Intercooler Forge Motorsport pour Audi RS3 2015+ (FMINT4)
Prix
€2.159,95
inc. VAT
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Détails du produit
- REF FOR-FMINT4
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Dans la continuité de notre très performant échangeur pour le châssis RS3 8P, l'échangeur Forge pour le châssis RS3 8V s'appuie sur notre réputation de fournir des noyaux qui offrent de réelles augmentations de puissance et des baisses de température.
Bien que le châssis 8V partage de nombreux composants avec l'ancien 8P, l'espace disponible derrière le pare-chocs a une forme différente et la barre de sécurité a également changé. Cela a nécessité une toute nouvelle configuration d'échangeur et de barre de sécurité pour ce dernier châssis*
Compatibilité véhicule :
Audi RS3 (8V) 2015-2017
Audi RS3 (8V Facelift) 2017-2020
L'achat comprend :
1x Intercooler
Veuillez noter : Si votre voiture est équipée d'un régulateur de vitesse adaptatif, nous pouvons également vous fournir un support et des fixations en billette pour permettre le déplacement du radar ACC. Sélectionnez simplement l'option ACC dans le menu déroulant ci-dessus. Aucun recodage de l'unité ne devrait être nécessaire.
Avantages :
• Offre 55 % de surface supplémentaire par rapport à l'origine
• Offre une augmentation de 94 % du volume
• Montage OEM / utilise les durites de suralimentation d'origine
Plus de Forge Motorsports :
Comme le montre le graphique ci-dessus, pour les deux tests, nous avons laissé la voiture chauffer sur le banc d'essai jusqu'à ce que les ventilateurs du radiateur s'activent et se désactivent (ce qui donne une température d'entrée de 36°C), puis nous avons effectué un tirage au banc. Cela donne un résultat plus cohérent et reflète plus précisément les conditions de conduite réelles. Vous pouvez facilement constater que l'échangeur Forge refroidit beaucoup plus rapidement et offre une baisse de température bien plus importante par rapport à l'équipement d'origine.
Sur la voiture standard que nous avons testée, elle a développé 362 ch entièrement d'origine (donc largement en accord avec les chiffres annoncés par Audi) avec une température d'admission maximale de 58 °C. Avec seulement cet échangeur monté et sans autre modification, la même voiture a développé 386 ch avec une température d'admission maximale de 23 °C, soit un gain de 24 ch et une baisse de 35 °C. Les gains sur les voitures reprogrammées seront probablement encore plus impressionnants, car le noyau de l'échangeur d'origine commence vraiment à peiner sur les voitures reprogrammées stage 1.
Le kit contient des instructions complètes pour l'installation, qui devrait prendre environ 3,5 heures, et un kit complet qui comprend tout le nécessaire.
Bien que le châssis 8V partage de nombreux composants avec l'ancien 8P, l'espace disponible derrière le pare-chocs a une forme différente et la barre de sécurité a également changé. Cela a nécessité une toute nouvelle configuration d'échangeur et de barre de sécurité pour ce dernier châssis*
Compatibilité véhicule :
Audi RS3 (8V) 2015-2017
Audi RS3 (8V Facelift) 2017-2020
L'achat comprend :
1x Intercooler
Veuillez noter : Si votre voiture est équipée d'un régulateur de vitesse adaptatif, nous pouvons également vous fournir un support et des fixations en billette pour permettre le déplacement du radar ACC. Sélectionnez simplement l'option ACC dans le menu déroulant ci-dessus. Aucun recodage de l'unité ne devrait être nécessaire.
Avantages :
• Offre 55 % de surface supplémentaire par rapport à l'origine
• Offre une augmentation de 94 % du volume
• Montage OEM / utilise les durites de suralimentation d'origine
Plus de Forge Motorsports :
Comme le montre le graphique ci-dessus, pour les deux tests, nous avons laissé la voiture chauffer sur le banc d'essai jusqu'à ce que les ventilateurs du radiateur s'activent et se désactivent (ce qui donne une température d'entrée de 36°C), puis nous avons effectué un tirage au banc. Cela donne un résultat plus cohérent et reflète plus précisément les conditions de conduite réelles. Vous pouvez facilement constater que l'échangeur Forge refroidit beaucoup plus rapidement et offre une baisse de température bien plus importante par rapport à l'équipement d'origine.
Sur la voiture standard que nous avons testée, elle a développé 362 ch entièrement d'origine (donc largement en accord avec les chiffres annoncés par Audi) avec une température d'admission maximale de 58 °C. Avec seulement cet échangeur monté et sans autre modification, la même voiture a développé 386 ch avec une température d'admission maximale de 23 °C, soit un gain de 24 ch et une baisse de 35 °C. Les gains sur les voitures reprogrammées seront probablement encore plus impressionnants, car le noyau de l'échangeur d'origine commence vraiment à peiner sur les voitures reprogrammées stage 1.
Le kit contient des instructions complètes pour l'installation, qui devrait prendre environ 3,5 heures, et un kit complet qui comprend tout le nécessaire.