Turbo FP Zéro Evo IX
Prix
€3.396,95
inc. VAT
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Détails du produit
- REF FP-ZERO-BB-EVO9-1
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Le turbo FP Zero est livré avec un compresseur 86HTZ d'une capacité de 78 lb par minute et utilise le nouveau CHRA en billette d'acier inoxydable. C'est le turbo de localisation d'origine le plus grand et le plus performant proposé !
Compatible avec ces modèles :
Mitsubishi Evolution IV V VI VII VIII IX
Veuillez examiner toutes les options avant l'achat :
Le FP Zephyr est livré avec le CHRA à double roulement à billes en céramique Xona Rotor et le carter de turbine en acier inoxydable FP avec bride de wastegate MVS. La wastegate MVS est vendue séparément. Le carter de turbine en acier inoxydable n'est PAS compatible avec le downpipe de type d'origine ou le boîtier d'O2. Il y a beaucoup d'informations ci-dessous pour vous aider avec votre installation !
Délai de livraison : (8-10 semaines)
Les turbos Forced Performance sont construits selon vos spécifications. Ceux-ci ne sont pas en stock. Le temps d'attente typique est de 8 à 10 semaines.
Pour l'installation Evo 4-8 :
Les turbos FP sont basés sur la plateforme Evo 9. Si vous avez une Evo 4-8, vous aurez besoin du J-pipe et des conduites d'eau d'Evo 9. Veuillez vérifier ci-dessous la conduite d'alimentation en huile dont vous aurez besoin. Recommandé pour l'installation : Kit d'installation de turbo FP Evo 4-8.
Références FP :
Compatible avec ces modèles :
Mitsubishi Evolution IV V VI VII VIII IX
Veuillez examiner toutes les options avant l'achat :
Le FP Zephyr est livré avec le CHRA à double roulement à billes en céramique Xona Rotor et le carter de turbine en acier inoxydable FP avec bride de wastegate MVS. La wastegate MVS est vendue séparément. Le carter de turbine en acier inoxydable n'est PAS compatible avec le downpipe de type d'origine ou le boîtier d'O2. Il y a beaucoup d'informations ci-dessous pour vous aider avec votre installation !
Délai de livraison : (8-10 semaines)
Les turbos Forced Performance sont construits selon vos spécifications. Ceux-ci ne sont pas en stock. Le temps d'attente typique est de 8 à 10 semaines.
Pour l'installation Evo 4-8 :
Les turbos FP sont basés sur la plateforme Evo 9. Si vous avez une Evo 4-8, vous aurez besoin du J-pipe et des conduites d'eau d'Evo 9. Veuillez vérifier ci-dessous la conduite d'alimentation en huile dont vous aurez besoin. Recommandé pour l'installation : Kit d'installation de turbo FP Evo 4-8.
Références FP :
2005080
Le carter de turbine en acier inoxydable FP |
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CARTER INOX FP (SS) |
| Se boulonne au collecteur d'échappement d'origine ou au collecteur de remplacement de type usine avec bride Mitsu. |
| Ne s'adapte PAS avec un boîtier d'O2 ou un downpipe de type usine. |
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Utilise une Wastegate Externe TiAL MVS. (Non incluse.) |
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Options recommandées pour l'installation : • STM O2/Downpipe Recirculé • STM O2/Downpipe avec Évacuation Atmosphérique • Carter d'O2 moulé FP |
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Joint de collecteur (non inclus) • Joint FP pour carter en acier inoxydable |
FP Roulement à Billes Zero |
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Turbo FP Zero : |
Spécifications du roulement à billes : |
| CHRA Billette : | Xona Rotor Double Céramique BB |
| Conduite d'huile : | NON incluse. Compatible avec les conduites d'alimentation d'origine ! (En option) Conduite d'alimentation FP SS est (Disponible ICI.) |
| Roue de compresseur : | 86HTZ |
| Débit : | 78 lb par minute |
| Inducteur de roue de compresseur : | 62,1 mm |
| Exducteur de roue de compresseur : | 86,2 mm |
| Inducteur de roue de turbine : | 67,7 mm |
| Exducteur de roue de turbine : | 62,2 mm |
| Carter de compresseur : | Cache de port d'avancement de flux de 84 mm |
Revêtement céramique noir (+$100) : |
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| Vous pouvez faire traiter votre carter en acier inoxydable avec un revêtement céramique noir pour aider à retenir la chaleur, maintenir votre compartiment moteur plus frais et lui donner un aspect incroyable ! | ||
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