ECMLink V3 pour Evo 1/2/3
Prix
€559,95
inc. VAT
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Détails du produit
- REF ECMLINK-EVO123-1
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ECMLink est un outil de réglage et d'enregistrement pour les Evo 1/2/3. ECMLink offre des fonctionnalités d'enregistrement améliorées et tous les outils de réglage dont vous avez besoin pour faire fonctionner un grand nombre de configurations différentes, des voitures d'origine avec un MAF d'origine aux bêtes de course sur circuit de 11 secondes en densité de vitesse, en passant par les voitures de drag de 8 secondes.
Compatibilité véhicule :
1992-1995 Evolution I II III
Notes de commande :
• Sélectionnez vos injecteurs/MAF ou laissez une note sur votre commande.
• Les pièces MAF GM sont actuellement indisponibles, nous (chez STM) ne les proposons donc pas.
• Si vous avez besoin de services de socketing, vous devrez envoyer votre ECU à ECMLink.
• L'équipe ECMLink travaille malgré le COVID, mais veuillez leur laisser le temps de calibrer et d'emballer votre kit.
L'achat comprend :
• CD ECMLink
• Câble USB
• Puce ECU
• Câblage supplémentaire
• Service de socket ECU optionnel (Envoyez votre ECU à ECMLink)
Fonctionnalités d'ECMLink V3 Lite :
L'ECMLink Evo 1/2/3 est plus proche de la version classique "V3 Lite". Vous pouvez régler vos injecteurs, ajuster les tables de carburant et de calage, définir votre limite de lancement, effectuer des changements de vitesse sans lever le pied, régler votre capteur de position du papillon, utiliser l'anti-lag au départ ou entre les changements de vitesse, et même utiliser la densité de vitesse à plein temps et bien plus encore !
Il est donc toujours rempli de fonctionnalités, y compris un système d'enregistrement grandement amélioré. Il lui manque simplement certaines des fonctionnalités "supplémentaires" du package complet comme les contrôles de sortie personnalisés, les limites de 10 000 tr/min, l'intégration MAF GM, etc.
Comparaison des produits V3
Modification de l'ECU par cavalier :
Veuillez noter qu'en plus du travail de socket typique dont chaque ECU EPROM a besoin pour utiliser un code aftermarket, l'ECU Evo 1/2/3 nécessitera une modification supplémentaire par cavalier.
Sélections de commande :
Les paramètres que vous sélectionnez lors de votre commande sont utilisés pour fournir une configuration initiale dans votre module flash lorsque ECMLink le prépare pour vous. Vous pouvez bien sûr modifier tous ces paramètres vous-même à tout moment, y compris la compensation d'injecteur et le type de MAF ou passer à la densité de vitesse, etc., etc.
Services de socket :
Tout d'abord, vérifiez si votre ECU doit être "socketé".
Si vous devez envoyer l'ECU EPROM pour qu'il soit "socketé", assurez-vous de sélectionner l'option "Socket EPROM ECU".
En savoir plus : Informations sur le socket ECMLink
Si vous avez besoin de ces services, envoyez votre ECU à :
ECMTuning, Inc.
1519 W Patrick St A10
Frederick, MD 21702
(* Veuillez coller un morceau de ruban adhésif sur l'ECU avec votre nom et vos coordonnées ! *)
Remarque sur la densité de vitesse (SD) :
Si vous prévoyez d'utiliser la densité de vitesse au lieu d'un capteur de débit massique, vous devrez sélectionner "MAF de série" comme type de MAF et ensuite configurer simplement l'ECU vous-même une fois qu'il est installé dans votre voiture.
Les instructions sur la configuration de la densité de vitesse se trouvent sur la page de configuration de la densité de vitesse ECMLink.
Pour éviter de compliquer davantage le formulaire de commande, nous avons choisi de ne pas inclure la densité de vitesse dans la liste car cette sélection nécessite encore plus d'informations (quel capteur MAP vous avez installé et sur quelle entrée ECU, ce qui varie selon l'ECU, etc.).
Configuration système requise pour ECMLink (V3) :
Windows 2000/XP/Vista : Notre configuration recommandée serait Windows XP avec 256 Mo de RAM. Vous n'aurez certainement aucun problème avec cette configuration ou toute autre configuration supérieure. ECMLink fonctionne également très bien avec Vista et Windows 2000. Et, bien sûr, plus de mémoire est toujours préférable. Mais le XP de base avec 256 Mo de RAM fonctionnerait très bien pour vous.
