Turbo FP Green Evo IX
Prix
€2.056,95
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Détails du produit
- REF FP-GREEN-JB-EVO9-28
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Le FP Green, avec sa réponse rapide et sa courbe de puissance percutante, est depuis longtemps le turbo de prédilection pour les amateurs de course de rue qui ne veulent pas sacrifier le temps de réponse. Si vous voulez un turbo furtif, facile à installer, qui fera tourner les têtes sans vous faire attendre, le Green est le turbo qu'il vous faut !
Compatible avec ces modèles :
Mitsubishi Evolution IV V VI VII VIII IX
Veuillez consulter toutes les options avant l'achat !
Il y a beaucoup d'informations sur cette page. Ces turbos sont disponibles avec le CHRA à paliers lisses ou à roulements à billes, et avec le carter Mitsubishi de type usine, boulonné, ou le nouveau carter FP en acier inoxydable qui nécessitera une wastegate TiAL MVS et un tuyau de descente/o2 spécial. Le carter MHI fonctionnera avec un o2/tuyau de descente de type usine et utilise un actionneur de style Evo 9. L'actionneur d'origine Evo 8 ne fonctionnera pas. FP ne propose plus les options de portage.
Délai de livraison : (8-10 semaines)
Les turbos FP sont fabriqués selon vos spécifications. Ils ne sont pas en stock. Le temps d'attente typique est de 8 à 10 semaines.
Couverture de compresseur :
Le FP Green sera livré avec le couvercle de suralimentation de 84 mm avec port d'amélioration de débit. Vous POUVEZ obtenir un couvercle de 64 mm d'apparence standard avec le carter MHI, mais veuillez nous appeler pour commander cette combinaison.
Pour l'installation sur Evo 4-8 :
Les turbos FP sont basés sur la plateforme Evo 9. Si vous avez une Evo 4-8, vous aurez besoin du tuyau en J et des conduites d'eau de l'Evo 9. Veuillez vérifier ci-dessous la conduite d'alimentation en huile dont vous aurez besoin.
Recommandé pour l'installation : Kit d'installation de turbo FP Evo 4-8.
Numéros de pièce FP :
2005010, 2005012, 2005014, 2005016, 2005020, 2005022, 2005024, 2005026
Compatible avec ces modèles :
Mitsubishi Evolution IV V VI VII VIII IX
Veuillez consulter toutes les options avant l'achat !
Il y a beaucoup d'informations sur cette page. Ces turbos sont disponibles avec le CHRA à paliers lisses ou à roulements à billes, et avec le carter Mitsubishi de type usine, boulonné, ou le nouveau carter FP en acier inoxydable qui nécessitera une wastegate TiAL MVS et un tuyau de descente/o2 spécial. Le carter MHI fonctionnera avec un o2/tuyau de descente de type usine et utilise un actionneur de style Evo 9. L'actionneur d'origine Evo 8 ne fonctionnera pas. FP ne propose plus les options de portage.
Délai de livraison : (8-10 semaines)
Les turbos FP sont fabriqués selon vos spécifications. Ils ne sont pas en stock. Le temps d'attente typique est de 8 à 10 semaines.
Couverture de compresseur :
Le FP Green sera livré avec le couvercle de suralimentation de 84 mm avec port d'amélioration de débit. Vous POUVEZ obtenir un couvercle de 64 mm d'apparence standard avec le carter MHI, mais veuillez nous appeler pour commander cette combinaison.
Pour l'installation sur Evo 4-8 :
Les turbos FP sont basés sur la plateforme Evo 9. Si vous avez une Evo 4-8, vous aurez besoin du tuyau en J et des conduites d'eau de l'Evo 9. Veuillez vérifier ci-dessous la conduite d'alimentation en huile dont vous aurez besoin.
Recommandé pour l'installation : Kit d'installation de turbo FP Evo 4-8.
Numéros de pièce FP :
2005010, 2005012, 2005014, 2005016, 2005020, 2005022, 2005024, 2005026
Quelle est la différence entre le carter de turbine MHI et celui en acier inoxydable ? |
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CARTER MITSUBISHI (MHI) |
CARTER FP INOX (SS) |
| Se boulonne au collecteur d'échappement d'origine ou à un collecteur de rechange d'emplacement usine avec bride Mitsu. | Se boulonne au collecteur d'échappement d'origine ou à un collecteur de rechange d'emplacement usine avec bride Mitsu. |
| Convient au boîtier d'o2 et au tuyau de descente d'origine ou à tout boîtier d'o2 et combo de tuyau de descente de rechange d'emplacement d'origine. | Ne convient PAS à tout boîtier d'o2 ou tuyau de descente de type usine. |
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Utilise la wastegate interne de type Evo 9. (Disponible à l'achat.) |
Utilise la Wastegate externe TiAL MVS. (Non incluse.) |
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Options recommandées pour l'installation : • STM O2/Downpipe Recirculé • STM O2/Downpipe avec Évacuation Atmosphérique • Boîtier O2 Invidia |
Options recommandées pour l'installation : • STM O2/Downpipe Recirculé • STM O2/Downpipe avec Évacuation Atmosphérique • Boîtier O2 moulé FP |
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Joint de collecteur (non inclus) • Joint OEM • Joint en acier inoxydable STM |
Joint de collecteur (non inclus) • Joint FP pour carter en acier inoxydable |
Quelle est la différence entre palier lisse et roulement à billes ? |
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FP Green : |
Palier lisse : |
Roulement à billes : |
| CHRA : | Palier lisse FP | Roulement à billes double céramique Xona Rotor |
| Conduite d'huile : | NON incluse. Nécessaire pour l'installation. NON compatible avec les conduites d'alimentation d'origine. La NOUVELLE conduite d'alimentation FP JB est (Disponible ICI.) |
NON incluse. Compatible avec les conduites d'alimentation d'origine ! La (optionnelle) NOUVELLE conduite d'alimentation FP SS est (Disponible ICI.) |
| Roue de compresseur : | 73HTZ | 73HTZ |
| Débit nominal : | 57 lb par minute | 57 lb par minute |
| Inducteur de roue de compresseur : | 52.6mm | 52.6mm |
| Exducteur de roue de compresseur : | 73mm | 73mm |
| Inducteur de roue de turbine : | 67.3mm | 67.3mm |
| Exducteur de roue de turbine : | 58.8mm | 58.8mm |
| Carter de compresseur : | Cache de port d'amélioration de débit de 84 mm | Cache de port d'amélioration de débit de 84 mm |
Revêtement céramique noir (+$100) : |
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| Vous pouvez faire traiter votre carter MHI ou en acier inoxydable avec un revêtement céramique noir pour aider à retenir la chaleur, garder votre compartiment moteur plus frais et lui donner un aspect incroyable ! | ||
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