Bielles forgées Eagle en H pour Honda / Acura
Prix
€545,95
inc. VAT
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Détails du produit
- REF EAG-CRS5290H3D
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Bielles forgées Eagle 4340 en acier H-Beam pour moteurs Honda et Acura. Disponibles pour B16, B18, H22, K20, K24, F20 et F22 avec votre choix de boulons de bielle, ARP 2000 pour 900 CV ou ARP 625+ pour 1200 CV. Comprend le jeu complet de 4 bielles avec boulons. Veuillez faire toutes vos recherches et consulter votre préparateur moteur si nécessaire avant l'achat.
Notes importantes :
Serrer à 43 ft-lbs, utiliser UNIQUEMENT la graisse molybdène ARP !
Vérifiez toutes les spécifications et confirmez avant l'achat
L'achat comprend :
(4) Bielles avec boulons
Les bielles en acier forgé 4340 de type H-Beam sont forgées à partir d'une pièce en deux parties et présentent une surface entièrement usinée et grenaillée. Le dimensionnement est maintenu à des tolérances exactes. Vendues en tant qu'ensemble équilibré. Recommandées pour une utilisation en compétition.
Quelle est la différence entre H-Beam et Extreme Duty ?
Les bielles H-Beam sont évaluées pour 900 CV, sont livrées avec des boulons de bielle ARP 2000 et les numéros de pièce se terminent par 3D. Les bielles Extreme Duty sont évaluées pour 1200 CV, sont livrées avec des boulons ARP 625+ et les numéros de pièce se terminent par XD.
Les bielles Eagle H-Beam (3D) de 3ème génération utilisent une fabrication à grande échelle pour maintenir des coûts bas, mais n'utilisent que de l'acier 4340 certifié ASME, des boulons ARP et des bagues en bronze-silicium. Les bielles Eagle H-Beam sont le choix préféré pour les moteurs de compétition à haute puissance et à haut régime utilisant du protoxyde d'azote, une suralimentation ou des carburants exotiques. Les bielles H-Beam 3D sont livrées avec des boulons ARP 2000 de 3/8". Elles sont recommandées pour une utilisation jusqu'à 900 CV (4 cylindres) et 1500 CV (6 cylindres) dans les applications turbocompressées.
Les bielles Eagle Extreme Duty (XD) présentent la même conception éprouvée de 3ème génération, mais un polissage de surface supplémentaire améliore la durée de vie en fatigue en éliminant les micro-fissures et les inclusions où les fissures de fatigue commencent. De plus, le matériau de fixation premium d'ARP, Custom Age 625+, est utilisé. Le matériau ARP Custom Age 625+ affiche une résistance à la traction typique de 245 000 psi contre 220 000 psi pour l'ARP 2000. Il a cependant un prix élevé. Ces bielles ne sont pas pour les âmes sensibles. Les puissances nominales n'ont pas été établies pour ces bielles. Honnêtement, nous n'en avons pas encore eu qui lâche. Elles ne sont cependant pas indestructibles. Nous estimons que les capacités de puissance se situent autour de 1200 CV pour les 4 cylindres et 1800 CV pour les applications à 6 cylindres.
Notes importantes :
Serrer à 43 ft-lbs, utiliser UNIQUEMENT la graisse molybdène ARP !
Vérifiez toutes les spécifications et confirmez avant l'achat
L'achat comprend :
(4) Bielles avec boulons
| Moteur : | Style de bielle : | Numéros de pièce : | Spécifications : |
| B16A | ARP 2000 | CRS5290H3D | • Matériau : Acier forgé 4340 • Longueur centre à centre : 5,29" • Taille du maneton : 0,826" • Largeur côté maneton : 0,785" • Maneton de bielle : 1,771" • Alésage du logement : 1,89" • Largeur du gros bout : 0,935" • Poids typique : 560g • Bagué pour axe de piston flottant |
| ARP 625+ (Utilisation extrême) |
CRS5290HXD | ||
| B18A/B NON-VTEC | ARP 2000 | CRS5394A3D | • Matériau : Acier forgé 4340 • Longueur centre à centre : 5,394" • Taille du maneton : 0,827" • Largeur côté maneton : 0,935" • Maneton de bielle : 1,771" • Alésage du logement : 1,89" • Largeur du gros bout : 0,935" • Poids typique : 535g • Bagué pour axe de piston flottant |
| ARP 625+ (Utilisation extrême) |
CRS5394AXD | ||
| B18A/B NON-VTEC (Bielle longue) |
ARP 2000 | CRS5531A3D | • Matériau : Acier forgé 4340 • Longueur centre à centre : 5,531" • Taille du maneton : 0,827" • Largeur côté maneton : 0,785" • Maneton de bielle : 1,771" • Alésage du logement : 1,89" • Largeur du gros bout : 0,935" • Poids typique : 520g • Bagué pour axe de piston flottant |
