Plaquettes de frein avant EBC RP-1 pour F8X M2/M3/M4 (DP82130RP1)

La plaquette dédiée au sport automobile RP-1™ d'EBC Brakes Racing combine haute performance, modulation et contrôle inégalés, résultant en une plaquette de piste qui offre une sensation unique par rapport à la concurrence et permet aux pilotes de tirer chaque dixième de chaque zone de freinage de leurs modèles F8X M2, M3 ou M4.

Compatibilité véhicule :
BMW M2 (F87) 2016-2018
BMW M2 CS/Compétition (F87) 2019-2020
BMW M3 (F80) 2015-2018
BMW M4 (F82/F83) 2015-2020
BMW M4 CS (F82) 2019-2020

Caractéristiques :
• Fabriquées à 100 % dans l'usine de plaquettes EBC Brakes de Bristol, Royaume-Uni
• Plaques de support en acier inoxydable (conduction de chaleur réduite, pas de peinture)
• Les plaques de support sont dotées du système de rétention Nucap® NRS® pour éliminer le risque de décollement de la plaquette
• Bonne durée de vie de la plaquette avec une excellente durée de vie du disque
• Sensation de pédale idéale pour des performances de freinage reproductibles lors des journées sur piste
• Aucun rodage routier préalable requis

Procédure de rodage EBC RP-1 :

• Aucun rodage routier préalable n'est nécessaire ou légalement autorisé, ce sont des composés purement destinés à la course – MAIS seulement sur les marchés de l'UE, quelqu'un va s'en préoccuper. Généralement, les plaquettes EBC RP sont assez sûres à utiliser sur route et de nombreux conducteurs les installent et conduisent vers et depuis les circuits avec très peu de bruit. Les plaquettes RP n'ont pas besoin de « chauffer » et sont aussi bonnes, voire meilleures, que la plupart des plaquettes d'origine en conduite sur autoroute à basse vitesse. Le plein potentiel est atteint lorsque vous sollicitez vraiment ces plaquettes, et c'est pourquoi nous les classons comme des plaquettes de course.
• Un seul tour doux pour asseoir les plaquettes sur les disques, suivi du Fade 3 comme ci-dessus, devrait être suffisant.

Plus d'informations :
Conçue pour les véhicules fortement sollicités sur piste, la RP-1™ possède un niveau de friction modérément élevé de 0,45 entre 100 et 750 °C (200 et 1400 °F). La caractéristique de réponse plus progressive de la RP-1™ la rend bien adaptée aux véhicules intrinsèquement « sur-assistés » où un matériau de plaquette plus souple est souhaitable pour permettre une plus grande finesse lors du freinage.

La RP-1™ fonctionne également superbement lorsqu'elle est utilisée avec de nombreux kits de freins surdimensionnés concurrents (non-EBC), où la réponse plus progressive des plaquettes aide à neutraliser la sensation de sur-assistance souvent ressentie après l'installation de disques de frein de plus grand diamètre et d'étriers avec de grands déplacements de pistons.

EBC Racing tient à souligner que ce n'est pas que la RP-1™ soit « moins bonne » que la RP-X™, mais plutôt qu'elle est « différente » et conçue pour offrir une caractéristique de réponse distinctement différente (morsure moins agressive) que certains conducteurs peuvent préférer.

Pour une comparaison détaillée entre les 2 matériaux, veuillez lire l'article suivant où nous visons à vous aider à faire un choix éclairé sur le matériau le plus susceptible de fonctionner le mieux pour votre application et votre style de conduite individuel.

Illustré :
Les images sont à titre de référence.