Plaquettes de frein avant EBC RP-1 Race pour G8X M3/M4 (DP82454RP1)

La plaquette dédiée au sport automobile RP-1™ d'EBC Brakes Racing combine haute performance, modulation et contrôle sans précédent, ce qui en fait une plaquette de piste qui se distingue nettement de la concurrence et permet aux pilotes d'extraire chaque dixième de chaque zone de freinage. Plaquettes de frein avant EBC RP-1 pour les BMW G80 M3 et G82 M4 2021+ avec rotors en fer. Convient aux modèles RWD et AWD. Non compatible avec les rotors en carbone-céramique.

Compatibilité du véhicule :
BMW M3 G80 2021-2022 (AWD/RWD)
BMW M4 G82 2021-2022
• Pour une utilisation avec des rotors en fer uniquement
• Non compatible avec les rotors en carbone-céramique

Caractéristiques :
• Fabriqué à 100 % dans l'usine de plaquettes EBC Brakes de Bristol, au Royaume-Uni
• Plaques d'appui en acier inoxydable (conduction thermique réduite, pas de peinture)
• Les plaques d'appui sont dotées du système de retenue de plaquette à crochet Nucap® NRS® pour éliminer le risque de décollement de la plaquette
• Bonne durée de vie de la plaquette avec une excellente durée de vie du disque

Plus d'informations :
Conçu pour les véhicules fortement sollicités sur piste, le RP-1™ possède un niveau de friction modérément élevé de 0,45 entre 100 et 750 °C (200 et 1400 °F). La caractéristique de réponse plus progressive du RP-1™ le rend bien adapté aux véhicules intrinsèquement « sur-assistés » où un matériau de plaquette plus souple est souhaitable pour permettre une plus grande finesse lors du freinage.

Le RP-1™ fonctionne également superbement lorsqu'il est utilisé avec de nombreux kits de freins gros freins concurrents (non-EBC), où la réponse plus progressive de la plaquette aide à contrer la sensation de sur-assistance souvent ressentie après le montage de disques de frein de plus grand diamètre et d'étriers à grands déplacements de pistons.

EBC Racing tient à souligner que le RP-1™ n'est pas « moins bon » que le RP-X™, mais plutôt « différent » et conçu pour offrir une caractéristique de réponse nettement différente (morsure moins agressive) que certains pilotes peuvent préférer.

Pour une comparaison détaillée entre les deux matériaux, veuillez lire l'article suivant où nous visons à vous aider à faire un choix éclairé sur le matériau qui fonctionnera le mieux pour votre application et votre style de conduite individuel.

Procédure de rodage EBC RP-1 :
Aucun pré-rodage routier n'est nécessaire ou légalement autorisé, ce sont des composés de course pure – MAIS seuls les marchés de l'UE s'en soucieront. Généralement, les plaquettes EBC RP sont tout à fait sûres à utiliser sur la route et de nombreux pilotes les montent et se rendent sur les pistes de course avec très peu de bruit. Les plaquettes RP n'ont pas besoin de « chauffer » et sont aussi bonnes ou meilleures que la plupart des plaquettes d'origine en conduite sur autoroute à basse vitesse. Tout leur potentiel se révèle cependant lorsque vous sollicitez vraiment ces plaquettes, et c'est pourquoi nous les classons comme des plaquettes de course.

Un seul tour doux pour asseoir les plaquettes sur les rotors, suivi de Fade 3 comme ci-dessus, devrait être tout ce qui est nécessaire.

Illustré :
Les images sont à titre indicatif.