Le DSM FP Red est un turbo à palier lisse doté d'une roue HTZ de 76 MM évaluée à 61 livres par minute, capable de 550 WHP. Il est équipé d'un carter de turbine de 8 CM avec une roue de turbine taillée de 67 MM.

Vous aurez besoin du boîtier de filtre à air refroidi par air DSM 6 boulons 1G pour une installation correcte de la conduite d'alimentation, et il est compatible avec tous les DSM 1G/2G de 1990 à 1999 ! De nombreuses options et combinaisons sont disponibles pour configurer votre installation, il suffit de regarder ci-dessous pour les recommandations d'installation et si vous avez besoin d'aide, n'hésitez pas à nous appeler !

Compatibilité du véhicule :
1G/2G DSM
Eclipse GST/GSX 1990-1999
Talon TSi 1990-1998
Laser RS 1990-1994

Options de wastegate :
Ce turbo Forced Performance est disponible avec une wastegate interne, mais si vous avez un boîtier O2 configuré pour une wastegate externe, vous pouvez le boulonner directement sur ce turbo, aucun boîtier O2 personnalisé n'est requis.

Revêtement du carter de turbine (+$100) :
Vous pouvez faire traiter votre carter avec un revêtement céramique noir pour aider à retenir la chaleur, garder votre compartiment moteur plus frais et il aura un aspect incroyable !

Installation pour 1G DSM :
Vous aurez besoin de la conduite d'alimentation en huile 1G FP qui s'alimente à partir du boîtier de filtre à huile.

Installation pour 2G DSM :
Vous aurez besoin de la conduite d'alimentation en huile 1G FP qui s'alimente à partir du boîtier de filtre à huile et si vous n'avez pas encore effectué la mise à niveau, vous devrez installer le boîtier de filtre à huile refroidi par air 1G 6 boulons.

Délai d'expédition : (8-10 semaines)
Les turbos FP sont construits selon vos spécifications. Ils ne sont pas en stock. Le délai d'attente typique est de 8 à 10 semaines.