Collecteur d'admission en aluminium moulé FP pour DSM 1G/2G

La tubulure d'admission en aluminium moulé de Forced Performance est disponible avec ou sans bride pour le tube de recirculation de la soupape de décharge (BOV). Elle peut être utilisée avec les DSM 1G/2G, mais ne convient pas à une DSM 1G avec le MAF. Veuillez vérifier toutes les compatibilités ci-dessous.

Compatibilité des véhicules :
1990-1999 1G & 2G DSM
(Eclipse GST/GSX, Talon TSi & Laser Turbo)

Plus d'infos :
Le tube d'admission en aluminium moulé FP présente une extrémité supérieure ovale qui correspond parfaitement à la forme du débitmètre d'air d'origine de la 2G. Cette forme a par coïncidence la même circonférence qu'un tube de 4 pouces de diamètre, permettant aux filtres coniques de 4 pouces du marché secondaire de se fixer directement au tube dans les applications où le débitmètre 2G n'est pas utilisé, comme dans les systèmes VPC ou de gestion moteur autonome comme Haltec ou AEM. L'extrémité inférieure est de forme ronde de 4 pouces de diamètre pour correspondre aux entrées plus grandes que l'on trouve dans les turbocompresseurs de plus grande puissance. Disponible avec ou sans bride pour le tube de recirculation de la BOV.

Le logo FP est moulé sur la face avant du tube pour que tout le monde sache que vous ne plaisantez pas. Ce tube peut également être utilisé pour les applications 1G où aucun MAF ou MAS n'est utilisé, il suffit alors de monter le filtre à air de 4 pouces de diamètre directement sur l'entrée du tube d'air. Malheureusement, il n'y a pas assez de place entre le turbo et le passage de roue dans la 1G pour installer un MAS et un filtre, donc pas de solution pour les gars sans VPC ou sans gestion moteur autonome.

Inclus :
(1) Tube d'admission
(2) Colliers de serrage Zebra