Plaquettes de frein EBC Bluestuff NDX pour Audi R8/ Huracan (disques en fer)

Plaquettes de frein EBC Bluestuff pour Audi R8 et Lamborghini Huracan avec rotors en fer. Bluestuff est une plaquette d'entrée de gamme pour journées sur piste et courses, offrant un bon comportement routier et étant homologuée R90 pour la conduite sur route. Il existe deux composés dans la gamme Bluestuff : le Bluestuff NDX à friction plus élevée (0,52 Mu) et le nouveau Bluestuff B à friction plus faible (0,42 Mu). Veuillez confirmer vos options dans le menu d'achat.

Compatibilité véhicule :
Audi R8 2017-2023
Lamborghini Huracan 2015-2024
Remarque :
• Pour une utilisation avec des rotors en fer uniquement
• Non compatible avec les rotors en carbone-céramique

Spécifications :
• Temps de rodage rapide
• Idéal pour des températures de rotor de 0-550°C (ambiant – 1000°F)
• Utilisé par de nombreux groupes de courses de coupes monotypes en Europe
• Le matériau de plaquette NDX est lié aux plaques de support en acier à l'aide du système de crochets breveté NUCAP NRS
• Rainures en V pour capter la plus grande quantité de débris provenant de l'utilisation sur piste

Performances Bluestuff :
Faible poussière : 7/10
Mordant à froid : 8/10
Mu moyen : 6.5/10
Résistance à l'évanouissement (après rodage) : 7.5/10
Faible bruit : 8/10
Vitesse de rodage : 9/10
Durée de vie : 6/10

Illustré :
Les images sont à titre indicatif.

Plus d'informations :
Grâce à son excellente friction à froid et à son très bon contrôle, le Bluestuff est rapidement devenu la plaquette de frein de choix pour les conducteurs de voitures de sport aux États-Unis et en Asie, où l'homologation R90 ne s'applique pas. Plus récemment, EBC est fier d'annoncer que Bluestuff a passé des tests routiers approfondis et a obtenu l'approbation R90 sur la plupart des montages de l'UE, ce qui en fait la première plaquette véritablement axée sur la piste et parfaitement légale pour une utilisation sur les routes publiques à travers l'Europe. Les clients de l'UE n'ont pas besoin d'informer leur compagnie d'assurance après l'installation de plaquettes homologuées R90.

Lors de la planification d'une journée sur piste, le rodage des grades Bluestuff et Yellowstuff est essentiel. Comme nous ajustons les composés pour améliorer encore les performances, ces conseils peuvent changer. Nos dernières recommandations concernant le rodage de ces deux grades hybrides pour une utilisation sur piste sont disponibles ici.

Procédure de rodage :
Les EBC Bluestuff sont pré-scorched à la chaleur, ce qui aide à réduire les temps de rodage, mais vous devez toujours faire preuve de prudence, surtout sur l'autoroute et lors de l'utilisation sur des rotors partiellement usés. Utilisez les freins en douceur sur 200 miles, en augmentant progressivement la sollicitation des freins dans un ENVIRONNEMENT ROUTIER SÛR jusqu'à ce que vous vous sentiez totalement confiant et que vous puissiez évaluer leurs distances de freinage dans toutes les conditions de circulation.

Rappelez-vous que tout dépend de vous et de votre processus de rodage. Si vous ressentez une légère perte d'efficacité des freins quelques fois et même que vous les sentez, c'est tout à fait normal et une fois que cela est fait et que les freins ont refroidi, ils se sont beaucoup améliorés.

• Effectuez la routine de pré-rodage Street Fade 1 comme décrit ci-dessus (sur route ou sur piste si installé là) suivie du Fade 2 sur le circuit de course.
• Les dernières versions Bluestuff DM3362 et Low Mu ne devraient nécessiter que le Fade 2 et un temps de refroidissement de 15 minutes pour être prêtes pour la course.
• Le Fade 3 ne devrait pas être nécessaire à moins qu'un mauvais état du disque n'ait empêché un bon positionnement, mais si vous avez le temps, effectuez le Fade 3.