| ARP 625+ (Utilisation extrême) |
CRS5531AXD | ||
| B18C VTEC | ARP 2000 | CRS5430A3D | • Matériau : Acier forgé 4340 • Longueur centre à centre : 5,43" • Taille du maneton : 0,826" • Largeur côté maneton : 0,797" • Maneton de bielle : 1,771" • Alésage du logement : 1,89" • Largeur du gros bout : 0,797" • Poids typique : 535g • Bagué pour axe de piston flottant |
| ARP 625+ (Utilisation extrême) |
CRS5430AXD | ||
| F20C | ARP 2000 | CRS6023A3D | • Matériau : Acier forgé 4340 • Longueur centre à centre : 6,023" • Taille du maneton : 0,906" • Largeur côté maneton : 0,941" • Maneton de bielle : 1,889" • Alésage du logement : 2,008" • Largeur du gros bout : 0,941" • Poids typique : 590g • Bagué pour axe de piston flottant |
| ARP 625+ (Utilisation extrême) |
CRS6023AXD | ||
| F22C | ARP 2000 | CRS5893A3D | • Matériau : Acier forgé 4340 • Longueur centre à centre : 5,893" • Taille du maneton : 0,906" • Largeur côté maneton : 0,941" • Maneton de bielle : 1,889" • Alésage du logement : 2,008" • Largeur du gros bout : 0,941" • Poids typique : 590g • Bagué pour axe de piston flottant |
| ARP 625+ (Utilisation extrême) |
CRS5893AXD | ||
| H22 | ARP 2000 | CRS5630H3D | • Matériau : Acier forgé 4340 • Longueur centre à centre : 5,63" • Taille du maneton : 0,866" • Largeur côté maneton : 0,94" • Maneton de bielle : 1,889" • Alésage du logement : 2,008" • Largeur du gros bout : 0,935" • Poids typique : 550g • Bagué pour axe de piston flottant |
| ARP 625+ (Utilisation extrême) |
CRS5630HXD | ||
| K20A2 | ARP 2000 | CRS5470K3D | • Matériau : Acier forgé 4340 • Longueur centre à centre : 5,47" • Taille du maneton : 0,864.000" • Largeur côté maneton : 0,877" • Maneton de bielle : 1,89" • Alésage du logement : 2,008" • Largeur du gros bout : 0,779" • Poids typique : 495g • Bagué pour axe de piston flottant |
| ARP 625+ (Utilisation extrême) |
CRS5470KXD | ||
| K24 | ARP 2000 | CRS5984K3D | • Matériau : Acier forgé 4340 • Longueur centre à centre : 5,984" • Taille du maneton : 0,866" • Largeur côté maneton : 0,779" • Maneton de bielle : 1,889" • Alésage du logement : 2,008" • Largeur du gros bout : 0,779" • Poids typique : 555g • Bagué pour axe de piston flottant |
| ARP 625+ (Utilisation extrême) |
CRS5984KXD |
Quelle est la différence entre H-Beam et Extreme Duty ?
Les bielles H-Beam sont évaluées pour 900 CV, sont livrées avec des boulons de bielle ARP 2000 et les numéros de pièce se terminent par 3D. Les bielles Extreme Duty sont évaluées pour 1200 CV, sont livrées avec des boulons ARP 625+ et les numéros de pièce se terminent par XD.
Les bielles Eagle H-Beam (3D) de 3ème génération utilisent une fabrication à grande échelle pour maintenir des coûts bas, mais n'utilisent que de l'acier 4340 certifié ASME, des boulons ARP et des bagues en bronze-silicium. Les bielles Eagle H-Beam sont le choix préféré pour les moteurs de compétition à haute puissance et à haut régime utilisant du protoxyde d'azote, une suralimentation ou des carburants exotiques. Les bielles H-Beam 3D sont livrées avec des boulons ARP 2000 de 3/8". Elles sont recommandées pour une utilisation jusqu'à 900 CV (4 cylindres) et 1500 CV (6 cylindres) dans les applications turbocompressées.
Les bielles Eagle Extreme Duty (XD) présentent la même conception éprouvée de 3ème génération, mais un polissage de surface supplémentaire améliore la durée de vie en fatigue en éliminant les micro-fissures et les inclusions où les fissures de fatigue commencent. De plus, le matériau de fixation premium d'ARP, Custom Age 625+, est utilisé. Le matériau ARP Custom Age 625+ affiche une résistance à la traction typique de 245 000 psi contre 220 000 psi pour l'ARP 2000. Il a cependant un prix élevé. Ces bielles ne sont pas pour les âmes sensibles. Les puissances nominales n'ont pas été établies pour ces bielles. Honnêtement, nous n'en avons pas encore eu qui lâche. Elles ne sont cependant pas indestructibles. Nous estimons que les capacités de puissance se situent autour de 1200 CV pour les 4 cylindres et 1800 CV pour les applications à 6 cylindres.
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