FP DSM palier lisse Green Journal Turbo
Prix
€1.720,95
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Détails du produit
- REF FP-GREEN-JB-DSM-1
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Le DSM FP Green est un turbo à palier lisse doté d'une roue de compresseur en billette 73HTA d'une capacité de 57LB par minute, capable de 540 WHP. Il est équipé d'un carter de turbine de 8 CM, boulonné.
Compatibilité véhicule :
1G/2G DSM
1990-1999 Eclipse GST/GSX
1990-1998 Talon TSi
1990-1994 Laser RS
Options de la wastegate :
Ce turbo est disponible avec une wastegate interne, mais si vous avez un boîtier O2 configuré pour une wastegate externe, vous pouvez le boulonner directement sur ce turbo, aucun boîtier O2 personnalisé n'est requis.
Installation pour 1G DSM :
Vous aurez besoin de la conduite d'alimentation en huile 1G FP qui s'alimente depuis le boîtier du filtre à huile.
Installation pour 2G DSM :
Vous aurez besoin de la conduite d'alimentation en huile 1G FP qui s'alimente depuis le boîtier du filtre à huile et si vous n'avez pas encore fait de mise à niveau, vous devrez installer le boîtier de filtre à huile 1G 6 boulons refroidi par air.
Délai d'expédition : (8-10 semaines)
Les turbos FP sont fabriqués selon vos spécifications. Ils ne sont pas en stock. Le délai d'attente typique est de 8 à 10 semaines.
Options du carter de compresseur :
Vous pouvez maintenant faire revêtir votre carter de compresseur en noir sans frais supplémentaires !
Revêtement du carter de turbine (100 $ en supplément) :
Vous pouvez faire traiter votre carter avec un revêtement céramique noir pour aider à conserver la chaleur, à maintenir votre compartiment moteur plus frais et cela aura un aspect incroyable !
Compatibilité véhicule :
1G/2G DSM
1990-1999 Eclipse GST/GSX
1990-1998 Talon TSi
1990-1994 Laser RS
Options de la wastegate :
Ce turbo est disponible avec une wastegate interne, mais si vous avez un boîtier O2 configuré pour une wastegate externe, vous pouvez le boulonner directement sur ce turbo, aucun boîtier O2 personnalisé n'est requis.
Installation pour 1G DSM :
Vous aurez besoin de la conduite d'alimentation en huile 1G FP qui s'alimente depuis le boîtier du filtre à huile.
Installation pour 2G DSM :
Vous aurez besoin de la conduite d'alimentation en huile 1G FP qui s'alimente depuis le boîtier du filtre à huile et si vous n'avez pas encore fait de mise à niveau, vous devrez installer le boîtier de filtre à huile 1G 6 boulons refroidi par air.
Délai d'expédition : (8-10 semaines)
Les turbos FP sont fabriqués selon vos spécifications. Ils ne sont pas en stock. Le délai d'attente typique est de 8 à 10 semaines.
Options du carter de compresseur :
Vous pouvez maintenant faire revêtir votre carter de compresseur en noir sans frais supplémentaires !
Revêtement du carter de turbine (100 $ en supplément) :
Vous pouvez faire traiter votre carter avec un revêtement céramique noir pour aider à conserver la chaleur, à maintenir votre compartiment moteur plus frais et cela aura un aspect incroyable !
Spécifications du turbo FP Green 1G/2G DSM |
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| CHRA : | Palier lisse FP |
| Roue de compresseur : | Billette 73HTZ |
| Débit nominal : | 57 LB par minute |
| Inducteur de roue de compresseur : | 52,6 mm |
| Exducteur de roue de compresseur : | 73 mm |
| Inducteur de roue de turbine : | 60,8 mm |
| Exducteur de roue de turbine : | 54 mm |
| Carter de turbine : | FP 8 CM |
| Carter de compresseur : | Couvercle de port d'avancement de flux 84 mm |
| Conduite d'huile : | Non incluse (Disponible ICI) |
| Carter de filtre à huile : | Nécessite le carter de filtre à huile 1G 6 boulons refroidi par air |
| Numéros de pièce FP : | 2015030, 2015032, 2015034 |
Revêtement céramique noir (100 $ en supplément) : |
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| Vous pouvez faire traiter votre carter d'échappement avec un revêtement céramique noir pour aider à conserver la chaleur, à maintenir votre compartiment moteur plus frais et cela aura un aspect incroyable ! | ||
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