En savoir plus : Configuration système requise pour ECMLink (V3)
Réductions :
Nous sommes désolés, les réductions et les codes ne sont pas disponibles pour les produits ECMLink.
Compatibilité véhicule :
1992-1995 Evolution I II III
Notes de commande :
• Sélectionnez vos injecteurs/MAF ou laissez une note sur votre commande.
• Les pièces MAF GM sont actuellement indisponibles, nous (chez STM) ne les proposons donc pas.
• Si vous avez besoin de services de socketing, vous devrez envoyer votre ECU à ECMLink.
• L'équipe ECMLink travaille malgré le COVID, mais veuillez leur laisser le temps de calibrer et d'emballer votre kit.
L'achat comprend :
• CD ECMLink
• Câble USB
• Puce ECU
• Câblage supplémentaire
• Service de socket ECU optionnel (Envoyez votre ECU à ECMLink)
Fonctionnalités d'ECMLink V3 Lite :
L'ECMLink Evo 1/2/3 est plus proche de la version classique "V3 Lite". Vous pouvez régler vos injecteurs, ajuster les tables de carburant et de calage, définir votre limite de lancement, effectuer des changements de vitesse sans lever le pied, régler votre capteur de position du papillon, utiliser l'anti-lag au départ ou entre les changements de vitesse, et même utiliser la densité de vitesse à plein temps et bien plus encore !
Il est donc toujours rempli de fonctionnalités, y compris un système d'enregistrement grandement amélioré. Il lui manque simplement certaines des fonctionnalités "supplémentaires" du package complet comme les contrôles de sortie personnalisés, les limites de 10 000 tr/min, l'intégration MAF GM, etc.
Comparaison des produits V3
Modification de l'ECU par cavalier :
Veuillez noter qu'en plus du travail de socket typique dont chaque ECU EPROM a besoin pour utiliser un code aftermarket, l'ECU Evo 1/2/3 nécessitera une modification supplémentaire par cavalier.
Sélections de commande :
Les paramètres que vous sélectionnez lors de votre commande sont utilisés pour fournir une configuration initiale dans votre module flash lorsque ECMLink le prépare pour vous. Vous pouvez bien sûr modifier tous ces paramètres vous-même à tout moment, y compris la compensation d'injecteur et le type de MAF ou passer à la densité de vitesse, etc., etc.
Services de socket :
Tout d'abord, vérifiez si votre ECU doit être "socketé".
Si vous devez envoyer l'ECU EPROM pour qu'il soit "socketé", assurez-vous de sélectionner l'option "Socket EPROM ECU".
En savoir plus : Informations sur le socket ECMLink
Si vous avez besoin de ces services, envoyez votre ECU à :
ECMTuning, Inc.
1519 W Patrick St A10
Frederick, MD 21702
(* Veuillez coller un morceau de ruban adhésif sur l'ECU avec votre nom et vos coordonnées ! *)
Remarque sur la densité de vitesse (SD) :
Si vous prévoyez d'utiliser la densité de vitesse au lieu d'un capteur de débit massique, vous devrez sélectionner "MAF de série" comme type de MAF et ensuite configurer simplement l'ECU vous-même une fois qu'il est installé dans votre voiture.
Les instructions sur la configuration de la densité de vitesse se trouvent sur la page de configuration de la densité de vitesse ECMLink.
Pour éviter de compliquer davantage le formulaire de commande, nous avons choisi de ne pas inclure la densité de vitesse dans la liste car cette sélection nécessite encore plus d'informations (quel capteur MAP vous avez installé et sur quelle entrée ECU, ce qui varie selon l'ECU, etc.).
Configuration système requise pour ECMLink (V3) :
Windows 2000/XP/Vista : Notre configuration recommandée serait Windows XP avec 256 Mo de RAM. Vous n'aurez certainement aucun problème avec cette configuration ou toute autre configuration supérieure. ECMLink fonctionne également très bien avec Vista et Windows 2000. Et, bien sûr, plus de mémoire est toujours préférable. Mais le XP de base avec 256 Mo de RAM fonctionnerait très bien pour vous.
En savoir plus : Configuration système requise pour ECMLink (V3)
Réductions :
Nous sommes désolés, les réductions et les codes ne sont pas disponibles pour les produits ECMLink.
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