Plaquettes de frein EBC Yellowstuff pour R35 GTR

Plaquettes de frein EBC Yellowstuff pour Nissan R35 GTR. Les plaquettes Yellow offrent un excellent mordant à froid combiné à une résistance à l'évanouissement à haute température, idéal pour les voitures de sport modifiées situées dans des régions froides. Ces plaquettes nécessitent une période de rodage de 100 à 200 miles et ne sont pas recommandées pour une utilisation sur piste. Vendues par jeu pour l'avant ou l'arrière. Veuillez confirmer vos options dans le menu d'achat.

Compatibilité véhicule :
Nissan R35 GT-R 2009-2022

Illustré :
Les images sont à titre indicatif.

Spécifications :
• Freinage super silencieux et doux dans toutes les conditions, construction entièrement calée, rainurée et chanfreinée
• Excellent mordant à froid combiné à une résistance à l'évanouissement à haute température
• Freinage progressif avec une sensation de pédale inégalée
• Distances de freinage considérablement réduites par rapport à l'équipement d'origine
• Revêtement « Brake-In » pour une période de rodage des plaquettes accélérée
• Approuvé R90, donc légal pour une utilisation sur autoroute publique sur les marchés européens
• Pour une utilisation sur piste, les Bluestuff peuvent être un meilleur choix en raison de la vitesse de rodage qui est beaucoup plus courte avec les Blue
• Fabriquées avec des crochets Nucap NRS sur les plaques arrière pour éliminer totalement le risque de décollement des plaquettes
• Nécessite 100 à 200 miles pour le rodage

Plus d'infos :
Les EBC Yellowstuff ont été améliorées en 2021 pour retirer le cuivre du mélange afin de se conformer aux législations environnementales et, comme le nouveau mélange dure plus longtemps, il n'est PAS suggéré comme matériau de piste en raison du processus de rodage plus long requis. Sur route, le rodage se fait naturellement au cours des 100 à 200 premiers miles d'utilisation urbaine, mais pour les conducteurs qui souhaitent arriver sur piste avec de nouvelles plaquettes et profiter de leur journée, notre suggestion actuelle est d'utiliser la formulation Bluestuff pour les journées sur piste, à l'avant comme à l'arrière.

Procédure de rodage EBC Yellowstuff :
Utilisation rapide sur route Pré-rodage Fade 1 – Parcourir 50 à 100 miles sur route/autoroute en conduite normale pour permettre aux plaquettes de s'adapter au disque et d'établir un contact complet, suivi de 8 arrêts de 80 mph à 30 mph à intervalles de 300 yards, puis de rouler en roue libre pour laisser les freins refroidir.

Si vous utilisez les Yellowstuff sur piste...
Les Yellowstuff, bien que capables de fonctionner sur piste, ne sont plus recommandées pour une utilisation sur piste sur la plupart des voitures en raison de leur long processus de rodage. Les BlueStuff sont désormais les plaquettes de course d'entrée de gamme recommandées pour tous les véhicules, qui, en tant qu'hybride de piste, sont toujours excellentes sur route et encore meilleures sur piste. Mais si vous utilisez les Yellowstuff sur piste, suivez les procédures de Fade ci-dessous :

FADE 2 – Une fois le pré-rodage routier de base ci-dessus effectué sur route ou sur piste si installé là-bas… Effectuez 10 arrêts de pression moyenne sur piste de 80 à 20 mph en laissant 300 mètres entre chaque arrêt (décélération d'environ 0,4 g). Laissez les plaquettes refroidir pendant au moins 15 minutes après avoir roulé jusqu'aux stands, ce qui permet aux freins de refroidir un peu.

FADE 3 – Effectuez 6 arrêts à haute pression de 90 à 20 mph avec une accélération maximale entre les arrêts consécutifs. (décélération d'environ 0,8 g, ou 80 % d'un arrêt d'urgence). Laissez les freins refroidir complètement pendant au moins 1 heure avant la séance de course. Nous vous conseillons d'utiliser de la peinture thermique pour disques afin d'éviter le "green fade".

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