Bande isolante pour échappement DEI Série fibre de verre

Le ruban d'échappement en fibre de verre DEI résout le problème de la chaleur extrême sous le capot et améliore les performances du système d'échappement. Disponible en beige ou noir dans différentes tailles de rouleaux.

L'enroulement des collecteurs et des descentes est une première étape importante pour réduire la chaleur indésirable et nuisible sous le capot. Moins de chaleur sous le capot entraîne une charge d'air plus fraîche pour des performances améliorées et le maintien des gaz d'échappement plus chauds dans le système d'échappement contribue à diminuer la densité des gaz d'échappement et à augmenter le débit d'échappement.

Caractéristiques :
• Résistance directe à la chaleur 1200°F
• Résistance à la chaleur radiante 2000°F
• Réduction réaliste de 50% des températures sous le capot
• Diminue la densité des gaz d'échappement et augmente le débit d'échappement
• Améliore la puissance
• Seul ruban d'échappement avec lignes de guidage pour l'installation
• Durabilité et rétention de chaleur accrues

Accessoires d'installation :
• Les attaches de verrouillage en acier inoxydable DEI sont parfaites pour fixer le ruban aux tuyaux.
• Le revêtement en silicone haute température DEI est fortement recommandé pour le ruban en fibre de verre DEI afin de pénétrer, sceller, protéger et prolonger la durée de vie du ruban d'échappement.

Remarque sur les convertisseurs catalytiques :
Il n'est pas recommandé d'envelopper le convertisseur catalytique, car une surchauffe peut réduire la durée de vie du convertisseur. Au lieu de cela, essayez de créer votre propre bouclier en utilisant le bouclier de plancher et de tunnel DEI II.

Mise en garde :
Le ruban n'est pas conçu pour être déplacé ou retiré après avoir subi un cycle de chaleur. Après avoir été chauffées, les fibres perdent leur flexibilité initiale. Cela ne réduit pas les propriétés thermiques du ruban d'échappement. Soyez conscient de cela avant de décider de retirer le ruban. Pour cette raison, vous devez éviter d'envelopper les tuyaux flexibles ou les joints flexibles.

Remarque sur les systèmes d'échappement en titane :
DEI ne recommande PAS d'envelopper les échappements en titane. Les alliages utilisés dans la production des systèmes d'échappement en titane ont tendance à être fins et sont conçus pour dissiper rapidement la chaleur. Envelopper n'importe quel tuyau d'échappement en titane, quelle que soit la marque, peut retenir trop de chaleur et rendre l'alliage de titane cassant et sujet à des fissures prématurées. Si vous cherchez à réduire la chaleur sur un système d'échappement en titane, DEI recommande d'utiliser des alternatives telles que les boucliers thermiques flexibles.

Décoloration du noir :
Bien que les performances et les propriétés du ruban d'échappement noir ne se détériorent pas, la couleur noire s'estompera avec le temps et l'utilisation. Elle s'estompera plus rapidement dans les applications à haute température, comme pendant la course et sur les collecteurs turbo. Si elle s'estompe, elle prendra la couleur du ruban beige d'origine. Elle peut être recouverte d'un spray de revêtement silicone HT pour lui donner une finition noire plus durable.

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