Plaquettes de frein EBC Bluestuff NDX pour F87 M2 Competition/CS (DP52148NDX/DP52425NDX)

Les plaquettes de frein EBC Bluestuff NDX pour les modèles BMW F87 M2 CS et Competition excellent dans les applications routières rapides et les journées sur piste. Leur capacité d'adaptation rapide les rend idéales pour les passionnés recherchant des gains de performance immédiats.

Compatibilité du véhicule :
• BMW M2 Competition (F87) 2019-2021
• BMW M2 CS (F87) 2019-2021

Procédure de rodage EBC Bluestuff :

• Effectuez la routine de pré-rodage routier Fade 1 comme décrit ci-dessus (soit sur route, soit sur piste si elles y sont installées), suivie de Fade 2 sur circuit.
• Les dernières versions Bluestuff DM3362 et Low Mu ne devraient nécessiter que Fade 2 et un temps de refroidissement de 15 minutes pour être prêtes à la course.
• Fade 3 ne devrait pas être nécessaire, sauf si l'état du disque a empêché un bon rodage, mais si vous avez le temps, effectuez Fade 3.

Plus d'informations :
Bluestuff remplit un double objectif en tant que plaquette de rue rapide exceptionnelle pour un usage routier rapide haut de gamme et une plaquette d'entrée de gamme pour les journées sur piste (lapping). Ses caractéristiques remarquables la distinguent. Tout d'abord, elle se rode rapidement. Avec seulement 5 arrêts de 70 mph à 20 mph en utilisation routière, suivis d'une période de refroidissement, puis 5 autres arrêts de 80 mph à 20 mph, le processus est terminé. En fait, ce processus de rodage est si efficace qu'il pourrait même ne pas nécessiter ces étapes ; les plaquettes se rodent d'elles-mêmes pendant les premiers kilomètres de conduite, se sentant robustes dès l'installation.

Pendant cette période initiale, les freins fonctionnent silencieusement — pas de sifflements, de grincements ou de bruits de frottement généralement associés à de nombreuses plaquettes semi-métalliques hautes performances. C'est un vrai plaisir de conduire avec elles. Après seulement quelques kilomètres, ces plaquettes démontrent leur pedigree en tant que mélange le plus avancé et le plus performant jamais produit par EBC. Les comparaisons avec les produits passés ou les anciens blogs ne sont pas pertinentes ; Bluestuff représente une nouvelle norme. C'est une véritable plaquette de rue rapide et de piste haut de gamme.

Cependant, grâce à son excellent coefficient de friction à froid et à sa grande maniabilité, le composé Bluestuff est rapidement devenu le choix des conducteurs de voitures de sport aux États-Unis et en Asie, où l'homologation R90 ne s'applique pas. Plus récemment, EBC est heureuse d'annoncer que Bluestuff a passé des tests approfondis axés sur la route et a obtenu l'approbation R90 sur la plupart des montages de l'UE, ce qui en fait la première plaquette véritablement axée sur la piste à être également parfaitement légale pour une utilisation sur les routes publiques à travers l'Europe. Les clients de l'UE n'ont aucune obligation d'informer leur compagnie d'assurance après l'installation de plaquettes approuvées R90.

Pour les clients ayant l'expérience du matériau Yellowstuff d'EBC, largement acclamé, Bluestuff présente un profil de friction similaire mais avec un coefficient de friction utilement plus élevé sur la plage de travail désormais plus étendue, donnant une sensation qui s'apparenterait à celle du Yellowstuff après un double espresso. Bluestuff a l'avantage supplémentaire d'un temps de rodage beaucoup plus rapide et d'un coefficient de friction élevé sans sensation d'accroche, élevant ainsi le niveau par rapport au matériau Yellowstuff d'EBC en apportant une superbe modulation de la pédale à une plaquette de piste avec une résistance au fading encore plus grande.

Lors de la planification d'une journée sur piste, un rodage uniforme des grades Bluestuff et Yellowstuff est essentiel pour un rodage correct de vos plaquettes. À mesure que nous affinons les composés pour améliorer encore les performances, ce conseil évolue ; voici nos derniers conseils sur le rodage de ces deux grades hybrides pour une utilisation sur piste.

Pour les clients recherchant la plaquette ultime pour la route et la piste avec des niveaux de performance encore plus élevés, découvrez la gamme de plaquettes de frein de course RP-1 et RP-X d'EBC qui offrent un rodage plus rapide et une résistance au fading à haute température supérieure.

Les matériaux de piste et de course d'EBC sont exceptionnellement doux pour les disques de frein, ce qui les rend particulièrement désirables pour les voitures de performance modernes qui sont équipées de systèmes de disques de frein en deux parties complexes et extrêmement coûteux d'usine. Les clients rapportent que les plaquettes de piste et de course d'EBC sont beaucoup plus douces pour les disques de frein que les plaquettes semi-métalliques comparables, dures comme du granit, qui peuvent durer plus longtemps mais usent les disques avec elles.

Performances EBC Bluestuff NDX :
Les EBC Bluestuff sont traitées thermiquement, ce qui aide aux temps de rodage, mais vous devez tout de même faire attention, surtout sur autoroute et lors de l'utilisation sur des disques partiellement usés. Utilisez les freins en douceur sur 300 km, en augmentant progressivement la demande sur les freins dans un ENVIRONNEMENT ROUTIER SÛR jusqu'à ce que vous vous sentiez totalement confiant et que vous puissiez évaluer leurs distances de freinage dans toutes les conditions de circulation.

N'oubliez pas, cela dépend de vous et de votre processus de rodage. Si vous ressentez une perte d'efficacité de freinage à quelques reprises et même si vous sentez les freins, c'est tout à fait normal et une fois que cela est fait et que les freins ont eu le temps de refroidir, ils se seront beaucoup améliorés.

Il existe plusieurs façons de traiter la surface des plaquettes et EBC a choisi un tunnel de lampes infrarouges pour la préparation de surface de ses gammes de plaquettes. Le four traite désormais toutes les plaquettes destinées à la vente, y compris la gamme Bluestuff NDX.

Photo :
Les images sont à titre indicatif.