de points de sortie, permettant à plus de poussière de friction des plaquettes de frein et de gaz de s'échapper à travers les trous percés et les fentes, ce qui se traduit par de meilleures performances de freinage. Tout en offrant un avantage de performance similaire à la fente T3, le XS est une alternative populaire pour les voitures d'exposition. Les rotors XS sont désignés par le suffixe (XS) dans les numéros de pièces de la série 5000.
Les marquages de peinture Thermo-Graphic sur le bord des rotors de la série 5000 de DBA changent de couleur à des seuils de température spécifiques, vous permettant de vérifier vos performances de freinage rapidement et facilement. Le vert devient blanc à 458 °C (856 °F), l'orange devient jaune à 550 °C (1022 °F) et le rouge devient blanc après 630 °C (1166 °F). Les températures de freinage idéales se situent entre 454 °C (850 °F) et 538 °C (1000 °F) (le vert deviendra donc blanc et l'orange et le rouge resteront inchangés).
Compatibilité du véhicule :
Subaru WRX et STi
• Avant
• Vendu à l'unité, le prix est pour UN rotor
• Veuillez ajuster la quantité au besoin
| Modèle / Année : | Compatibilité : | Noir : | Or : |
| STi 2004-2017 | Avant | 5654BLKXS-10 | 5654GLDXS-10 |
| STi 2018-2021 | Avant | N/A | N/A |
| WRX 2002-2014 | Avant | 5010BLKXS | 5010GLDXS |
| WRX 2015-2021 | Avant | 52650BLKXS-10 | 52650GLDXS-10 |
• Remplacement direct
• Rotor léger en 2 pièces
• Design non directionnel percé et rainuré de qualité supérieure
• Rue, performance et exposition
• Bagues en fonte à haute teneur en carbone
• Chapeaux en aluminium de qualité aérospatiale • Bagues et quincaillerie de rotor remplaçables • Zones non-friction peintes anti-rouille
• Peinture thermique thermographique
• Fer allié à haute teneur en carbone
• Dissipation de la chaleur en forme de patte de kangourou
• Les images sont à titre indicatif
La série 5000 XS offre un design non directionnel percé et rainuré de qualité supérieure, ainsi qu'un choix de noir ou d'or sur le moyeu du rotor. Le design unique percé et rainuré augmente le nombre de points de sortie, permettant à plus de poussière de friction des plaquettes de frein et de gaz de s'échapper à travers les trous percés et les fentes, ce qui se traduit par de meilleures performances de freinage. Tout en offrant un avantage de performance similaire à la fente T3, le XS est une alternative populaire pour les voitures d'exposition. Les rotors XS sont désignés par le suffixe (XS) dans les numéros de pièces de la série 5000.
Les marquages de peinture Thermo-Graphic sur le bord des rotors de la série 5000 de DBA changent de couleur à des seuils de température spécifiques, vous permettant de vérifier vos performances de freinage rapidement et facilement. Le vert devient blanc à 458 °C (856 °F), l'orange devient jaune à 550 °C (1022 °F) et le rouge devient blanc après 630 °C (1166 °F). Les températures de freinage idéales se situent entre 454 °C (850 °F) et 538 °C (1000 °F) (le vert deviendra donc blanc et l'orange et le rouge resteront inchangés).
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