Injecteurs FIC 1000 cc High Z pour Evo DSM (IS126-1000H)

Ensemble de 4 injecteurs à bille et siège saturés/haute impédance de 1000 cc pour modèles 4G63 Evo et DSM. Utilisant la dernière technologie d'injecteurs et dotés d'une correspondance de pointe avec la technologie Data Match. Comprend des torons PGT USC4 ou ajoutez des adaptateurs Plug & Play PADPUtoJ4.

Compatibilité du véhicule :
Mitsubishi 4G63
1992-2006 Evolution I-IX
1990-1999 Eclipse GST/GSX
1990-1998 Talon TSi
1990-1994 Laser RS
1991-1992 Galant VR4

Retrait du boîtier de résistances recommandé pour Evo et DSM. PLRESBOX

Options d'adaptateurs d'installation :
Avec torons à souder PGT USC4
Avec adaptateurs P&P PADPUtoJ4

Plus d'infos :
Cet ensemble d'injecteurs est précisément assorti à l'aide de la technologie propriétaire Data Match de Fuel Injector Clinic. Chaque injecteur est numéroté individuellement en série et les résultats sont fournis sur la fiche Data Match, offrant les informations les plus complètes sur la correspondance de débit et la valeur de latence disponibles dans l'industrie aujourd'hui.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont testés et évalués à 43,5 psi (3 bar) à une température de carburant de 90 degrés F, en utilisant le liquide d'étalonnage CF-16B.

Un contrôle supérieur de la largeur d'impulsion courte et un appariement de pointe rendent ces injecteurs faciles à régler et offrent une excellente maniabilité.

Les injecteurs Fuel Injector Clinic sont configurés et incluent tous les joints toriques nécessaires pour s'adapter à l'application d'usine pour le véhicule répertorié. Si vous utilisez des configurations de rechange ou d'autres configurations inhabituelles, veuillez nous contacter avant de passer votre commande afin de vous assurer que vous recevez des injecteurs qui s'adaptent correctement.

Chaque injecteur est couvert contre les pannes causées par des défauts de fabrication d'origine par notre garantie à vie.

Cet ensemble d'injecteurs vous oblige à changer la fiche d'injecteur sur le faisceau de câbles de votre voiture. Cela peut être fait en soudant les pigtails (inclus avec l'achat) pour remplacer les fiches actuellement sur votre faisceau, ou vous pouvez choisir d'acheter les adaptateurs plug-n-play en option qui convertiront le type de fiches sur ces injecteurs aux fiches sur votre faisceau sans qu'il soit nécessaire de couper ou de souder.

Cette conversion de fiche est rendue nécessaire car FIC choisit toujours de fournir des injecteurs neufs et inutilisés pour ses applications de performance. Nous ne pensons pas qu'augmenter le risque de défaillance en utilisant des injecteurs remis à neuf ou basés sur un programme de base soit jamais justifié.